Apèsi sou Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Nan 21yèm syèk la, Jaguar te finalman metrize atizay la nan rekonèt katalòg tounen zetwal li yo san yo pa bloke nan tan lontan an. Men, si ou bezwen prèv sa a, pa gade pi lwen pase sijè a nan revizyon sa a. 

Entwodwi an 2016, F-Pace a te transande san mank eritaj walnut ak kwi manifakti Britanik la ki te kenbe li nan konsepsyon ak jeni pou lontan.

Wi, machin nan espò F-Type kraze glas la, men li te yon utilitèr. Cool, modèn, ak ki vize a fanmi jèn olye ke "gason nan yon sèten laj." 

Kòm non an sijere, R Sport 25T a depann sou aparans spòtif ak angajman chofè pou li respekte pwomès pratik chak jou kòm yon senk-seater. Se konsa, kisa machin sa a $80 sanble ak yon chat snarling sou griy li?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	7.4l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$66,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

F-Pace R Sport 80,167T a, ki gen yon pri $25 anvan depans pou wout la, fè konpetisyon ak yon pakèt SUVs prim ki soti nan Ewòp ak Japon, tankou Alfa Romeo Stelvio Ti ($78,900), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. ($ 74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($ 81,900), Lexus RX350 Luxury ($ 81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($ 79,700), Range Rover Velar P250 S ($ 82,012 60 dola) -Design (6 78,990 dola).

Pou ke anpil dolar ak nan konpayi sa a ou espere yon lis bèl nan ekipman estanda ak F-Pace sa a vini nan fèt la ak chèz kwi detache ak asanblaj kontras (Luxtec faux kwi sou pòt yo ak priz), R-Sport kwi-taye volan wou, chèz devan espò 10-fason (avèk memwa chofè ak ajisteman lonbèr 10-fason), ak yon ekran miltimedya Touch Pro XNUMX-pous (avèk kontwòl vwa).

Lè sa a, ou ka ajoute kontwòl klima de zòn doub (ak vantilasyon dèyè reglabl), navigatè, 380W/11-oratè sistèm odyo Meridian (avèk Android Auto ak Apple CarPlay sipò), antre san kle epi kòmanse, wou alyaj 19", kwazyè - kontwòl. , limyè devan otomatik, LED DRL ak limyè dèyè, limyè bwouya devan ak dèyè, miwa deyò chofe ak kouran elektrik, essuie-glaces ki detekte lapli, plak devan (metal) eklere ak revètman syèd 'Ebony'.

F-Pace ekipe ak DRL ki ap dirije.

Se pa yon seri karakteristik move, men pou yon machin $ 80k +, te gen kèk supriz. Pou egzanp, limyè devan yo se ksenon olye pou yo dirije, kolòn nan volan se manyèlman reglabl (elektrik reglabl $ 1060), radyo dijital se yon opsyon ($ 950), ak yon taygate men gratis se $ 280.

An reyalite, lis la nan opsyon se osi lontan ke men ou, ak san konte radyo dijital la, inite tès nou an te gen plizyè tankou pake asistans chofè a (gade seksyon Sekirite - $ 4795), fiks "Do-kay Panoramik la" ($ 3570), metalik. Wouj Penti ($1890) "R-Sport Black Package" (Gloss Black bò vantilasyon ak badging R-Sport, Gloss Black griyaj ak antoure, ak panno pòt ki gen koulè kò ak Gloss Black taye - $1430 US), vè pwoteksyon (950 dola ameriken) ). ) ak chèz devan chofe ($840). Menm déblotché aleka nan chèz dèyè yo koute yon siplemantè $ 120. Ki ajoute jiska yon pri total de $94,712 eksepte depans vwayaj. Konsènan 50 lòt opsyon ki disponib tou, swa endividyèlman oswa kòm yon pati nan yon pake. 

Te machin tès nou an ekipe ak yon fiks "do-kay panoramique".

Machin nan nan fòm estanda a byen ekipe pou lajan an. Jis sonje klarifye egzakteman sa ou bezwen epi pran yon gade byen nan lis ekipman estanda ak opsyon. 

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Gen kèk mak otomobil ki ka matche ak apèl emosyonèl Jaguar a, ak kèk konsèpteur otomobil sanble konprann sa a kòm byen ke Ian Callum. Kòm Direktè Design Jaguar pou 20 ane (soti nan 1999 a 2019), li te kapab kaptire sans nan mak la ak adrwatman eksprime li nan yon fason modèn.

