Revizyon LDV D90 2020: Egzekitif Diesel

Li trè difisil pou pa remake LDV D90 la.

Sitou paske li se gwo; sa a se youn nan pi gwo SUV ou ka achte. An reyalite, mwen ta di ke revizyon sa a te atire w paske ou te ka wè youn nan monstr sa yo ap pase epi w ap mande ki sa badj LDV la vle di ak ki jan SUV relativman enkoni sa a kanpe devan konpetitè popilè ak lòt fèk vini remakab. .

Pou fè yon sèl bagay konfizyon soti nan wout la, LDV te yon fwa te kanpe pou Leyland DAF Vans, yon konpayi Britanik ki te disparèt ki te resisite pa okenn lòt pase SAIC Motor Lachin nan - wi, menm youn nan ki te resisite tou MG.

Se konsa, èske sa a MG gwo frè vo kenbe yon je sou? Nou te pran vèsyon dyezèl D90 ki fèk pibliye pou yon semèn tès pou jwenn repons yo...

LDV D90 2020: Egzekitif (4WD) D20
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	9.1l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$36,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Sou papye, sèt-seater D90 imedyatman sanble trè atire. Nan $ 47,990, sa se literalman yon anpil nan machin pou lajan an. Dènye iterasyon sa a, dyezèl twin-turbo, disponib sèlman nan taye Egzekitif la nan pri sa a, men ou ka ekonomize yon lòt pyès lajan si w chwazi youn nan opsyon turbo ki pi piti yo.

Nan $ 47,990, sa se literalman yon anpil nan machin pou lajan an.

Malgre sa, tankou mak sè li MG, LDV bon nan asire w ke karakteristik prensipal yo te note.

Sa a gen ladan anpil ekran popilè nan mache Chinwa a, ki gen ladan yon ekran miltimedya masiv 12-pous ak yon gwoup enstriman dijital 8.0-pous.

Ekran an se sèlman kòm bon jan lojisyèl an ki kouri sou li, epi kite m 'di ou, lojisyèl D90 a se pa gwo. Yon gade rapid nan meni ti kras etranj la revele fonksyonalite primitif, rezolisyon terib ak tan repons, epi pètèt pi move pèfòmans Apple CarPlay mwen te janm wè.

Mwen vle di li pa menm sèvi ak tout sa ki byen imobilye ekran! Se pa sèlman sa, men nan dènye revizyon CarPlay, Apple te pibliye lojisyèl pou itilize ekspozisyon pi laj, kidonk pwòp lojisyèl machin nan dwe tou senpleman pa kapab sipòte li. Antre tou te laggy, epi mwen te oblije repete etap mwen plizyè fwa pou jwenn nenpòt benefis nan men Siri. Kontrèman ak nenpòt lòt machin mwen te itilize, lojisyèl an nan D90 la pa t 'tounen nan radyo a apre ou fin rakwoche oswa sispann pale ak Siri. Anmèdan.

Gen anpil ekran ki gen ladan yon ekran miltimedya masiv 12-pous ak yon gwoup enstriman dijital 8.0-pous.

Mwen ta pito gen yon ekspozisyon pi piti ki te travay vrèman byen. Semi-dijital gwoup enstriman an te fonksyonèl, menm si li te fè ti kras nan anyen ke ekspozisyon an ti pwen-matrice pa t 'kapab, e li te gen yon ekran ki te di "chaje" tout semèn mwen an. Mwen toujou pa fin sèten sa li te sipoze fè...

Omwen li sipòte Apple CarPlay nan tout, ki pa ta ka di sou ewo nan segman Toyota LandCruiser.

Limyè dirije yo estanda sou D90 la.

D90 a tik sou kèk eleman esansyèl ki trè bon. Limyè ki ap dirije yo se estanda, menm jan ak chèz chofè kwi ak pouvwa uit, yon volan multifonksyon chofe, wou alyaj 19-pous (ki se yon ti jan piti sou gwo bagay sa a de tout fason), twa zòn kontwòl klima, sistèm odyo ak uit moun kap pale. , yon tailgate elektrik, antre san kle ak ignisyon, yon kamera ranvèse, detèktè pakin devan ak dèyè, siveyans presyon kawotchou, plis yon seri sekirite trè sibstansyèl ke nou pral kouvri pita nan revizyon sa a.

