Revizyon MG HS 2020

Si w konekte yon òdinatè nan mache machin Ostralyen an epi w mande l pou l desine yon machin, mwen sèten li ta vini ak yon bagay tankou MG HS la.

Èske li fè konpetisyon nan youn nan pi bon segman vann nan Ostrali? Wi, li se yon utilitèr gwosè mwayen. Èske li fè konpetisyon sou pri? Wi, li enpresyonan bon mache konpare ak segman favorites. Èske li byen deklare? Wi, li satisfè prèske tout kondisyon lè li rive ekipman. Èske li gade byen? Wi, li prete eleman style kle nan konpetitè ki gen siksè.

Koulye a, pou pati ki difisil la: èske gen plis nan istwa sa a? Wi, li sanble ke gen.

Ou wè, pandan ke MG te fè pwogrè enpresyonan nan apwòch koulè pa nimewo li yo nan konsepsyon machin, vann pi plis ak plis nan hatchback MG3 li yo ak ZS ti SUV, li toujou te gen anpil nan pwan jiska fè yo dwe konsidere kòm yon konkiran serye. pou mak Ostralyen an. konsomatè yo.

Kidonk, èske w ta dwe pran swen yon SUV HS? Èske sa vle di pwogrè reyèl pou yon konkiran en boujònman? Nou te ale nan lansman li nan Ostrali pou chèche konnen.

MG HS 2020: Wib
Rating sekirite
kalite motè a	1.5 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	7.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$22,100

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

HS sanble trè bon, pa li? Apre sa, mwen konnen sa w ap panse - li sanble yon ti jan tankou CX-5 a ak griy klere li yo ak fòm koube - epi ou gen rezon. Li pa anyen si se pa yon derive.

Li pa depafini gade nan, epi lè yon konsesyonè MG plen ak jis twa machin nan menm style la, li asire w ke ou atire moun nan.

Lang konsepsyon Pleasant ak style inifòm pral pran plezi achtè.

Briye ogmante pa estanda LED DRL, limyè endikatè pwogresif, lanp bwouya ak difize ajan devan ak dèyè.

Petèt pati ki pi bon pou achtè potansyèl nan modèl la baz se ke ou ka apèn di diferans ki genyen ant baz la ak tèt la jis nan aparans. Avantaj yo sèlman yo se wou yo gwo ak plen limyè ki ap dirije devan an.

Anndan te pi bon pase espere. Pandan ke pi piti frè ak sè ZS li yo te sanble bon, chwa nan materyèl te mwens pase enpresyonan. Nan HS la, sepandan, bon jan kalite a nan taye a te amelyore anpil, menm jan ak anfòm ak fini.

Materyèl enteryè yo te amelyore anpil sou pi piti ZS la.

Yon fwa ankò, gen anpil pati ki sòti nan lòt constructeurs oto isit la, men vantilasyon turbine yo, volan Alfa-Romeo-style, sifas mou-manyen, ak taye faux-kwi elve atmosfè a nan yon nivo konpetitif.

Se pa tout bagay ki gwo. Mwen pa t sèten sou kèk nan bouton yo, ak foure plastik yo sou konsole sant la ak panno pòt yo te kòm bon mache tankou tout tan. Li pwobableman pa pral deranje nenpòt moun si ou patisipe pou yon machin ki pi gran, men gen opsyon taye ki pi estab soti nan jwè ki pi popilè.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

HS la, jan ou ta atann nan pifò modèl gwosè mwayenn ki, se pa anpil nan yon enkyetid. Vizibilite devan ak dèyè se byen bon gras a miwa bò gwo ak ouvèti fenèt yo. Ajisteman pou chofè a se tou desan. Ou pral sote ajisteman chèz chofè elektrik la, men w ap jwenn yon kolòn volan teleskopik reglabl.

Aterisaj la wo, ak konfò nan chèz yo se mwayèn. Ni bon ni patikilyèman move.

Faux kwi taye sou chèz yo, priz ak pòt yo se senp epi fasil pou netwaye, men li santi l mens nan kote.

Iritasyon lakòz sèlman kapasite nan kontwole èkondisyone a atravè ekran an. Pa gen okenn bouton fizik. Li espesyalman maladwa ak dousman lè w ap kondwi.

Pou depo, pasaje devan yo jwenn detantè boutèy ak kabin pòt, de detantè tas gwo nan konsole sant la ak yon kabin telefòn oswa kle, yon konsole accoudoir ak èkondisyone ki reglabl longè, ak yon ti plato ki gen de pò USB ak yon 12-volt. priz.

Pasaje dèyè yo jwenn espas desan. Mwen ta di li se sou par ak Kia Sportage nan tès resan mwen an. Mwen gen 182 cm wotè e mwen te gen espas pou tèt ak janm dèyè chèz chofè a. Chèz yo ka panche tounen yon ti kras epi taye a se menm jan ak sou chèz devan yo.

