Revizyon Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk se yon pwopozisyon ridikil sou papye.

Yon moun nan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) seryezman te panse li ta yon bon lide yo retire motè Hellcat la nan modèl Dodge epi mete l nan Jeep.

Epi se pa sèlman yon Jeep, men Grand Cherokee a, pi gwo SUV fanmi kounye a vann pa yon espesyalis Ameriken.

Paske, apre tout, sa ki ta ka pi sansib pase yon kamyon wo-monte ak yon kè trennen-kous-enspire bay soti kareman estipid sòti?

Kesyon retorik sou kote, li lè pou chèche konnen si li pi bon pou kite Trackhawk a sou papye. Li piplis.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
Rating sekirite	-
kalite motè a	6.2L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	16.8l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$104,700

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Trackhawk la se enkonfondab ak nenpòt lòt bagay pase Grand Cherokee a, ki se yon bon bagay paske ou ka travay avèk li.

Je ou imedyatman atire yon fasya devan modèl espesifik ki amelyore aerodinamik ak amelyore refwadisman, ki se sou la men pou yon machin nan misk sou Stilts.

Anplis de sa, limyè devan bi-ksenon adaptab abitye yo ak limyè ki ap dirije lajounen yo te bay montour nwa pou amelyore eksperyans vizyèl la, ansanm ak yon vèsyon ki fè nwa nan griyaj sèt emplacement siyati Jeep la.

Sepandan, zetwal la nan montre nan devan se kapo a spòtif, ki pa sèlman depase men ki gen bouch lè fonksyonèl. Evidamman di, ou pral vle soti nan wout la.

Trackhawk la pa ka konfonn ak nenpòt lòt bagay pase Grand Cherokee la.

Bò kote, wou alyaj Trackhawk 20-pous espòtif (ak kawotchou 295/45 run-flat) anfòm nan ankadreman an ak etriye fren jòn Brembo rantre nan dèyè a. Epi, nan kou, badj la obligatwa.

Dèyè a se yon leson nan bagay konplike: limyè ki ap dirije tente yo sanble biznis, men se pa osi fò ke eleman difize a, ki gen kat 102mm nwa chrome espò tiyo echapman.

Anndan, Trackhawk la se absoli pi bon ekspresyon Grand Cherokee a, ak volan ki gen yon fon plat, chèz devan ras ak pedal espò.

Sepandan, nou vrèman kaptive pa chwa materyèl yo, ak kwi Black Laguna ak koud tengstèn ki kouvri chèz yo, akoudwar ak foure pòt nan machin tès nou an, pandan y ap senti sekirite wouj yo ajoute yon pòp nan koulè.

Dèyè a se yon leson nan sibtilite, ak limyè dèyè ki ap dirije nwa ki sanble biznis.

Sepandan, bagay yo sèlman vin pi bon nan machin tès nou an, ak kwi Nappa nwa ki kouvri priz la, konsole santral la, zepòl pòt yo ak tiwa yo. Genyen tou yon headliner syèd nwa. Tout bagay trè abondan.

Men, pa bezwen pè, Trackhawk la rekonèt tou nati li konsantre sou pèfòmans, ak fib kabòn ak taye aliminyòm yo te itilize anpil nan tout.

An tèm de teknoloji, Trackhawk la fè yon bon travay, ak ekran tactile 8.4-pous li yo ekipe ak sistèm miltimedya FCA UConnect abitye, ki se youn nan pi bon yo.

Menm ekspozisyon multifonksyon 7.0-pous ki mete ant tachomèt ak kontè vitès se versatile. Wi, apa de switchgear a pi bon mache, pa gen anyen pa renmen isit la.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Kòm yon pwopriyetè Grand Cherokee, ou deja konnen Trackhawk la pral trè pratik.

Nan 4846mm longè (ak yon anpatman 2915mm), 1954mm lajè ak 1749mm segondè, Trackhawk la se definitivman yon gwo SUV, e sa se yon bon bagay.

