Revizyon Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180

Pandan plizyè ane, si ou te vle yon dous SUV Britanik, ou te gen yon chwa senp: yon sèl machin; Range Rover Ewok. Li se yon machin amann ak tout (epi li jis deplase nan dezyèm jenerasyon li yo), men si ou pa enterese nan nenpòt nan nimewo a ap grandi nan Alman epi ou vle sa a Rangie patikilye, w ap kole.

Jaguar la tou kole. Avèk yon mak sè ki te etabli sou SUV yo anvan menm yo te rele yo konsa, li te sanble tankou yon zòn pa ale pou Jag, epi li pa t 'jouk apre F-Pace a ke chat la sote te kapab menm kòmanse anvayi sou mache a ki t'ap grandi. . renmen pwofon pou machin sou échasses.

Sa gen dizwit mwa, E-Pace finalman frape wout la. Bati sou platfòm Evoque ki gen anpil siksè, machin nan dous ak kontra enfòmèl ant finalman te fè wout li nan pwogramasyon an Jaguar, bay achtè yo yon dezyèm chwa, trè Britanik.

Men, se yon chwa ki poko kaptive twòp moun, e nou te vle chèche konnen poukisa, e poukisa pa.

Machin nou an te gen wou 20-pous opsyonèl ki anvlope nan Pirelli P-Zeros, osi byen ke yon pake pèfòmans ki ajoute gwo fren ak konpa wouj.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132kg)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	6l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$53,800

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

E-Pace a te viktim nan estrikti ranje konplèks Jaguar a, e konpayi an te pwomèt pou l rezoud pwoblèm nan apre nouvo direktè jere lokal li a te mande konprann poukisa sou latè nou te bezwen yon gwo kantite opsyon diferan.

Ou ka chwazi nan sis opsyon motè ak kat nivo taye, epi ajoute pake a style R Dynamic. Jag mwen semèn sa a se E-Pace D180 SE R-Dynamic ki kòmanse nan $ 65,590.

Machin nou an te gen wou 20-pous opsyonèl ki anvlope nan Pirelli P-Zeros, osi byen ke yon pake pèfòmans ki ajoute gwo fren ak konpa wouj. (Imaj: Peter Anderson)

Pou sa ou jwenn yon sistèm stereo 11-oratè, wou alyaj 19-pous, kontwòl klima doub zòn, kamera retwovizè, antre san kle, detèktè pakin devan, dèyè ak bò kote, kontwòl kwazyè, chèz devan pouvwa, navigasyon satelit, limyè devan dirije , chèz kwi. , pakin otomatik, taygate elektrik, ekipman pou pouvwa pou tout bagay, limyè devan otomatik ak essuie-glaces ak pyès rezèv pou konsève pou espas.

Stereo ki gen mak Meridian a gen yon ekran tactile Jaguar-Land Rover TouchPro 10.0 pous. Sa a se yon sistèm trè bon nan 2019 apre yon move kòmansman kèk ane de sa. Antre nan navigasyon an se toujou yon tèt fè mal (pa literalman, li jis dousman), men li klè, fasil pou itilize, epi li gen ladan Apple CarPlay ak Android Auto.

Li vini ak limyè devan dirije ak limyè devan otomatik. (Imaj: Peter Anderson)

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Jaguar rele machin nan pi piti pase F-Pace yon "cub." Paske se yon ti Jaguar. Pran li?

Enteresan, sa a se pa sèlman yon F-Pace shriveled, men yon spòtif F-Type lè yo wè nan devan an. Limyè devan yo sanble ak SUVs F-Type ak fòm siyati J. Ankouraje gwo griyaj la fonse ak gwo kanal fren, li sanble Jaguar te vize aksantué S la nan SUV la. Tèm sa a ap kontinye nan pwofil la, ak yon liy twati ki gen bèl aparans ki rankontre yon dèyè gwo ki sanble briyan nan twa ka dèyè. Mwen panse ke li sanble pi bon pase bèl F-Pace la.

