Revizyon Porsche Macan 2020: GTS

Nan konplo a gwo nan Porsche kòm yon mak, yon SUV tankou Macan a se kòm kontwovèsyal kòm li se inevitab.

Mwen vle di, nou ap pale de yon mak ki gen yon baz fanatik ki te vire nen li nan tout konsèp nan refwadisman dlo, nou pa mansyone krèt la Stuttgart avili pa yon kò SUV gonfleman.

Sepandan, pasaj tan an ak gou yo chanje nan mond lan te afekte Porsche, ak reyalite a se ke si fanatik sa yo toujou vle ikonik 911 la kontinye pi lwen nan tan kap vini an, yo jis dwe aksepte yon sèl rezon. lejand machin nan ka menm kapab rete vivan gras a SUV tankou Cayenne a ak Macan yo te teste isit la.

Men, se tout move nouvèl sa a? Èske Macan a jwenn yon badj Porsche? Èske ou ta reyèlman chita bò kote yon 911 nan yon garaj tout Porsche? Nou te pran dezyèm nan GTS an tèt yo chèche konnen...

Porsche Makan 2020: GTS
Rating sekirite	-
kalite motè a	2.9 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	-L / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$94,400

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri pa enpòtan pou achtè Porsche. Se pa yon kesyon de opinyon, se yon reyalite senp, ki konfime pa chèf mak 911 Frank Steffen-Walliser, ki fèk di nou: Non sèlman asistan Porsche yo kontan peye gwo pri, men yo gen tandans plonje byen fon nan katalòg opsyon yo pandan y ap yo. nan li.

Se konsa, li sanble lwen sinik ke Macan GTS nou an, ki pote yon MSRP nan $ 109,700, tou te gen opsyon $ 32,950 fikse pou yon total (eksepte depans vwayaj) nan $ 142,650.

Pri pa enpòtan pou achtè Porsche.

Pifò nan sa ou peye pou taye GTS la se yon pwisan 2.9-lit V6 powertrain, ke nou pral kouvri pita, men pri a mete Macan nou an nan egalite ak SUV liksye Maserati Levante GranSport ($ 144,990), Jaguar F- Pace SVR. ($140,262) ak Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio ($149,900).

Ki sa ki nan bwat la? Ou gen tit tankou kontwòl sispansyon aktif (nou te gen karakteristik opsyonèl oto-nivelman ak yon wotè woulib 15mm pi ba - $ 3100), 20-pous wou alyaj nwa ma, echapman espò, limyè devan dirije (machin sa a te gen "Plus"). . sistèm ekleraj - $ 950) ak limyè dèyè, ekran tactile miltimedya 10.9 pous ak radyo dijital DAB +, navigasyon entegre, ak sipò pou Apple CarPlay ak Android Auto (nou te gen tou yon Bose surround sound stereo system - $ 2470), taye chèz kwi konplè . (nou te nan Carmine Wouj ak aksan Alcantara - $ 8020, ak chofe GT volan - $ 1140 ak chèz devan chofe - $ 880), ajan ak fwose aliminyòm taye enteryè (ankò, nou menm tou nou te gen yon pake kabòn - $ 1770).

Wou alyaj nwa ma 20 pous yo estanda sou GTS la.

Lè sa a, yon anpil nan Kovèti pou. Men, gen lòt bagay, san sipriz, opsyonèl. Power Steering Plus $ 550, Sport Chrono Package (distribisyon kouraj ak yon eleman priz analòg montre ponyèt) $ 2390, toit panoramique $ 3370, Keyless Entry $ 1470, Lane Change Assist $ 1220 , pake Light Comfort se $ 650, epi finalman penti kò wouj la matche ak la. taye enteryè koute yon kolosal $4790.

Ankò. Achtè Porsche yo se kalite moun ki pa pral abandone pri sa yo pou jwenn egzakteman machin yo vle a, menm si kèk nan atik sa yo koute yon ti kras ki graj, tankou si wi ou non asistans chanjman liy yo ta dwe vrèman yon opsyon $1220. machin pou $109,700?

