Revizyon Nissan Navara 2022: Pro-4X Warrior

Evènman mondyal vle di ou ka rate li, men Nissan Navara N-Trek Warrior te vin youn nan pi gwo istwa siksè otomobil nan ane 2020 la.

Enjenyè ki renome Melbourne otomobil, Premcar, Warrior orijinal la te vann prèske imedyatman, sa te enpresyone achtè yo ak moun kap kritike yo menm jan ak fason enpresyonan li yo ak amelyorasyon chasi tout wout la.

Inevitabman, ak anpil ajou MY21 Navara a - dezyèm gwo aktyalizasyon depi seri D23 la te fè premye nan 2014 - inevitableman vini yon nouvo iterasyon nan Warrior la ak menm plis kapasite 4x4 pou matche ak stil mete ajou li yo ak pi bon karakteristik.

Èske potansyèl Ford Ranger Raptor ak Toyota HiLux Rugged X achtè ta dwe reflechi de fwa anvan yo siyen liy pwentiye a?

Nissan Navara 2022: Warrior PRO-4X (4X4)
Rating sekirite
kalite motè a	2.3 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	8.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$69,990

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Lajè ak miskilè, ak 90mm plis longè, 45mm plis lajè ak 40mm plis wotè pase PRO-4X regilye a, Warrior la sanble pati nan, ede pa yon tout longè US-market Titan Hood ak griyaj. li tèlman dramatikman gate gade nan Nissan la. By wout la, anpatman an rete menm bagay la - 3150 mm.

Broad ak miskilè, Warrior la sanble pati nan.

Sepandan, avek stickers son yo santi yo yon ti jan orijinal ak elegant, ak plak la bash wouj pa ka nan gou tout moun, men Warrior la reyalize egzakteman sa odyans sib li yo espere - vle di soti nan klas ute abityèl yo.

Sa a plis blocky devan asosye ak yon basen ki pi wo ki travay byen ak mitan ansyen an.

Kredi tou ale nan ekip la konsepsyon Nissan pou yon aktyalizasyon radikal konsa nan style la timid nan D2014 23 la. Sa a plis blocky devan asosye ak yon basen pi wo ki travay byen ak mitan ansyen an. Rezilta final la vle di MY22 Navara a te gade modèn tout ane sa yo ... jiskaske ou jwenn aspire nan, se sa ki.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Pa gen anyen fondamantalman mal ak kabin Warrior la, menm nan 2022.

Pandan ke li pa tankou yon twou wòch, kabin an se sètènman ase, ak plas nan devan an pou pifò moun gras a ase tèt, zepòl, ak chanm nan janm. Si ou pi kout, èrbag chofè a tou gen yon wotè leve, sa vle di yo pa bezwen gade deyò nan dèyè liy ki pi ankonbran Hood. Twò mal chèz pasaje a pa anfòm.

Chèz byen rembourré ki kenbe ou konfòtab menm èdtan apre ou te chita nan yo epi monte tren yo 4 × 4 se plis temwayaj nan fyab yo nan konsepsyon ak ekzekisyon.

Pandan ke kabin an pa kavèn, li sètènman ase chanm.

Dach abitye a se senp ak tradisyonèl men byen panse deyò, ak pi fò nan switchgear a kontwole pa bon bouton pousye ansyen olye ke kache lwen nan ekran manyen infernal. Vantilasyon an fasil jwenn ak fasil jwenn, enstriman yo klè ak atire, epi gen anpil espas depo tou. Nou se fanatik tou volan espò ki gen twa pale.

Jwenn bon pozisyon kondwi pa difisil pou pifò moun, byenke kolòn volan an sèlman ajiste pou wotè (konsa pa rive), pandan ke vizibilite rete trè bon toutotou, rezilta nan fenèt bò gwo twou san fon ak ekselan estanda vizibilite tout wonn. kamera. Lèt la se tankou yon avantaj, si li nan manevwe alantou gwo wòch nan ti touf bwa ​​a oswa negosye yon tipik scramble Samdi maten nan yon pakin makèt.

