Revizyon SUV liksye kontra enfòmèl ant Mazda CX-30 G25 Astina, Audi Q3 35 TFSI ak Volvo XC40 T4 Momentum

Pou tès sa a, nou pral divize eksperyans woulib nou an an de pati: premye, panse mwen, epi dezyèmman, kòmantè revize envite nou an, Peter Parnusis. Peter te genyen konpetisyon an ak CarsGuide a Zouti sou podcast Shed, kote li te mete ansanm ak nou pou teste twa SUV sa yo. Epi, bay kèk nan lide li yo, nou ta ka oblije mennen l 'tounen!

Peter te kandida pafè a pou tès sa a paske li ap panse sou diminye Calais li a nan yon ti SUV tankou youn nan sa yo. Li te di nou li t ap reflechi sou Mazda CX-30 la, li pa t sèten sou XC40 la, li pa t ap konsidere Audi Q3 la.

Tès nan wout pa te fèt paske modèl sa yo se tout wou devan (2WD) - olye nou te konsantre sitou sou anviwònman iben ak banlye kote kalite machin sa a anjeneral pase pifò tan li.

Ground clearance pa t enpòtan anpil, menm si Mazda chita siyifikativman pi ba (175mm clearance tè) ak Audi chita yon ti kras pi wo (191mm) pandan y ap XC40 a se nan teritwa so twotwa (211mm).

Si dyamèt sèk vire enpòtan pou ou - ou ka yon moun ki abite nan vil oswa yon moun ki bezwen anpil U-vire oswa pakin ranvèse - Mazda ka pi bon parye ou: li gen yon reyon vire 10.6m konpare ak Volvo nan 11.4. m ak Audi , ki, li ta sanble, gen yon reyon vire twò gwo nan 11.8 m.

Men nou ale!

Audi Q3 35TFSI

Nouvo Audi Q3 a se yon utilitèr ki sanble pi plis matirite pase jenerasyon anvan an, ak yon eksperyans kondwi pi avanse ak konfòtab pou tout moun nan kabin an pase konpetitè li yo nan tès sa a.

Woulib li te byen ekilibre tou de nan vil la ak sou wout la louvri kote li te santi vrèman ekilibre nan kwen epi chofè a te rekonpans ak volan ki te bay bon santiman ak dwat pandan aksyon an pa t janm twò lou oswa twò lou. Kondwi a pa te nesesèman enteresan, men li te trè previzib, grip ak agreyab, san yo pa gen okenn sipriz inatandi.

Monte Q3 a te agreyab tou de nan vil ak sou wout la louvri.

Motè li a ka ba nan pouvwa ak koupl nan konpayi sa a, jije pa pouvwa a nan motè a, men li pa janm te santi twò soudevlope - menm ak kat granmoun sou tablo, li te adekwat nan akselerasyon li yo, byenke te gen yon ti reta lè vire. sou ak sou. gaz.

Otomatik doub-anbreyaj la ta ka pa nan gou tout moun, men nou te jwenn transmisyon an sis vitès pi bon pase lòt Audis nou te kondwi anvan, ak ti ezitasyon nan vitès ki ba. Li te deplase byen vit ant angrenaj ak angrenaj adrwatman kenbe lè li te bezwen konte sou koupl motè olye ke upshifting pou ekonomi gaz. Te gen yon ti amann pou peye dapre chif gaz nou yo, men li tèlman piti ke nou pa ta konsidere li yon kase yon kontra.

Fasilite pou itilize Q3 a, ansanm ak yon stil kondwi trè agreyab, rafineman sansasyonèl ak konfò siperyè, te vle di ke Audi te chwa tèstè nou yo lè li te rive an jeneral plezi kondwi ak konfò.

Nan vil la, li te kanpe deyò pou kalm li, byenke yon ti kras rèd sou esyeu dèyè a sou monte desann trè byen file. Pandan ke li te ekselan sou gran wout la, klakan nan Groove nan gwo vitès ak fasilite la pli ekstrèm - yo te branche pou Autobahn a se yo dwe felisite pou sa.

Pyè tester envite nou an te dakò ke Audi a te gen mwens fot yo - pi gwo fòt li se volan an tro etwat, ki li te admèt se te yon "nitpick".

Li te di ke li te jwenn chèz yo trè alèz, chanm enteryè a te gwo, epi li te renmen ke pòt yo te gen yon bon pwa ak fèmen ak yon soup kalme. Li fè lwanj panno yo miltimedya ak enstriman, ki konplete espas enteryè ekselan, ki te byen ekipe ak abondan.

Peter te di ke li te panse Q3 a te kouri trè byen e li te jwenn motè a reponn lè turbo a anvwaye.

"An jeneral, mwen panse ke Audi Q3 a se opsyon ki pi bon ak mwens konpwomi yo. An reyalite, lè w ap chèche yon nouvo machin, mwen pa t 'gade Audi (oswa BMW/Mercedes, pou pwoblèm sa a) paske nan garanti a ridikil twa ane - men aktyèlman kondwi chanje lide. Mwen seryezman konsidere li, "li te di.

Mazda CX-30 G25 Astina

Finalman, tès sa a se te tout sou ap eseye pou evalye si Mazda CX30 la viv jiska estanda lòt machin yo an tèm de liks, pèfòmans, bagay konplike - ak franchman, li jis pa t '.

Sa a se an pati akòz konfigirasyon an sispansyon, ki se pi rèd pase konpetisyon an, e kòm yon rezilta, ou santi yon anpil plis ti monte desann nan sifas wout la - monte desann ki pa te remake sou lòt moun. Koulye a, petèt ou pa pran swen. Si woulib confort pa menm faktè nan ekwasyon ou lè li voye malè pou yon nouvo machin - Et se yon bon chans ou te deja posede yon Mazda Et se poutèt sa ou ap konsidere machin sa a - lè sa a ou te ka jwenn woulib la parfe akseptab. . Men, pou nou - nan tès sa a SUV liksye kontra enfòmèl ant - li pa t 'ase.

Sispansyon Mazda a te pi rèd pase konpetisyon an.

Bò pozitif nan konfigirasyon sispansyon rèd li yo se viraj paske li santi l byen punchy nan kwen. Li vrèman amizan, volan an se ekselan nan sitiyasyon sa a paske li ofri chofè a fidbak wout depaman pa konpetitè li yo. Sepandan, li te gen pi move pedal fren an santi ak pwogresyon, santi tou de Woody ak eponj.

Anplis de sa, rumble a nan kòmanse-up, lis la nan san fè anyen konsa, ak nivo an jeneral nan Vibration chasi ak crunch pa t 'kapab konpare ak rès la.

Motè 2.5 lit la gwo pou yon machin nan gwosè sa a, men li pa gen menm nivo lis ak pouvwa ak lòt machin yo turbo nan tès sa a. Men, li santi l pi rapid ak plis ajil akòz yon chasi branche ak yon motè bon-revving, epi pandan ke transmisyon an gen tandans ogmante nan kondwi nòmal, chanje nan mòd Sport ba li yon ti kras plis libète yo eksplore seri a rev. Si spòtif se egzanplè ou nan liks, CX-30 a pral enpresyone ou. Men, si ou wè li jan nou fè sa, ak rafineman, konfò, trankil ak liks ou espere nan yon SUV kontra enfòmèl ant nan seri pri sa a, CX-30 a jis pa byen anfòm.

Yon lòt ti anmèdman se glas bò chofè a, ki pa konvèks epi ki fè li trè difisil pou wè sa ki dèyè ou bò chofè a. Epitou, miwa yo byen gwo, kidonk si w ap soti nan yon entèseksyon, li ta ka difisil yo wè ou paske fenèt yo tou piti piti.

Panse Pyè sou CX-30 la te tou de nan chèz la dèyè ak nan style kondwi.

“Mazda te gen espas pou janm dèyè terib ak espas pou tèt, ki trè enpòtan nan yon SUV. Ak ekran enfotenm lan bon, men li yon ti jan piti epi li pa sansib pou manyen."

CX-30 a santi l vit ak ajil akòz chasi branche li yo ak motè revving.

Sepandan, jan Pyè te fè remake fasilman, CX-30 a se te youn nan sèlman ak yon ekspozisyon tèt-up ki te travay gwo, epi li gen egzak menm HUD a sou chak CX-30 nan pwogramasyon an se yon gwo avantaj. pou sa.

Li te santi ke anfòm ak fini yo te ekselan, tablodbò a te pwòp ak byen prezante, ak pi enpòtan, "li te kondwi tankou yon Mazda".

“Mwen te gen yon Mazda 2011 6 e mwen te santi m menm jan an nan kondwi machin sa a. Trè enpresyonan. Sepandan, fren yo jis pa t travay."

Volvo XC40 T4 Momentum

Volvo XC40 la te santi tankou pi mou ak pi oryante pasaje nan trio a, ak sispansyon li yo oryante plis pou konfò ak woulib pase kontwòl boul. Sispansyon an pa tankou kolan lè ou chanje direksyon, ak yon ti jan plis konpanse ak kò mèg, men nan monte chak jou, lavil, monte vitès, ale nan dèyè, li te souplesse ak konfòtab.

Sispansyon Volvo XC40 la plis konsantre sou konfò ak dous pase sou simonte monte desann.

Li te santi li pi wo ak pi lou pase rival li yo nan tès sa a (tou de se vre), men li te gen dirèk, limyè volan ki te vin pi rapid nan repons li yo pi vit nan ou te ale. Nan pi ba vitès, li fasil pou predi si repons li yo pral yon ti jan vag, pandan y ap nan vitès ki pi wo li pral tik ti bwat la pou moun ki renmen panche volan an nan kwen.

Motè a nan XC40 la te pikant, espesyalman nan mòd kondwi dinamik. Se te sèl machin nan trio a ki ofri plizyè mòd kondwi, ki gen ladan yon mòd off-road. Tès nou an te entèdi pave, ak motè a ak transmisyon fè byen, ak ase pouvwa pou fè pou evite pwoblèm nan tout sitiyasyon.

Konpare ak Mazda a, motè Volvo a te pi avanse ak mande lè sa nesesè. Transmisyon otomatik la konpòte byen nan vitès ki ba epi li pa janm fè erè nan vitès ki pi wo.

Motè a nan XC40 la te pikant, espesyalman nan mòd kondwi dinamik.

Sepandan, seleksyon an Kovèti pou mande plis efò pase sa nesesè epi, jan mansyone pi bonè, li ka trè anmèdan lè w ap chanje ant kondwi ak ranvèse, sa vle di pakin ak manevwe vil la ka fwistre.

Silans la an jeneral ak nivo konplike nan Volvo a te ekselan. Li te santi tankou yon liks pou chofè a ak lòt pasaje yo pou pati ki pi, pandan ke li pa t ofri eksitasyon an nan CX-30 la oswa nivo nan balans ak kontwòl alantou kwen soti nan Audi.

Envite kroniker Peter te gen enkyetid menm jan an sou switch la, rele li "finicky" ak yon bagay ki "fè lavi yon anpil pi difisil pase sa li bezwen".

Pyè tou te jwenn chèz dèyè a trè difisil ak alèz nan pwen ke yon kondwi long ta dwe "endezirab". Men, li te di ke li te panse espas enteryè a te ekselan ak enstriman ak sistèm infotainment yo te "vrèman bon ak grafik byen file ak sèk."

Lè li te rive kondwi, li te panse fren yo te twò grip ak difisil pou travay san pwoblèm. Men, sa a se sèl plent sou fason kondwi Volvo a.