Konfòtab chèz dèyè pasaje yo jwenn doub vantilasyon lè reglabl ak de pò USB, kidonk sètènman pa bliye.

Espas kòf se desan, men pa gen anyen espesyal pou segman sa a (Variant entènasyonal yo montre).

Kòf la se 463 lit (VDA), ki se prèske ki idantik ak Kia Sportage a (466 lit) epi li se nan liy ak par, men se pa eksepsyonèl pou segman sa a. Etaj bòt la wo, sa ki fè li fasil pou jwenn aksè nan atik limyè, men li difisil pou jwenn aksè nan bagay ki lou. Excite a jwenn yon taygate pouvwa - li nan yon ti jan dousman, men yon karakteristik bèl.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Sa a se sa ki pral finalman mennen kliyan nan HS e pa gen anyen lòt bagay. SUV midsize sa a ekstrèmman bon mache pou segman li yo.

MG gen yon fich HS ak yon pri chèk $ 30,990 pou Vibe nivo antre oswa $ 34,490 pou Excite nan tèt-spec (pou kounye a).

Pa gen anpil diferans ant de la, epi jeneralman spesifikasyon yo matche ak prèske chak atik sou lis verifikasyon nou an.

Tou de karakteristik yo gen yon ekran tactile enpresyonan 10.1-pous ak yon gwoup enstriman semi-dijital ki sanble vrèman enpresyonan, byenke ou ka di ki kote kwen yo te koupe. Pwosesè a pou lojisyèl miltimedya se gwo doulè dousman ak bon jan kalite ekran an mwayèn, ak ekla ak fantom. Excite gen navigasyon entegre, men ou pa pral manke li. Li trè dousman.

Ekran medya a sanble klere epi li gen tout karakteristik ou ta atann, men li se yon ti jan dousman ak maladwa pou itilize pandan w ap kondwi.

Tou de vèsyon tou jwenn taye faux kwi nan tout, yon radyo dijital, LED DRLs, yon kamera ranvèse ak liy gid, ak yon twous sekirite konplè (scroll to the Safety seksyon pou chèche konnen ki sa yo ye).

Tout bagay sa yo pou pri a nan yon modèl baz RAV4, Sportage oswa Hyundai Tucson se san mank bon valè nenpòt ki jan ou ale sou li.

Excite ajoute sèlman limyè devan dirije, wou alyaj 1-pous pi gwo (18-pous), yon mòd kondwi espò, yon taygate elektrik, essuie-glaces otomatik, yon sistèm navigasyon retade, ak yon pake ekleraj anbyen. Pa gen anyen ki nesesè isit la, men yon ti so nan pri pa vyole ekwasyon pri a tou.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

HS tik isit la tou. Li disponib sèlman ak yon motè epi li sanble bon sou papye.

Sa a se yon motè 1.5 lit turbo kat silenn ak 119 kW / 250 Nm. Li kondui sèlman wou devan yo (pa gen okenn modèl tout-wou kondwi nan moman sa a) atravè yon sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik.

MG tik anba kapo a tou, men lè li rive kondwi, gen yon dechire oswa de ...

Son modèn tankou nenpòt rival Ewopeyen an, men gen kèk pwoblèm ke nou pral kouvri nan seksyon an kondwi.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

MG di HS la pral konsome 7.3 lit pou chak 100 kilomèt sou sik konbine an. Jounen kondwi nou an pa t 'yon pèfòmans jis e nou te kondwi plizyè machin konsa nou pa ka ba ou yon nimewo reyèl jis ankò.

Avèk yon ti motè deplasman ak yon abondans rapò angrenaj, nou espere ke li ka omwen bat pi gran konpetitè 2.0 lit li yo ki pa turbo.

HS la gen yon tank gaz 55-lit epi li mande pou gazolin prim san plon nan klas mwayen ak yon nivo oktan 95.

Ki jan sa ye kondwi? 5/10

Malerezman, HS la pwouve kouman li fasil pou pran plizyè dizèn ane nan rafineman kondwi akimile nan men rival Japonè ak Koreyen pou yo akòde.

Tout bagay sanble bon nan premye ak vizibilite ak yon bon volan, men bagay sa yo byen vit tonbe apa.

Premye bagay mwen remake nan sik kondwi mwen an se te mank distenk nan fidbak mwen t ap resevwa nan machin nan. Volan an te sanble yo pa santi ditou pa wou devan yo e li te gen yon pwa konsistan nan diferan vitès. Pifò chofè vil nan vitès dousman pa pral okipe légèreté li yo, men yo ka remake ezitasyon li nan vitès.