Sepandan, se pa sèlman mank de kontwòl adaptasyon kwazyè ki revele enpèfeksyon Navara a. Konsepsyon tablodbò a sanble dat konpare ak kèk nan rival Nissan yo, menm sa yo ki koute plizyè fwa mwens pase Warrior la, tankou GWM Ute Cannon. Li pa sanble anpil tankou yon kamyon tou, e pa gen anyen men balistrad poto-monte (e li wo, nan kou) separe konsepsyon panèl sa a soti nan yon machin pasaje tipik.

Chèz mou yo bay konfò menm èdtan apre yo fin okipe yo.

Kontrèman ak eksteryè agresif, tout bagay andedan sanble yon ti jan fedatifis, ki pa ede pa logo la bwode sou tèt yo. Nou vle parye ke se pa tout amater nan wout ki renmen merceri.

Nissan reamenaje dèyè chèz la ak kousen do pandan lifting la, epi nou pa t 'kapab bay fot dezyèm ranje a. Yon fwa ankò, li pa trè Spacious, men anfòm ak fini an bon, vizibilite se yon bon bagay, gen ekipman itil tankou yon akoudwar sant ak moun ki gen tas ak pòtay dèyè pasaje yo, epi antre/sòti fasilite pa manch sa yo sou poto yo.  

Facelift nan MY21 D23 la te pwomèt, pami lòt chanjman, amelyore izolasyon bri ak yon chasi pi rèd ak pi fò pou diminye bri transmisyon / Vibration / severite. Fwa sa a, kritik sa yo sanble mwens evidan, sa vle di vwayaje sou Warrior la se mwens fatigan ak fatigan pase nenpòt Navara anvan. Nou pa ta diskite ke Nissan se kounye a lidè nan klas li yo, men bogeymen yo nève ak M'enerve nan tan lontan an yo kounye a se mwens.

Nou renmen spòtif volan an twa pale.

Nan dèyè a, etaj kabann kago Warrior la se 1509mm longè, 1469mm nan tèt la, 1560mm lajè nan nivo etaj ak 1490mm nan nivo siperyè-a, ak lajè vout wou yo evalye a 1134mm. Ouvèti pòt dèyè a se 1360 mm ak wotè miray la an jeneral se 519 mm. Enfòmasyon itil pou konnen.

Finalman, aks dèyè a te ranfòse ak kò a te pi gwo ak ekipe ak kwòk aliye plat, sa ki lakòz yon chaj ogmante. GVM (pwa machin brit) ogmante soti nan 100 kg a 3250 kg, ak pwa total la se 5910 kg. Chaj la se 952 kg (machin) ak 961 kg (mekanik), pwa twotwa a se 2289 kg (moun) ak 2298 kg (machin), ak fòs la remorquage se 3500 kg (ak fren) ak 750 kg (san fren), chaj maksimòm sou towbar la se 350 kg.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pa fè okenn erè. N-Trek Warrior anvan an (2019/2020) se te pi bon iterasyon nan Navara nan fòm aktyèl ou ta ka achte, bay li yon Flair nan wout ke modèl regilye pa t 'gen pandan ke yon jan kanmenm pi byen maske pèfòmans enèvan yo sou wout. dinamik ak bagay konplike. Bri ak sispansyon tranble pa t 'gen pwoblèm anpil nan kondwi XNUMXWD.

Fwa sa a alantou, Premcar ap bati sou pwogrè ke lifting Navara 2021 la pote, ki gen ladan amelyore rèd chasi, sispansyon, mezi rediksyon bri/vibration/gayaj, konfò ak sekirite. Se te yon pwogram jeni vaste 12 mwa ki sitiye nan Melbourne.

Nissan te konstwi MY22 Warrior tou ozalantou PRO-4X ki pi byen ekipe e ki pi byen spesifik (ki soti nan $58,130 eksepte depans vwayaj manyèl / $60,639 pou chak machin) kounye a ke ansyen klas N-Trek la te pase nan listwa, ki egal ak Wildtrak ak Rogue konpare ak Ranger ak HiLux respektivman.

Se konsa, pri yo te sote kounye a $ 4500 yo kòmanse nan $ 67,490 pre-vwayaj pou manyèl la Warrior ak $ 69,990 pre-ORC pou machin nan Warrior, ki pral chwa a vas majorite nan achtè.

Se konsa, ki sa $9360 Warrior Premium la ba ou?