Gwo sou papye Lè sa a, motè dyezèl twin-turbo a se yon avantaj, menm jan se lefèt ke D90 la monte sou yon chasi nechèl kwa-peyi kontwole elektwonikman pou tren propulseur a.

Ou ta espere peye plis - menm soti nan rival Koreyen ak Japonè pou sa a kalite spesifikasyon. Kèlkeswa jan ou fè li, D90 a se yon bon valè pou lajan.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 6/10

Gen kèk kòlèg mwen te pale ak yo renmen jan D90 a sanble. Pou mwen, li sanble ke yon moun fusionné yon Hyundai Tucson ak yon SsangYong Rexton nan laboratwa a ak Lè sa a, te grandi yo nan yon melanj de peptides, e se sa ki te pase.

Ki sa ki pa ka transmèt nan imaj se ki jan masiv D90 la se. Nan plis pase senk mèt longè, de mèt lajè ak prèske de mèt wotè, D90 a se vrèman menmen. Lè nou konsidere ke se ka a, li prèske admirab, Byensir, ke pwofil la bò pou kont li fè bagay sa a yon ti jan komik.

Ki sa ki pa ka transmèt nan imaj se ki jan masiv D90 la se.

Mwen panse ke LDV te fè yon trè bon travay sou devan an ak dèyè a se senp men byen fè pou yon machin ki monte sou yon chasi nechèl (jis gade nan Pajero Sport a pou wè ki jan konsepsyon an chasi nechèl dèyè ka jwenn .. .kontwovèsyal) . ...).

Wou yo, dekorasyon ak limyè devan dirije yo se bon gou. Li pa lèd... jis yon kontras... nan gwosè.

Anndan, gen kèk siyal abitye soti nan mak sè MG. Gade byen lwen epi li trè bon, vin twò pre epi w ap wè kote kwen yo koupe.

Premye bagay mwen pa renmen nan kabin an se materyèl yo. Lòt pase wou a, yo tout trè bon mache ak anbarasan. Li se yon lanmè nan plastik kre ak fini melanje. Modèl la faux bwa, ki se klèman yon enprime résine plastik, sanble espesyalman gnarly. Fè m sonje kèk machin Japonè ki soti nan 20 ane de sa. Li ka travay pou odyans Chinwa a, men se pa pou mache Ostralyen an.

D90 Egzekitif la ekipe ak wou alyaj 19-pous.

Nan lòt men an, ou ta ka di, "Oke, ki sa ou espere pou pri sa a?" e se vre. Tout bagay isit la ap travay, jis pa atann D90 a jwe nan egalite ak jwè etabli lè li rive anfòm, fini, oswa bon jan kalite materyèl.

Ekran an gwo travay yo fini liy lan, men lojisyèl modi sa a tèlman lèd ou pral swete li pa t '. Omwen tout gwo pwen manyen yo aksesib ergonomikman.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

D90 a se kòm masiv sou andedan an kòm li se sou deyò a. M ap pale de pi bon espas pase yon minivan, e pa gen anyen ki di li pi bon pase yon twazyèm ranje imen. Avèk wotè mwen 182 cm, mwen pa sèlman anfòm nan de chèz ki pi dèyè yo, men mwen ka fè li ak konfò a menm jan ak nan nenpòt ki lòt ranje. Li se sansasyonèl. Gen espas lè reyèl pou jenou ak tèt mwen.

Twazyèm ranje a se ekstrèmman Spacious.

Dezyèm ranje a se masiv epi tou sou ray, kidonk, ou ka ogmante kantite espas ki disponib pou pasaje twazyèm ranje a, epi gen anpil espas nan dezyèm ranje a ke w ap toujou gen plas menm ak chèz yo deplase pi devan.

Sèl kritik mwen isit la se ke taygat la jeyan ase lwen pou fè grenpe nan twazyèm ranje a yon ti kras difisil. Yon fwa ou la menm si gen reyèlman pa gen okenn plent.

