Revizyon Lamborghini Huracan 2014: tès wout

Content

Valè
Teknoloji
Design
Sekirite
Kondwi
Vèdik

Lamborghini Huracan a se pen lay ak bè zèb nan pwogramasyon manifakti supercar Italyen an. Depi 14,000, plis pase 2003 kopi predesesè Gallardo yo te vann atravè lemond, sa ki ede konpayi an deplase soti nan bò gwo disparisyon nan sante grosye.

Purists yo te enkyete sou sa ki ta ka rive Lamborghini lè divizyon liksye Audi jeyan Alman Volkswagen te achte konpayi an an 1999. Men, listwa pral klase li kòm youn nan vire yo ak vire ki pi remakab nan istwa supercar. Lamborghini te vann 10,000 machin nan premye 40 ane li yo nan egzistans. 20,000 11 machin yo te vann nan XNUMX dènye ane yo.

Menm jan ak tout modèl Lamborghini anvan yo, Huracan a rele apre pi popilè ti towo bèf batay Panyòl la, men li pral bezwen plis pase jis batay lespri pou kenbe ak konpetisyon jodi a.

Anpil depann sou pli yo byen file sou kote Huracan a, men repitasyon li anvan sa. Menmsi li te prezante sèlman kèk mwa de sa, li te deja resevwa 1500 lòd atravè lemond, ki vle di ke si ou kòmande youn jodi a, li pral delivre nan 12 mwa. Nou te vole nan liy pou jwenn dèyè volan an nan Espay anvan li frape konsesyonè lokal yo nan mwa Out.

Valè

Huracan a pi bon mache pase Gallardo li ranplase a, li koute $465,000 pou chak vwayaj, enkli taks sou machandiz ak sèvis, taks sou machin liksye, devwa koupon pou achte ak depans vwayaj.

Tarif estanda a gen ladan koneksyon telefòn Bluetooth, navigasyon, chèz elektrik chofe, twous leve sispansyon devan (pou leve nen an sou wout la ak manyen yon bouton), sispansyon kontwole mayetik (si ou vle nan lòt mache) ak fren seramik kabòn. Absans yo evidan ak detèktè pakin devan ak dèyè oswa yon kamera ranvèse, ki vann nan yon pake $ 5900. Ouch.

Teknoloji

Ankadreman an ak karosri Huracan a fèt sitou nan aliminyòm, men kolòn vètebral la nan mitan planche a ak miray ranpa a dife ant motè a dèyè-monte ak taksi a yo te fè soti nan fib kabòn segondè-fòs. Rezilta a se yon ekonomi 10 pousan nan pwa kò.

Sepandan, Lamborghini fasilman bliye mansyone ke pwa an jeneral nan Huracan a apre li nan tout mete ansanm ogmante pa 12kg, soti nan 1410kg sèk pou Gallardo a 1422kg sèk pou Huracan la; mezi sèk lè pa gen likid.

Kondwi pwa - ak lwil oliv, dlo ak tank gaz - 1532 kg. Pwodiksyon nèt 12kg, malgre yon taye 10 pousan ankadreman kò a, se akòz enstalasyon an nan yon nouvo sèt-vitès transmisyon doub-anbreyaj ak teknoloji otomobil adisyonèl. Youn nan fason pou konsève pou pwa se te retire tij endikatè yo.

Lamborghini te swiv egzanp Ferrari ak ekipe volan an ak siyal vire ak bouton essuie-glace. Sepandan, li dwe di ke switch yo Lamborghini yo pi entwisyon pase sa yo ki nan Ferrari la.

Gwo pous nan men gòch la responsab pou siyal vire yo, gwo pous nan men dwat la responsab pou essuie-glaces yo. Tou de ka anile byen vit pa peze tab la anndan olye ke gòch oswa dwa. Yon ekran dijital 12.3-pous ki sanble yon bagay ki soti nan yon avyon de gè ranplase kadran analòg epi yo ka konfigirasyon nan kat mòd ekspozisyon diferan.

Yon bouton volan ak "strada", "espò" ak "corsa" anviwònman ajiste repons nan volan an, gaz, transmisyon, sispansyon ak kontwòl estabilite.

Anplis de sa nan yon sistèm stop-start diminye konsomasyon gaz epi ede motè a satisfè kondisyon emisyon Euro VI.

Design

Menm nan laj òdinatè a, pifò machin yo bati kòm modèl ajil gwosè konplè pou tès final la anvan yon konpayi pran yon gwo souf epi pran angajman pou depanse dè santèn de milyon sou yon nouvo modèl.

Se poutèt sa li enpòtan ke Lamborghini te fèt Huracan 100 pousan sou yon òdinatè. Sèl modèl fizik li te pwodwi yo te jis sa: modèl ki piti piti ase pou anfòm sou yon tab.

Rezilta a pa mwens enpresyonan. Pi long ak pi laj pase predesesè li yo, ak plis anprint, Huracan a gen sijesyon sou yon Lamborghini Murcielago V12 sou kote sa yo.

Liy klè ak itilizasyon elegant nan fòm egzagonal pa pral kite ou endiferan. "Nou renmen ègzagòn," di Filippo Perini, tèt konsepsyon Lamborghini a, ak yon koube diferan pou egzajere.

Prèske chak fwa ou gade nan Huracan a, ou jwenn yon nouvo ang oswa tèm konsepsyon ke ou pa t remake anvan.