Gen anpil ajoute-ons, men yo pral koute ou anpil plis pase yon jounen travay.Malgre sa, omwen andedan Macan a, li reyèlman santi tankou yon Porsche ak bèl anfòm li yo, taye, ak fini. Li se byen lwen soti nan sinik VW Tiguan la, ak karosri anpenpan li yo ak badj diferan, ki li te kapab byen fasil.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Macan a te yon koup utilitèr anvan genre a reyèlman egziste, jan li ye jodi a. Pititye fonse? Petèt pa, men mwen sonje ke li te omwen anpil mwens kontwovèsyal pase pi gwo Cayenne ki te vini anvan li.

Pou yon icon, sa a fè yon ti kras plis sans, omwen an tèm de dimansyon. Taye nan GTS la sanble espesyalman maskilen: aksan nwa briyan, tiyo echapman epè ak taye wou nwa ede mete aksan sou pwofil ki ba ak lajè li yo (pou yon SUV ...).

Macan a te yon koup utilitèr anvan genre a reyèlman egziste.

Pandan ke devan Macan a te vin pi gran ak pi sofistike sou tan, lifting ki sot pase a te reyèlman ajoute yon touche siplemantè nan fè apèl kont dèyè ak yon nouvo ba limyè dèyè, ajoute abitye ak rès modèl mak la.

Anndan, li sètènman santi yon ti jan plis klostrofob pase anpil SUV nan gwosè sa a, gras a enpak la vizyèl nan yon panèl enstriman wo, leve soti vivan bouton sant konsole, ak eleman taye nwa.

Sepandan, tout bagay fèt yon fason superb: amebleman an kwi sou tèt tablodbò a, chèz yo ak bèl pawa kwi epè ak taye Alcantara (panse sou rezistans nan atik sa a an patikilye anvan tik ...) ak yon dous volan twa-rayon ki se. fasilman youn nan pi bon yo sou mache a, menm nan seri pri segondè sa a.

Taye nan GTS la se patikilyèman maskilen.

Gwoup dial la pa gen anyen espesyal: Entèpretasyon modèn Porsche a nan konsepsyon kadran klasik la te ranplase konsepsyon tablodbò dijital ki pi konvansyonèl la kounye a.

Bagay konsa, plis de baz plastik shift pedal yo, se yon kiryozite nan yon kabin elegan, luxe Et modèn. Se kòmsi Porsche te toujou vle ti nond sa yo nan istwa ki lejè, analòg li yo nan yon SUV pèfòmans de-tòn, lou kontwole òdinatè.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Pou yon SUV, mwen pa ta di Macan a se yon ewo espesyal nan pratik. Isit la yo te pran desizyon an (kòrèk) konte sou karaktè spòtif nan koup la Macan, olye ke pratik nan yon kabwèt, di, Land Rover Discovery Sport la.

Porsche te ale nan gwo longè pou fè Macan a sanble ak yon Porsche. Sa vle di espas kabin yon ti kras klostrofobik, ak konsole ki wo a pran yon gwo kantite espas ki ta ka rezève pou depo. Bwat konsole a ak bwat gan yo pa fon, ak sèlman yon ti bin ak detantè boutèy nan po pòt yo, pa gen okenn kwen siplemantè oswa twou pou atik ki lach. Li vrèman jis bati alantou ke yo te yon espas envite pou chofè a ak pasaje devan yo.

Porsche te ale nan gwo longè pou fè Macan a sanble ak yon Porsche.

Omwen cupholders prensipal yo gwo, ak kwen varyab ak yon plas telefòn. Porsche menm te panse kite yon ti plas pou yon kle ak yon priz 12V chita nan baz gwo sant fonksyon konsole a.

Mwen espere ou renmen USB-C paske se sèl fason pou konekte ak Macan. Porsche te retire pò USB 2.0 yo.

Seatback plastik yo, pandan y ap gwo pou moun ki gen timoun yo, te santi yo pa nòmal.

Ekran an entegre nètman ak priz la, e mwen renmen jan gwo touchpads ki gen aksè rapid pou fonksyon kle yo antoure fenèt Apple CarPlay la. Plent mwen isit la menm si menm jan ak kouzen machin sa a nan Audi, ekran an tèlman wo ke navige ikon nan espas CarPlay la ka yon pwoblèm reyèl pandan w ap kondwi.