Pou fanatik 4x4 anpil. Konesans nan amelyorasyon jeni Premcar, pou kòmanse. Anplis de sa, gen yon ba woulo liv safari ki konpatib ak winch ak ba limyè entegre, yon attelage espesifik pou Warrior, yon plak patiraj gwo ak epè pou pi bon pwoteksyon motè, kawotchou Cooper Discoverer All Terrain AT3 275/70R17 (ki gen ladan alyaj limyè rezèv) , yon ogmantasyon nan pwa brit machin pa 100 kg (kounye a 3250 kg), clearance tè 260 mm (jiska 40 mm, ak sous dlo ak kawotchou nan 15 mm ak 25 mm respektivman), tren 30 mm pi laj (jiska 1600 mm), sispansyon reamenaje ak nouvo pousantaj prentan ak absòbe chòk ki amelyore tou de manyen ak konfò woulib), ak yon eksepsyonèl ki pi gwo ak pi wo pou diminye dite chòk nan vwayaj sispansyon konplè.

Konpare ak ansyen kamyon an, ang apwòch Warrior 2.0 a te amelyore pa kat degre (a 36 °), men ang sòti a te diminye pa 0.8 ° (a 19.8 °) akòz kawotchou rezèv plen gwosè sa a. Ang ranp lan rated nan 26.2 °, ki se 3.3 ° pi bon.

Menm jan ak tout modèl PRO-4X, nan zòn sekirite a, w ap jwenn Frenaj Otonòm Ijans (AEB), Avètisman Kolizyon Avant, Avètisman Lane Departure, Entèvansyon Lane Entelijan, Avètisman Blind Spot, Surround View Monitor ak objè deteksyon mouvman, tout wout. monitè, alèt dèyè kwa-trafik, asistans gwo travès ak essuie-glaces ki detekte lapli, pami lòt moun.

Remake byen, sepandan, ke kontwòl kwazyè manke karakteristik adaptasyon, yon siy nan laj avanse Navara a.

Pro-4X Warrior la gen yon ti ekran tactile sant 8.0 pous.

Menm jan ak ti ekran tactile sant 8.0 pous la, byenke li gen yon kamera antoure ak je zwazo 360 degre ak koneksyon Apple CarPlay/Android Auto, ansanm ak tout ekleraj dirije, antre/kòmanse san kle, yon enstriman Cluster 7.0-pous. , Telefoni Bluetooth ak difizyon odyo, radyo dijital, navigasyon satelit, èkondisyone klimatik kontwole, amebleman kwi ak kwi, elektrik glisman fenèt dèyè ak vè vi prive dèyè yo enkli tou.

Se konsa, èske Warrior yon bon valè? Oke, bay pi gwo kapasite off-wout li yo, ki te ansibleman amelyore pèfòmans Premcar a sou Navara PRO-4X regilye a, repons lan dwe yon retentissant wi. Epi kenbe nan tèt ou ke Raptor a koute $ 10k plis, menm si Ranger a ofri plis twous nan pwen sa a pri.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Yon zòn kote ni Warrior a ni Navara MY21 a sanble yo te chanje se dèyè djòl ki enpòtan. Li se menm 23cc twin-turbocharged 2298L YS2.3DDTT kat silenn motè kòm anvan.

Premcar a pa te manyen anyen anba kapo Warrior la tou, sa vle di li gen egzakteman menm pouvwa a ak koupl, pik nan 140kW nan 3750rpm ak 450Nm soti nan 1500 a 2500rpm. . Rapò a pouvwa a pwa se sou 61 kW / t, tou depann de bwat la.

Pale de sa, li kondui tout kat wou atravè yon transmisyon manyèl sis vitès oswa sèt vitès konvètisè koupl transmisyon otomatik. Menm jan ak tout machin Navara ki sot pase yo ak motè sa a, gen yon mòd Chofè ki ofri espò/Off-Road/Tow/Nòmal paramèt.

Warrior 4 × 4 taye a konsiste de yon ka transfè kat wou (4WD) ki gen doub ranje ak seleksyon elektwonik kat wou ki gen ladann 4 × 4 kondwi dèyè, 2 × 4 ranje segondè, ak 4 × 4 ranje ki ba. . . Gen ladan tou yon Nissan Active Brake limite glise diferans.

