Revizyon Peugeot 308 2021: GT-Line

Anviwon menm tan ane pase a, mwen te gen opòtinite pou teste Peugeot 308 GT la. Se te yon gwo twati cho ki subjectiveman mwen te vrèman renmen.

Imajine dekourasyon mwen lè mwen te dekouvri ke Peugeot te sispann GT souvan neglije ane sa a pou ranplase li ak machin ou wè la a: 308 GT-Line la.

Deyò, GT-Line a sanble anpil menm bagay la tou, men olye pou yo motè pwisan GT kat-silenn, li vin yon motè konvansyonèl twa-silenn turbo, ki ka wè tou sou vèsyon ki pi ba Allure.

Se konsa, ak yon gade fache men mwens pouvwa pase gòlf baz la, èske nouvo vèsyon sa a nan GT-Line la genyen m 'tankou predesesè hatchback cho li a? Li pou chèche konnen.

Peugeot 308 2020: GT Line edisyon limite
Rating sekirite	-
kalite motè a	1.2 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	5l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$26,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10

Ak GT a ale, GT-Line a kounye a tèt pwogramasyon an 308 nan Ostrali. Apeprè menm gwosè ak yon Golf oswa Ford Focus, jenerasyon aktyèl la 308 te danse alantou pwen pri nan tout istwa li yo sis ane olye tumultuous nan Ostrali.

Pri a $ 36,490 (sou wout la ak yon MSRP nan $ 34,990), li sètènman byen lwen bidjè, alantou $ 20 nan mache a hatchback, rivalize tankou VW Golf 110TSI Highline ($ 34,990), Ford Focus Titanium ($34,490NUMX) . oswa Hyundai i30 N-Line Premium ($35,590XNUMX).

Peugeot yon fwa te eseye yon opsyon bidjè ak opsyon antre tankou Aksè a ak Allure aktyèl la, yon estrateji ki klèman pa t 'achte mak franse a pi plis pase yon nich nan mache Ostralyen an.

Koulè "Ultimate Red" machin tès nou an te mete koute $1050.

Nan lòt men an, apa de VW Golf ak mak prim, lòt konpetitè Ewopeyen an tankou Renault, Skoda ak Ford Focus te plede fè yon enpak enpòtan nan dènye ane yo.

Nivo ekipman nan Peugeot bon, kèlkeswa sa. Twous la gen ladann wou alyaj enpresyonan 18-pous sa yo ke mwen te renmen nan GT a, yon ekran tactile miltimedya 9.7-pous ak Apple CarPlay ak koneksyon Android Auto, osi byen ke bati-an navigasyon ak radyo dijital DAB, plen limyè dirije devan, kò espòtif. twous (vizyèlman prèske idantik ak GT a), yon volan kwi-taye, chèz twal ak yon modèl inik GT-Line, yon ekspozisyon koulè sou priz chofè a, ignisyon-pouse-bouton ak antre san kle, ak yon toit panoramique ki prèske rive. longè machin nan.

Genyen tou yon suite sekirite desan, ki pral kouvri pita nan revizyon sa a.

Twous la pa move, men li manke kèk nan karakteristik ki pi avanse nou wè nan men konpetitè nan pwen sa a pri, tankou chaje telefòn san fil, ekspozisyon tèt-up olografik, gwoup tablodbò dijital, e menm bagay debaz tankou taye enteryè plen kwi. ak pouvwa volan. chèz reglabl.

Oh, ak bèl koulè "Ultimate Red" machin tès nou an te mete koute $1050. "Magnetic Blue" (sèl lòt koulè mwen ta konsidere pou machin sa a) se yon ti kras pi bon mache nan $ 690.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Li di anpil sou gwo konsepsyon machin sa a ke ou pa ka di jenerasyon sa a gen plis pase senk ane fin vye granmoun. Toujou gade modèn tankou tout tan, 308 la gen senp liy klasik hatchback aksantu pa yon griyaj chrome-aksantye pugnacious (gade sa mwen te fè la?) ak gwo wou alyaj de-ton ki reyèlman ranpli vout wou sa yo.

Limyè dèyè ki ap dirije, ki kounye a prezante endikatè pwogresif ak yon bann an ajan ki ankadre tout pwofil fenèt bò a, konplete gade nan.

Yon fwa ankò, li senp, men klèman Ewopeyen an nan apèl li yo.

308 la gen liy hatchback senp ak klasik.