Youn vin enpresyon ke Jaguar t'ap chache mete aksan sou lèt S la nan SUV la. tèm sa a kontinye nan pwofil, ak yon liy do kay baleye rankontre yon fen dèyè miskilè. (Imaj: Peter Anderson)

Pake dinamik R la fè nwa pi fò nan chrome a epi ajoute wou nwa.

Anndan, tout bagay se modèn, men se pa twò enteresan, menm si li vo anyen enfliyans nan F-Type nan tout, ki gen ladan yon shifter plis konvansyonèl, kòm opoze a showy, k ap monte rotary shifter nan lòt Jags. Tout bagay klè ak fasil pou itilize, byenke plastik tablodbò gri a ka yon ti jan akablan san okenn tach bwa oswa aliminyòm pou ruine li.

Anndan an se modèn, men li pa twò enteresan. (Imaj: Peter Anderson)

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Piske li baze sou Evoque a, li pa sipriz ke chèz yo dèyè yo pa egzakteman etonan, men yo pral fè travay la menm jan ak, di, yon Mazda CX-5. Se konsa, espas la solid, men se pa enpresyonan, ak bon espas pou janm ak espas pou moun ki rive jiska 185cm wotè (wi, pitit gason nimewo en). Chèz dèyè yo gen pwòp èkondisyone yo, kat pò USB ak twa priz 12V pou chaje.

Chèz devan ak dèyè yo chak gen yon pè cupholders pou yon total de kat, ak yon boutèy gwosè desan ap anfòm nan pòt yo. Espas kòf la kòmanse nan 577 lit ak chèz yo ki plwaye (zantray devine ke se figi a sou do kay), ak figi sa a monte a 1234 lit lè chèz yo pliye desann. Kòf la byen fòme, ak mi vètikal sou tou de bò, san yo pa protrusions nan vout wou yo.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

D180 a se dezyèm nan twa motè dyezèl Ingenium. Yo tout gen yon volim 2.0 lit, ak D150 ak D180 yo ekipe ak yon sèl turbo. D180 a pwodui 132kW ak 430Nm koupl epi li voye l atravè yon transmisyon otomatik ZF nèf vitès.

Tout E-Paces ki disponib nan Ostrali se tout-wou kondwi, ak nan fòm sa a yo fè ou soti nan 100 a 1800 kilomèt alè nan plis pase nèf segonn, ki se pa move pou yon machin ki peze XNUMX kg.

D180 a pwodui 132kW ak 430Nm koupl epi li voye l atravè yon transmisyon otomatik ZF nèf vitès. (Imaj: Peter Anderson)

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Fichye gaz ADR-apwouve a di ou pral jwenn 6L/100km konbine, emèt 158g/km. Yon semèn nan kondui banlye ak kondwi otowout modere bay yon reklamasyon 8.0L / 100km, ki pa te sipriz bay pwa machin nan.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

E-Pace kite faktori Ostralyen Magna-Steyr ak sis èrbag (yon lòt anba kapo a pou pyeton), kamera retwovizè, AEB devan, kontwòl traction ak estabilite, distribisyon frenaj, avètisman depa liy, mouvman asistans pou kenbe liy ak ranvèse. - avètisman trafik.

Sa se pa yon move rezilta pou yon Jaguar, menm ak badj SE a.

Nan lis sa a, ou ka ajoute twa pwen nan tèt kab la ak de ancrage ISOFIX.

An 2017, E-Pace te resevwa senk zetwal ANCAP.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 100,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Kòm se ka a ak rès manifaktirè yo prim, Jaguar kole ak yon twa ane 100,000 km garanti ak sistèm ki apwopriye asistans wout la. Li sanble etranj ke nan senk ane pa gen moun ki te kraze nan nivo prim sa a ankò, men li se sèlman yon kesyon de tan anvan yo fè.

Ou ka achte yon lòt youn oswa de ane garanti lè w ap achte yon machin.

