Revizyon Porsche 718 Boxster 2022: 25 ane fin vye granmoun

An 1996 orijinal la Rèl fim nan te lage nan teyat, Chicago Bulls lanse dezyèm chanpyona NBA yo ak yon viktwa twa fwa, ak "Macarena" Los del Rio a te rive nimewo en sou Billboard Hot 100 la.

Ak nan mond otomobil la, Porsche te lage yon tout nouvo modèl ki fè pwogramasyon an nan machin espò dirijan yo pi aksesib pase tout tan anvan. M ap pale, nan kou, sou de-syèj Boxster dekapotab la.

Pou selebre yon ka de syèk nan seri a nivo antre, Porsche lage byen rele Boxster 25 Years la, epi nou te vin dèyè volan an reta. Se konsa, sa a se pi bon an nan kwaze a? Li pou chèche konnen.

718 Porsche 2022: Boxster 25 ane fin vye granmoun
Rating sekirite
kalite motè a	4.0L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	9.7l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$192,590

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Dapre mwen enb, Boxster la te yon klasik depi nan kòmansman an, kidonk li pa etone ke Porsche te chanje konsepsyon li yon ti kras depi orijinal la te frape mache a.

Vèsyon ou wè a se katriyèm jenerasyon an, seri 982, ki te alantou pou prèske sis ane. Malgre laj li, li sanble trè bon deyò.

Kawosri ki ba, dous la abiye an koulè 25 ane, pandan y ap taye Neodim sou insert eksepsyonèl la devan ak admisyon lè bò ede li kanpe deyò nan foul moun yo Boxster.

25 Years la ekipe ak wou alyaj Neyodim 20 pous (Imaj: Justin Hilliard).

Sepandan, eleman pi renmen mwen an se wou alyaj Neyodim 20 pous ak konpa fren nwa ki rantre nan do a. Rim inik senk-te a sanble trè fre. Petèt ansyen lekòl chik?

Sa yo asosye ak do kay twal Bòdo Wouj plezi ki parèt sou machin tès metalik GT Silver la. Epitou vo anyen se ke antoure vit vit nwa a kreye yon separasyon bèl ant li ak penti a klere.

Anndan, 25 ane yo fè yon deklarasyon menm pi gwo ak amebleman kwi plen li yo, ki nan machin tès nou an se inevitableman Bòdo Wouj. Nou ap pale de vach literalman soti anwo jouk anba. Li santi l kòm abondan jan pri a sijere.

Men, si Bòdo Wouj se pa nan gou ou (li itilize pou Rim nan volan, tout tapi planche yo ak plastik apre tout), ou ka patisipe pou nwa plenn olye, men mwen panse ke sa manke pwen nan 25 ane, ki gen yon rebò aliminyòm fwote kontras kraze dekorasyon an.

Sistèm enfotenm ekran tactile 7.0-pous la, ansanm ak konsole sant bouton ki lou ak konsole ki anba a, pa laj osi byen ke eksteryè a (Imaj: Justin Hilliard).

Jwèt la te chanje anpil nan sis ane ki sot pase yo, ak Boxster jis pa jiska par. Porsche ofri pi gwo ekran tactile ak nouvo sistèm miltimedya nan lòt modèl, ak isit la yo esansyèl.

Fonksyonalite debaz. Wi, li fè travay la, men se pa ak kalite siperyè ou ta atann de yon Porsche 2022.

Pèsonèlman, mwen se yon itilizatè iPhone, kidonk sipò Apple CarPlay disponib pou mwen, men moun k ap chèche koneksyon Android Auto pito yo asire w ke yo pral wont.

Ka do kay la twal ki fonksyone ak pouvwa bese oswa leve nan vitès jiska 50 km / h nan yon kantite tan rezonab. Epi an n onèt, w ap achte yon Boxster pou yo ka topless osi souvan ke posib, menm si sa vle di ou bezwen abandone kèk nan je-pwan 25 Years Bordeaux wouj la.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Nan 4391mm longè (avèk yon anpatman 2475mm), 1801mm lajè ak 1273mm segondè, 25 ane yo piti, ki pa prevwa byen an tèm de pratik - omwen sou papye.

Avèk yon layout motè mitan, 25 Years yo ofri yon kòf ak kòf ki konbine pou bay yon bon 270 lit kapasite kago pou segman sa a.

Premye a gen yon volim nan 120 lit, ki fè li gwo ase pou yon koup nan sak Matlasye. Ak lèt ​​la kenbe 150 lit, ki se apwopriye pou de ti valiz.