Enteryè a pran konsepsyon an nan kote inik men kontwovèsyal. Mwen renmen bòdi ki konsantre sou chofè a nan konsepsyon priz dezabiye a, ki gen kèk aksan chrome ki aplike ak anpil gou ak sifas ki mou, men se pozisyon volan an ak binacle chofè a ki separe moun.

Pèsonèlman, mwen renmen li. Mwen renmen volan an ti men fòtman kontou, fason eleman yo chita byen fon men wo anwo tablodbò a, ak pozisyon spòtif yo kreye.

Pale ak kòlèg mwen Richard Berry (191cm/6'3") epi ou pral wè kèk nan enpèfeksyon yo. Pou egzanp, li gen yo chwazi ant konfò ak gen tèt la nan volan an bloke tablodbò a. Sa a ta dwe anmèdan.

Enteryè a pran konsepsyon an nan kote inik men kontwovèsyal.

Si ou wotè mwen (182 cm/6'0") ou p'ap gen pwoblèm. Mwen jis swete, espesyalman nan pri sa a, ke li te gen yon nouvo konsepsyon priz dijital fre tankou pi gwo 508 la.

Anndan, 308 la tou konfòtab, ak plastik mou-touche ak taye kwi ki pwolonje soti nan tablodbò a nan kat pòt yo ak konsole sant.

Ekran an se gwo ak enpresyonan nan sant la nan tablodbò a, e mwen reyèlman te renmen ki jan Peugeot trese modèl blan-ble-wouj li yo nan sant la nan konsepsyon chèz la.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Anmèdan, youn nan enpèfeksyon yo nan konsepsyon kabin sa a senplist men futurist se mank nan aparan nan espas depo.

Pasaje devan yo jwenn binnacles pòt pa fon ak yon ti boutèy detantè, yon ti bwat gan ak tiwa sant konsole, ak yon etranj detantè tas Lone ki te bati nan konsole sant la ki piti (apèn kenbe yon gwo tas kafe) ak gòch jwenn aksè.

Youn nan dezavantaj nan konsepsyon kabin sa a senplist men futurist se mank nan absoli nan espas depo.

Bezwen espas pou yon laptop oswa tablèt, oswa nenpòt bagay ki pi gwo pase yon telefòn? Mwen devine toujou gen yon chèz dèyè.

Kòm pou chèz la dèyè, taye nan chèz bèl ak kat pòt pwolonje tout wout la nan dèyè a, ki se yon aspè konsepsyon bèl nan 308 la, men ankò, gen yon mank aparan nan espas depo.

Gen pòch sou do a nan chak chèz, ak yon ti boutèy detantè nan chak pòt, osi byen ke yon akoudwar pliye-desann ak de detantè ti tas. Pa gen okenn vantilasyon reglabl, men gen yon sèl pò USB sou do a nan konsole sant la.

Bon taye chèz ak kat pòt pwolonje nan dèyè a.

Gwosè chèz la dèyè se nòmal. Li pa gen konsepsyon majik Golf la. Dèyè chèz mwen an, jenou mwen peze nan chèz devan an, byenke mwen gen anpil plas pou bra mwen ak pi wo a tèt mwen.

Erezman, 308 la gen yon bòt ekselan 435-lit. Li pi gwo pase Golf 380L ak 341L Focus la ofri. An reyalite, kòf Peugeot a se nan par ak kèk SUV gwosè mwayen, epi li te gen ase plas pou ekipman abityèl mwen ki estoke bò kote pi gwo motè nou an 124 lit. CarsGuide valiz.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

GT-Line a gen menm motè ak Allure ki pi piti a, yon inite petwòl 1.2 lit turbo ak twa silenn.

Li pwodui yon 96kW/230Nm mwens pase enpresyonan, men gen plis nan istwa a pase jis nimewo. Nou pral kouvri sa a nan seksyon kondwi a.

Motè 1.2 lit turbo ak twa silenn devlope 96 kW/230 Nm nan pouvwa.

Li se pè ak yon sis-vitès (konvètisè koupl) transmisyon otomatik (fabrike pa Aisin). Li tris ke ou pa ka jwenn otomatik uit vitès ki te ekipe nan 308 GT a ak motè a kat silenn ki pi pwisan.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz konbine 308 GT-Line a reklame se jis 5.0 l/100 km. Son posib bay ti motè li yo, men kantite mil ou ka varye.

