Revizyon Hyundai i30 2022: N Sedan

Sou-mak Hyundai N ki konsantre sou pèfòmans yo te siviv aksidan ane a nan 2021 lè li te elaji pwogramasyon li yo nan plizyè segman.

Li vini jis kèk ane apre jeyan Koreyen an te antre nan mache a aklaman kritik ak orijinal i30 N hatchback la, ak fanmi an gen ladan kounye a pi piti i20 N a, Kona N SUV a, epi kounye a machin sa a, i30 Sedan N la.

Petèt pi bon pati nan sedan an se ke li pa fè sans. i20 a destine pou genyen kè yo nan jèn pasaje yo, Kona a se yon mouvman espesyal pa jeni mache devan foul moun yo nan k ap parèt cho SUV boom, men sedan sa a? Li se jis Hyundai flechi misk antrepriz li yo fè plezi kòm anpil amater ke posib.

Men, èske zèklè ka frape kat fwa? Apre yon gwo lanse ane sa a, èske sedan gòch sa a ka bay menm maji ak rès fanmi N? Nou te pran youn sou ak sou track la nan lansman Ostralyen an pou chèche konnen.

Hyundai I30 2022: N Premium ak twati
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.2l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$51,000

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

i30 Sedan N la vini nan yon sèl variant pri kèlkeswa transmisyon ou chwazi. Nan $49,000 anvan depans vwayaj, sa a se yon valè enpresyonan tou: jis kèk milye dola plis pase vèsyon an toit solèy ($44,500 ak transmisyon manyèl, $47,500 ak otomatik), e poutan li toujou enferyè a konpetitè yo.

Li jwenn tou yon ogmantasyon pyès ki nan konpitè pi wo pase kale a ansanm ak plis amelyorasyon pèfòmans, men gen kèk atik (tankou alyaj fòje) yo vann. Hyundai di nou sa a se paske sedan ak hatchback soti nan diferan faktori, hatchback a soti nan Ewòp pandan y ap sedan a soti nan Kore di sid.

Sedan i30 N a koute $49,000.

Ekipman wo-pèfòmans w ap vrèman peye a gen ladann menm motè turbo 2.0 lit kat silenn ki soti nan kale a, transmisyon otomatik doub anbreyaj uit vitès N espesifik, oswa yon sis vitès ki kontwole elektwonikman. transmisyon manyèl. sispansyon espò milti-mòd kontwole ak lokalman branche, fren pi pwisan pase Sedan estanda a, kawotchou Michelin Pilot Sport 'HN' ki fèt espesyalman pou pwodwi Hyundai N (yo ranplase kawotchou Pirelli P-Zero ki vini sou hatchback la), nouvo bati- nan yon aks kondwi ki di ke yo soti nan pwogram nan Hyundai WRC.

Sedan N a mete wou alyaj 19 pous.

Yo di lèt la fè devan N Sedan pi rèd ak pi lejè, ak nan kou gen yon diferans elektwonik glise limite devan kenbe bagay sa yo anba kontwòl nan kwen. Yo se gwo, nou pral pale sou yo an plis detay nan pati prensipal la nan revizyon sa a.

Konfò estanda gen ladan wou alyaj 19 pous, de ekran 10.25 pous (youn pou tablodbò a, youn pou ekran medya), Apple CarPlay ak Android Auto filaire, yon plato telefòn san fil, ak yon volan kwi sentetik. ak chèz, ajisteman pouvwa chofè ak chèz devan chofe ak refwadi, kontwòl klima de zòn doub, antre san kle ak ignisyon pouse-bouton, limyè devan ki ap dirije ak essuie-glaces ki detekte lapli.

Panèl enstriman an konplètman dijital epi li mezire 10.25 pous.

Karakteristik nan pi gwo nan machin sa a pou achtè a gen entansyon, sepandan, se kat yo tras enkli ak fikse fwa. Gwo karakteristik sa a, aksesib atravè bouton "N" nan meni prensipal la, pral sèvi ak navigasyon an entegre yo otomatikman detekte lè apwoche yon tras kous, montre yon kat jeyografik nan tras la, epi kòmanse yon revèy tour. Li pral montre w ki kote ou ye e menm otomatikman swiv tour ki baze sou kote liy lan kòmanse. Genius deplase!

Karakteristik sa a pral sipòte kèk sikui Ostralyen nan lansman, men Hyundai pral ajoute plis sou tan epi yo pral kapab montre yo.

