Revize Jaguar F-Type 2021: R

Apre yon peryòd gwosès long pandan plizyè chèf antrepriz Jaguar te jwe ak lide pou yon siksesè nan lejand E-Type a, F-Type finalman te rive nan fen ane 2013 e li te atire atansyon tout moun.

Li te jere pran jis kantite lajan an nan eritaj Jag anpile moute nan yon pake gwo teknoloji, ak yon chwa senp nan suralimante V6 ak V8 motè loje nan yon kò dekapotab trè dous.

Fòmil la te vin pi konplike sou tan, ak vèsyon koup, R pwisan ak varyant SVR ki gen anpil grès, edisyon espesyal ki gen ladan ekzotik Project 7 la, ak dènye modèl turbo 2.0 lit kat silenn. sansasyonèl doub plis abòdab.

Yon aktyalizasyon nan fen 2019 te ajoute kèk catnip siplemantè, ki gen ladan yon nen reamenaje, e sa a se bato F-Type R a, ki mache ak yon motè V8 suralimante ak baz pèfòmans ki konsantre sou. Li lè pou nou plonje nan dènye chapit sa a nan istwa Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 kW)
Rating sekirite
kalite motè a	5.0L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	11.3l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$198,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Li difisil pou wè konpetitè dirèk nan $262,936 F-Type R la, eksepte pou youn; Porsche 911 Carrera S, yon konkiran klè pou $ 274,000 pri ak pèfòmans.

Ak yon 3.0kW/331Nm 530-lit twin-turbo boxer motè, 911 a ka Sprint soti nan 0 a 100 kilomèt alè nan jis 3.7 segonn, ki (sipriz, sipriz) se egzakteman sa Jag la reklamasyon.

Jete filè ou a yon ti kras pi laj epi ou pral trape, pou egzanp, yon pri ki ba Nissan GT-R Track Edition ($ 235,000) ak yon Mercedes-Benz S 560 Coupe ($ 326,635k) pou apeprè $ 50k pi wo pase F-Type a mande. pri. . Se konsa, lis la nan karakteristik estanda yo ta dwe enpresyonan, ak nan kout, li se.

Detaye nan pwofondè nan detay sou spesifikasyon nan ekipman nan machin sa a pral mande pou yon revizyon separe. (Imaj: James Cleary)

Perçage desann nan detay yo nan spesifikasyon ekipman machin sa a ta mande pou yon revizyon separe, kidonk isit la nan yon pake nan en.

Ekran miltimedya Touch Pro 10-pous kontwole yon sistèm odyo Meridian 380W ak 10 moun kap pale (ki gen ladan subwoofer), radyo dijital, kontwòl volim dinamik ak anplifikatè 10-chanèl, osi byen ke Apple CarPlay, Android Auto ak Bluetooth. koneksyon.

Li la tou pòtay la nan akor machin dinamik koutim, "Navigation Pro", koneksyon telefòn, ekleraj anbyen, yon kamera retwovizè, ak plis ankò.

Li vini ak wou alyaj 20-pous ak étrier fren wouj klere. (Imaj: James Cleary)

Kwi Windsor plen grenn yo boure nan chèz Pèfòmans 12-fason ak pouvwa-reglabl (plis memwa). Genyen tou yon gwoup enstriman dijital personalizable 12.3 pous, kontwòl kwazyè (ak limiter vitès), antre san kle ak kòmanse, detèktè lapli otomatik, oto-dimming ak chofe essuie-glaces (memwa), echapman aktif switchable, LED. limyè devan yo, DRL ak limyè dèyè yo, ansanm ak yon kolòn volan ki reglabl elektrik (avèk memwa), kontwòl klima, yon kouvèti kòf elektrik, wou alyaj 20 pous, konpa fren wouj klere ak yon lèt "R" siyati sou taye kwi. espò volan, rebò pòt ak konsole sant.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Malgre ke li te kòmanse soti kòm yon roadster, vèsyon an koup F-Type te toujou yon pati nan plan an. An reyalite, Jaguar C-X16 Konsèp la, ki te vin pwototip machin pwodiksyon an 2011, se te yon hardtop.

Apre ekspozisyon piblik koup la nan Montre oto Los Angeles 2013 la, mwen te mande lè sa a, chèf konsepsyon Jaguar Ian Cullum, si konsiltan yo te mete veto sou konsèp la ultra-fre bò-ouvèti pòt kale; youn nan anpil konsèy manier E-Type. Repons li a se te yon souri move ak yon souke tèt li dousman.

