Revizyon Mazda BT-50 2022: XS 1.9 plis SP

Malgre ke li te gen mwens pase 18 mwa depi Mazda te revele tout nouvo liy BT-50 ute li yo, mak la te jis fè yon etap pi devan pou pote yon koup nan nouvo modèl nan pwogramasyon an nan tou de bout nan nechèl la pri.

Chanjman yo pa sèlman reflete nati ultra-konpetitif mache machin pasaje Ostralyen an kounye a, men tou, rekonèt presyon maketing soti nan jwè mwens chè, sitou mak Chinwa, osi byen ke patipri Mazda a nan direksyon pou mache flòt la.

Lè w gade chif lavant yo pou 2021, yon moun ka asime ke Mazda te kapab vann plis machin nan segman mache ki pi popilè nan peyi a.

Wi, BT-50 alèz te fè li nan 20 pi gwo mak ak modèl nan 2021 (pi bon pou ane a), men lavant total li yo pou ane a te 15,662, sèlman yon ti kras devan Nisan Navara nan 15,113.

Mazda te kouvri tou pa liy lan Triton ak lavant 19,232 ak Isuzu D-Max ak ki li pataje pi fò nan eleman li yo ak lavant 25,575.

Natirèlman, tout modèl sa yo te bay Ford Ranger ak Toyota HiLux, ki te chanje plas nan premye ak dezyèm pozisyon nan klasman lavant yo pou ane a ak 50,229 ak 52,801 lavant, respektivman.

Repons Mazda fwa sa a se te elaji segman BT-50 li jwe nan epi ajoute yon nouvo modèl antre; youn ki vize a flòt antrepriz la.

Pou fen pi wo pwogramasyon BT-50 la, Mazda te retire badj SP ki nòmalman rezève pou sedan pèfòmans segondè li yo ak modèl hatchback li yo epi aplike li nan yon machin pasaje pou premye fwa pou reyalize yon inite traktè ki sanble espòtif. gou.

Ak nan lòt bout nan mache a, konpayi an te ajoute yon modèl nan yon pri redwi nan seri a; yon modèl ki gen pou objaktif pou ofri machin anpil ke kèk operatè bezwen nan yon pri yon ti kras pi ba.

Kòm yon mesaj klè pou etabli mak bidjè yo, BT-50 XS la ka pa fè anpil nan yon enpresyon, ak Mazda admèt ke XS la pral pi popilè ak achtè biznis, pa itilizatè yo.

Lòt chanjman ki fèt nan BT-50 gen ladan mete ajou devan ak dèyè chok yo an tèm de koulè epi ajoute yon layout chasi taksi pou modèl la doub taksi XTR la pou premye fwa.

Antretan, ann gade pi pre nouvo modèl baz XS la, ki disponib ak yon chasi kabin 4X2, yon pickup doub 4X2 (bò stilize), ak yon pickup 4X4 doub.

An reyalite, sèlman opsyon kò ki pa XS yo se kabin Freestyle (pwolonje) ak opsyon chasi 4X4 kabin ki disponib sou lòt BT-50 trims.

Mazda BT-50 2022: XS (4X2) Carter estanda
Rating sekirite
kalite motè a	1.9 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	7l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$36,553

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 5/10

Kòm nouvo modèl antre nan pwogramasyon BT-50, li se yon ti kras etone ke Mazda pa te pran yon rach nan lis la karakteristik yo reyalize objektif li yo. 

Ou jwenn materyèl syèj twal debaz, planche vinil (ke kèk pwopriyetè pral renmen), yon sistèm odyo doub-oratè, ak wou asye 17-pous pou opsyon nan tout-wou-kondwi ak wou alyaj (men toujou 17-pous). ) pou tout-wou kondwi vèsyon nan XS la, men li nan diman yon modèl dezabiye. Sepandan, ou jwenn yon kle ignisyon regilye, pa yon bouton kòmanse.

Mezi nan pi gwo pri-koupe, nan kou, se modèl la XS ditching bit turbodyezèl la 3.0-lit an favè yon 1.9-lit turbodyezèl kat-silenn. Tout sa vle di ke XS la se nan tout fason yon modèl XT ak yon motè ki pi piti.

