Revize Maserati GranTurismo 2019: MC ak GranCabrio Sport

Li ra pou jwenn yon bagay ki amelyore ak laj, e menm diven pa gen anpil chans jwenn pi bon yon fwa w ap pase etap enpòtan nan 10 ane. Kidonk, chans yo nan siksè pou Maserati GranTurismo a, ki se sou selebre 12yèm anivèsè li depi premye aparisyon li nan Jenèv Motor Show la, yo wo anpil.

Lefèt ke rès la nan pwogramasyon an lejand trident-badged te mete ajou ak elaji pandan mwatye nan peryòd sa a, ak aktyèl Levante utilitèr la poko gen twazan, sèlman mete aksan sou po tèt yo gri nan GranTurismo koup la ak GranCabrio dekapotab. Sa yo te di, li bliye tou ke Mazda, nan fen pi bon mache nan echèl la pri, kounye a renouvle pi fò nan pwogramasyon li yo chak ane.

Sepandan, gwo Grand Touring koup la ak dekapotab selebre anivèsè nesans li ane pase a lè pwogramasyon an te reamenaje nan Sport ak MC (Maserati Corse). Ou pral chwazi MC a pou kapo ayere fib kabòn li yo, branch vètikal pou defans devan yo, ak yon eksepsyonèl dèyè Sur ak konsèy echapman sant. Tout pati sa yo diferan de vèsyon yo ranplase yo, ak eksepsyon de branch yo bò, ki te retire nan MC Stradale anvan an.

Yo te mete ajou pou plis pase jis style: nouvo pati kounye a konfòme yo ak dènye règleman sekirite pyeton yo epi tou pi ba koyefisyan trennen yo soti nan 0.33 a 0.32.

Nen yo ak pwopòsyon jeneral yo pa gen laj yon jou, epi li asire w ke yo ale nan listwa kòm youn nan desen yo koup pi gwo nan tout tan, men limyè dèyè yo toujou frape m 'tankou twò sanble ak yon Impreza twazyèm jenerasyon.

Tou de nivo spesifikasyon kounye a prezante menm motè V338 520kW/4.7Nm aspirasyon natirèl 8kW/XNUMXNm ak yon transmisyon otomatik konvètisè koupl ZF sis-vitès, dènye variant nou te wè tou nan fen Ford Falcon la.

Lòt chanjman detay yo enkli entèn limyè tweaked, yon nouvo ak pi bon entegre kamera ranvèse, men gwo nouvèl la sou andedan an te aliyman yo ak nouvo modèl Maserati ak ajou nan yon ekran miltimedya 8.4-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto konpatibilite.

Yo menm tou yo te resevwa yon nouvo pran sou tradisyonèl revèy analòg Maserati ak yon sistèm odyo Harmon Kardon. Panèl enstriman an te reamenaje ak mwens bouton sou konsole santral la ak yon doub kontwolè rotary te ajoute pou sistèm nan infotainment.

Se konsa, yon ti kras nan detay yo Spruce moute bèl yo aje, men li toujou manke karakteristik yo sekirite aktif nou te vin atann de nouvo machin, ak tankou tout Maserati eksepte Ghibli a, li pa gen yon Rating sekirite ANCAP. oswa menm EuroNCAP.

Anplis de sa, sa fè plis pase twa ane depi nou te pran echantiyon GranTurismo a ak plis pase sèt ane ant bwason GranCabrio a, kidonk nou te sote nan chans pou revize youn nan pi bon konsepsyon yo depi epòk eksepsyonèl chrome a Eksperyans Maserati Ultimate Drive Day nan semèn pase a. Sydney.

Li ta ka son tankou yon chans fwote panno yo ak Fangio tèt li, ak reyalite a pa twò lwen, espesyalman konsidere li pa koute manm yo yon santim. Gen yon sèl trape menm si, li nan envitasyon sèlman, men nenpòt nouvo pwopriyetè Maserati se sou lis la epi yo rive semi-regilyèman.

Evènman sa a te fèt nan pak Sydney Motorsports ki ritm rapid e li te bay opòtinite pou kondui tout seri Maserati sou treno, tren ak sou wout pou elaji je pwopriyetè Levante yo. Piske nou pa t wè GranTurismo ak GranCabrio depi lontan, nou te deside konsantre sou vèsyon $345,000 MC ak $335,000 Sport, respektivman.

Skidpan

Pa gen anyen ki pi bèl pase woule yon machin ki woule dèyè sou yon treno. Arè konplè. Omwen lè li rive kondwi.

Jete yon ekzotik Italyen prèske $ 400k epi li se yon senaryo ki ra ke ou gen anpil chans pou di pitit pitit ou yo.