Menm jan anvan, Navara gen yon sispansyon devan doub bra ak yon sispansyon dèyè senk pwen milti-lyen ak sous bobin. Nan konpetitè aktyèl yo, sèlman Ranger Raptor a gen yon konfigirasyon dèyè menm jan an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Dapre chif ofisyèl gaz konbine yo, Warrior an mwayèn konsomasyon gaz 7.5 l/100 km ak yon transmisyon manyèl ak 8.1 l/100 km ak yon transmisyon otomatik, pandan y ap emisyon gaz kabonik se 197 gram pou chak kilomèt ak 213 g/km, respektivman.

Avèk yon tank gaz ki kenbe 80 lit dyezèl, espere yon mwayèn jiska 1067 km ant ranpli-ups nan vèsyon manyèl la, oswa 988 km nan vèsyon otomatik la.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Inifòm Navara aktyèl la te vini anpil depi 2014.

Sepandan, pandan ke mizajou regilye yo te eseye matche ak lidè klas tankou Ranger an tèm de plezi kondwi ak konfò kondwi, okenn nan yo pa janm jere yo frape mak la.

Avèk yon konsantre sou kapasite nan wout, nouvo PRO-4X Warrior la sanble pi pre pase nenpòt lòt.

Inifòm Navara aktyèl la te vini anpil depi 2014.

Kawotchou amelyore, sous dlo ak amortisseurs, ansanm ak yon platfòm ki pi fèm, sispansyon reamenaje ak amelyore son amortissement pataje pa tout modèl MY21, rezilta nan yon Navara ki gen mwens kò-souke sou wout aksidante epi tou redwi transmisyon bri nan kabin an. Menm motè dyezèl 2.3 lit twin-turbo santi l pi trankil pase anvan.

Kounye a, ak yon chwa pratik ak efikas nan mòd Nòmal oswa Espò, Warrior la nan fòm oto (jan yo teste) vin sou wout la pi vit pase pouvwa mèg li sijere, rete nan yon gwoup koupl sere kenbe bagay yo deplase san patipri byen vit. Li pa santi l ki graj oswa tendu, etonan reponn a pedal gaz la nan vitès, epi li rezoud desann nan yon hum byen lwen lè w ap kwazyè nan vitès gran wout.

Pro-4X Warrior la soufri mwens kò a souke sou wout aksidante.

Nou pa janm gen yon chans teste li nan yon anviwònman iben, men sou wout riral alantou Coffs Harbour, pèfòmans lan se ase pou satisfè bezwen yo nan pifò moun.

Sepandan, pozisyon agresif Warrior la dwe matche ak plis pouvwa nan pwen pri sa a, e sa sèlman pral vin pi mal lè Rangers ki mache ak V6 yo frape prensipal la pita nan 2022. Nou gade pou pi devan pou vèsyon ki pi pwisan nenpòt moman nan tan kap vini an pa twò lwen.

Pandan ke li toujou konfòme yo ak wout la, volan Navara a se bèl limyè, si yon ti jan mat, kòm li swiv liy lan vire fidèlman san yo pa santi batoy oswa ankonbran, men li bay trè ti fidbak oswa opinyon. Ki se byen akseptab pou yon off-road oryante kamyon 4 × 4. Lè nou konsidere jan kawotchou sa yo tout tèren yo te konstwi, ansanm ak 260mm clearance tè a ak sant gravite ki pi wo ke leve sispansyon bay, manyen Warrior la nan kwen ki pi sere - ak nan gwo lapli - te konsiderableman kalm ak kontwole.

Toujou konfòme yo ak wout la, volan Navara a se agreyab lejè, si yon ti jan mat.

Ou p ap panse w ap kondwi yon Ranger, alewè yon machin pasaje, men an menm tan, pa gen anyen lou oswa lou sou li tou. Warrior santi l byen.

Menm bagay la tou aplike nan kapasite Nissan nan tranpe moute monte desann wout, san yo pa balanse ak rechiya mouvman ki te pase ak modèl anvan yo. Se sèlman sou yon moso bitumen espesyalman corrugated nan egzanp dechaje nou an te fè kèk siyman lateral nan kò a vin aparan. Nou rele li viktwa.

Sou wout la, Warrior la te klere, navige ornières gwo basen byen fon, sharp-angle glise pant, kèk rivyè k ap deplase rapid, ak okazyonèl gwo churned chemen labou ak fasil.