N gen kat tras ak tan fikse.

Sèl opsyon Sedan N a ka ekipe ak yo limite a sa sèlman penti prim ($495) ak yon twati ($2000). Sekirite a bon tou, men li manke kèk pwen kle, ke nou pral kouvri nan pati ki enpòtan nan revizyon sa a.

Nivo ekipman sa a se gwo, konsidere karakteristik adisyonèl kabin Sedan an pi wo pase sa yo ki nan kale a, pote nivo ekipman an pi pre sa yo ki nan rival li ki pi pre li yo, Golf GTI a ($ 53,100) ak byen pi wo pase sedan ki pi pre li yo, Subaru la. WRX. (de $ 43,990 XNUMX). Hyundai kontinye gen yon pozisyon kokenn nan segman sa a.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Mwen pa te konvenki pa nouvo gade edgy sedan i30 a lè li ranplase Elantra a, men mwen panse ke vèsyon sa a nan N a vann konsepsyon an nan balanse soti nan tout ang otreman pa rezoud li yo.

Li kòmanse nan devan ak tretman eksepsyonèl agresif. Nouvo griyaj la pwolonje nan bor yo nan machin nan, pran pare nan kontras plastik nwa, mete aksan sou lajè a ak nouvo varyant ki ba-pwofil N. Sa a trase je ou sou teren an ekleraj gri / wouj ki kouri nan ankadreman machin nan, yon lòt fwa ankò mete aksan sou. pwofil ba li yo ak kwen byen file.

Eksepsyonèl devan an te sibi pwosesis agresif.

Pou mwen, sepandan, ang ki pi bon nan machin sa a se kounye a soti nan dèyè. Sinon maladwa kòm estanda, ren ki mennen soti nan pòt yo se kounye a joliman balanse ak yon beke reyèl fini nan kontras nwa. Mwen di "vrè spoiler" paske li se yon pati fonksyonèl ki kanpe apa de karosri a epi li pa jis yon lèv detaye, jan sa te tandans nan menm pou modèl pèfòmans segondè nan kèk ane ki sot pase yo.

Pwofil ki lejè a sanble fache ak parfe balanse liy lan byen file ki kouri nan bòt la. Yon fwa ankò, lajè a aksantué pa yon eksepsyonèl kontras nwa dèyè ki atire atansyon sou taye a masiv tiyo echapman ak wou alyaj ki reyèlman ranpli vout wou dèyè sa yo. Li fre, fre, enteresan. Ajoute ke mwen pa ta nòmalman konpare ak klas ki pi ba yo nan machin sa a.

Pi bon ang N sedan an se nan dèyè a.

Anndan, santi a plis analogue ak simetrik nan kale a ranplase ak yon vibe ki pi konsantre sou chofè ak teknoloji pòs-modèn. Yon sèl moso nan pano pou tablodbò a ak fonksyon miltimedya an angle nan direksyon pou chofè a, e gen menm yon pano plastik ki separe pasaje a soti nan konsole santral la. Li se yon ti kras enpè ak fini nan plastik difisil, diman konfòtab sou jenou pasaje a, espesyalman pandan kondwi nan lespri ke machin sa a ankouraje.

Konsepsyon enteryè se atire chofè a.

Pandan ke konsepsyon an se atire chofè a, gen kèk zòn kote ou ka wè ke machin sa a se bati a yon pri ki klèman pi ba pase konkiran Golf GTI li yo. Taye plastik difisil dekore pòt yo ak sant klwazon, osi byen ke anpil nan tablodbò a. Bagay yo vin pi mal nan chèz la dèyè, kote yo jwenn plastik difisil sou do chèz devan yo, epi pa gen okenn kousinen mou sou akoudwar yo nan pòt dèyè yo.

Omwen chèz yo mikwo-syèd-taye ak siyati "Performance Blue" koud ak logo N gade ak santi yo yon pati nan li.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Pratik se sitou gwo gras a fòm Sedan N a ak gwo dimansyon. Syèj devan an santi l yon ti jan pi fèmen konpare ak kale a gras a konsepsyon chofè-santre li yo, ak detantè boutèy pòt yo ki pi ba akoudwar yo pwochen initil pou anyen plis pase yon estanda ka.