Motè 1.5 lit la manke pouvwa, men peze li vin tounen yon pwoblèm. Kontrèman ak motè turbo konpetitif ki ba pouvwa tankou Honda, pik koupl pa rive jiska 4400rpm epi ou remake yon lag lè ou tann yon segonn konplè pou pouvwa a parèt apre ou peze pedal la kòmanse.

Transmisyon an enstab tou. Li se yon anbreyaj doub, kidonk li ka rapid nan fwa epi li ba ou yon bèl etap santi lè ou chanje angrenaj, men li la fasil trape.

Li pral souvan chanje nan move angrenaj la epi nan lòt fwa yo pral judder lè downshifting, pafwa pou w pèdi okenn rezon. Li tou chanje angrenaj tou dousman lè ou peze akseleratè a.

HS la pa gen abilite pou kondwi rival Japonè ak Koreyen li yo.

Anpil nan sa a ka atribiye a kalibrasyon. Li sanble ke MG gen tout pati yo bay HS la yon tren motè modèn, men yo pa te pran tan pou fè yo travay byen ansanm.

Vwayaj la se yon sak melanje. Li ekstrèmman mou, li bay konfò sou gwo monte desann ak yon kabin trè trankil menm sou wout gravye ki pi graj, men li te pwouve yo dwe yon ti jan enstab ak tranble sou ti monte desann.

Ousè a se gout li sou monte desann kòm detant la lanse machin nan nan lè a. Sa vle di ke sou wout ki gen anpil chanjman elevasyon, ou toujou ap rebondi.

Manyen an soufri de yon konbinezon de faktè sa yo: volan vag, sispansyon mou, ak gwosè a gwo nan yon SUV gwosè mwayenn ki fè machin sa a diman plezi kondwi sou wout peyi.

Mwen pral di ke HS la te yon konpayon diy pou pati otowout nou an nan woulib la, ak kontwòl kwazyè aktif ak yon woulib lis ki te fè li fasil viv distans ki long.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

7 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Kèlkeswa spesifikasyon ou chwazi a, HS la pral jwenn yon pake sekirite aktif konplè. Li se yon gwo etap soti nan pi piti ZS la, ki pa t 'byen mache lè li te lanse nan Ostrali epi sèlman te resevwa kat zetwal sekirite ANCAP. 

Sepandan, tan sa a sitiyasyon an te amelyore anpil: HS la te resevwa maksimòm senk-zetwal ANCAP Rating gras a estanda frenaj otomatik ijans (AEB - detekte pyeton ak siklis nan vitès jiska 64 km / h ak objè k ap deplase nan vitès jiska 150). km / h), kontinye ede liy lan ak avètisman depa liy, siveyans pwen avèg, alèt trafik kwa dèyè, kontwòl kwazyè aktif ak rekonesans siy trafik yo.

Sa a se yon seri enpresyonan, epi ou ka enfim chak karakteristik endividyèlman nan sistèm medya a si li anbete ou.

Kwazyè aktif la te kenbe yon distans ki an sekirite epi li te byen konpòte pandan tès kondwi nou an. Sèl bagay ou dwe sonje se ke li sanble ap toujou ap deranje ou ak asistans pou kenbe liy lan chanje gwoup enstriman dijital la nan ekran sekirite a si ou deplase nan kwen liy lan epi ou pa retounen li nan ekran sa a. anvan. . Anmèdan.

Sis èrbag yo estanda, ak limyè devan yo ki ap dirije sou Excite yo akeyi sou wout tounen nwa. HS la gen twa pwen atachman tèt kab ak de pwen atachman chèz timoun ISOFIX nan chèz dèyè yo.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

MG kouvri machin li yo ak estrateji siksè ki te eseye ak vrè Kia a, ki ofri yon garanti sèt ane ke vandè kreyon nan mak endikap pa pral bay.

Li gen kantite mil san limit pou sèt ane epi li gen ladann asistans sou wout pou tout peryòd la.

Antretyen obligatwa yon fwa pa ane oswa chak 10,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye. MG poko anonse yon limit pri pou sèvis la, men li pwomèt li pral lage byento.

Vèdik

MG te bati HS la pou prezante kòm anpil karakteristik ke posib nan yon pri ekstrèmman atire.

Li definitivman ki graj lè li rive kondwi, sipoze mak la pa t 'pran tan pou jwenn tout pyès sa yo travay byen ansanm, men li pa pral fini ale dèyè kliyan potansyèl ki deja renmen style li yo ak karakteristik li yo. sant konsesyonè yo.

Si anyen, HS a reprezante yon avansman klè pou MG sou ZS la, men li rete yo dwe wè si mak la ka tradwi davans sa a nan yon bès nan lavant soti nan konpetitè prensipal li yo.