Pa gen okenn pwen atachman oswa kwòk pou sak nan nenpòt nan zòn depo yo - nenpòt fason, yo pa nesesè bay espas modès yo ofri. Pandan ke gen ekipman nan kabin an, yo limite ak nan kèk ka konpwomèt.

Pou egzanp, sèlman de cupholders yo kache dèyè yon taye aliminyòm fwose sou tablodbò a sou bò pasaje yo. Yo parèt epi yo gen yon varyete konplo. Yo tou piti ase yo dwe sitou initil.

Anjeneral, boutèy yo ka estoke nan tiwa pòt yo, men yo divize an de seksyon, youn nan ki pliye fasil men li toujou pa lajè oswa wo ase pou kenbe pi gwo atik.

Sepandan, bwat gan an se etonanman gwo, epi li tou gen yon sèl pò USB-A. Yon lòt sitiye nan bunker santral la, ki se pito fon. Sepandan, gen yon ti kwen devan pou mete yon bag kle ak/oswa pyès monnen.

Akote de kwòk rad yo sou chèz chèz yo ak nèt la depo nan pye pasaje yo, se ou menm. Men, ou pa t atann anpil an tèm de adaptabilite, èske ou?

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Kòmanse nan $192,590 plis depans vwayaj, otomatik 25 Years la pa egzakteman bon mache. Si ou vle satisfè purist la sou andedan an, ou ka jwenn vèsyon an manyèl pou $ 5390 pi bon mache, menm si ou pèdi kèk pèfòmans nan fè sa, men plis sou sa pita.

Konpare ak klas GTS 4.0 li baze sou, 25 Years yo reklame yon prim $3910, men achtè yo jwenn konpansasyon pa sèlman pou pake eksteryè ak enteryè inik, men pou posede youn nan jis 1250 egzanp ki vann atravè mond lan. By wout la, youn nan ou wè la a se #53.

Se konsa, ki sa ou aktyèlman jwenn? Oke, taye lò ("Neodim" nan langaj Porsche) aplike nan insert eksepsyonèl devan an 25 ane ak admisyon lè bò, osi byen ke inik wou alyaj 20-pous (ak yon twous reparasyon kawotchou).

Limyè adaptab ki ap dirije yo enkli tou ansanm ak yon bouchon gaz aliminyòm koutim, antoure vit vit nwa, étrier fren nwa, do-kay twal burgundy wouj, anblèm inik ak briyan asye pur espò tailpipes.

Anndan, amebleman tout an kwi (estanda Bòdo Wouj nan machin tès GT Silver Metallic nou an) konplete pa taye aliminyòm fwose ki gen yon plak nimewote koutim sou priz bò pasaje yo. Epitou enstale yon gwoup enstriman espesifik analòg ak Boxster 25 rebò pòt.

Ekipman estanda ki pataje ak GTS 4.0 a gen ladan vitès-deteksyon varyab rapò elektrik pouvwa volan, pake fren espò (350mm devan ak 330mm dèyè disk pere ak sis ak kat-piston konpa fiks respektivman), sispansyon adaptatif (10-mm pi ba pase " regilye" 718 Boxster) ak yon diferans dèyè oto-bloke.

Anplis de sa, gen detèktè lè solèy kouche (ki gen ladan LED DRL ak limyè dèyè), detèktè lapli, antre san kle, deflektè van, beke dèyè aktif, sistèm infotainment ekran tactile 7.0-pous, navigasyon satelit, sipò Apple CarPlay (dezole, itilizatè Android ), radyo dijital. , 4.6-pous ekspozisyon multifonksyon, volan espò chofe ak ajisteman kolòn pouvwa, chèz chofe, kontwòl klima doub zòn, retwovizè oto-dimming ak pedal espò. Gwo souf.

Oke, 25 ane pa ta dwe yon Porsche si li pa t 'gen yon lis long nan opsyon dezirab men chè, epi li sètènman fè. Machin tès nou an gen yon kle fob ki pentire ak ka kwi ($ 780), sistèm netwayaj limyè devan kò-koulè ($ 380), miwa bò ki pliye pouvwa ak limyè mas dlo ($ 560), ak ba woulo liv fiks koulè kò ($ 960). USA) .

E annou pa bliye Bose surround sound system ($2230), chèz espò reglabl 18 fason ak fonksyon memwa ($1910), ak senti sekirite Bordeaux Red ($520).

An total, machin tès nou an koute $199,930, ki se pi plis pase konkiran BMW Z4 M40i ($129,900) ak Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148).