Se yon wont pòt la pa t 'fè li nan etaj la choroum, men E-Type a toujou gen yon gwo enfliyans konsepsyon sou siksesè li yo.

Volan espò ki vlope kwi a prezante siyati "R". (Imaj: James Cleary)

Nan anviwon 4.5m nan longè, anviwon 1.9m lajè ak jis plis pase 1.3m wotè, F-Type R la sanble pi kontra enfòmèl ant metal pase nan foto, petèt yon mak nan konsepsyon machin espò siksè.

Yon bonèt long, ap koule tankou dlo (avèk gon devan) (Jaguar rele fòm "eskilti metal likid" li yo) soti pi devan soti nan taksi dèyè a, dèyè ki gen ranch lajè men byen vlope. 20-pous 10-rebò rims (Gloss Nwa ak koupe dyaman) ranpli vout wou yo parfe.

Mwen se yon gwo fanatik konsepsyon gwoup limyè dèyè a, yon ti kras reutilize nan fen 2019 aktyalizasyon ki eko fòm nan E-Type Seri 1 ak lòt Jag klasik yo, men mwen te jwenn li pi difisil kenbe cho ak sortan F-Type la. pwosesis nan limyè devan kare.

Jaguar dekri de-seater sa a kòm "1+1," konfime ke F-Type a se chofè-santre, ak taye kwi mawon machin tès nou an souliye reyalite sa a. (Imaj: James Cleary)

Toujou yon opinyon subjectif, men nan opinyon mwen, machin sa a pi mens, plis tankou chat (ki ap dirije) je ak yon ti kras pi gwo griyaj bay yon pi bon balans ant devan ak dèyè. Ak mens, ki monte kole ak manch eksteryè pòt retractable rete fre nan tanperati anba-zewo.

Machin tès "Santorini Nwa" nou an te konplete ak "Pake Eksteryè Black Design" ($1820) pou yon allusion siplemantè nan menas. Li aplike koulè kò a nan splitter devan an, baz bò ak difize dèyè pandan y ap fè nwa antoure griyaj la, vantilasyon bò, antoure fenèt bò yo, valance dèyè, lèt Jaguar, badj F-Type ak anblèm Jumper.

Jaguar dekri de-seater sa a kòm "1+1," konfime ke F-Type a se chofè-santre, ak taye kwi mawon machin tès nou an souliye reyalite sa a.

Toujou yon opinyon subjectif, men nan opinyon mwen, machin sa a pi mens, plis tankou chat (ki ap dirije) je ak yon ti kras pi gwo griyaj bay yon pi bon balans ant devan ak dèyè. (Imaj: James Cleary)

Yon tablodbò tawny sou bò pasaje yo ranpli ak yon ba k ap flote pou yon sipò siplemantè lè fòs g la kòmanse bati. Kontrèman ak tout bagay nwa ak tout bagay biznis sou bò chofè a.

Pile sant lajè a gen yon ekran tactile miltimedya 10 pous ak kadran sistèm kontwòl klima fasil-a-itilize anba. Ak gwo definisyon 12.3-pous reconfigurable panèl enstriman an (ak grafik inik nan F-type a) se egzanplè a nan klè ak senplisite.

Lèt la ofri yon chwa nan tèm ekspozisyon, ki gen ladan yon kat navigasyon konplè, men mòd nan default mete aksan sou gwo tachomèt santral la. Bon.

Yon karakteristik konsepsyon enpresyonan te pote soti nan modèl anvan an se vantilasyon devan yo drop-down. Dash la rete plat jiskaske anviwònman tanperati kontwòl klima pre-mete a lakòz tèt la, ak yon pè bouche lè reglabl, monte san pwoblèm. Trè fre (pa gen okenn jwèt).

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Si ou pral monte F-Type R ou chak jou, asire w ke frè yoga ou yo ajou paske antre ak sòti yo fèt pou mache vit ak fleksibilite manm.

Yon fwa andedan, sepandan, nan fòma koup de pòt li yo, F-Type a ofri anpil opsyon depo, ki gen ladan yon bwat gan desan, bwat depo sant/akoudwar, ti bwat pòt, yon pòch may sou tèt kòf la. yon patisyon ant chèz yo ak yon pè moun ki gen tas sou konsole a.

{{nid:node}}

Pouvwa ak koneksyon antre nan yon priz 12V sou priz la ak yon lòt nan lòj depo sant la, akote de pò USB-A ak yon plas mikwo-SIM.

Malgre (alyaj) ekonomi espas etaj kòf la, F-Type Coupe la ofri espas kago desan ak 310 lit yo ofri, k ap monte a 408 ak kouvèti kòf la retire.

