HSV SportsCat vs Tickford Ranger 2018 revizyon
Pou m onèt, mwen pa konnen kiyès nan de yo mwen prefere. Tou de gen karakteristik pwomèt ak renmen, ak pa menm estanda yo, tou de gen kèk pwoblèm.
Ann pale sou motè yo anvan, paske Ford fasil genyen nan depatman sa a.
Motè senk-silenn 3.2-lit la se pi bon motè baz pou travay avèk, ak konfigirasyon sa a, li sètènman "amelyore manyen" Ranger la, ki se sa Tickford te vize pou.
Turbo lag se mwens lè w kòmanse nan yon estannfil, epi enpak la delivre pi lwen atravè tout seri rev la. Li gen plis pouvwa pase stock Ranger la, sa se pou asire w, men ou dwe kenbe nan tèt ou ke tout siplemantè yo ki te ajoute afekte rapò a pouvwa-a-pwa, kidonk pa atann mega pèfòmans si ou presize machin ou konsa. .
Pou mwen, jis ajiste motè a ta dwe etap mwen ta pran ... epi yo dwe onèt, li ta ka youn nan sèlman! Sa a pa pral afekte garanti Ford ou a, epi pèfòmans motè a pral amelyore anpil.
Transmisyon an tou byen debogaj. Li ka jwenn yon ti kras okipe lè li rive kenbe vitès sou gran wout la - olye pou yo jis travay nan sis, li pral desann nan senk lè li vrèman pa nesesè - men li se menm bagay la ak nenpòt Ranger.
Kòm pou bri a? Oke, pa trankil. Move nouvèl la se ke, malgre prezans nan yon sistèm echapman espò 2.5-pous, li pa kòm aparan nan kabin an.
Koulye a, nan yon lòt utah.
Li se HSV pa non, men pa pa nati. Li t ap yon bon machin si HSV la te rete fidèl ak rasin li yo epi abandone yon V8 gros anba kapo a. Heck, yo ta ka mande pou $80,000 si yo te fè ak moun ta peye. Heck, mwen ta ka menm peye li!
Toujou, HSV panse Colorado sa a pi bon sou wout la ak sou wout la, menm si li rete ak yon motè kat silenn. Men, tren propulseur a - osi bon jan li ye nan Colorado regilye a - ka pa vo lajan an nan pwen sa a pri.
Byensir, sa a se toujou motè dyezèl kat silenn ki pi koupl la deyò, epi lè ou frape pedal dwat la byen vit, li pouse ou pi devan byen vit. Men, toujou gen yon lag pou fè fas ak e pa gen plis fòs simonte pwa siplemantè nan ti moso yo te ajoute ak moso.
Men, transmisyon an okipe gwonde motè a relativman byen, chanje rapò angrenaj san twòp meli melo. Li ka yon ti jan agresif lè li rive gradyan frenaj (chanje tounen pou itilize frenaj motè lè w ap desann yon ti mòn), men ou ka itilize li.
SportsCat la te definitivman ale nan kèk gwo chanjman sispansyon. Amortisseurs MTV yo chanje bagay yo pou pi bon, parfe donte rèd tipik nan yon taksi doub vid. Li te definitivman pi agreyab nan kondwi sou wout vil la, otowout a 80 km / h, epi tou nan vitès otowout.
Ranger la, ak sispansyon li yo revize anpil ak ogmante, pa t 'tankou konfòtab. Sa a se an pati akòz pi gwo (ak prezimableman pi lou) wou yo echwe nan junctions wout yo, e te gen etranj retounen ak lide dodine sou wout prensipal Sydney yo.
Malèz la te kontinye an tèm de sispansyon Off-road Ranger a, paske li te eseye pouse moun ki rete nan kabin an sou chèz li yo. Li jis pa t 'kapab okipe kèk nan tren yo alalejè ondulasyon ak fen nan dèyè skittish. An reyalite, li te sanble pi di pase Ranger an mwayèn.
Wout la ki graj monte nan HSV la se menm jan an men se pa tankou move. Li kout: amortisseurs sont réglé pou wout plus, Et li kapab saccadé Et saccadé sou gravye ondulant. Konpayi an menm reamenaje kontwòl estabilite elektwonik la epi li te trè byen adapte pou rale nan vitès ki ba ak traction ba.
Nou pa janm gen entansyon pran de sa yo twò lwen wout la, men li se fasil nenpòt moun ki achte youn nan de utes sa yo pral vwayaje nan Big Wouj (sa a se yon dune sab masiv sou kwen Simpson la). dezè). Men, sa a se MO pou sa a kalite utes - anpil posiblite, men anjeneral ak yon pwopriyetè ki pa pral eksplore yo. Mwen ka konprann sa - mwen pa ta soti nan wout mwen pou grate yon machin $70!
Retounen sou wout la, Ranger la te gouvènen an siprèm an tèm de volan, ki se yon sistèm elektrik ki delivre viraj san efò nan pi ba vitès, ak gwo repons ak pwa nan vitès. Volan HSV a pi lou, sa ki fè li pi difisil pou travay nan vitès ki ba, men li bay ase konfyans lè w ale nan pi gwo vitès. Ak tou de soufri soti nan sèk vire san patipri pòv akòz pakè gwo wou yo, men sa a te vin pi grav sou HSV a pa pi lou volan.
Sepandan, pi gwo dezavantaj HSV a se fren li yo. Sou modèl SportsCat+ ki wo a, ou jwenn fren AP Racing ki chanje jwèt pa sanble li. Men, nan modèl la baz, pedal la santi l tankou bwa, ki pa fè anpil pou kavalye a an tèm de fidbak ak Se poutèt sa pafwa difisil a antisipe.
Si ou fè pati foul moun yo bato vitès (epi ou pa mansyone estereyotip yo, men si ou vle yon bato tankou sa a, pwobableman ou ye), ou pral kontan konnen ke tou de kamyon sa yo kenbe fren 3.5-tòn yo pibliye yo. . . efò traction, lè remoke san fren, kalkile sou 750 kg.
| HSV SportsCat | Tickford Ranger | |
| Objektif: | 8 | 8 |