Avèk machin nan espò F-Type (ak divès kalite modèl konsèp ki anvan li), Callum te kreye yon langaj konsepsyon nan koub lis, pwopòsyon parfe balanse ak detay imedyatman rekonèt.

Mwen menm, mwen panse aktyèl konsepsyon limyè dèyè Jaguar a se briyan.

Epi apwòch sa a te transfere san pwoblèm nan pi gwo SUV F-Pace la. Yon gwo griyaj siwo myèl, gwo limyè devan yo ak gwo vantilasyon sou kote yo kreye yon nouvo figi pou Jaguar pandan y ap vire chapo a nan divès klasik.

Apre sa, mwen menm, pou youn, panse aktyèl konsepsyon limyè dèyè Jaguar a se briyan. Pran fòm nan grap mens nan yon E-Type byen bonè ak vire reflektè wonn li nan yon ti koub ki koupe nan kò a anba limyè fren prensipal la se yon melanj bèl bagay kreyatif nan ansyen ak nouvo.

Enteryè a swiv fòm koube eksteryè a, ak yon ti kapo sou de enstriman prensipal yo (wonn analòg) ak yon ekran TFT 5.0-pous nan mitan. Siyati seleksyon rotary a endike laj relatif F-Pace a, kòm pita SUV kontra enfòmèl ant E-Pace a te chanje nan yon seleksyon angrenaj ki pi tradisyonèl.

Enteryè a swiv fòm koube eksteryè a, ak yon ti kapo pi wo a de enstriman prensipal yo (wonn analòg).

Yon allusion nan F-Type la prezan nan fòm lan nan yon kapo ki monte nan tèt priz la anlè vantilasyon yo nan tèt konsole sant la, pandan y ap asanblaj kontras sou chèz yo kwi byen koud se yon manyen-wo fen. Aparans an jeneral se relativman sekrè, men nan bon jan kalite segondè. 

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Nan jis plis pase 4.7m nan longè, jis anba 2.1m lajè, ak apeprè 1.7m segondè, F-Pace a se gwo ase san yo pa ale twò gwo. Men, anpatman prèske 2.9 mèt la ase pou akomode sèlman de ranje chèz.

Gen anpil espas devan, menm avèk twati solèy si ou vle machin nou an enstale, ak anpil espas depo, ak yon gwo bwat kouvèti ant chèz yo (ki double kòm yon bra epi li gen de pò USB-A, yon emplacement kat mikwo SIM ak yon 12V priz), de gwo cupholders sou konsole sant la, ti konpatiman yo byen koupe nan chak bò konsole a (pafè pou yon telefòn ak/oswa kle), yon detantè linèt solèy anlè ak yon bwat gan modès (ak detantè plim). !). Etajè pòt yo piti men yo ka kenbe boutèy bwason estanda.

Gen anpil espas devan, menm avèk twati solèy opsyonèl pou machin nou an.

Deplase nan dèyè a ak anpatman long ak wotè an jeneral bay yon tòn chanm. Chita dèyè yon chèz chofè gwosè pou 183 cm mwen (6.0 pye), mwen te jwi anpil espas pou janm ak espas pou tèt, ak jis ase lajè pou twa adilt okouran pou vwayaj kout ak mwayen.

Chèz dèyè yo genyen tou vantilasyon reglabl, de plis USB-A antre (pou chaje sèlman), ak yon priz 12V, kidonk pa gen okenn pwoblèm ak aparèy chaje ak pasaje kontan. Genyen tou pòch may sou do chèz devan yo, yon ti etajè depo nan dèyè konsole santral la, de pòch tas nan akoudwar ki pliye nan sant la, ak ti pòch pòt ki gen anpil plas pou ti atik ak yon bwè. boutèy. .

Chita dèyè chèz chofè a, mwen te jwi anpil espas pou janm ak espas pou tèt.

Lòj bagaj la peze 508 lit (VDA), ki se yon estimasyon ki graj pou segman gwosè sa a, ouvè a pa mwens pase 1740 lit ak 40/20/40 chèz yo pliye dèyè desann. Gen kwòk sak sou la men, 4 lank mare, yon lòj depo fleksib (dèyè vout wou sou bò pasaje yo) ak yon lòt priz 12V nan dèyè a. 

Drawbar pull se 2400 kg pou yon trelè fren (750 kg san fren) ak yon pwa remorquage de 175 kg, ak estabilizasyon trelè se estanda. Men, reseptè attelage a ap fè ou tounen $1000. 

Rezèv pou ekonomize espas la se anba etaj bòt la, epi si ou pito yon rezèv alyaj plen gwosè 19 pous, w ap oblije peye yon lòt $950 oswa tòde bra vandè a.

F-Pace a vini estanda ak yon pyès rezèv pou ekonomize espas.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

F-Pace R Sport 25T a gen yon vèsyon turbo-petrol 2.0 lit motè modilè Ingenium Jaguar Land Rover a, ki baze sou plizyè silenn 500cc ki gen menm konsepsyon an.

Inite AJ200 sa a gen yon blòk aliminyòm ak tèt ak revètman silenn jete, piki dirèk, elektwo-idwolik kontwole konsomasyon varyab ak tiyo echapman leve, ak yon sèl turbo twin-scroll. Li pwodui 184 kW nan 5500 rpm ak 365 Nm nan 1300-4500 rpm. 

Motè gaz 2.0 lit turbo a devlope 184 kW/365 Nm.

Yo voye kondwi nan tout kat wou atravè yon transmisyon otomatik uit vitès (ki soti nan ZF) ak yon sistèm kondwi Entelijan Driveline Dynamics ki gen ladann yon elektwo-idwolik, milti-plak anbreyaj mouye kontwole pa yon kondwi santrifujeur elektwo-idwolik. . 

Anpil mo difisil, men objektif la se san pwoblèm chanjman koupl ant aks devan ak dèyè, ki Jag reklamasyon pran jis 100 milisgond. Menm yon chanjman pouvwa plen soti nan 100 pousan ranvèse a 100 pousan pi devan pran jis 165 milisgond.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Konsomasyon gaz konbine (ADR 81/02 - vil, ekstra-iben) se 7.4 l/100 km l/100 km, pandan y ap R Sport 25T emèt 170 g/km CO2.

Nan yon semèn ak machin nan yon melanj de kondisyon iben, banlye ak otowout (ki gen ladan kondwi antouzyastik B-wout), nou anrejistre yon konsomasyon mwayèn nan 9.8L / 100km, ki se trè bon pou yon SUV 1.8-tòn.

Kondisyon pou gaz minimòm lan se 95 oktan prim gazolin san plon epi w ap bezwen 82 lit gaz sa a pou ranpli tank la.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Jaguar F-Pace te resevwa yon maksimòm senk-zetwal ANCAP Rating an 2017, epi pandan ke R Sport 25T a gen anpil yon pakèt sistèm sekirite aktif ak pasif, kèk teknoloji enpòtan yo nan kolòn nan opsyon epi yo pa nan lis la nan karakteristik estanda.

Pou ede w evite yon aksidan, gen karakteristik ki espere tankou ABS, BA ak EBD, osi byen ke estabilite ak kontwòl traction. Genyen tou inovasyon ki pi resan yo tankou AEB (10-80 km/h) ak asistans pou kenbe liy.

Yon kamera ranvèse, kontwòl kwazyè (ak limiter vitès), "moniteur kondisyon chofè" ak siveyans presyon kawotchou yo estanda, men "asistans nan pwen avèg" ($ 900) ak yon kamera antoure 360 ​​degre ($ 2160) se opsyon opsyonèl.

Kontwòl adaptab kwazyè (avèk "Steering Assist") disponib sèlman kòm yon pati nan "Driver's Assist Pack" ($4795) kòm yon opsyon sou veyikil "nou an", ki ajoute tou asistans pwen avèg, yon kamera antoure 360 ​​degre, segondè. AEB, Park Assist, asistans pakin 360 degre ak alèt trafik kwa dèyè.

Si yon enpak inevitab, gen sis èrbag (double devan, bò devan ak tout longè rido) sou tablo, osi byen ke twa anwo chèz timoun/kontrent pou timoun pwen atachman nan chèz dèyè yo ak ancrage ISOFIX nan de pozisyon ekstrèm yo. .

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Garanti twa ane / 100,000 km Jaguar se yon depa enpòtan nan vitès nòmal senk ane / kantite mil san limit, ak kèk mak sèt ane. E menm nan segman liksye a, Mercedes-Benz dènyèman te ogmante presyon an pa deplase nan senk ane / kantite mil san limit. 

Yon garanti pwolonje disponib pou 12 oswa 24 mwa, jiska 200,000 km.

Sèvis pwograme chak 12 mwa/26,000 km epi "Jaguar Service Plan" disponib pou yon maksimòm senk ane/102,000 km pou $1950, ki gen ladan tou senk ane asistans bò wout.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

F-Pace pataje yon platfòm chasi iQ-Al (achitekti aliminyòm entèlijan) ak Jaguar XE ak XF, osi byen ke Range Rover Velar SUV la. Men, malgre baz limyè li, li toujou peze nan 1831kg, ki pa twòp pou yon machin sa a gwosè ak kalite, men li pa egzakteman limyè tou.

