Revizyon Porsche 911 2021: Turbo S
Content
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
- Konbyen gaz li konsome? 7/10
- Ki jan sa ye kondwi? 10/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
- Vèdik
Li ap kontinye pou mwatye yon syèk depi Porsche prezante premye 911 Turbo li yo. '930 la' se te yon supercar nan mitan ane 70 yo, ki te rete soude ak siyati 911 la ki te monte dèyè, ki refwadi ak lè, motè plat-sis silenn kondwi aks dèyè a.
Ak malgre plizyè apèl fèmen ak disparisyon kòm boffins yo nan Zuffenhausen fleurit ak konfigirasyon plis konvansyonèl nan lòt modèl, 911 la ak bato Turbo li yo te andire.
Pou mete sijè a nan revizyon sa a, aktyèl 911 Turbo a nan yon kontèks, ke premye 3.0-lit, sèl-turbo 930 pwodwi 191kW / 329Nm.
Desandan Turbo S 2021 li a gen yon 3.7 lit, twin-turbo, sis plat (kounye a ki refwadi ak dlo men li toujou pandye sou do a) ki voye pa mwens pase 478kW/800Nm nan tout kat wou yo.
Pa gen sipriz, pèfòmans li se stupéfiants, men li toujou santi tankou yon 911?
| Porsche 911 2021: Turbo S. | |
|---|---|
| Rating sekirite | |
| kalite motè a | 3.7L |
| Kalite gaz | Premium gazolin san plon |
| Efikasite gaz | 11.5l / 100km |
| Landing | 4 plas |
| Pri de | $405,000 |
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
Li se youn nan brèf ki pi di nan konsepsyon otomobil. Pran yon icon machin espò yo rekonèt imedyatman epi evolye li nan yon nouvo jenerasyon. Pa kowonpi nanm li, men konnen li pral pi vit, pi an sekirite, ak pi efikas. Li dwe menm plis dezirab pase machin yo sansasyonèl ki te ale anvan li.
Tout eleman konsepsyon siyati yo prezan, ki gen ladan limyè devan yo ki long ki kare nan gwo gad devan yo.
Michael Mauer te chèf nan konsepsyon nan Porsche depi 2004, gide devlopman nan tout modèl, ki gen ladan iterasyon ki pi resan nan 911 la. Epi lè ou gade nan 911 la sou tan, desizyon sou ki eleman yo kenbe ak kilès revize yo delika. .
Malgre ke aktyèl '992' 911 nen Ferdinand 'Butzi' Porsche nan mitan ane '60 orijinal orijinal la, li pa ta ka fè erè pou nenpòt lòt machin. Ak tout eleman siyati yo prezan, ki gen ladan limyè devan yo ki long ki kare nan gad devan enpòtan, pwofil la diferan ki konbine yon vit vit byen rache ak arc dou nan liy do kay la ki desann nan ke a, ak tretman fenèt bò kote eko 911 sot pase yo ak prezan.
Turbo S la ogmante chalè a ak 'Porsche Active Aerodynamics' (PAA) ki gen ladan yon beke devan oto-deplwaye, osi byen ke volets lè refwadisman aktif ak eleman zèl nan dèyè a.
Nan pa mwens pase 1.9m atravè kò Turbo a se 48mm pi laj pase 911 Carrera ki deja sibstansyèl, ak vantilasyon refwadisman motè adisyonèl nan devan gad dèyè yo ajoute plis entansyon vizyèl.
Dèyè a se nèt 2021 men rèl 911. Si ou te janm swiv yon aktyèl 911 nan mitan lannwit, sèl ki ap dirije kle-style ke-limyè a fè machin nan gade tankou yon UFO ki ba-vole.
Dèyè a se nèt 2021 men kriye 911.
Jant yo se 20-pous devan, 21-pous dèyè centerlocks, soulye ak Z-rated Goodyear Eagle F1 kawotchou (255/35 fr / 315/30 rr), ede bay gade 911 Turbo S a yon subtile menasan. Ki jan pozisyon yon machin dèyè motè gade sa a pafè.
Anndan, yon pran kontanporen sou engredyan tradisyonèl kenbe estrateji nan konsepsyon tise byen.