Men, menm nan kontèks sa a, li trè difisil yo rele XS la yon piyay. Nan vèsyon tout-wou kondwi, XS la ekonomize $ 3000 sou ekivalan XT a (epi sonje, motè a se sèl diferans).

XS 4 × 4 la gen wou alyaj 17-pous. (foto variant XS 4X4)

Monte ante a sou tout-wou kondwi ak XS la sove ou jis plis pase $ 2000 sou ekivalan XT la. Se konsa, XS 4X2 a ak taksi ak chasi se $ 33,650 ak XS 4X2 a ak taksi doub se $ 42,590.

Apa de dola ki enplike yo, gwo trase XT a se ke li ofri yon pakèt opsyon an tèm de estil kò ak layouts plato, espesyalman nan fen choroum 4X4 kote sèlman XS 4X4 ki disponib se yon pickup doub taksi. .

XS la sèvi ak yon kle ignisyon regilye olye ke yon bouton kòmanse. (Foto vèsyon XS)

Malgre ke, yo dwe onèt, sa a se layout ki pi popilè. Ou pou $51,210; toujou pi plis pase kèk jwè Japonè ak Kore di Sid.

Pwopozisyon an achte, nan kou, se ke w ap resevwa bon jan kalite Mazda a yon pri byen lwen plis nan liy ak mak bidjè, kèk nan yo ki egziste nan fènwa relatif nan mache sa a, ak anpil nan yo ki pa jwi yon bon repitasyon. .

Anplis de sa nan SP a gen ladan yon espesyal wou alyaj 18-pous ak yon fini metalik nwa. (foto variant SP) (imaj: Thomas Wielecki)

Reyalite a se ke Mazda se toujou pi chè pase anpil nan kanmarad li yo, epi yo pa te redwi motè yo nan outshine li. Dola pou dola, gen anpil opsyon valè pou lajan.

Direktè maketing Mazda Ostrali Alastair Doak te di nou epòk flòt achtè yo achte piman sou pri yo te ale.

"Ou bezwen tou konsidere depans antretyen, sipò pwodwi ak revente," li te di nou.

An menm tan an, vèsyon an SP nan BT-50 la fèt pou okipe lespri opoze polè achtè yo.

Dapre espesifikasyon GT ki deja egziste ak taye kwi, chèz chofè elektrik, chèz devan chofe, demaraj motè aleka (nan vèsyon otomatik) ak detèktè pakin devan, SP a ajoute yon enteryè ak eksteryè pou ofri eksperyans BT-50 ki pi spòtif la.

SP ajoute taye enteryè ak eksteryè pou ofri eksperyans BT-50 ki pi spòtif la. (foto variant SP) (imaj: Thomas Wielecki)

Anplis de sa, gen ladan yon wou alyaj koutim 18-pous ak yon fini metalik nwa, taye SP-espesifik de-ton kwi ak foure syèd, yon taye espò avyon nwa, ekstansyon vout wou nwa, etap bò, yon pòt devan nwa ak taygate. manch, yon griyaj nwa-soti ak yon kouvèti bòt roulo anlè revètman basen an.

Disponib sèlman nan fòm kamyon pickup 4X4 ak yon taksi doub, SP a koute $ 66,090 (MLP) ak yon transmisyon otomatik enstale. Se sèlman BT-50 loraj la pi chè, pandan y ap SP a pi bon mache pase Nissan Navara Pro 4X Warrior ak HiLux Rogue pa apeprè $ 4000.

Nou pral swiv lansman BT-2022 50 sa a ak revizyon SP espesifik sou AdventureGuide ak XS sou TradieGuide, kidonk kenbe yon je sou tès sa yo ki pi vaste.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Yon manyen vrèman bèl se ki jan Mazda te panse sou ki jan machin sa yo ta dwe itilize ak Customized pou wòl yo nan mond reyèl la. Nan ka sa a, li se enteresan enstale kamera stereo ki siyal otonòm frenaj ijans.

Lè yo monte kamera yo byen wo sou vit vit la, AEB ap toujou travay pafètman menm si pwopriyetè a - tankou anpil nan yo - deside enstale yon woulèt sou machin nan.