Ou ka achte tou yon plan sèvis ki kouvri senk ane sèvis. Pou machin dyezèl, sa a tou kouvri 102,000 km ak koute $ 1500 (petrol yo se menm pri a men pou senk ane / 130,000 km). Jaguar renmen wè ou chak 12 mwa oswa 26,000 km (gazolin se yon etonan 24 mwa / 34,000 km).

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Mwen te anvi monte E-Pace a sou wout Ostralyen e mwen te vle monte dyezèl la tou. Sèl E-Pace mwen te kondwi te sou wout yo briyan etwat ak tòde nan Corsica, epi li te yon P300 plen. Wout Ostralyen yo se yon bagay diferan - konpare ak wout kors, sitou briyan konsève, ak nan kou, yon dyezèl ki ba-pouvwa byen kapab revele defo yo posib nan chasi a masiv.

Le pli vit ke mwen te vin dèyè volan an nan E-Pace a, mwen sonje jan li te bon kondwi. Volan ki byen balanse, bon vizibilite nan pifò direksyon yo, chèz konfòtab ak yon woulib konfòtab. Ankò, sa a sanble plis tankou yon F-Type pase yon F-Pace, eksepte ou pa pral kapab wè anba a nan E-Pace trelè a.

D180 a te gen yon demaraj yon ti kras pi gwo pase mwen te espere bay pwodiksyon modès 132kW li yo. Li ede gen nèf angrenaj pou fè pi plis nan li epi, pou yon fwa, ZF nèf vitès la pa t 'dezas la mwen te jwenn nan plizyè lòt machin. Mwen te yon optimis pridan ke li te pi bon nan E-Pace a, ak yon semèn avè l 'te pwouve ke sa a te yon etap pi devan. Ingenium dyezèl la se lis ak trankil, epi yon fwa w ap sou dife, ou pral gen pouvwa trè desan pou rapouswiv oswa akrobatik èdtan prese.

Espas solid, si se pa enpresyonan, ak bon espas pou janm ak espas pou moun ki rive jiska 185cm wotè (wi, pitit gason nimewo en). (Imaj: Peter Anderson)

Ki sa ki te bèl tou se jan woulib la byen tranzisyon nan wout Ostralyen. Menm sou wou alyaj 20-pous, li jere twou yo ak ornières nan wout Sydney trè byen. Li fèm - pa reyèlman atann yon woulib mou nan nenpòt Jag - men se pa ijans oswa labou.

Li evidan, dyezèl la se pa anpil nan yon plezi nan zòrèy yo, epi pandan y ap nèf-vitès la se yon bon bagay, li la toujou pa osi bon ke uit-vitès ZF la. Ak nan kou, si ou reyèlman pouse E-Pace a, ou kòmanse santi pwa a, men li pa reyèlman rive jiskaske ou frape li.

Mwen toujou prefere E-Pace a gazolin, men si yo te remèt mwen yon dyezèl, mwen pa ta fache.

E-Pace a vrèman spòtif, men se pa patikilyèman vit nan fòm D180. (Imaj: Peter Anderson)

Vèdik

E-Pace a se yon gwo altènativ a nenpòt nan konpetitè menm pri li yo soti nan UK a ak Almay. Pa gen lòt bagay ki sanble menm adistans tankou li, ak kèk badj yo osi evok ke chat sa a sote nan pòt la dèyè. Jaguar fè pi bon machin li te janm fè ak E-Pace tou se youn nan pi bon machin yo.

Li vrèman spòtif, men se pa patikilyèman vit nan fòm D180. Espesifikasyon SE a trè bon, menm si li manke yon koup nan bagay evidan ki chè pou ajoute (tankou siveyans pwen avèg) lè ou tcheke bwat la.

Sèl bagay anbarasan sou E-Pace a se ke mwen pa wè yo sou wout la souvan.

Èske E-Pace a menm konvenk jan Pyè panse? Ou menm konnen ke li egziste? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.