Li ase pou vale yon ti (36-lit) ak yon gwo (95-lit) valiz ansanm, epi gen de (byen chromed) lankr osi byen ke espageti retansyon elastik nan chak bout nan yon ti rebò sou klwazon an.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

F-Type R la mache ak tout alyaj (AJ133) V5.0 8 lit Jaguar suralimante, piki dirèk, arbr a kam varyab (konsomasyon), suralimantasyon Eaton (tip rasin), ki pwodui 423 kW (567 hp) nan 6500 rpm ak 700. Nm soti nan 3500-5000 rpm.

Yo voye kondwi nan tout kat wou yo atravè yon transmisyon otomatik Quickshift uit vitès ak pwòp sistèm adaptasyon tout wou Jaguar a ak teknoloji Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

Sistèm kondwi tout-wou a baze sou yon anbreyaj elektwo-idwolik milti-plak (mouye) ki kontwole pa yon kondwi santrifujeur elektwo-idwolik. Balans default devan/dèyè kondwi a se 10/90, byenke Jaguar reklamasyon ke menm yon tranzisyon plen pouvwa soti nan 100% dèyè a 100% devan pran jis 165 milisgond.

Motè a ekipe ak piki dirèk, distribisyon faz varyab (inlet) ak yon suralimantasyon Eaton (tip Rasin), ki bay pouvwa 423 kW (567 hp) nan 6500 rpm ak 700 Nm nan 3500-5000 rpm. (Imaj: James Cleary)

Sistèm IDD la toujou ap kontwole vitès ak traction chak wou, konpresyon sispansyon, ang volan ak fòs frenaj, osi byen ke eta wotasyon machin nan.

Lè sa a, li itilize yon algorithm pou detèmine ki wou yo gen chans rive nan pèdi traction, epi anvan traction pèdi, redireksyon kondwi nan wou sa yo ki ka fè pi bon itilizasyon li.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Reklame ekonomi gaz nan sik la konbine (ADR 81/02 - iben, siplemantè-iben) se 11.3 l / 100 km, pandan y ap F-Type R la emèt 269 g / km nan CO2 nan atmosfè a.

Malgre fonksyon estanda oto stop/start, sou prèske 350 km nan vil, banlye ak otowout kondwi, nou anrejistre (ki endike sou tablodbò a) yon konsomasyon mwayèn de 16.1 l/100 km.

Li se yon abitid bwè difisil, men li sòt de adapte nan teritwa pwodiktivite sa a, epi nou frape gaz la regilyèman.

Gaz ki rekòmande a se gazolin 95 oktan san plon epi w ap bezwen 70 lit pou ranpli tank la. Sa a egal a yon seri de 619 km dapre reklamasyon faktori a ak 434 km lè l sèvi avèk nimewo reyèl nou an kòm yon gid.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

F-Type pa te evalye pa ANCAP, men apa de sispèk sekirite abityèl yo abityèl tankou ABS, EBD, traction ak kontwòl estabilite, R la ekipe ak yon sistèm AEB opere nan vitès ki pi wo a senk km / h. sou tèren an nan vitès jiska 80 km / h ak deteksyon pyeton jiska 60 km / h.

Sistèm tradiksyon tout wou yo bay mòd espesifik lapli, glas, ak nèj, ansanm ak gwo travès aktif, asistans pou kenbe liy wout, yon kamera retwovizè, ak detèktè pakin devan ak dèyè ak yon monitè sitiyasyon chofè. '

Men, alèt kwa-trafik (devan oswa dèyè) manke nan aksyon, asistans avèg-spot se yon opsyon ($900), menm jan ak asistans pak ($700) ak siveyans presyon kawotchou ($700). Nenpòt machin ki kraze $250 baryè a ta dwe gen sa yo kòm estanda.

Si yon enpak inevitab, gen sis èrbag (devan, bò ak rido). Men, sonje, chèz pasaje devan an se yon zòn non-ale pou yon kontrent timoun ki fè fas a dèyè. Epi Jaguar di, "Yon timoun ta dwe vwayaje sèlman sou chèz pasaje devan an si sa nesesè epi lalwa nasyonal oswa eta a pèmèt."

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Jaguar kouvri nouvo pwogramasyon machin li yo nan Ostrali ak yon twa ane, 100,000 km garanti, ki sanble espesyalman parsimonious konpare ak nòmal mache a jeneralman aksepte nan senk ane pou kantite mil san limit, ak lag dèyè lòt jwè prim tankou Mercedes-Benz ak Jenèz. ki gen yon garanti senk ane. ane / km san limit.