Tout Ostralyen 4X2 BT-50 yo ekipe ak sispansyon High-Rider siyati a. (foto XS 4X2 variant)

Mazda te tou te twouve ke si chofè a pa nesesèman bezwen tout roues, autorisation au supplémentaires souvan apprécié.

Se poutèt sa tout Ostralyen 4X2 BT-50 yo ekipe ak siyati High-Rider sispansyon an, ki ajoute kèk pous plis nan clearance tè.

Karakteristik pi renmen nou an, pandan se tan, rekonèt ke kafe glase ak lèt ​​se youn nan kat gwo gwoup manje tradisyonèl yo. Se konsa, finalman, gen ute a ak yon sèl detantè tas wonn ak yon sèl kare pou katon an lèt inevitab.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Ekipman BT-50 la tipik pou kalite ekipman sa a, kidonk avantaj ak dezavantaj yo sanble tou. Menm si li gen senk chèz, chèz la dèyè vèsyon an doub taksi se byen dwat epi li pa pral apwopriye pou gwo moun ki vwayaje long distans.

Men, yon manyen bèl se rekreyasyon an nan pati anba a nan B-poto pou chanm siplemantè zòtèy. Se baz la tounen nan ban an tou divize an 60/40 seksyon epi gen depo anba.

Anndan an sanble anpil ak yon machin. (Foto vèsyon XS)

Nan chèz devan an, li relativman tankou machin ak trè tankou Mazda yo gade ak manyen. Modèl debaz la gen yon chèz reglabl sis-fason, pandan y ap vèsyon ki pi chè yo gen yon chèz chofè pouvwa uit-fason reglabl.

Konsole sant la ekipe ak yon chajè USB, ak modèl doub taksi gen tou yon plato chèz dèyè. Yon detantè boutèy gwo bati nan chak pòt, ak BT-50 a tou gen de bwat gan.

Sofa dèyè BT-50 ak yon kabin doub se byen vètikal. (Foto vèsyon XS)

Layout nan jimo-taksi travay kont espas kago nan dèyè a, ki se diman tipik pou machin sa a, men vle di ke espas kago se tou senpleman twò kout pou kago a ke anpil moun gen nan tèt ou lè yo panse a li.

Ou gen tou depanse lajan anplis pou jwenn yon revètman tank nan BT-50 la, men chak modèl gen kat pwen atachman, eksepte pou SP a, ki gen sèlman de.

Revètman tank la se yon siplemantè pou BT-50 la. (Foto vèsyon XS)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 6/10

Sa a se reyèlman gwo nouvèl isit la; yon nouvo motè ki pi piti nan modèl XS la. Pandan ke rediksyon se tout raj la, kalite konsèvatif ki liy moute pou taksi doub pa toujou dakò ke pi piti se pi bon lè li rive sa ki anba kapo a. Se pa sekrè ke motè twa lit Mazda nan lòt modèl se yon gwo trase.

Sepandan, li pa nye ke pi piti motè turbo dyezèl ka travay nan mond reyèl la, kidonk kisa sa a sanble? Konpare ak 3.0-lit BT-50 la, volim motè a te redwi pa plis pase yon lit, ak deplasman motè a se sèlman 1.9 lit (1898 cmXNUMX).

An jeneral, motè ki pi piti a delivre 30kW pou pi gwo frè ak sè li yo (110kW olye pou yo 140kW), men diferans reyèl la se nan koupl oswa rale pouvwa, kote motè 1.9L la se dèyè 100Nm motè 3.0L la (350Nm olye pou yo 450Nm).

Nouvo turbodyezèl 1.9 lit la bay 110 kW/350 Nm. (Foto vèsyon XS)

Mazda konpanse pou sa yon ti jan nan ekipe machin nan 1.9 lit ak yon rapò pi kout (pi ba) kondwi final nan diferans 4.1: 1 konpare ak 3.727: 1 twa lit la.

Sis rapò yo nan sis-vitès otomatik la (kontrèman ak 3.0-lit BT-50 a, 1.9-lit la pa ofri yon transmisyon manyèl) rete menm jan an nan nenpòt vèsyon, ak tou de senkyèm ak sizyèm angrenaj yo se rapò pou pi gwo ekonomi gaz.

