Revizyon Maserati Levante 2021: Trophy
Content
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
- Konbyen gaz li konsome? 6/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
- Ki jan sa ye kondwi? 8/10
- Vèdik
Kondwi yon gwo SUV nan yon liy dwat sou yon kous a plis pase 200 km / h son tankou plezi, men li aktyèlman santi yon ti jan mal, tankou pran yon ti bebe elefan nan yon montre chen.
Sa yo se tan etranj, nan kou, ak Maserati Trofeo Levante a se yon machin etranj ase - yon élégance, élégance, chariot fanmi chè ki gen tou nan kè ak nanm nan yon machin kous.
Vreman vre, pandan ke SUV segondè-pèfòmans yo ap vin tounen yon machin de pli zan pli komen, Levante a, ki aktyèlman te byen mache kòm yon modèl anvan gwo aktyalizasyon sa a, gen plis pèfòmans pase pifò.
Se paske li gen yon gwo Ferrari V8 ki kondwi tout kat wou epi li bay 433kW ak 730Nm pouvwa ki sanble ak yon supercar.
Li pa sa ou ta ka rele yon machin achtè tipik Maserati a, men Lè sa a, sèlman moun ki konnen ki sa badj la Trofeo vle di - kriyan foli, fondamantalman - pral enterese nan fen sa a nan vil la. Li pa ti machin, men èske li vo pri fichye a ($330,000)?
| Maserati Levante 2021: twofe | |
|---|---|
| Rating sekirite | - |
| kalite motè a | 3.8 L turbo |
| Kalite gaz | Premium gazolin san plon |
| Efikasite gaz | -L / 100km |
| Landing | 5 plas |
| Pri de | $282,100 |
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10
Padon, men $330,000 pou nenpòt SUV? Pèsonèlman, mwen pa wè valè a, men pèsonèlman, jan nou pral diskite anba a nan seksyon an Design, mwen pa wè apèl la.
Li se youn nan SUV ki pi chè lajan ka achte, byen pi wo pase bagay tankou Range Rover Sport SVR ($ 239,187) oswa menm Porsche Cayenne Turbo Coupe ($ 254,000), byenke yon Ferrari pi chè se sètènman sou wout la. .
Li koute anpil, ak fason li monte ak son gras a motè Ferrari a koute byen anpil dola.
Li pran sèlman kèk fwa pou tande son motè a epi santi gwo koupl la pou w konprann poukisa yon moun ka tonbe damou pou machin sa a.
Anplis de sa, tout bagay ou manyen nan machin nan, andedan kou deyò, evoke bon jan kalite san nye, osi byen ke kantite masiv fib kabòn nan tout.
Lòt karakteristik yo enkli wou poli 21 pous, yon ekran tactile 8.4 pous ak navigasyon ak radyo DAB, limyè devan plen matris ki ap dirije, ak enkwayab Pieno Fiore kwi otantik, "pi bon mond lan te janm wè," dapre Maserati.
Bèl, menm si fèm, chèz devan chofe ak vantile, spòtif ak 12-fason reglabl, ak logo Trofeo bwode sou tèt yo. Alcantara headlining, volan ap pase nan betiz ak fib kabòn pedal shifter, 14 moun ki pale sistèm stereo Harman Kardon Premium.
Menm chèz dèyè yo chofe. Li sanble chè, e li ta dwe. Men, toujou, 330 mil dola?
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10
Pandan ke de lòt Trofeo-trete Maserati yo - sedan yo Ghibli ak Quattroporte - yo pa ka nye bèl, Levante a se pa byen kòm bèl.
Byensir, li sanble trè bon pou yon utilitèr, ak Trofeo a ap manyen - ke gwo kapo ak twou nen, branch wouj sou kote yo, fib kabòn, badj - reyèlman pran jwèt li nan yon nivo pwochen.
An tou, Levante a pa janm frape m 'tankou bèl ase yo dwe yon Maserati.
An jeneral, sepandan, Levante a pa janm frape m 'tankou bèl ase yo dwe yon Maserati. Mesye sa yo vrèman bon nan style, jan ou ta atann de yon mak Italyen prim, men menm yo pa ka fè yon SUV sexy.
Mwen dakò, li sanble bon nan devan an, men soti nan dèyè li sanble ke yo jis kouri soti nan lide.
Sepandan, kredi yo dwe bay lefèt ke li santi l espesyal anndan an.
Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
Si ou bezwen transpòte senk moun nan yon prese, Levante a se yon fason bèl fè li.
Li gen anpil espas pou tèt ak zepòl, chèz yo, pandan y ap fèm nan devan an, yo bèl nan manyen la ak sipò, ak kòf la 580-lit prezante yon taygate elektrik ak chèz pliye.
Kòf la se tou byen Spacious, ak yon priz 12-volt ak kat pwen atachman. Sepandan, ou p ap jwenn yon kawotchou rezèv la, se konsa grav off-roading se soti nan kesyon an (byenke li te pwobableman deja si ou gade nan wou chè sa yo).
Tèt ak chanm zepòl se abondan, chèz yo, pandan y ap fèm nan devan an, santi yo byen epi yo bay sipò.
Gen gwo pòch pòt sou devan an ak plas pou boutèy ak de gwo tas. Fatra a sou konsole sant la sanble bèl, li te fè antyèman nan fib kabòn, men li la byen piti.
Genyen tou twa pò USB, youn nan devan an ak de nan dèyè a, osi byen ke Apple CarPlay ak Android Auto koneksyon.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
Sa a pral dènye fwa Maserati jwenn yon motè Ferrari reyèl tankou V3.8 twin-turbo 8 lit sa a, yon mons kriyan ki bon pou 433kW ak 730Nm.
Tan kap vini an, tankou tout lòt kote, yo pral plis elektrik ak mwens fè bwi. Pou kounye a, nenpòt moun ki kapab ta dwe jwi chèf V8 sa a ki pouvwa tout kat wou yo atravè sistèm sou-demann tout wou Maserati Q4 la atravè yon diferans ki glise limite dèyè epi sèvi ak yon transmisyon otomatik uit vitès.
Yon tan reklame 0 a 100 km / h nan 3.9 segonn mete l 'nan teritwa a nan sa ki te itilize yo te konsidere kòm yon supercar epi li toujou trè vit, ak yon vitès maksimòm nan yon inimajinabl 304 km / h.
Konbyen gaz li konsome? 6/10
Ofisyèlman reklame ekonomi gaz pou Maserati Levante Trofeo a se 13.5 lit pou chak 100 km, men sa te gen chans.
Yon valè ki pi reyalis ta pwobableman yon kote ki pi wo a 17 lit pou chak 100 km, epi nou ta fasil depase 20 lit, kondwi li tankou fou alantou track la.
Men, ou jis peye $330 pou yon SUV, kisa ou pran swen sou ekonomi gaz?
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10
Òf sekirite Maserati a pou Levante a gen ladan sis èrbag, yon kamera retwovizè ak yon kamera anlè 360 degre, detèktè pakin devan ak dèyè, kontwòl adaptasyon kwazyè ak deteksyon pwen avèg, Forward Collision Warning Plus, Deteksyon Pyeton, Lane Keeping Assist trafik, chofè aktif. asistans ak rekonesans siy trafik yo.
Levante a pa gen yon evalyasyon ANCAP paske li pa te teste aksidan isit la.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
3 ane / kantite mil san limit
garanti
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
Maserati ofri yon garanti twazan, san limit kantite mil, men ou ka achte yon ekstansyon garanti 12 mwa oswa de ane, e menm yon ekstansyon garanti sizyèm oswa setyèm ane.
Lè anpil, pi bon mache machin Japonè ak Kore di ofri sèt oswa menm 10 ane garanti, sa a byen lwen vitès ke yon machin vit konsa ta dwe anbarasan. Men, si w ap achte yon bagay Italyen, yon garanti pi bon ak pi long sanble tankou yon dwe. Mwen ta negosye ak vant lan pou yo ajoute yon òf pou yon garanti pi long.
Si ou bezwen transpòte senk moun nan yon prese, Levante a se yon fason bèl fè li.
Maserati di sèvis Ghibli a gen yon "kout apwoksimatif $2700.00 pou twa premye ane pwopriyetè" ak yon orè sèvis chak 20,000 km oswa 12 mwa (kèlkeswa sa ki vini an premye).