Sepandan, Jaguar reklamasyon ke R Sport 25T a pral sprint soti nan 0 a 100 km / h nan 7.0 segonn, ki se vit ase, 2.0-lit turbo-petrol kat-silenn delivre yon gwo 365 Nm nan koupl pik soti nan jis 1300 rpm, tout wout la jiska 4500 rpm.

Se konsa, toujou gen anpil bagay pou fè, ak lis uit-vitès otomatik la fè pati li yo kenbe rev yo nan sa a ranje optimal lè sa nesesè. Ak pou kondwi otowout dekontrakte, de pi gwo rapò angrenaj yo depase, diminye revs, diminye bri ak diminye konsomasyon gaz. 

Men, krwazyèr rilaks se pa non prensipal F-Pace a pou jwèt la. Natirèlman, Jag pral vann ou yon fou 400 + kW V8 suralimante vèsyon SVR a anba kapo a. Men, jan non R Sport sijere, li se plis nan yon cho pase sizzling pran sou fòmil espòtif F-Pace la. 

Sispansyon devan an se doub wishbones, dèyè a se milti-lyen Integral Link, absòbe chòk stepless yo enstale alantou tout perimèt la. Chòk yo difisil yo se yon konsepsyon twa-tib ak tiyo idwolik ekstèn ki kapab amann repons sou vole. 

Konfò woulib, menm nan pi difisil "espò" anviwònman an, se ekselan, malgre Goodyear Eagle F255 mwayen pwofil 55/1 kawotchou vlope alantou gwo stock 19-pous rims.

R Sport la mete wou alyaj 19-pous.

Volan elektrik pouvwa ak etajè rapò varyab ak pignon ak bon direksyon transmèt yon santi bon wout san okenn gwo monte desann oswa monte desann.

Konbinezon an nan volan ki byen pondéré, karosri byen reflechi, ak yon son echapman raucoucous fè li yon patnè agreyab kondwi tounen-wout, gen plis chans lè devwa kondwi fanmi pran yon chèz dèyè (oswa ou pa?).

Kondwi balans par défaut a 90 pousan nan koupl aks dèyè a pou yon santiman tradisyonèl wou dèyè, ak jiska 100 pousan ale nan wou yo nan akselerasyon konplè sou sifas sèk. Men, sistèm nan tout-wou kondwi toujou ap kontwole nivo traction epi, jan sa nesesè, transfere traction nan aks devan an.

An reyalite, Jaguar reklamasyon sistèm nan ka ale soti nan 100 pousan deplasman dèyè a 50/50 koupl divize an 165 milisgond. 

Anviwònman ki pi bon pou kondwi nan vil la se motè a ak transmisyon nan mòd Sport (repons pi file gaz ak modèl chanjman pi klè) ak sispansyon an nan mòd Comfort. 

Fren yo se 325mm disk vantile toutotou ki bay fò, pwogresis pouvwa kanpe. 

Pandan ke nou pa te kondwi nan wout, moun ki renmen fè li ta dwe konnen ke ang apwòch machin nan se 18.7 degre, ang lan sòti se 19.1 degre, ak ang lan ranp se 17.3 degre. pwofondè maksimòm Fording la se 500 mm, ak clearance nan tè a se 161 mm.

Pale de nòt jeneral, sistèm medya Touch Pro a fasil pou itilize, byenke li jwenn yon ti kras buggy lè ou deja gen smartphone ou konekte epi ou rekòmanse machin nan, ki pafwa mande pou ou rekonekte aparèy la pou (nan ka sa a). ka) Apple CarPlay pou kòmanse.

Ergonomi yo bon malgre kantite relativman gwo bouton (oswa petèt akòz li), ak chèz devan espòtif yo santi yo kòm byen ke yo gade, menm sou vwayaj long. 

Vèdik

Gwo aparans, pratik itil ak dinamik balanse ede Jaguar F-Pace R Sport 25T kanpe ak fyète nan yon segman ki gen anpil konteste. Li konbine bagay konplike klasik Jaguar ak plezi kondwi ak konsepsyon kontanporen. Men, nou swete te gen kèk opsyon teknoloji sekirite aktif enkli, pakè an komen se byen dèyè vitès la, ak kolòn nan karakteristik estanda ki manke kèk atik espere.