Se konsa, sa sa vle di pou bwote ak remorquage, de bagay machin modèn yo souvan dwe fè? An tèm de chaj, XS la ka pote otan ke nenpòt lòt Variant BT-50 (jiska 1380kg, tou depann de layout kabin), men li te redwi kapasite bwote.

Depi pake mekanik 3.0-lit BT-50 a pa chanje, li pa etone ke pa gen anpil chanje. (Foto SP variant) (imaj: Tomas Veleki)

Pandan ke 3.0-lit BT-50 a se rated pou remoke yon trelè ak fren jiska 3500kg, vèsyon yo 1.9-lit desann sa a 3000kg. Figi sa a, sepandan, toujou pi bon pase anpil kabwèt XNUMXWD tout gwosè depi kèk ane de sa, e ute a ap gen plis pase ase kapasite remorquage pou anpil achtè.

Transmisyon an pou rès BT-50 3.0-lit la rete san okenn chanjman.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Tou de motè BT-50 yo konfòme Euro 5, pandan y ap inite ki pi piti a gen yon avantaj papye nan ekonomi gaz sou sik konbine egzakteman yon lit pou chak 100 km (6.7 kont 7.7 lit pou chak 100 km).

Etandone ke tou de inite yo ofri menm nivo teknoloji (doub arbr anlè, kat tiyo pou chak silenn ak piki ray komen), diferans lan desann nan yon diferans ki pi ba ak avantaj nannan nan yon motè ki pi piti.

Natirèlman, pafwa teyori a pa matche ak reyalite, nan ka sa a nou reyèlman pa t 'gen opòtinite pou kouvri yon distans gwo sou XS la.

Sepandan, nou anrejistre yon mwayèn de 7.2 lit pou chak 100 km sitou sou wout peyi yo, ki, ansanm ak yon tank 76 lit, bay yon seri de plis pase 1000 km.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Sekirite Ute te vini yon fason lontan nan dènye tan yo, ak Mazda se prèv sa. Menm nan vèsyon ki pi fondamantal yon sèl taksi nan XS 4x2 a, Mazda jwenn frenaj ijans otonòm, avètisman kolizyon pi devan, kontwòl mòn, avètisman depa liy ak evite, alèt trafik kwa dèyè, kamera retwovizè, kwazyè aktif. -jesyon, rekonesans nan siy wout ak siveyans nan tach avèg.

Sou bò pasif, gen èrbag pou chak pasaje, ki gen ladan rido plen longè pou pasaje yo dèyè nan variant nan doub taksi.

BT-50 la tou gen sa yo rele rediksyon kolizyon segondè, ki se yon sistèm ki detekte ke yon kolizyon te fèt epi otomatikman aplike fren yo ede anpeche yon kolizyon segondè.

Sekirite Ute te vini yon fason lontan nan dènye tan yo. (Foto vèsyon XS)

Sèl karakteristik sekirite ki manke nan XS la konpare ak vèsyon ki pi chè yo se detèktè pakin devan ak dèyè sou chasi a 4 × 2 yon sèl taksi ak detèktè pakin devan sou vèsyon yo doub taksi nan modèl XS la.

Sepandan, kamera retwovizè estanda a fè pi fò nan sa. Ou ap manke tou aksè aleka san kle sou XS la.

Tout seri BT-50 la te resevwa yon maksimòm senk zetwal nan tès ANCAP.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

BT-50 nan nenpòt nan fòm li yo kouvri pa senk ane garanti san limit kantite mil Mazda Ostrali a.

Mazda ofri yon mòd sèvis pri fiks pou tout BT-50 yo epi ou ka tcheke pri yo sou sit entènèt konpayi an. Entèval sèvis yo se chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Ki jan sa ye kondwi? 5/10

Depi pake mekanik 3.0-lit BT-50 a pa chanje, li pa etone ke pa gen anpil chanje.

Motè a rete yon konpetan olye ke yon pèfòmè enspire. Li ta ka santi yon ti kras ki graj ak bwi lè w ap travay di, men gras a tout koupl sa a, li pa sa ki long nan yon tan.

Sou wout la, limyè volan an ba ou konfyans, epi pandan ke woulib la pa lis tankou kèk nan konpetisyon an, omwen sispansyon an devan ak dèyè santi yo trè byen nan senkronize.

Men, woulib la rete saccadé, pandan ke kantite kò woulo liv pa janm pouse ou eksplore nenpòt kote tou pre limit yo. Lèt la ka diman rele yon kritik, men reyalite a rete ke kèk nan parèy Mazda a ofri yon woulib ki pi difisil.

Li ta ka santi yon ti kras ki graj ak bwi lè w ap travay di, men gras a tout koupl sa a, li pa sa ki long nan yon tan. (Foto SP variant) (imaj: Tomas Veleki)

Off-road, Mazda a byento montre ke li gen ase entèlijans yo dwe yon konpayon konvenkan nan ti touf bwa ​​a. Woulib nou an sou sifas sèk men trè wòch, ki lach ak jistis apik te lis pou Mazda a, ak sèlman pi gwo monte desann nan ang enpè ki mande pou yo sèvi ak yon seri diferans dèyè.

Kawotchou Bridgestone Dueller A/T 18-pous yo se pwobableman yon etap pi wo pase soulye yo mete anpil machin doub taksi.

Pandan ke bwat ba-rapò li yo pral pwobableman sove bekonn nan wout XS la (nou pa te gen yon chans chèche konnen), pa gen anyen ki ka kache lefèt ke sa yo 30 kW, 1.1 lit motè, ak pi enpòtan, 100 Nm nan. koupl se AWOL. . 

Sa a se lajman rezon ki fè evalyasyon difisil kondwi Morley a pi wo, epi si ou achte yon BT-1.9 50 lit ak yon Ranger 2.0 lit depann sou gwosè motè, gen yon gwo diferans pouvwa. Ou jis oblije monte BT-50 XS la pi rèd pase pifò bisiklèt modèn pou plis tan epi ou toujou p ap kouvri menm kapasite ak vèsyon 3.0 lit la.

Woulib nou an sou sifas sèk men trè wòch, ki lach ak olye apik te fasil pou Mazda a. (Foto SP variant) (imaj: Tomas Veleki)

Motè a toujou fè anpil bri ak klak, epi pandan ke yon motè deplasman ki pi piti pral pafwa pi dous pase pi gwo frè ak sè li yo, sa a se pa ka a isit la.

Yon fwa w ap monte ak kouri, bagay sa yo vin pi bon jan motè a detann ak bwat la revs jiska yon louabl 1600 rpm nan 100 km / h.

Nan izolasyon (ki se fason pifò moun wè bagay la), XS la montre detèminasyon enpresyonan ki karakterize turbodyezèl modèn, ki asosye ak yon degre entèlijans ki soti nan yon transmisyon otomatik sis vitès.

Men, ankò, woulib ki pi kout la nan 3.0-lit BT-50 la pral di w yon bagay ki manke nan XS la.

Nou pral swiv lansman BT-2022 50 sa a ak revizyon SP espesifik sou AdventureGuide ak XS sou TradieGuide, kidonk kenbe yon je sou tès sa yo ki pi vaste.

Vèdik

Dekontantman se yon sèman nan jwèt machin nan, epi pandan y ap chanje nan yon motè ki pi piti pou bese pri a pa kèk dolar pa t 'gate BT-50 a, li te diminye traction li yo ak pèfòmans. Anplis de sa, li toujou pi chè pase kèk nan konpetitè li yo, ki gen ladan l 'fatigasyon mekanik Isuzu D-Max la, ki ka gen ak yon motè 3.0-lit ak plen kapasite remorquage 3.5-tòn pou yon koup la san dola. pou yon tank gaz dyezèl.

Gen kèk achtè pral tou senpleman atann plis pase $ 2000 oswa $ 3000 ki sove pa yon motè downgrade.

Kòm pou SP a, byen, lide a nan yon machin espò doub taksi se pa nan gou tout moun, men li se pwobableman pi pre a ou ka jwenn. Sepandan, nenpòt espò se rezilta yon apwòch vizyèl, ak kondwi SP a imedyatman rekonèt kòm yon manm nan fanmi an BT-50.

Remak: CarsGuide te asiste evènman sa a kòm yon envite nan manifakti a, bay aranjman ak manje.