Sepandan, gen de gwo boutèy detantè sou konsole santral la, osi byen ke yon bwat akoudwar ki gwosè desan ak yon dekoupaj itil anba inite klima a pou atik ki lach oswa pou chaje telefòn ou. Enteresan, sedan N a manke koneksyon USB-C, ki se evidan absan nan pifò pwodwi Hyundai aktyèl yo. 

Syèj devan an santi l yon ti jan pi fèmen konpare ak twati solèy la.

Ki sa mwen renmen sou chèz la devan se pozisyon nan shifter briyan, si otomatik oswa manyèl, ak kantite ajisteman yo bay chofè a se gwo pou volan an ak chèz. Twò move Sedan an pa ka ekipe ak chèz yo bokit twal ki ba-slung ak bèl boure ki disponib nan twati a.

Pi gwo benefis pratik pou Sedan N a ka jwenn yon lòt kote. Backseat la ofri espas gratis pou yon nonm 182cm dèyè pozisyon kondwi mwen an, ak headroom tou se byen travabl malgre do kay la an pant. Gen bon chèz, men espas depo limite: gen sèlman yon ti boutèy detantè nan pòt la, yon may sou do a nan chèz pasaje devan an, epi pa gen okenn akoudwar pliye nan sant la.

Syèj dèyè a ofri yon kantite lajan gratis nan espas.

Pasaje chèz dèyè yo jwenn yon seri vantilasyon reglabl, yon bagay ki ra nan klas machin sa a, byenke pa gen okenn priz kouran pou pasaje dèyè yo.

Kòf la se yon kolosal 464 lit (VDA), rivalize kèk SUVs mwayen, nou pa mansyone rival toit machin sa a. Menm twa-bwat WRX a se yon ti kras kout nan 450 hp. Sepandan, menm jan ak WRX a, ouvèti chaj la limite, kidonk pandan w gen anpil plas, chaje atik ki ankonbran tankou chèz se pi bon kite nan hatchback la.

Volim kòf yo estime a 464 lit (VDA).

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Motè kat silenn ak turbo 2.0 lit Hyundai ki byen etabli repare nan sedan N la ak pwodiksyon ki sanble ak hatchback 206 kW/392 Nm. Li depase konpetitè dirèk li yo, menm si gen yon lòt nivo pèfòmans pi wo pase ke machin tankou Golf R la okipe kounye a.

Motè sa a son e li santi l byen, ak anpil koupl ki ba ak sa Hyundai rele yon "anviwònman plat pouvwa" ki pèmèt koupl pik yo varye ant 2100 ak 4700 rpm kòm pouvwa piti piti ogmante nan rès la nan seri rev la.

Motè kat silenn 2.0 lit turbo a devlope 206 kW/392 Nm pouvwa.

Li pè trè byen ak tou de transmisyon manyèl ajou sis vitès ak nouvo transmisyon otomatik doub anbreyaj uit vitès, ki se byen diferan de transmisyon sèt vitès yo itilize nan lòt modèl Hyundai.

Transmisyon otomatik sa a menm gen yon fonksyon depasaj entèlijan pou lise pi move karakteristik doub anbreyaj yo tankou repons ezite ak jerks vitès ki ba nan trafik.

Sedan i30 N a kapab sprint soti nan 0 km/h nan 100 segonn ak yon anbreyaj doub oswa 5.3 segonn ak yon transmisyon manyèl.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Kèlkeswa chwa transmisyon, i30 Sedan N la gen yon konsomasyon gaz konbine 8.2 l/100 km. Sa son bon pou nou, men nou pa ka ba ou nimewo aktyèl la nan revizyon lansman sa a paske nou te kondwi diferan machin nan yon gran varyete kondisyon.

Menm jan ak tout pwodwi seri N ak motè sa a, sedan N a mande pou yon gazolin san plon 95 oktan, li gen yon tank 47 lit.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Sedan N a gen yon seri debyen ekipman aktif, men tankou hatchback li yo, li manke kèk eleman kle akòz limit konsepsyon.

Ekipman estanda gen ladann otomatik frenaj ijans (AEB) nan vitès vil la ak deteksyon pyeton, asistans pou kenbe liy ak avètisman depa liy, siveyans pwen avèg ak alèt trafik kwa dèyè, avètisman atansyon chofè, asistans gwo gwo limyè ak yon avètisman sòti an sekirite.