Pa ekzanp, layout klasik senk dial enstriman an anba yon ba vout ba va être abitye pou tout chofè 911, diferans isit la se de configurable 7.0-pous TFT affichage flanque tachomètre santral la. Yo kapab chanje soti nan mezi konvansyonèl yo, nan kat nav, lekti fonksyon machin, ak anpil plis.
Se priz la defini pa liy fò orizontal ak ekran an miltimedya santral chita anlè yon konsole sant laj.
Se priz la defini pa liy fò orizontal ak ekran an miltimedya santral chita anlè yon konsole sant laj divize chèz yo espò mens men briyan grip.
Tout se fini ak yon tipikman teutonic, tipikman Porsche, atansyon sou detay. Materyèl de kalite siperyè — kwi prim, metal (reyèl) bwose, enkruste dekoratif nan 'Kabòn mat' — ranpli yon konsepsyon enteryè metikuleu konsantre ak ergonomik san defo.
Yon fristrasyon arselan se disparisyon gradyèl motè a nan vi sou 911 jenerasyon siksesif. Soti nan plat sis bijou nan yon vitrin Bay motè, rive nan kouvèti aktyèl la plastik ki enkòpore yon pè fanatik echapman ki pa deskriptif nan modèl ki pi resan yo, ki fè nwa tout bagay. Pitye.
Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
Yon supercar se tipikman lwil oliv nan dlo pratik la, men 911 la rete yon eksepsyon nan règ sa a jeneralman aksepte. 2 + 2 chèz li yo nan tout, men dezabiye soti nan modèl GT ajoute anpil nan pratik machin nan.
Syèj dèyè Turbo S yo ki byen dekole yo se yon gwo sere pou ankadreman mwen 183cm (6'0"), men an reyalite, chèz yo la, epi yo ekstrèmman pratik pou moun ki gen timoun ki gen laj lekòl segondè oswa ki fè fas a yon ijan. bezwen pote pasaje siplemantè (depreferans, sou yon ti distans).
Syèj dèyè Turbo S yo ak anpil atansyon sere sere pou granmoun.
Genyen menm de lankr ISOFIX, osi byen ke pwen tèt atachman nan do a pou enstalasyon an sekirite nan kapsil ti bebe / chèz timoun.
Epi lè w pa sèvi ak chèz dèyè yo, dosye yo fann-pliye pou bay yon maksimòm 264L (VDA) espas bagaj. Ajoute 'frunk' 128 lit la (devan kòf/bòt) epi ou ka kòmanse panse amizan pou chanje kay ak kamyon 911 ou!
Depo kabin pwolonje nan yon bwat desan ant chèz devan yo, espas aksidantèl nan konsole santral la, yon bwat gan mens, ak konpatiman nan chak pòt.
Genyen tou kwòk rad sou dosye chèz devan yo, ak de cupholders (youn nan sant konsole a, ak yon lòt sou bò pasaje yo.
911 la prezante chèz devan espò adaptive chofe.
Koneksyon ak opsyon pouvwa konpoze de de pò USB-A nan bwat depo sant la, ansanm ak fant antre kat SD ak SIM, plis yon priz 12-volt nan pye pasaje yo.
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10
Pri antre pou 911 Turbo S Coupe a se $473,500, anvan sou wout depans, ki gwo fò won pi wo pase konkiran pèfòmans segondè tankou Audi a R8 V10 Pèfòmans ($395,000), ak BMW a M8 Konpetisyon Coupe ($357,900).
Men, pran yon detou nan yon choroum McLaren ak chenn yo 720S nan vi nan $ 499,000, ki an tèm pousantaj se bèl anpil yon pafè tèt-a-tèt match-up.
Se konsa, apa de tren ekzotik li yo ak teknoloji sekirite avanse, ki kouvri separeman pi lwen nan revizyon an, 911 Turbo S la chaje ak ekipman estanda. Tout sa ou ta atann de yon supercar Porsche bon jan konfyans, ak yon tòde siplemantè gwo teknoloji sou tèt.
Pou egzanp, limyè devan yo se inite 'LED Matrix' oto, men yo prezante 'Porsche Dynamic Light System Plus' (PDLS Plus) ki pèmèt yo vire ak swiv machin nan nan menm kwen sere.
