REVIZYON: Nissan Leaf 2 - revizyon ak enpresyon nan pòtal Electrek la. Rating: bon achte, pi bon pase Ioniq Electric.

Electrek te bay opòtinite pou teste Nissan Leaf II a anvan kree li. Machin nan te resevwa revizyon trè bon epi, dapre jounalis, nouvo Nissan Leaf la ranpòte lut Leaf kont Ioniq Electric la.

Nissan Leaf II: tès pòtal Electrek

Dapre jounalis yo, Nissan dekri machin nan kòm yon "2yèm jenerasyon machin elektrik," pandan y ap ansyen Leaf la ak pifò machin sou mache a se "machin premye jenerasyon." Nouvo Leaf la gen pou objaktif pou ranpli espas ki genyen ant machin premye jenerasyon Tesla yo. Nouvo Leaf la ta dwe enkòpore tout sa Nissan te aprann nan sèt ane yo depi machin anvan an te fè premye.

Batri ak ranje

Batri Nissan Leaf II a gen yon kapasite de 40 kilowat èdtan (kWh), men se sèlman 14 a 18 kilogram pi lou pase machin jenerasyon anvan an. Yo poko konnen rezilta ofisyèl EPA ranje yo, men Nissan espere li anviwon 241 km. – ak jounalis Electrek yo te gen enpresyon ke sa a te tout bon ka a.

> 10 KÒMANDMAN pou kondwi yon machin elektrik [ak plis ankò]

Nouvo pandan yon tès kondwi Nissan Leaf la konsome 14,8 kilowat-èdtan pou chak 100 kilomèt., san èkondisyone, men ak kat pasaje nan kabin an. Pòtal la konpare machin nan ak Hyundai Ioniq elektrik la, ki ofri menm pi ba konsomasyon enèji: 12,4 kWh / 100 km.

Si Nissan Leaf 2 a te chaje nan yon kay Polonè, yon vwayaj 100-kilomèt ta koute apeprè PLN 8,9. Koresponn ak konsomasyon gaz 1,9 l/100 km. Sepandan, se te yon vwayaj trè ekonomik. Menm nèg ki soti nan Nissan te enpresyone pa konpetans jounalis Electrek a.

Nouvo karakteristik

Jounalis la fè lwanj karakteristik e-Pedal la - akselere ak frenaj ak yon sèl pedal: gaz la - ki fè kondwi sou wout siwouyan pi agreyab. Li te tou etone plezantman pa pi gwo pouvwa machin nan: nouvo Leaf la te sanble gen anpil pouvwa lè akselere menm pi wo pase 95 km / h, pandan y ap vèsyon ki pi gran nan machin nan te kòmanse gen pwoblèm soti nan apeprè 65 km / h.

Dapre Electrek, Nissan Leaf la te fè pi bon pase Hyundai Ioniq Electric la. Kote pil yo te ede anpil: Tou de machin yo kondwi devan-wou, men Ioniq elektrik la gen batri a nan dèyè a ak nouvo Leaf la nan mitan an..

> Almay dekouvri lojisyèl ki falsifye emisyon echapman nan BMW 320d la

enteryè

Enteryè a nan nouvo Leaf la se pi modèn ak konfòtab pase vèsyon anvan an nan machin nan, byenke panèl la enstriman tèt li ak bouton te sanble yon ti kras demode. Dezavantaj la se te mank de ajisteman distans volan ak yon ekran tactile mal fonksyone ak koòdone ki gen laj.

> Nissan Leaf 2.0 TEST PL – Enpresyon Leaf kondwi (2018) sou YouTube

ProPILOT - fonksyon vitès ak liy kenbe - dapre jounalis la, fonksyone trè kòrèkteman, byenke aktivasyon li se yon ti kras konplike. Anplis de sa, detèktè men yo sou volan an pa detekte men ki lach, ki pi bonè oswa pita lakòz yon alam.

Rezime - Nissan Leaf «40 kWh» kont Hyundai Ioniq elektrik

Kidonk, nouvo Leaf la te konsidere kòm pi bon pase elektrik Ioniq la. Diferans lan te piti, men te gen yon pi gwo retou sou acha Nissan a malgre pri a yon ti kras pi wo. Machin nan ranpòte gras a batri 40 kWh li yo, bon manyen ak yon pakèt nouvo teknoloji ki fè kondwi pi agreyab.

Sa a ka enterese w: