Revize Proton Exora GX 2014

Proton Ostrali pa fè okenn sekrè nan sa a; nouvo Proton Exora a se tou senpleman pi bon mache sèt-seater sou mache a. Pandan lansman Sydney, mache yo te pale sou style ak liks ak tout bagay nòmal ke achtè yo pran swen sou, men te fè li klè ke valè pou lajan se byen lwen pi gwo karakteristik Exora a.

Ki sa ki entelijan panse; moun ki bezwen espas siplemantè gen anpil chans nan premye etap yo nan lavi yo, ak timoun piti, gwo ipotèk ak revni modès.

PRIX / CARACTÉRISTIQUES

Ofri yo yon sèt-seater pou yon ti kras ke $25,900 epi yo pral ale wout la nan etaj la montre, evite potansyèl danje ki genyen nan achte yon kamyon itilize maltrete. Epi lè w achte l, bidjè w ap pwoteje plis pa antretyen gratis pou senk premye ane yo oswa 75,000 kilomèt. Exora a gen yon garanti senk ane ak senk ane nan asistans wout gratis, ak yon limit distans ki rive jiska 150,000, XNUMX kilomèt.

Pi bon nouvèl la se ke sa a se pa yon koupe espesyal - Exora GX a gen èkondisyone pou tout twa ranje, yon jwè DVD ki monte sou do kay, sistèm odyo ak jwè CD/MP3 ak Bluetooth. Volan an gen kontwòl odyo ak smartphone. Anplis de sa, Proton Exora GXR ($ 27,990) ki pi wo a gen yon kamera retwovizè, kontwòl kwazyè, beke dèyè, limyè pou kouri lajounen, miwa pòt elektrik, ak yon miwa vo anyen dèyè vizyè solèy chofè a.

DESIGN / STYLE

Fè yon bwat sou wou vizyèlman fè apèl kont se pa fasil, men stilist yo nan konpayi an Malaysyen te fè yon bon travay. Exora a gen yon griyaj lajè pi ba, gwo limyè devan triyangilè ak yon pè nan bouch lè sou bor yo devan. An menm tan an, bon aerodinamik ede diminye konsomasyon gaz ak emisyon. Tout modèl te resevwa wou alyaj ak limyè bwouya dèyè.

Yo itilize kat pòt pasaje konvansyonèl yo. Aksè nan twa ranje chèz ranje nan yon modèl de/twa/de se pratik. Malgre ke, nan kou, gen pwoblèm nan abityèl ak antre nan chèz yo trè dèyè. Sepandan, timoun jis renmen chita la byen lwen, kidonk granmoun raman itilize kote sa a. Tout chèz deyò yo gen espas depo pratik, ki gen ladan bwat gan doub sou priz la.

Style enteryè a pran yon direksyon pwòp ak senp ak yon senp layout de-dial ki fasil pou li. Levye chanjman an sitiye nan pati anba a nan panèl enstriman santral la, ki fè li fasil chanje soti nan yon chèz devan nan yon lòt. Sa a ka itil si w ap pake akote yon wout ki chaje ak machin yo jis pous lwen ou.

Lòj la bagaj se byen bon ak etaj la se nan wotè a dwa pou chaje fasil. Dezyèm ranje chèz pliye 60/40, twazyèm ranje chèz 50/50. Se konsa, gen anpil fason diferan pou fè aranjman pou kabin an konbine espas pou pasaje yo ak bagaj.

MOTÈ / TRANSMISYON

Nan yon mòd trè Ewopeyen an, constructeur Malaysyen an sèvi ak yon motè petwòl ki ba-presyon turbo nan Exora la. Avèk yon deplasman 1.6 lit, li delivre 103 kW nan pouvwa ak 205 Nm nan koupl.

Motè a benefisye de efikasite nan transmisyon otomatik CVT, ki toujou nan bon rapò angrenaj pou fè pi plis nan koupl motè a. Bwat la gen sis rapò angrenaj prereglaj pou lè chofè a santi ke òdinatè a pa te chwazi rapò ki kòrèk la pou kondisyon yo.

SEKIRITE

Karakteristik sekirite prensipal yo se ABS, ESC ak kat èrbag, byenke sèlman moun ki monte nan de chèz yo devan gen pwoteksyon èrbag. Proton Exora te resevwa yon kat-zetwal ANCAP sekirite aksidan. Proton Ostrali di ke li fè efò pou asire ke tout nouvo modèl resevwa senk zetwal.

KONDWI

Britanik espò machin maker Lotus se yon sipòtè de Proton, kòm konpayi an Malaysyen renmen vante sou. Ou ka wè sa paske Exora a okipe nètman sou wout la gras a sispansyon entelijan li yo. Ou pa ta rele li spòtif, men manyen la byen branche epi yo ka kondwi Exora a san danje nan vitès viraj ki pi wo pase pwopriyetè yo te janm eseye.

Konfò, ki pou pifò pwopriyetè machin yo pi enpòtan pase manyen, se trè bon. Bri kawotchou te pi wo pase nou te espere, e te gen tou gwonde nan wout la soti nan sifas koryas chipped. Nan yon machin ki gen style kò sa a ak nan seri pri sa a, sa a se pwobableman akseptab, men eseye li pou tèt ou pandan pwòp tès kondwi ou.

TOTAL

Ou jwenn yon anpil nan machin nan yon pri minim ak Exora.