Nan lòt men an, garanti a penti ak korozyon (perforation) se twa ane, ak asistans bò wout la gratis pou 12 mwa.

Ak dènye men pa pi piti, antretyen pwograme F-Type a (detèmine pa endikatè a entèval sèvis sou tablo) gratis pou senk ane / 130,000 km.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Wi, se pa etonan Jaguar F-Type R 2021 la se yon bèt reyèl. Peze yon ti kras plis pase 1.7 tòn ak 423kW / 700Nm ki nesesè pou pouse li pi devan, an tèm de akselerasyon liy dwat, li se yon chat scalded nan tout fason.

Fouye nan pye dwat ou epi li pral frape 0 km/h nan jis 100 segonn ak yon akonpayman sonik kòlè gras a yon V3.7 suralimante 4.0 lit ak sistèm echapman espò. Wastegates yo opere elektrik nan mòflè dèyè lèt la rete fèmen jiskaske yo otomatikman louvri anba chaj, ak modi li, yo louvri.

Pwopriyetè potansyèl F-Type R kap rete an bon tèm ak vwazen yo pral kontan konnen gen yon karakteristik "demaraj trankil", men yon fwa ou te kondwi kèk blòk, motè a se kapab avèti tout katye a nan prezans ou. . ranpli ak krak raucoucous ak Pops lè debòde.

Li vini ak yon echapman aktif switchable. (Imaj: James Cleary)

Tout 700Nm nan koupl maksimòm ki disponib soti nan 3500 a 5000rpm, ak rale mitan-ranje se feròs. Si ou gen aksè a yon wout prive ase long, Jaguar reklamasyon machin sa a pral rive nan yon vitès maksimòm (elektwonikman limite!) 300 km / h.

Otomatik uit vitès la te gen kèk chanjman gras ak XE ki baze sou SV Project 8, epi li briyan. Yon blòk regilye ki baze sou yon konvètisè koupl olye ke yon anbreyaj doub, li te rele "Quickshift", epi li se. Manyèl chanjman ant rapò angrenaj lè l sèvi avèk pedal monte sou volan an se rapid ak efikas.

Ale nan B-road pi renmen ou a ak kapasite F-Type R la pou mete deyò tout pouvwa li san meli melo se enpresyonan. Kondwi nan yon seri kwen sere ak machin nan pwan, chita epi tou senpleman prese soti nan yon kwen nan pwochen an, yon entelijan tout-wou sistèm kondwi san pwoblèm redistribiye koupl ant aks ak wou endividyèl elèv yo.

Diferans elektwonik aktif estanda a ak vektè koupl (pa frenaj) ede tou kenbe tout bagay anba kontwòl, vire kavalye nan wout nan tèt-lachas virtuoz.

Mwen se yon gwo fanatik konsepsyon gwoup limyè dèyè a, yon ti kras reutilize pou aktyalizasyon fen 2019 la. (Imaj: James Cleary)

Sispansyon se (aliminyòm) doub bra devan ak dèyè ak sous revize ak ba anti-woule ajoute nan aktyalizasyon 2019 la. Amortiz kontinyèlman reglabl yo nan kè sistèm Adaptive Dynamics la, aprann style ou epi ajiste li kòmsadwa.

Volan elektrik la konbine ekselan santiman wout ak presizyon satisfè, ak machin nan santi l ekilibre men ajil ak reponn lè kondwi antouzyasm.

Nan yon mòd ki pi trankil, ajisteman adaptasyon detekte iregilarite wout yo epi ajiste anviwònman sispansyon yo pou yon woulib pi konfòtab. Dapre Jaguar, tiyo damper yo ak algoritm kontwòl yo te rekalibre pou amelyore konfò ba vitès ak manyen gwo vitès, epi mwen ka garanti efikasite yo.

Yon ti tan apre kondwi F-Type sa a, RI te pase kèk tan nan yon V6 F-Type P380 R-Dynamic suralimante ak R sa a se pi plis dosil.

Kawotchou yo se yon Pirelli P Zero espesyalman devlope (265/35 devan - 305/30 devan) ak fren yo trè efikas yo vantile 380mm devan ak 376mm dèyè.

Wi, pa etonan Jaguar F-Type R 2021 la se yon bèt reyèl. (Imaj: James Cleary)

Vèdik

Jaguar F-Type R la se osi vit ak pwisan kòm li se bèl. Malgre ke yon ti jan gourman ak manke nan sekirite aktif, li se teknikman eksepsyonèl, fournir yon konbinezon etonan nan pèfòmans, dinamik ak konfò.