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 10/10

Ki baze sou 718-klas 4.0 Boxster GTS la, 25 Ane yo mache ak youn nan dènye gwo motè yo natirèlman aspirasyon, inite Porsche venere 4.0-lit plat-sis petwòl. Anplis, li enstale nan mitan an, epi kondwi a dirije sou wou yo dèyè. Se konsa, apwopriye pou amater.

Koup ak transmisyon otomatik PDK vit sèt-vitès doub-anbreyaj machin tès nou an, li mete 294kW nan pouvwa (nan yon kriyan 7000rpm) ak 430Nm nan koupl (nan 5500rpm). Pou referans, Variant nan mwens chè ak manyèl la sis-vitès se underperforming pa 10Nm.

Kòm yon rezilta, PDK a akselere a 0 km / h pi vit, kenbe egzakteman kat segonn - mwatye yon segonn pi bon pase yon transmisyon manyèl ka okipe. Sepandan, vitès pi gwo lèt la se 100 km / h, ki se 293 km / h pi vit pase ansyen an - pa yon bagay ou pral janm remake nan Ostrali.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Mèsi an pati a sistèm stop-start la, konsomasyon gaz sou 25 ane sou sik konbine (ADR 81/02) se yon rezonab 9.7 l/100 km ak PDK oswa 11.0 l/100 km ak kontwòl manyèl.

Konsomasyon gaz sou 25 ane konbine (ADR 81/02) se yon rezonab 9.7 l / 100 km (Imaj: Justin Hilliard).

Sepandan, nan tès aktyèl mwen an ak ansyen an, mwen te fè yon mwayèn 10.1L/100km sou 360km nan otowout kondwi sou wout vil la.

Sa a se yon rezilta relativman enpresyonan konsidere ki jan "antouzyasm" mwen te kondwi 25 ane yo pandan semèn nan mwen te monte li.

Pou referans, 25 Years yo gen yon tank gaz 64L ki, jan yo espere, se sèlman rated pou pi chè 98 oktan gazolin prim, ak yon seri reklamasyon nan 660km (PDK) oswa 582km (manyèl). Eksperyans mwen se 637 km.

Ki jan sa ye kondwi? 10/10

Panse a "kondwi nirvana" ak Boxster a ta dwe imedyatman vin nan tèt ou, espesyalman GTS 4.0 a ak pa ekstansyon 25 ane teste isit la. Pa fè okenn erè, sa a se yon machin espò fenomenn.

Natirèlman, anpil nan kredi a ale nan ireyèl motè petwòl 4.0-lit natirèlman aspirasyon plat-sis.

Li tèlman bon, an reyalite, ke ou vle peze chak angrenaj nan sèt-vitès doub-anbreyaj otomatik PDK a, kèlkeswa pri a.

Panse a "nirvana dèyè volan an" ak Boxster a ta dwe imedyatman vin nan tèt ou (Imaj: Justin Hilliard).

Koulye a, nan kou, sa vle di ou ka jwenn nan pwoblèm trè vit. Nan fen a, rapò a angrenaj premye rive nan yon maksimòm de apeprè 70 km / h, ak dezyèm lan nan apeprè 120 km / h. Men, si ou se tankou mwen, ou pral frene ak anpil atansyon paske motè a frape stratosfè a pi wo a 5000 rpm.

Dous, dous senfoni ke 25 Years jwe dèyè kabin li yo se vre ansyen lekòl, ak sistèm echapman espò a amelyore li avèk siksè. Epi, nan kou, li tout vini ak livrezon pouvwa lineyè ke purists rèv la.

Men, nan yon laj domine pa motè turbo ak ibrid powertrains, repons imedya nan 25 Years plat-sis sou anba a se etone ak délisyeu. Sa a se yon machin espò ki soti nan liy.

Akselerasyon an ase rapid, tèlman 25 Ane se san dout pi vit pase nimewo twa chif yo reklame a. Wi, nou ap pale de yon machin espò nan mwens pase kat segonn. Erezman, frenaj pèfòmans se fò ak pedal la santi l gwo.

Men, transmisyon an tou merite kèk rekonesans, kòm li se briyan. Pouse gaz la nan mòd "nòmal" se prèske enstantane, deplase nan youn oswa twa angrenaj nan yon bat je. Men, vire sou Sport oswa Sport Plus pito, ak pwen yo chanjman yo notables pi wo.

Menm plis plezi, sepandan, se PDK a nan mòd manyèl, kòm chofè a ka sèvi ak bèl shifters yo pedal metal yo chanje rapò Kovèti pou tèt yo.