Ka kòf la dwe itilize menm ak twazyèm ranje a deplwaye, ak yon volim deklare nan 343 lit. Li ta dwe gwosè yon hatchback, men dimansyon yo se yon ti jan twonpe kòm espas ki wo men fon, sa vle di ou pral sèlman kapab anfòm pi piti sak (kèk si ou ka pliye yo) ak espas ki rete.

Ka kòf la dwe itilize menm ak twazyèm ranje a deplwaye, ak yon volim deklare nan 343 lit.

Kòf la se otreman kavèn: sovaj 1350 lit yo disponib ak twazyèm ranje a ki plwaye oswa 2382 lit ak dezyèm ranje a ki plwaye desann. Nan konfigirasyon sa a, ak chèz la pasaje devan deplase pi devan nan pozisyon ki pi lwen, mwen te menm kapab jwenn yon tèt tab 2.4m nan do a. Vrèman enpresyonan.

Kout nan achte yon kamyon komèsyal reyèl, sa a ta ka fason ki pi bon mache yo antre nan yon kote konsa, espesyalman nan yon SUV bi-turbo dyezèl 4 × 4. Ou pa ka diskite ak sa.

Dezyèm ranje pasaje yo jwenn pwòp modil kontwòl klima yo, pò USB, e menm yon priz kouran nan kay la plen gwosè.

Dezyèm ranje pasaje yo jwenn pwòp modil kontwòl klima yo, pò USB, e menm yon priz kouran nan kay la ki gen anpil gwosè ak plis espas pou janm pase ou ta ka bezwen. Sèl plent mwen an te ke amebleman chèz la te santi yon ti jan plat ak bon mache.

Pasaje devan yo jwenn gwo gode gode sou konsole sant la, yon akoudwar gwo twou san fon (pa gen okenn koneksyon ak li, jis yon switch sik DPF ki sitiye owaza), pòch pòt yo, ak yon alèz klima-kontwole binnacle ki loje sèlman pò USB ki disponib. . Telefòn mwen an pa anfòm.

Sepandan, pa gen okenn plent sou espas pou janm ak espas devan swa, ak anpil ajisteman nan bòt. Chèz chofè a bay ekselan vizibilite nan wout la, byenke li ka yon ti kras fwistre yo dwe byen lwen tè ​​a nan kwen ... plis sou sa nan seksyon an kondwi.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Okòmansman D90 la te ofri nan Ostrali ak yon motè petwòl 2.0 lit kat silenn turbo, men 2.0 lit dyezèl bi-turbo sa a pi byen adapte pou tou de remorquage ak vwayaj long distans.

Li se yon motè kat silenn ak yon pwodiksyon pouvwa nan 160 kW / 480 Nm. Ou pral remake li trè pre menm jan an 2.0-lit Ford biturbo dyezèl yo ofri kounye a sou Everest ...

Li se yon motè kat silenn ak yon pwodiksyon pouvwa nan 160 kW / 480 Nm.

Dyezèl la tou jwenn pwòp transmisyon li yo, yon uit vitès konvètisè koupl "Terrain Selection 4WD" kontwole òdinatè.

Sa a bay dyezèl D90 a yon maksimòm kapasite remorquage 3100kg fren (oswa 750kg san fren) ak yon chaj maksimòm 730kg.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Dizèl D90 la te di konsome 9.1 l/100 km gaz dyezèl sou sik la konbine, men nou pa t 'pwoche nan figi sa a ak 12.9 l/100 km apre yon semèn nan sa mwen ta rele tès "konbine".

D90 a se yon gwo inite, kidonk nimewo sa a pa sanble ekzòbitan, li jis lwen sa li reklame... Tout D90 yo gen tank gaz 75 lit.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

LDV D90 a gen pi wo senk-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP apati 2017 e li gen yon pake sekirite aktif jistis konplè.

Dizèl la gen ladann otomatik frenaj ijans (AEB) ak avètisman kolizyon pi devan, avètisman depa liy, siveyans pwen avèg, avètisman atansyon chofè, rekonesans siy trafik ak kontwòl adaptasyon kwazyè.

Pa move pou pri a, ak bèl ke pa gen anyen opsyonèl. Atik yo espere gen ladan traction elektwonik, estabilite ak kontwòl fren, osi byen ke sis èrbag.

Èrbag rido pwolonje nan twazyèm ranje a, epi kòm yon bonis, gen yon kamera ranvèse ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou.