Pasaje dèyè yo pa te bliye ak menm taye chèz la kontou, de pò USB-C pou chaje telefòn, gwo cupholders nan konsole nan sant drop-down, ak pwòp modil kontwòl klima li yo ak vantilasyon lè reglabl.

Ekran an se pwòp paske li fasil entegre ak tablodbò a.

Te gen ase espas pou m 'ak yon wotè 182 cm, men li te gen anpil moun sou tèt mwen. Dosye plastik yo, pandan y ap gwo pou moun ki gen timoun yo, yo te santi yo pa nòmal epi yo te manke pòch depo. Mèsi a tinèl transmisyon segondè, mwen pa ta renmen yo dwe yon pasaje nan chèz la sant ...

Sepandan, kote Macan a vrèman fè nòt se nan bòt la, ak yon kolosal 488 lit espas ki disponib (agrandi a 1503 lit ak dezyèm ranje a desann). Pa move pou yon bagay ki gen tankou yon roofline an pant, men sa a gras a pwofondè nan zòn nan kago. Gen menm yon kawotchou rezèv kontra enfòmèl ant anba etaj la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

GTS la konplete pwogramasyon Macan ak yon motè gaz V2.9 6 lit twin-turbo, e o Bondye mwen, li se yon inite fò. Sou tiyo yo se yon absid 280kW / 520Nm ki ka pouse yon (de tòn, èske nou mansyone?) SUV soti nan 100 a 4.9km / h nan jis 4.7 segonn; XNUMX segonn ak pake Sports Chrono enstale.

Modèl GTS la konplete seri Macan ak yon motè gaz V2.9 6 lit twin-turbo.

Macan a se tout-wou kondwi (ak distribisyon koupl varyab) atravè yon Porsche Doppelkupplung sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik.

Plis amelyorasyon pèfòmans yo vini nan fòm sispansyon aktif ki ajiste nan wotè ak oto-nivelman ki ekipe sou machin nou an, ak direksyon pouvwa varyab ki mare ak mòd kondwi, ki nou pral pale sou pita.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Kòm si li pwouve ke li pa jis yon lòt SUV banlye, Macan a se yon inite swaf dlo.

2.9-lit twin-turbo jere yon apèn enpresyonan 10.0L / 100km, men tès chak semèn nou an te montre li siwote 13.4L / 100km.

Macan a gen yon gwo tank 75 lit, kidonk omwen ou pa pral ranpli tout tan tout tan an, ak yon lòt reyalite yon achtè Porsche pa fasil pou bat je se lefèt ke li mande pou pi bon kalite gaz 98 oktan. .

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Sekirite Macan etranj.

Karakteristik ke ou ta ka atann yo dwe estanda sou yon machin ki koute anviwon $ 100,000 an 2020 yo opsyonèl, tankou frenaj ijans otomatik ki vini ak adaptasyon kontwòl kwazyè, pri a $ 2070. (Nou diskite ke li vo li si w ap deja depanse sa a - kwazyè adaptasyon pral transfòme kondwi otowout.)

Siveyans pwen avèg (ki rele "asistans chanjman liy" nan ka sa a) se opsyonèl tou pou $1220, byenke alèt trafik kwa dèyè (ki sistèm pwen avèg yo anjeneral asosye ak) pa gen.

ANCAP pa janm bay Macan a tou, kidonk li pa gen okenn zetwal sekirite. Sou fen devan an espere, li gen tout frenaj elektwonik, estabilite ak sistèm traction, plis deteksyon woulib lage, sis èrbag ak doub ISOFIX pwen atachman chèz timoun sou chèz deyò yo dèyè.

ANCAP pa janm evalye Macan a, kidonk li pa gen zetwal sekirite.

GTS la tou gen yon sistèm pakin volumetrik ak yon kamera ki anlè a ak avètisman depa liy kòm estanda.