Sistèm miltimedya 'Porsche Connect Plus' la, ki jere atravè yon ekspozisyon sant 10.9 pous, gen ladan navigasyon, koneksyon Apple CarPlay, yon modil telefòn 4G/LTE (Long Term Evolution) ak otspot Wi-Fi, ansanm ak yon enfotenm ki pi wo. pake (plis kontwòl vwa).
Anplis de sa espesyal isit la se 'Porsche Machin Remote Sèvis', ki enkòpore tout bagay soti nan aplikasyon 'Porsche Connect' ak difizyon ak Apple Music, nan orè sèvis ak asistans pann.
Anplis de sa, estanda Bose 'Surround Sound System' prezante pa mwens pase 12 moun kap pale (ki gen ladan yon oratè sant ak subwoofer entegre nan kò machin nan) ak yon pwodiksyon total de 570 Watt.
Estanda Bose 'Surround Sound System' genyen pa mwens pase 12 moun kap pale.
Taye enteryè kwi de-ton ak asanblaj kontras (ak kouraj nan panno sant chèz yo ak kat pòt yo) se tou yon pati nan spesifikasyon estanda a, menm jan se yon volan espò multifonksyon, taye kwi (ak pedal chanjman 'Dark Silver'), yon gwoup enstriman dijital personnalisable ak tachomèt santral la ki antoure pa de ekspozisyon TFT 7.0-pous, rim alyaj (20-pous fr / 21-pous rr), LED DRL ak limyè dèyè, essuie-glaj ki detekte lapli, kontwòl klima doub zòn, ak chèz devan espò adaptive chofe (18-fason, elektrik-reglabl ak memwa).
Porsche 911 la prezante DRL ki ap dirije ak limyè dèyè.
Genyen anpil plis, men ou jwenn lide a. E pa bezwen di, McLaren 720S matche ak 911 Turbo S a ak yon chaj masiv fwi estanda. Men, Porsche a delivre valè nan pati ratifye sa a nan mache a, ak parapò ak yon konkiran tankou Macca a, li bouyi desann nan yon chwa nan yon ewo-motè dèyè, ak yon istwa san parèy tounen, ki trè, trè vit ak kapab, oswa yon diedral pòt ekzotik mitan-motè, ki rich ak kabòn ki trè, trè vit ak kapab.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10
911 Turbo S la mache ak yon motè sis silenn ki opoze orizontal, 3.7 lit (3745cc), ak piki dirèk, 'VarioCam Plus' distribisyon valv varyab (sou bò admisyon) ak jimo 'Jeyometri Turbine Varyab. '(VTG) turbo pou pwodwi 478kW nan 6750rpm, ak 800Nm soti nan 2500-4000rpm.
Porsche te rafine teknoloji VTG depi entwodiksyon de '997' 911 Turbo a se 2005, lide a se ke nan vitès ki ba vanes gid turbo yo tou pre plat pou kreye yon ti ouvèti pou gaz echapman yo pase nan pou bobin rapid. ak pi bon ogmantasyon ba-desann.
Yon fwa ogmantasyon pase yon papòt pre-mete vanes gid yo louvri (elektwonikman, nan anviwon 100 milisgond) pou presyon maksimòm gwo vitès, san yo pa bezwen pou yon valv kontoune.
Kondwi ale nan tout kat wou atravè yon transmisyon otomatik 'PDK' doub anbreyaj uit vitès, yon pake klòtch multi-plak ki kontwole kat jeyografik, ak sistèm 'Porsche Traction Management' (PTM).
Konbyen gaz li konsome? 7/10
Figi ofisyèl Porsche nan ekonomi gaz pou 911 Turbo S koup la, sou ADR 81/02 la - iben, sik ekstra-iben, se 11.5L/100km, 3.7-lit twin-turbo 'plat' sis emèt 263 g/km nan C02. nan pwosesis la.
Malgre sistèm estanda arè/kòmanse a, plis pase yon semèn nan vil, banlye, ak kèk esprit B-wout kouri, nou mwayèn 14.4L/100km (nan ponp lan), ki se nan ballpark la bay potansyèl pèfòmans machin sa a.
Gaz rekòmande yo se 98 RON prim san plon byenke 95 RON se akseptab nan yon zongle. Nenpòt fason, w ap bezwen 67 lit pou ranpli tank la, ki se ase pou yon seri jis plis pase 580 km lè l sèvi avèk figi ekonomi faktori a, ak 465 km lè l sèvi avèk nimewo reyèl nou an.