Nenpòt fason, upshifting se rapid. Evidamman di, konbinezon sa a nan motè ak transmisyon se tankou yon plezi.

Sepandan, 25 ane eksperyans nan se pa tout bagay, kòm li se parfe balanse nan kwen. An reyalite, sa a se ki kalite espò machin ki pral konvenk ou yo gade pou yon bèl wout likidasyon ankò e ankò.

Panche 25 ane yo nan yon kwen epi li monte tankou li sou ray, ak limit li pi lwen pase pifò pasaje yo, mwen menm tou.

Kontwòl kò gwo ak grip bay kontwòl total ak Se poutèt sa konfyans lè pouse difisil.

Koulye a, vitès-sansib elektrik pouvwa volan an se yon ti jan pi fèb nan pi gwo vitès, men li vrèman adapte karaktè "modèn ki lejè" 25 ane yo (1435kg ak PDK oswa 1405kg ak transmisyon manyèl).

Anplis de sa, sistèm sa a fè pi plis nan rapò varyab li yo dwe rapid ak presi lè ou bezwen li, bay trè vivan, men pa timid, volan ak bon fidbak atravè volan an.

Menm woulib 25 ane a relativman byen amorti, ak amortiz adaptasyon yo fè pi byen yo pou adousi monte desann yo nan wout la. Men, ou definitivman "eksperyans" tout mouvman yo ondulan, byenke sa a se sèlman yon pati nan nati kominikasyon li yo.

Wi, 25 ane yo kapab yon kwazyè konfòtab lè ou vle li, men mete amortisseurs yo nan anviwònman ki pi fèm epi santi wout la amelyore.

Kwen ki pi rèd la toujou tolerab, men an plas an premye pa gen prèske pwoblèm ak kontwòl kò a, poukisa deranje ale soti nan liy?

Natirèlman, tout sa ki anwo yo vin pi bon lè do kay la 25 ane yo louvri. Pale de sa, van buffeting limite lè fè ak fenèt ak yon deflektè nan aksyon.

Sepandan, fèmen do kay la ak bri wout la pral aparan, byenke li ka fasilman nwaye soti nan band la ki disponib nan pye dwat la oswa sistèm nan son antoure Bose.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Ni 25 Ane yo, ni pi laj seri 718 Boxster yo te evalye pa ajans endepandan sekirite machin Ostralyen ANCAP oswa Euro NCAP tokay Ewopeyen li yo, kidonk pèfòmans aksidan li rete yon mistè.

Nan nenpòt ka, 25 ane nan sistèm asistans chofè avanse yo pwolonje sèlman nan kontwòl kwazyè konvansyonèl, siveyans pwen avèg, yon kamera ranvèse, detèktè pakin devan ak dèyè, ak siveyans presyon kawotchou.

Wi, pa gen okenn frenaj ijans otonòm, kenbe liy ak volan, kontwòl adaptasyon kwazyè oswa alèt trafik kwa dèyè. Nan sans sa a, Boxster a vin trè long nan dan yo.

Men, lòt ekipman sekirite estanda gen ladan sis èrbag (double devan, bò ak rido), fren anti-patinen (ABS) ak estabilite elektwonik konvansyonèl ak sistèm kontwòl traction.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Menm jan ak tout lòt modèl Porsche Ostrali, 25 ane yo vini ak yon estanda twa ane garanti kilométrage san limit, de ane kout nan referans ki te fikse nan segman prim pa Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , ak Volvo.

25 Ane kouvri pa yon estanda twa ane garanti kantite mil san limit (Imaj: Justin Hilliard).

25 Years yo jwenn tou twa ane asistans sou wout ak entèval sèvis yo se menm jan ak chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Pou referans, pa gen sèvis pri fiks ki disponib epi dilè Porsche yo detèmine konbyen koute chak vizit.

Vèdik

25 ane yo se youn nan kèk machin tès mwen pa t vle remèt kle yo. Se konsa, tèlman bon sou anpil nivo.

Sa te di, si ou pa yon fanatik konbinezon koulè mayifik li yo (mwen, pou dosye a), sove $ 3910 la epi jwenn "regilye" GTS 4.0 la pito. Apre tou, se li menm ki mete tab la.

Ak yon lòt bagay ankò: pifò moun panse 911 la se Porsche vo achte a, ak kòm ikonik kòm li se, reyalite a se ke 718 Boxster la se pi bon machin nan espò viraj. Li rive tou anpil "pi bon mache" pou mwen ka sispann ekonomize pou li pi bonè...