Li pa estraòdinè pou manifaktirè oto prim yo pake karakteristik sekirite yo, men li ta bon pou wè enklizyon nan asistans pou kenbe liy, rekonesans siy trafik, avètisman chofè, ak sistèm trafik kwa dèyè fè Macan a youn nan pi an sekirite. machin nan segman an, espesyalman paske sistèm sa yo egziste nan tout gwoup la VW.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Porsche se kounye a fin dèyè ak yon garanti twa ane, ki Malerezman toujou sanble yo dwe estanda a pou manifaktirè machin liksye. Èske Mercedes-Benz fè yon diferans ak anons li nan deplase nan yon garanti senk ane, jan sa komen nan rès la nan mache a ki pa prim? Tan ap montre.

Mwen yon jan kanmenm dout ke achtè Porsche yo keu pou mande yon ogmantasyon garanti epi mwen konprann ke li fè yon gwo diferans nan kontwa pwa yo, men li toujou yon faux pas flagran lè li rive posede youn nan machin sa yo apre yon peryòd twa ane. . peryòd.

Porsche se kounye a fin dèyè ak yon garanti twa ane.

Porsche ofri opsyon garanti pwolonje (jiska 15 ane) si ou vle peye yon gwo sòm pou lapè nan tèt ou.

Ou pral gen tou devine sou devan sèvis la, kòm Porsche pa ofri pwogram sèvis pri fiks pou machin li yo.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Macan a se ekstrèmman vit bay fòm li yo ak pwa, men ou pa pral remake li krwazyèr nan vil la.

Bagay tankou transmisyon de-anbreyaj gòch la, sistèm start-stop pou redui emisyon yo, ak volan estanda lou fè li yon ti kras difisil nan trafik stop-and-go ak lè w ap jis ap eseye manevwe nan vil la.

Men, rale sou wout ki louvri a, epi Macan an vin tounen lavi. Transmisyon V6 li genyen ladann nanm yon machin espò ak chanjman rapid zèklè, volan ekstrèmman presi, rush sonik nan yon tiyo echapman espò, epi le pli vit ke li kòmanse deplase, ou reyèlman kòmanse santi pwofondè a plen nan kapasite li yo.

Ou revoke li epi toudenkou yon tan 100-XNUMX kilomèt alè mwens pase senk segonn konplètman reyèl, men sa ki pi frape m 'te nivo a prèske reyèl nan priz yo ofri.

Asire w, li gen avantaj nan lou, men "wow" a pa byen matche ak santi a machin sa a bay lè pouse nan kwen. Li jis kole tankou okenn lòt SUV mwen te kondwi.

Sou wout la louvri, Macan a vini nan lavi.

Si yo dwe kwè nan kalib koupl AWD enfòmatik la, Macan a tipikman voye pi fò nan kondwi li yo nan kawotchou yo byen gra, ede kwape inevitab undervirage oswa lou nan devan an ki malè anpil SUV nan klas li yo.

Volan, yon fwa lou nan vitès ki ba, vin tounen yon plezi nan gwo vitès. Pwa a toujou la, men li ale soti nan yon chay nan yon match lit konfyans ant ou menm ak fizik pi bon kalite.

Kenbe nan tèt ou ke tout bagay sa yo san yo pa vire kadran nan Sport oswa Sport + pozisyon fè volan an menm pi difisil, ak ak pake a sispansyon enstale sou machin nou an, diminye woulib la menm pi lwen, ki ta sanble yo pa nesesè depandans adisyonèl sou pèfòmans.

Epi se pwoblèm nan, reyèlman. Ou pa ka sèvi ak pèfòmans Macan a sou wout Ostralyen yo, epi li pa egzakteman style kò a dwat pou tras la. Sa a se kalite machin ki jis vle lonje janm li sou otowout la... Mwen pa t 'kapab ede santi ke li se tankou achte yon cheval kous ak chenn li nan lakou a.

Vèdik

Moun ki renmen pwòpte Porsche ka vire nen yo tout sa yo vle - SUV sa a toujou gen ase machin espò pou kenbe nenpòt chofè satisfè.

Macan a se pi plis pase jis yon lòt SUV ak badj Stuttgart la. An reyalite, mwen panse ke li ta ka toujou pi bon SUV nan kategori gwosè li yo. Omwen, li pa ta anbarasan pou pake GTS sa a bò kote yon 911 nan yon garaj patikilyèman rich.