Anplis de sa, "Tanpri sonje ke pi wo a se indicative sèlman pou prensipal orè antretyen pwograme manifakti a epi li pa gen ladan nenpòt atik konsomab tankou kawotchou, fren, elatriye oswa surcharge konsesyonè tankou frè anviwònman an. elatriye".
Ki jan sa ye kondwi? 8/10
Nou te kondwi tout twa Trofeo Maserati yo nan sikwi Sydney Motorsport Park la, e anvan sa nan yon sikwi kote Levante a te toujou sanble trè bèl ak bèl chè.
Kòm ou ta atann, machin nan 433kW difisil pou evalye sou wout piblik la, byenke te gen chanjman enteresan de tan zan tan ki bay li rapid ak byen fò.
Li sèlman pran tande son motè a kèk fwa ak santi vag nan koupl la konprann poukisa nenpòt moun ki ta tonbe nan renmen ak machin sa a, oswa omwen motè sa a.
Sou track la, dèyè-kondwi Ghibli ak Quattroporte, ki sèvi ak motè a menm jan ak Levante a, te sètènman plis plezi ak fou nan kondwi, men te gen moun ki te chwazi Levante a kòm pi bon an nan twa yo, menm pou woulib sikwi.
Mwen pa konnen poukisa nenpòt moun ta vle yon SUV ki bon sou track la, men si se sa ou vle, mwen ka definitivman rekòmande Levante la.
Pa gen okenn dout ke sistèm sou-demann tout-wou kondwi li a, ki se patipri nan direksyon dèyè a men mande wou devan yo pou èd lè sa nesesè, te fè li santi l plante ak pi an sekirite nan kwen vit ak dousman.
Sepandan, gen yon sèten santiman ke motè li yo te mande pou travay pi di pou pouse tout mas sa a nan lè a (byenke fren li yo pa janm te sanble yo ale, ki se enpresyonan lè yon SUV peze plis pase de tòn).
Pandan ke gwo, sansasyonèl V8 a vle ak vle rev a 7000 rpm (kote li thumps sou liy wouj la, ap tann pou ou upshift si w ap nan mòd manyèl - mwen renmen sa), li te kòmanse souse difisil. Son nan tèt chak transmisyon, tankou si li dezespereman ap eseye jwenn plis oksijèn.
Li te fè son diferan pase de lòt Trofeo machin yo, ki se etranj, men petèt yo jis pa t 'nan pi bon yo. Mas sa a tou ralanti li yon ti jan an tèm de vitès anwo nan liy dwat, men li toujou antèt 220kph avèk fasilite.
Motè sa a trè agreyab se jis twòp plezi, menm si nan yon Sedan tankou Ghibli a li menm pi bon ...
Mwen dwe di ke mwen te vrèman choke nan jan Levante Trofeo te bon sou track la. Tèlman mwen te mande ankò, jis pou m asire m pa t ap fou.
Natirèlman, li pa fè sans pou mwen pèsonèlman, epi mwen pa konnen poukisa nenpòt moun ki ta vle yon SUV ki bon sou track la, men si se sa ou vle, Lè sa a, mwen ka definitivman rekòmande Levante la.
Motè sa a trè agreyab se jis twòp plezi, menm si nan yon Sedan tankou Ghibli a li menm pi bon ...
Vèdik
Maserati yo bati pou achtè nan yon nich olye espesifik; yon moun ki gen anpil lajan, yon moun yon ti kras pi gran ak nan kou yon moun ki renmen bagay sa yo pi rafine nan lavi ak apresye style Italyen, kalite ak eritaj.
Kòm yon règ, yo pa kalite achtè ki vle kouri nan kous yo tankou move lespri yo nan gwo, SUVs flachi. Men, sanble gen yon Tanporèman nich nan mitan fanatik Maserati epi yo vle envesti gwo lajan nan machin ki gen badj la Trofeo, tankou sa a Levante.
Li ta ka sanble yon ti jan nan yon kreyasyon enpè, yon SUV kous ak yon motè Ferrari squealing, men etonan, li aktyèlman ap travay.