Ki jan sa ye kondwi? 10/10
Pifò moun pa te gen opòtinite pou yo mare tèt yo nan yon treno fize ak limen mèch la (respekte John Stapp), men yon lansman difisil nan 911 Turbo S aktyèl la ale yon fason jis sou wout sa a.
Nimewo yo anvan tout koreksyon yo fou. Porsche reklamasyon machin nan pral eksplozyon soti nan 0-100km / h nan 2.7 segonn, 0-160km / h nan 5.8sec, ak 0-200km / h nan 8.9sec.
Machin & Chofè nan peyi Etazini an jere yo ekstrè 0-60mph nan 2.2 segonn. Sa a se 96.6km/h, e pa gen okenn fason bagay sa a ta pran yon lòt mwatye yon segonn frape tòn la, kidonk pa gen ti dout li se menm pi vit pase reklamasyon an faktori.
Angaje sistèm kontwòl lansman an (pa bezwen chwazi mòd Sport +), panche sou fren an, peze akseleratè a sou planche a, lage pedal gòch la, ak tout lanfè kase ki lach nan yon jaden vizyon-resserre, pwatrin-konpresyon eksplozyon nan pi bon kalite. pouse.
Pisans maksimòm de 478kW rive nan 6750rpm, jis trennen sou vant anba plafon an rev 7200rpm. Men, gwo kout pyen an soti nan 800Nm nan arive maksimòm koupl la nan jis 2500rpm, ki rete disponib atravè yon plato laj nan 4000rpm.
Akselerasyon nan Kovèti pou soti nan 80-120km / h kouvri nan yon (literalman) mayifik 1.6sec, epi si wout prive ou detire ase byen lwen vitès maksimòm se 330km / h.
Transmisyon PDK doub-anbreyaj la se yon enstriman egzak, ak angaje ak li atravè pedal yo monte wou yo fè faktè plezi a pi lwen toujou. Jete nan bri motè a urleman ak nòt echapman râp epi li pa jwenn pi bon.
Sispansyon se devan/milti-lyen dèyè sipòte pa 'Porsche Estabilite Jesyon' (PSM), 'Porsche Active Suspension Management' (PASM), ak 'Porsche Dynamic Chassis Control' (PDCC).
Men, malgre tout gwo teknoloji sa a gee-whizzery, ou ka santi Turbo S a 911 ADN san dilye. Li se kominike, trè byen balanse, e malgre li peze nan 1640kg, délisyeu ajil.
Volan se yon sistèm elektwo-mekanik asistans, rapò varyab, etajè ak pignon, ki bay yon santiman briyan nan wout la ak jis pwa a dwat soti nan vitès pakin yo, ak tou pre pa gen okenn vibrasyon oswa tranbleman manje nan wou an.
Volan se yon asistans elektwo-mekanik.
Ak fren yo se tou senpleman mega, ki gen ladan imans, Le Mans-klas vantile ak kwa-komanse fouye rotor konpoze seramik (420mm fr / 390mm rr) ak 10-piston alyaj monobloc konpa fiks nan devan an, ak inite kat-piston nan dèyè a. Wow!
Li tout vini ansanm nan kwen yo ak machin nan rete fiks ak ki estab anba menm frenaj lou, gwo disk yo lave vitès san yo pa yon allusion nan meli melo. Vire nan ak machin nan pwen jisteman nan direksyon anpèx la, kòmanse peze gaz la mitan-kwen epi li limen moute afterburners yo, mete tout pouvwa li nan tè a, limen pi devan sou sòti, grangou pou pwochen viraj la.
Nan dèyè tèt ou, ou konnen 'Porsche Torque Vectoring Plus' (PTV Plus), ki gen ladann yon fèmen elektwonikman reglemante diferans dèyè ak distribisyon koupl totalman varyab, ak sistèm nan AWD difisil ap ede transfòme ou soti nan machin rapid wannabe, nan kwen-skultur. ewo, men li la toujou masiv plezi.
An reyalite, sa a se yon supercar nenpòt moun ka kondwi, Dial anviwònman yo desann nan nivo ki pi benign yo, detann chèz yo espò briyan soti nan byen konfòtab ak konfòtab, ak 911 Turbo S la transforme nan yon chofè fasil chak jou.