Sistèm AEB a limite epi li manke kèk karakteristik, paske vèsyon an sedan N pa ka ekipe ak yon konplèks rada epi li travay sèlman ak yon kamera. Esansyèlman, sa vle di tou li manke karakteristik tankou kontwòl adaptasyon kwazyè, deteksyon siklis, ak asistans atravè peyi.

Sedan N a tou sèlman jwenn sis èrbag olye pou yo sèt ki disponib sou kale a, ak nan moman sa a nan ekri a, ANCAP poko dwe evalye.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

i30 Sedan N la kouvri pa garanti estanda senk ane Hyundai, kilométrage san limit. Poukisa tankou yon nòt segondè lè sè Kia Cerato sedan an gen yon garanti sèt ane? De rezon prensipal. Premyèman, sèvis pandan peryòd garanti senk ane sa a se ridikil bon mache pou yon machin pwisan, koute jis $335 yon ane. Dezyèmman, Hyundai menm pèmèt ou kondui machin sa a nan chemen an nan evènman okazyonèl, chanje wou ak kawotchou, epi toujou kenbe garanti a (nan rezon). 

N a apiye pa senk ane, kilométrage san limit garanti Hyundai a.

Evidamman, nou ta konseye w pou w li ekriti an lèt detache anvan ou kontinye, men lefèt ke ou pa eskli itilizasyon dirèk nan nenpòt ki tras se eksepsyonèl nan liv nou yo.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Sedan N a imedyatman enpresyone ak eleman kle yo ki te fè hatchback la tèlman atire devan ak sant. Layout nan kabin an, reyaksyon an enstantane nan motè a ak atmosfè a son fè ou imedyatman konnen ke ou se nan pou yon woulib bèl.

Li evidan machin sa a vit nan yon liy dwat, men tou de transmisyon fè li pi fasil pou aplike pouvwa sa a sou tè a. Menm bagay la tou ka di pou nouvo kawotchou Michelin ki travay ak diferans briyan sa a fè viraj yon plezi.

Se volan an plen ak santi kèlkeswa mòd kondwi ou chwazi.

Mwen pa ta rele li presizyon bistouri, menm jan ou ka santi majik la elektwo-mekanik nan travay ap eseye twotwa understeer osi byen ke kèk jwe dèyè, men petèt se sa ki bay machin sa yo N pi gwo kalite yo, yo ap briyan. .

ESC ak diferans lan travay ansanm ak mòd kondwi enfòmatize yo pou ou ka pran kèk plezi epi kondwi machin sa a sou track la epi kontwole li anvan li vin vrèman danjere. Echapman an byen fò tou, men se sèlman dezagreyab nan mòd espò, konplè ak bri nan shift-klike ke orijinal N-hatchback la te vin konnen pou.

Sedan N la vit nan yon liy dwat.

Se volan an plen ak santi kèlkeswa mòd kondwi ou chwazi. Mwen pa fin sèten poukisa li tèlman gwo sou modèl N sa yo, paske li tro enfòmatik yon lòt kote (sou nouvo Tucson la, pou egzanp). Pandan ke mòd espò ranfòse sitiyasyon an, mwen pa janm te gen santi a nan yon sedan ke li se jis yon òdinatè pouse m 'tounen.

Bwat la, ak karakteristik kontinyèl li yo ak chanjman lis, ka pa rapid tankou yon bagay ki soti nan VW Group la, men li ka itilize nan yon seri pi laj nan senaryo, ki se yon lòt zòn kote mwen panse ke Sedan sa a espesyalman klere. .

Echapman an byen fò, men dezagreyab sèlman nan mòd espò.

Pwofondè nan mòd kondwi li yo tou enpresyonan. Avèk volan reglabl, sispansyon ak transmisyon, li ka ase kalm pou fè vwayaj chak jou agreyab pandan y ap pèmèt ase sekirite sekirite yo dwe fèmen pou frape tras la yon fwa nan yon ti tan. Èske se pa sa li ta dwe pou yon machin konsa?

Vèdik

Sedan N a se yon lòt viktwa pou divizyon N Hyundai a, ki te retire li nan ofrann pèfòmans ane pase a.

Yon chanpyon track nana ak tout konfò ak ajisteman pou fè woulib la lakay agreyab. Ki kote Sedan a diferan de hatchback li yo ak frè Kona SUV se pratik ak yon gwo chèz dèyè ak kòf. 

Remak: CarsGuide te asiste evènman sa a kòm yon envite nan manifakti a, bay chanm ak manje.