Kapasite kago a se yon gwo, yon reklame 1028 lit (prezimableman jiska plafon an), men sa ka ogmante nan yon menm pi gwo 1934 lit ak chèz la dèyè 60/40 ki plwaye desann. Nan nenpòt ka, etaj bòt la konplètman plat epi pa gen menm yon lèv loading pou lite ak!

Kòm yon pwopriyetè Grand Cherokee, ou deja konnen Trackhawk la pral trè pratik.

Sa a, nan kou, fasilite loading nan atik ki ankonbran, ansanm ak yon ouvèti bòt segondè ak lajè. Genyen tou kat pwen atachman ak sis kwòk sak. Tout bagay fèt trè fasil. Oh, epi ann pa bliye yon priz 12-volt nan men yo.

Pasaje dèyè yo jwenn anpil plas tou, ak kat pous espas pou janm ki disponib dèyè chèz chofè nou an 184cm, pandan y ap gen espas pou janm desan ak plis pase yon pous anlè tou. Wi, toit panoramique a pa anpil afekte lèt la.

Ak tinèl transmisyon ba a vle di twa granmoun pa pral goumen pou espas, kidonk Trackhawk la ka aktyèlman chita senk alèz. Li kapab tou akomode chèz timoun ak fasilite, kòm de pwen atachman ISOFIX ak twa pwen atachman tèt kab ki disponib.

Trackhawk la se definitivman yon gwo SUV, e sa se yon bon bagay.

Nan kabin an, opsyon depo yo bon, ak bwat gan ak lòj devan sou bò ki pi piti a. Miyò, lèt la pasyèlman okipe pa de pò USB-A, yon opinyon oksilyè, ak yon priz 12V.

Yo prèske fè moute pou li ak yon gwo twou san fon lòj depo santral ki prezante yon plato pa fon ak yon lòt priz 12 V. Nou te fè pi plis nan adaptabilite li yo.

Pandan se tan, yon pè moun ki gen tas eklere chita sou bò gòch la nan seleksyon an Kovèti pou, ak pòt devan yo ka kenbe yon boutèy regilye. Tokay dèyè yo, sepandan, ka sèlman pran yon ti boutèy chak.

Sepandan, pasaje yo nan do a gen yon lòt opsyon kòm gen de plis detantè tas nan akoudwar pliye-desann nan sant, kidonk li pa tout move nouvèl sou devan sa a.

Pasaje dèyè yo gen tou de pò USB-A nan dèyè konsole sant la, ki sitiye anba vantilasyon sant yo. Gen filè depo sou tou de bò yo tache ak do chèz devan yo.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 10/10

Trackhawk la kòmanse nan $134,900 plis depans vwayaj. Senpleman mete, pou pri a, pa gen anyen konpare ak li. Absurdman, $390,000 Lamborghini Urus a se yon konparezon rezonab, pandan y ap $209,900 BMW M Konpetisyon an se yon ti kras pi pre lakay ou.

Ekipman Trackhawk estanda ki poko mansyone gen ladan detèktè lè solèy kouche, detèktè lapli, miwa sou kote ki pliye pouvwa, vè konfidansyalite dèyè, yon taygate elektrik ak yon wou de rezèv kontra enfòmèl ant.

Apple CarPlay ak Android Auto yo estanda sou Trackhawk la.

Enteryè a gen navigasyon satelit, Apple CarPlay ak sipò Android Auto, radyo dijital, sistèm odyo Harman/Kardon 825W ak 19 moun kap pale, antre ak demaraj san kle, chèz devan elektrik nan uit direksyon ak chofaj ak refwadisman, volan chofe ak yon oratè pouvwa varyab, chèz dèyè chofe (deyò) ak kontwòl klima doub zòn.

Machin tès nou an pentire nan penti Granite Crystal $895 ansanm ak pake amebleman kwi Signature $9950 nou mansyone nan premye seksyon revi sa a.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 10/10

Kòm SUV ki pi pwisan vann nan Ostrali, ou ta atann Trackhawk a gen yon figi enpresyonan tit, kidonk eseye 522kW @ 6000rpm ak 868Nm @ 4800rpm koupl pou gwosè a.