Genyen yon rezèv asye plen gwosè anba etaj bòt la, epi D90 la tou jwenn doub ISOFIX ak yon chèz pou timoun twa pwen anlè.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / 130,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

LDV kouvri D90 a ak yon garanti senk ane / 130,000 km, ki pa move ... men enferyè a sè mak MG, ki ofri sèt ane / kantite mil san limit. Omwen a, li ta bon pou gen pwomès la nan kantite mil san limit.

Asistans bò wout yo enkli pou dire garanti sa a, men sèvis pri limite pa ofri nan LDV. Mak la te ban nou pri estime $513.74, $667.15, ak $652.64 pou twa premye sèvis anyèl yo. Premye sis mwa 5000 km enspeksyon an gratis.

Tout D90 yo bezwen fè sèvis chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Ki jan sa ye kondwi? 6/10

D90 a pi fasil pou kondwi pase sa li sanble... nan yon fason...

Li manke kèk nan glitz nan rival li yo ki pi etabli, sa ki lakòz yon eksperyans kondwi ki pa move, men pafwa enèvan.

Woulib la yon jan kanmenm jere yo dwe mou ak difisil an menm tan an. Li tranble sou pi gwo monte desann yo pandan y ap transfere pati ki pi move nan monte desann ki pi piti ak pi file nan kabin an. Sa a endike yon mank de kalibrasyon ant sispansyon an ak absòbe chòk.

Sa yo te di, D90 a fè yon bon travay nan degize konsepsyon chasi nechèl li yo, ak ti kras pa gen okenn tipik kò-sou-ankadreman wiggle ke kèk konpetitè toujou ap lite ak.

D90 a fè yon bon travay nan degize baz la nan chasi nechèl li yo, prèske san sa tipik kò-sou-ankadreman jiggle ke kèk konpetitè toujou ap lite ak.

Transmisyon an bon, men yon ti jan ingérable. Kòm ou ka devine nan nimewo yo, gen plis pase ase pouvwa, men transmisyon an gen tandans gen pwòp di li.

Pafwa li pral twitch ant angrenaj, chwazi move angrenaj la, epi dekonekte soti nan liy lan pral pafwa retade anvan D90 la slams pi devan ak koupl mòn toudenkou. Li pa son bon tou, kòm dyezèl la rev ak brutality endistriyèl.

Depi lè D90 a rive nan vitès krwazyèr, reyèlman pa gen anpil pou pote plent sou jan D90 a ap travay ansanm ak anpil pouvwa rapouswiv. Opinyon wout yo ekselan, men ou reyèlman santi gwo sant gravite D90 a nan kwen ak frenaj difisil. Fizik la nan tankou yon gwo objè se nye.

LDV te fè yon travay kokenn dirije D90 a ak yon santiman rapid ak lejè ke gwosè a nan yon SUV trayi.

Mwen dwe di ke LDV te fè yon travay kokenn nan volan D90 a, ak yon santiman rapid ak lejè ke gwosè a nan yon utilitèr bay. Sepandan, li jere vire sou bò dwat la nan légèreté san yo pa tèlman dekonekte ke ou pa pèdi yon sans de kote wou yo ap montre. Pa gen ti feat nan yon bagay nan fòm sa a.

An jeneral, D90 a manyen byen epi li gen kèk pèfòmans reyèlman gwo, men li gen tou yon anpil nan ti pwoblèm ki anpeche li reyèlman konpetisyon ak lidè yo nan segman an.

Vèdik

Kap chèche yon SUV dyezèl bon mache, pwisan ak yon enteryè gwo ak yon twazyèm ranje imen pou granmoun? D90 a se yon kontra ki vrèman bon, espesyalman bay pri a antre pou motè dyezèl tèt-of-liy sa a, ki ta dwe rezone ak Ostralyen yon ti kras pi bon pase vèsyon an petwòl.

Li gen anpil pwoblèm ki ta ka fikse, men yo tout tèlman piti epi yo pa anpeche lavant ke li prèske anmèdan konbyen D90 a ka pi bon ak yon ti travay. Opozan yo ta dwe gade sou zepòl yo pou sa k ap vini yo.