Maserati te bati GranTurismo MC a ansanm ak Quattroporte GTS GranLusso a, ki ban nou yon gout nan diferans ki genyen ant ansyen ak nouvo, de longè anpatman trè diferan, men sa ki pi enpòtan natirèlman aspirasyon ak jimo turbo.

Dekri yon sèk senp nan kòn ak tout èd traction angaje ak gaz sou planche a, Quattroporte a jis mache ansanm, kenbe liy li yo. Bagay sa a se jis prèv moun sòt.

Etenn li tout epi kenbe transmisyon an nan yon segond epi ou ta atann long anpatman 3171mm ede ou glise tankou yon gwo pandil dousman, men livrezon pouvwa relatif konstan turbo a fè li etonan difisil pou mete kanpe pou konstan drifting. Asire w, yon apwòch "koki ze-mache" nan gaz la ta ede isit la, men li difisil yo mete ansanm yon fwa bwouya wouj la te etabli.

Chanje nan GranTurismo MC a, nou etenn tout kontwòl traction ankò epi kenbe machin nan an dezyèm plas. Anpatman ki pi kout la jeneralman pi enèvan pou sòt de bagay sa yo, men GranTurismos 2942mm yo toujou bon.

Diferans nan pi gwo te ke ou te gen ti kras mitan-ranje gwonde nan dezyèm Kovèti pou, ki fè li menm pi difisil yo mete kanpe pou konstan drifting pase Quattroporte la.

Sepandan, mete l 'tounen an premye plas ak tout 7500rpm nan fin vye granmoun-lekòl natirèlman aspirasyon pouvwa lineyè 4.7 fè li yon drifter konstan sou konkrè mouye, epi mwen te fè li pandye nan yon sèl Wis nan yon Wi.

Lè nou konsidere tou nou te opte pou mòd espò a, tiyo echapman aktif la te deklannche son tout 460 chwal Italyen yo, kidonk jan mwen te di, pitit pitit mwen yo pral pwobableman aprann sou eprèv sa a sou treno a.

tras

Eleman tras la te itilize konsepsyon sikwi Gardner GP orijinal 3.93km, sa ki te ban nou aksè nan pati ki pi rapid nan Sydney Motorsport Park.

Mwen te monte bisiklèt nan de Ghiblis, yon Quattroporte ak yon Levante, anvan efektivman retounen nan tan sou GranCabrio Sport ak GranTurismo MC.

Modèl yo pi nouvo yo kouri san pwoblèm, previzib, ak tou dousman (sitou ak yon kas), men yo tout byen klè oryante wout, e sa a gen anpil chans ki jan yo pral pase rès 99.9% nan lavi yo.

GranCabrio Sport la santi l yon ti jan pi rèd, menm si motè natirèlman aspirasyon li yo elimine santi a fistibal nan nouvo modèl turbo.

GranCabrio Sport la santi l yon ti jan pi rèd, menm si motè natirèlman aspirasyon li yo elimine santi a fistibal nan nouvo modèl turbo.

Sepandan, se GranTurismo MC a ki santi l pi byen pase nenpòt Maserati nan kondisyon sa yo, ak konfigirasyon sispansyon menm pi file li yo ki fè GranCabrio a santi afab pa konparezon.

Yon MC se youn ki santi l vivan epi ki bay emosyon reyèl nan limit la. Son echapman ki libere nan mòd espò se tou pi plis "pur sang" pase sou nouvo modèl.

Nou pa t 'chasing fwa Wis, men sa a se yon achte dwe si w ap enterese nan monte tras la yon fwa nan yon ti tan kite l' koupe laisse la.

Pou emosyon, yon V8 natirèlman aspire se tèt ak zepòl pi wo pase turbo, ak sèl konpwomi reyèl la se rapò yo limite angrenaj ak entèlijans nan yon otomatik sis vitès. Li difisil pou imajine ke amelyore inite ZF pi renmen uit vitès tout moun te twòp nan yon defi jeni.

Kondwi chak nan modèl Maserati aktyèl yo tou pre, li satisfè ak grizant dekouvri ke modèl yo pi ansyen nan pwogramasyon an se yo menm ki sanble yo dwe ekzotik vre - enpafè nan kèk fason bon ak enteresan nan tout sa yo ki dwat.

Nouvo modèl yo klèman pi byen adapte pou travay chak jou epi yo reprezante yon opsyon inik nan mitan anpil pwodwi Alman prim ki sanble.

Men, kòm evolisyon Maserati a ap kontinye nan yon vitès rapid ak adapte yo enkli tren elektrik, li difisil imajine ki jan mak la pral pwoteje eksperyans debaz sa a, men li dwe.

Remak. CarsGuide te asiste evènman sa a kòm yon envite nan manifakti a, bay transpò ak manje.

Èske machin sa a youn oswa lòt? Di nou sa ou panse nan seksyon kòmantè ki anba a.