Wi, rezilta ridikil sa yo pwodwi pa motè Trackhawk 6.2-lit Hemi V8, ki byen rele Hellcat la.

Kòm SUV ki pi pwisan vann nan Ostrali, Trackhawk a gen anpil nimewo enpresyonan.

Motè a asosye ak yon transmisyon otomatik konvètisè koupl uit vitès ak sistèm Jeep Quadra-Trac tout wou ak yon ka transfè pèmanan yon sèl vitès.

Ak kontwòl lansman pèmèt, Trackhawk la akselere soti nan 0 a 100 km / h nan yon enkwayab 3.7 segonn, rive nan yon vitès maksimòm de 289 km / h.

Ak pouvwa frenaj maksimòm? 2949kg, nan kou.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 5/10

Konsomasyon gaz Trackhawk la nan tès sik konbine yo (ADR 81/02) se san sipriz wo nan 16.8 lit pou chak 100 kilomèt, pandan y ap reklame emisyon gaz kabonik (CO2) yo nan 385 gram pou chak kilomèt yo tou ba.

Sepandan, nan tès aktyèl nou yo, nou te fè yon mwayèn 22.6L/100km pou 205km nan kondwi otowout, pa kondwi nan vil la. Wi, sa pa yon typo; Trackhawk a renmen bwè plis pase sa li ta dwe, kidonk prepare w pou peye gwo pri li pran pou pasè swaf ou.

Pou referans, tank gaz Trackhawk a 91L se rated pou omwen gazolin oktan 98. Kòm nou te di, bous ou a pral rayi ou.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

An 2014, ANCAP te bay Grand Cherokee yon nivo maksimòm senk etwal sekirite, men sa pa aplike pou Trackhawk la, se poutèt sa li gen kèk mak kesyon ki pandye sou li.

Nenpòt fason, sistèm avanse asistans chofè Trackhawk yo pwolonje nan frenaj otonòm pou ijans (AEB), asistans pou kenbe liy, kontwòl adaptè kwazyè, siveyans pwen avèg, alèt sou trafik kwa dèyè, kontwòl desandan mòn, siveyans presyon kawotchou, lè pakin, kamera pou wè dèyè ak devan. ak detèktè pakin dèyè. Wi, pa gen anpil ki manke isit la.

Lòt ekipman sekirite estanda gen ladan sèt èrbag (double devan, bò ak bò, plis jenou chofè a), fren anti-patinen (ABS), ak estabilite elektwonik konvansyonèl ak sistèm kontwòl traction.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / 100,000 km


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Menm jan ak tout modèl Jeep, Trackhawk la vini ak yon garanti senk ane, 100,000 km, ki tonbe kout nan estanda sèt ane Kia a ak kantite mil san limit. Enteresan, li resevwa tou asistans sou wout pou tout lavi - depi li se sèvis yon teknisyen Jeep otorize.

Trackhawk la kouvri pa yon garanti senk ane oswa 100,000 km.

Lè nou pale de sa, entèval sèvis Trackhawk yo chak 12 mwa oswa 12,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye. Sèvis pri limite disponib pou senk premye sèvis yo, ak chak vizit koute $ 799.

Evidamman di, malgre garanti a relativman kout ak entèval sèvis, sa a se yon pake apre mache reyèlman bon pou yon machin nan nivo sa a nan pèfòmans.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Menm anvan nou te moute dèyè volan Trackhawk la, nou te konnen li ta pral yon mons nan dwat la, kidonk nou te reyèlman te vle konnen ki sa li te tankou an jeneral. Li sanble ke li bon nan anpil bagay.

Premyèman, sistèm volan elektrik la se etonan dwat devan epi byen pondéré, piti piti vin pi lou pandan w ap eseye de lòt anviwònman li yo.