Mwen yo te trè diferan. Apre yon semèn nan kondwi nan yon anviwònman majorite iben, Pug mwen afiche yon mwens enpresyonan òdinatè-rapòte 8.5L / 100km. Sepandan, mwen te renmen kondwi.

308 la mande pou 95 oktan bon jan kalite mwayen gazolin san plon epi li gen yon tank gaz 53 lit pou yon kantite mil maksimòm teyorik 1233 km ant ranpli-ups. Bon chans ak sa.

Li gen yon ba CO2 emisyon evalyasyon 113g/km pou satisfè dènye Euro 6 egzijans sevè nan mache lokal la.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Aktyèl 308 la pa aktyèlman gen yon evalyasyon ANCAP, kòm evalyasyon senk etwal 2014 la sèlman aplike nan opsyon dyezèl, ki kounye a sispann.

Kèlkeswa, 308 la kounye a gen yon pake sekirite aktif konpetitif ki gen ladann frenaj ijans otomatik (opere ant 0 a 140 km / h epi detekte pyeton ak siklis), asistans pou kenbe liy ak avètisman depa liy, zòn siveyans pwen avèg, rekonesans siy trafik ak chofè. kontwòl atansyon. enkyetid. Pa gen okenn alèt trafik kwa dèyè oswa kwazyè adaptasyon sou 308 la.

Anplis de karakteristik sa yo, gen sis èrbag, yon seri sistèm estabilizasyon espere, fren ak kontwòl traction.

308 la gen de pwen jete ISOFIX ak twa pwen jete chèz timoun nan tèt-tether sou dezyèm ranje a.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Peugeot ofri yon garanti senk ane kilométrage san limit konpetitif ansanm ak gwo konpetitè li yo tankou VW ak Ford.

Pri sèvis yo fikse tou pou dire garanti a, ak chak 12 mwa / 15,000 km nan sèvis koute ant $ 391 ak $ 629, an mwayèn $ 500.80 pou chak ane. Sèvis sa yo pa bon mache, men yo pwomèt pou genyen pifò founiti yo.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Mwen ka di san danje ke 308 la se kòm bon kondwi jan li sanble yo dwe. Malgre figi pouvwa mwayèn son, 308 la santi l plis punchy pase rival li ki pi pwisan, VW Golf la.

Koupl pik nan 230Nm ki disponib nan yon ba 1750rpm, ba ou yon bon pati nan traction apre premye lag turbo dezyèm lan, men vrè trase 308 la se pwa mens li yo nan 1122kg.

Li bay yon santiman bouncy tou de lè akselere ak lè viraj, ki se jis plezi. Motè a twa-silenn fè yon gronde gravye byen lwen men bèl, ak transmisyon an sis-vitès, pandan y ap pa tankou zèklè-vit kòm gwoup la VW doub-anbreyaj, pouse pi devan avèk konfyans ak objektif.

Woulib la jeneralman fèm, ak vwayaj w pèdi anpil ti kras, men li te toujou etone m 'ak nati padonnen li sou kèk nan monte desann nan wout ki pi move. Sa a se vle di an lò - nan yon direksyon ki nan dite, men pa gen anyen ekstrèm.

Silans relatif la nan kabin an tou enpresyonan, ak motè a prèske an silans pi fò nan tan an, ak bri wout reyèlman sèlman vin pi fò nan vitès ki pi wo a 80 km / h.

Volan an se dirèk ak reponn, sa ki pèmèt gid presi sou twati solèy la. Sentiman sa a ogmante nan mòd Sport, ki vin rèd rapò a ak natirèlman fè kadran an klere wouj.

Pandan ke li se plis nan machin yon chofè a pase pifò, li toujou soufri nan moman anmèdan turbo lag, anvayi pa yon sistèm "stop-start" twò enjenyeu ki souvan fèmen motè a nan moman enkonvenyan lè ralanti.

Li, tou, yon jan kanmenm anvi pou plis pouvwa, espesyalman ak woulib byen lwil oliv li yo, men bato sa a te navige ak pi gran frè ak sè GT li yo pi bonè ane sa a.

Vèdik

Mwen renmen machin sa a. Li sanble kokenn epi li pral sezi ou ak style kondwi sofistike men spòtif li yo ki trayi nimewo yo ak laj li.

Mwen pè ke pri segondè li yo mete li apa de konpetitè ki pi chè, ki pral evantyèlman fè li kole nan nich enpè li yo ti franse.