Off-road, Warrior la te klere.

Tranzisyon soti nan 4x2 pou rive nan 4x4 segondè fèt ak yon senp tòde nan yon bouton, deklanchman desant yon ti mòn rasire efikas se jis yon ti tan pouse yon bouton, ak seleksyon an 4x4 Low mete aksan sou kapasite detèmine Navara nan rale, ak efò ase soti nan 2.3-. lit twin-turbo pou pouvwa. Sa a ka vire yon amatè nan yon Bushman nan yon ekspè, ak omwen nan jou sa a ak laj, swe se fasil vini. Teknoloji ki anba a fè tout travay di.

Klèman, nan uit ane ki sot pase yo oswa konsa, enjenyè Nissan yo te amelyore kapasite yo nan wout D23 la; Mods Premcar yo te modènize yo nan yon bèl nivo pwochen.

Kòm nou te di pi bonè. Warrior la se pi bon modèl Navara pou vwayaje long distans... tou de nan ak soti nan goudwon.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Navara te resevwa evalyasyon maksimòm senk etwal Euro NCAP tès aksidan, men sa a te satisfè kritè evalyasyon 2015 yo, ki te mwens sevè pase rejim tès jodi a, kidonk li gen anpil chans ke Warrior la pa ta pi bon nan klas la si yo te teste li. nan epòk nou an. Ankò, laj se yon pwoblèm.

Sistèm sekirite yo gen sèt èrbag (double devan, bò, rido ak eleman SRS pou jenou chofè a), AEB, avètisman kolizyon pi devan, avètisman depa liy, entèvansyon liy entèlijan, avètisman pwen avèg, vizyon ki antoure monitè ak deteksyon objè k ap deplase, nan wout. monitè, alèt dèyè kwa-trafik, detèktè presyon kawotchou, asistans gwo gwo bout bwa ak essuie-glaces ki detekte lapli.

Yo vin sou tèt fren anti-lock ak distribisyon fòs fren ak asistans fren ijans, osi byen ke aparèy kontwòl traction ak estabilite.

Pou ede w rive kote w bezwen ale, Warrior la tou ekipe ak asistans demaraj mòn, kontwòl balanse trelè, kontwòl desandan mòn ak yon fèmen elektwonik diferans dèyè.

Remake byen ke pandan fren yo devan yo se disk, dèyè yo sèvi ak tanbou ak adaptasyon kontwòl kwazyè pa disponib. Zo yo nan Navara sa a yo kounye a se reyèlman ap grandi ansanm.

Twa pwen anchor chèz timoun yo sitiye dèyè chèz dèyè yo, osi byen ke pwen anchor ISOFIX nan tou de kousen deyò dèyè.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Nissan Ostrali ap ofri sèvis limite pou jiska sis ane. Pri yo varye ant $502 ak $783 pou chak sèvis, tou depann de kantite mil.

Tankou tout Navaras, entèval sèvis Warrior la se 12 mwa oswa 20,000 km.

Tankou tout Navaras, Warrior a gen yon entèval sèvis 12 mwa oswa 20,000 km, epi ou jwenn tou yon senk ane, garanti kilométrage san limit, ki se nòmal nan jou sa yo.

Vèdik

Orijinal N-Trek Warrior la te yon bagay soti nan òdinè. Konfyan, kapab ak fre-kap, li gwo fò won sou medyokrite nan ansyen Navara. San sipriz, Nissan pa te gen okenn pwoblèm pou vann yo.

Pèfòmans swivi Premcar a te vin pi bon nan chak vire, limen fuse a tou de sou wout ak nan wout pandan y ap kapitalize sou pwogrè a te fè nan lifting sibstansyèl la.

Rezilta final la se yon Navara menm pi ekselan ke achtè ki konsantre sou wout yo ka konte sou li pou vrèman bay lidè klas yo tankou Raptor ki pi chè a yon kouri pou lajan yo. Te ajoute entèlijans Ostralyen an fè Warrior 2.0 literalman kanpe deyò.

Baze sou sa, imajine kisa Premcar te kapab fè ak style pi modèn ak motè ki pi pwisan! Pami Raptor a, Rugged X ak lòt moun, gen yon lènmi tèribl.