Sa a ka son sal, men li pa. Li fonse epi li etonan. Soti nan bouch vantilasyon dèyè yo (pou refwadisman motè) rive nan kontwòl kabin ak stil avyon yo rive nan detay yo koute chè nan limyè devan Huracan yo, sa a se yon machin konsèp pote nan lavi.

Tiv bouton kòmanse, ki te enspire pa deklanche bonm avyon militè ki te parèt premye sou Lamborghini V12 Aventador, te amelyore pou Huracan la.

Li fè nan metal olye ke plastik epi li gen yon santiman pi presi lè w ap travay byen. Malerezman, sou yon machin pre-pwodiksyon nou teste, rabat metal la sou bouton starter la pandye.

Se levye a ranvèse te fè nan fòm lan nan yon akseleratè pouse avyon. Mwen espere pilòt la pa jwenn konfonn, yo nan yon chòk.

Sekirite

De èrbag devan (youn nan volan an, lòt la nan tablodbò a) ak de "rido" nan do kay la pou pwoteje kont enpak bò.

Supercars sa yo ta kase bidjè a nan kò endepandan tès aksidan tankou NCAP, kidonk yo pa teste epi kidonk rezilta yo pa pibliye. Men, yo dwe demontre otorite yo ke machin yo satisfè estanda sekirite minimòm.

Èkstrèmeman, yon kamera ranvèse (jòdman bati nan panèl la anba dèyè) ak detèktè devan ak dèyè yo se $ 5900 sou machin sa a $ 465,000. Epi nou panse ke Ford ak Holden pa kontan ke yo pa t 'mete yon kamera kòm estanda sou SUV fanmi yo.

Kondwi

Gen kèk machin sakre ki aparamman pa ta dwe kritike pou mèt yo pa kase piyon yo. Leyland P76 la ak Subaru WRX, ak jis sou nenpòt Ferrari oswa Lamborghini, yo swadizan entèdi sof si ou vle wè yon moun frape limit la rev.

Se konsa, ak anpil kè sote, anvan mwen di ou tout sa ki gwo sou nouvo Lamborghini Huracan, mwen pral di ou sa, erm, se pa pafè.

Kòm kokenn jan li ka sanble jwenn yon defo nan yon $465,000 supercar, li se, apre tout, yon machin ki fè moun. Epi pafwa gason ka twò entelijan pou pwòp byen yo.

Malgre tout pwomès yo te fè sou volan an siflèt opsyonèl (yon opsyon $ 3700 ki ajiste rapò angrenaj anba 50 km / h ak pi wo a 100 km / h), yon bagay sou Huracan a pa t 'byen dwat.

Nou te teste twa machin diferan sou nèf tour nan yon tras kous twisty ak Lè sa a, te kondwi 60km sou yon lòt. Apre yo fin eseye divès kalite paramèt, jan nou te ankouraje, li te difisil jwenn youn ki pa t 'vle understeer oswa kouri nan kwen. Li pa bon jan mwen sonje Gallardo.

Yon machin teste nan mitan twa a te santi pi bon pase rès la. Men, mwen pa ka pou lavi mwen konnen sa ki te diferan sou li. Yon posibilite se ke kèk nan machin yo te chire kawotchou, pandan y ap "bon" yo te gen mwens.

Se konsa, ak kondisyon ke nou rezève jijman final la sou volan an (ki pa santi yo byen file oswa entwisyon tankou yon Ferrari 458 Italia oswa Porsche 911 Turbo nan moman sa a), kite m 'bay bon nouvèl la.

Transmisyon doub-anbreyaj sèt vitès la mennen Huracan nan yon nivo pwochen nan pèfòmans supercar, diminye tan an soti nan 0 a 100 km / h pa mwatye yon segonn. Li pa anpil lè w ap teste yon Toyota Corolla, men fè m konfyans, koupe 0.5 segonn soti nan 3.7 a 3.2 se tankou ou te gen nen ou mare nan yon fize ki ba-vole.

Lòt bagay la enkwayab, ki se prèske enkwayab, se ke chanjman yo Kovèti pou yo absoliman lis. Ou ka tande yo lè 5.2-lit V10 a rèl soti nan Kovèti pou an Kovèti pou, men pa gen plis monte desann ant rapò Kovèti pou.

Iwonilman, mwen rate brital chanjman Gallardo a, men mwen pa ta echanj li pou pèfòmans Huracan la. Oswa son. Li vrèman sezon.

Motè V5.2 10-lit la te reamenaje; li kounye a pwodui 449 kW nan pouvwa ak 560 Nm nan koupl, 90 pousan nan ki disponib jis pi wo a san fè anyen konsa nan 1000 rpm. Sentespri saba!

Menm jan anvan, nan mòd nòmal, sistèm nan tout-wou kondwi voye 30% nan pouvwa a nan wou devan yo ak 70% nan dèyè a. Men, si sa nesesè, li ka transfere jiska 50% nan pouvwa pi devan ak jiska 100% bak.

Pi bon nan tout, menm si, ou pa bezwen reflechi sou li. Nouvo Huracan a gen plis pouvwa pwosesis pase tout tan anvan epi li toujou ap analize konpòtman veyikil (ak chofè) pou asire ke mòtèl sèlman jwenn pi plis nan machin yo. Li se fotoschop pou chofè yo, eksepte li imedyatman ranje missteps ou yo.