Sepandan, li pa egzakteman premye nan mond lan nan santi epi li mande twòp vire volan an pou fè manèv ki ba vitès tankou pakin.

Dezyèmman, sispansyon endepandan an (devan lyen doub ak aks dèyè milti-lyen ak adaptive Bilstein chòk absorbers) bay yon woulib ekstrèmman konfòtab sou pifò kalite sifas wout.

Tande nou isit la. Pa gen okenn nye melodi solid li yo, ki se espesyalman aparan sou twou, men li plis pase apwopriye menm pou fanmi yo. Natirèlman, bon jan kalite sa a kòmanse deteryore lè ou mete amortiz yo nan anviwònman espòtif, men ou pa bezwen sa.

Menm anvan nou te vin dèyè volan Trackhawk la, nou te konnen li ta pral yon mons.

Natirèlman, pwen an antye nan sa a rèd varye se nan manyen nan ekselan, paske Trackhawk la gen mo "tras" nan non li, kidonk li ta dwe kapab kwen byen.

Pandan ke gen jere yon pwa kò 2399kg nan kwen son tankou yon travay redoutable, Trackhawk la se aktyèlman byen mare lè pouse difisil. Sepandan, fizik la pa ka refize paske woulo liv kò a se yon varyab konstan.

Nenpòt fason, traction se iwonilman gwo gras a susmansyone tout-wou sistèm kondwi a, ki se pyese pa yon diferans elektwonik glise limite (eLSD) franchman esansyèl dèyè.

Anviwònman sa a piti piti vin pi dèyè pandan w ap eksplore paramèt ki pi agresif li yo, sa ki fè manyen enteresan e se poutèt sa gen kèk jitters overvirage.

An jeneral, viraj se pa vrèman pi fò Trackhawk a, men sovaj, akselerasyon liy dwat sètènman fè. Li absoliman brital soti nan liy, ducking anvan (super) chaje nan direksyon orizon an.

Ak son li fè. Oh, bri a se enkwayab. Pandan ke w pèse kò w soti nan Bay motè a se nye, se konsa jape la feròs soti nan sistèm nan tiyo echapman. Konbinezon sa a tèlman bon ke vwazen ou yo pral rayi ou depi premye jou ou posede li.

An jeneral, viraj pa trè apwopriye pou Trackhawk la.

An menm tan an, Trackhawk la ka fasilman dirije vil la lè li tou senpleman mache sou gaz la, yon konpetans ki pa pran tan pou metrize. Sepandan, rev motè a pi wo pase 2000 rpm ak suralimantasyon an pral literalman debouche lanfè.

Transmisyon se yon patnè dans prèske pafè, dekontrakte ak relativman dousman pa default, ki aktyèlman adapte byen ak naratif Jekyll ak Hyde.

Sepandan, sikwi ak tan chanjman yo ka amelyore anpil lè w chwazi youn nan de paramèt ki pi agresif yo. Sa a asire ke tout potansyèl Trackhawk la debloke. Epi, nan kou, gen paddle shifters si ou prefere literalman pran zafè nan pwòp men ou.

Lè ou konsidere ki jan nivo pèfòmans yo wo, ou ta espere ke pake fren Brembo a (400mm plak devan disk ak konpa sis piston ak 350mm vantile rotor dèyè ak bouchon kat piston) lave lwen vitès ak fasilite. Bon nouvèl la se ke li se.

Vèdik

Pou nou onèt, nou pa t 'atann Trackhawk a se tankou yon pake konplè, konnen mo pa t 'kapab dekri brutality absoli li yo. Sa pa vle di li se pi bon moun kap okipe l nan klas li a, paske li pa, men li pi bon pase sa nou te espere.

Lè sa a, nan kou, eritaj Grand Cherokee li yo antre nan ankadreman an, ak manier pwòp ak pratik segondè yo se karakteristik yo evidan, kidonk konbinezon sa a delivre Bang san parèy pou lajan ou. Konte nou! Nou pare pou nou fè konesans ak anplwaye nan estasyon gaz lokal nou an.