Enpòtan pou w rele ergonomics plas-on ki bay aksè imedya a switch, kontwòl, ak done sou tablo. An reyalite sèl negatif mwen ka vini ak (e li pa ase yo fache nòt maksimòm nan seksyon sa a) se volan an etonan difisil. Yon ti kras plis bay ta akeyi.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
3 ane / kantite mil san limit
garanti
Evalyasyon sekirite ANCAP
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10
Vèsyon aktyèl '992' Porsche 911 la pa te evalye pèfòmans sekirite pa ANCAP oswa Euro NCAP, men sa pa vle di li bay tè an tèm de sekirite aktif oswa pasif.
Ou ta ka diskite repons dinamik 911 la se zam sekirite aktif ki pi pisan li, men yon seri konplè nan sistèm sofistike ki fèt espesyalman pou evite yon aksidan yo tou sou-abò.
Pou egzanp, machin nan pral detekte (byen) kondisyon mouye epi li pouse chofè a chwazi anviwònman kondwi 'Mouye' ki diminye papòt aksyon pou ABS, estabilite ak kontwòl traction, ajiste kalibrasyon tren kondwi (ki gen ladan yon rediksyon nan degre nan diferans dèyè. bloke) ogmante pousantaj nan kondwi voye nan esyeu devan an, e menm louvri voleti vantilasyon yo devan ak ogmante beke nan dèyè nan pozisyon ki pi wo li yo optimize estabilite.
Lòt fonksyon sipò yo enkli, asistans chanjman liy (avèk asistans vire) ki enkòpore siveyans pwen avèg, 'Asistan vizyon lannwit' lè l sèvi avèk yon kamera enfrawouj ak D tèmik pou detekte ak avèti chofè a nan moun oswa bèt ki pa wè sa ki devan yo, 'Park Assist' ( kamera ranvèse ak direktiv dinamik), ak 'Sipò pou pakin aktif' (pakin pwòp tèt ou - paralèl ak pèpandikilè).
'Avètisman ak Asistans Fren' (Porsche-pale pou AEB) se yon kat etap, sistèm kamera ki baze sou ak deteksyon pyeton ak siklis. Premyèman, chofè a resevwa yon avètisman vizyèl ak oditif, answit yon sekous frenaj si gen danje ki ogmante. Frenaj chofè a ranfòse jiska presyon konplè si sa nesesè, epi si chofè a pa reyaji, frenaj ijans otomatik aktive.
Men, si, malgre tout sa, yon kolizyon se inevitab, 911 Turbo S a gen èrbag de etap pou chofè a ak pasaje devan yo, èrbag thorax nan ranfò bò kote chak chèz devan, ak èrbag tèt pou chofè a ak pasaje devan nan chak pòt. panèl.
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
911 la kouvri pa twa ane / garanti kilomèt san limit Porsche a, ak penti kouvri pou menm peryòd la, ak yon garanti 12 ane (kilomèt san limit) anti-korozyon enkli tou. Off mach la endikap, men nan egalite ak pifò lòt jwè pèfòmans prim (Merc-AMG eksepsyon nan senk ane / kilomèt san limit), epi pètèt enfliyanse pa nimewo a si kays yon 911 gen chans rive nan vwayaje sou tan.
911 la kouvri pa twa ane / garanti kilomèt san limit Porsche a.
Porsche Roadside Assist disponib 24/7/365 pou dire garanti a, epi apre peryòd garanti a pwolonje pa 12 mwa chak fwa yon konsesyonè Porsche otorize fè sèvis pou machin nan.
Entèval sèvis prensipal la se 12 mwa / 15,000km. Pa gen sèvis pri plafon ki disponib ak depans final yo detèmine nan nivo konsesyonè (nan liy ak pousantaj travay varyab pa eta/teritwa).
Vèdik
Porsche te amelyore fòmil 911 Turbo sou sis deseni, epi li montre. Vèsyon aktyèl la 992 se sansasyonèl rapid, ak dinamik sipèb, ak yon nivo nan pratik pa atann nan yon supercar kareman. Malgre yon pri tag pouse yon demi milyon dola Aussie, li bay yon valè konpetitif kont tankou 720S awizom McLaren. Li se yon machin etonan.
