Saab 9-5 2011 revizyon: tès wout
Nouvo bato a ap leve yon lòt fwa ankò drapo Saab nan Ostrali. Tout nouvo 9-5 la se premye nouvo depi mak Swedish te lanse apre plis pase 20 ane mizè anba General Motors, epi li pwomèt yon pri piyay, bon jan kalite enpresyonan, ak yon style ki kase ak origami pliye lekòl la. nan konsepsyon Ewopeyen an.
Koulye a, si sèlman yo te ka jwenn woulib la ak manyen dwa ... 9-5 a se yon bèl machin ki se konsiderableman pi gwo pase nenpòt ansyen modèl badj-pote ak privye $ 71,900 - ede pa kredi taks machin liksye a pou motè dyezèl ekolojik-zanmi - ede mete l sou lis makèt nan mitan tout bagay soti nan seri BMW 5 ak Benz E Class pou Volvo X80 la.
Saab Cars Ostrali planifye tou dousman boule 9-5 la - ak rès la nan plan reaparisyon li yo - epi li prevwa sèlman sou 100 lavant ane sa a. "Mak nou an se pa yon bagay nou rele sou. Nou vle konekte ak moun endividyèlman," di Steve Nicholls, direktè jere Saab Cars Ostrali. Li di diferans ki genyen ant 9-5 se jan li sanble.
“Tout kominikasyon nou yo bati nan konsepsyon. Sa a se mesaj kle a. Li pa sou kilowat oswa konbyen lajan ou ka anfòm nan kòf la, "di Nicholls, ki te pran vòl ak chèf konsepsyon mondyal Simon Padian nan Ostrali devwale 9-5 la.
VALÈ
Se dyezèl nan 9 lit pou chak 5 km ki ede pri kòmanse 6.8-100 la, men menm Vector petwòl la disponib pou klas li a pou $75,900. Bato Aero Turbo a kòmanse nan $ 6 XWD ak tout-wou kondwi ak pi fò nan bagay yo bon liks, menm si yon sistèm DVD chèz dèyè se yon opsyon pri siplemantè.
Bon bagay sou Vector a gen ladan yon ekspozisyon enstriman ak yon bwat gan ki refwadi anplis de navigatè abityèl la, yon sistèm son Harmon-Kardon ak tout moun kap pale, taye kwi, limyè devan bi-ksenon ak plis ankò. Machin nan pi gwo klas ekipe ak yon sistèm asistans pakin, chèz espò, limyè viraj ak plis ankò. Chak 9-5 vini ak antre san kle ak bouton an kòmanse se sou yon konsole ant chèz yo, ki se kote a tradisyonèl pou kle nan ignisyon nan nenpòt Saab. "Kounye a, nou te kreye yon gwo diferans ant 9-3 ak 9-5," di Nicholls.
TECHNOLOGY
Lè Saab te fè pati fanmi GM, atitid la anvè konpayi an te sitou jis abi sou timoun. Sa a te vle di envestisman ak devlopman te toujou limite, kidonk Saab ap jwe ratrape. Sepandan, filozofi tout-turbo li yo kòrèk, li pwomèt fòs kò ak sekirite kòm bon jan anyen nan klas li yo, ak sispansyon dèyè a endepandan - men se pa nan yon turbodyezèl.
Pwodiksyon motè a se 118kW/350Nm pou dyezèl la, 162/350 pou kwadwilatè petwòl la ak 221/400 pou V2.8 6-lit, tout lè l sèvi avèk yon transmisyon otomatik sis vitès. Pou mete 9-5 a nan plas li, li gen yon longè jis plis pase senk mèt, yon anpatman nan 2837 mm, 513 lit espas bòt ak yon kawotchou rezèv plen gwosè.
Design
Fòm ak style nan 9-5 la se yon depa akeyi soti nan pli yo ak crunches ki se style origami nan anpil machin modèn Ewopeyen an. Li menm gen yon gwo poto ki nwasi pou degize gwo twou tradisyonèl la nan devan machin nan, ak yon vit machin koube aerodinamik.
"Paske nou se Saab, nou gen dwa diferan. Pou m onèt, mwen panse ke si nou te swiv rès foul moun yo, nou ta pèdi nanm nou, "di designer chèf Saab Simon Padian nan Ostrali revele 9-5 la.
"Saab yo te toujou rezistan, machin pratik ki fèt pou itilize. Kliyan nou yo vle machin yo gen siyifikasyon ak sibstans.” "9-5 se rezilta yon vwayaj trè ekspre. Nou toujou ap chèche yon fason pou kreye plis pwodwi ki mande yo.”
Kòm sa yo, karosri a sanble dous ak diferan, pandan y ap enteryè a gen yon panèl enstriman ki konsantre sou chofè ak bon jan kalite fini ou ta atann de yon Saab.
SEKIRITE
9-5 la ta dwe fasilman pase ba senk-zetwal nan NCAP, men Saab di li vle plis ak andire tout bagay soti nan yon "panèl nwa" priz ki fèmen tout bagay, men kontè vitès la sou lòd pou diminye estrès apre fè nwa, rive nan ekspozisyon pwojeksyon. . Gen èrbag thorax bò devan, kontwòl estabilite ESP ak fren ABS, ak yon sistèm deteksyon ranvèlman.
KONDWI
Aparans nan 9-5 la pwomèt anpil. Sa a se yon machin fre, bon jan kalite a nan ki ka wè ak manyen. Motè yo reponn byen tou, soti nan trankilman nan dyezèl la nan traction nan V6 a, ak lis chanjman otomatik - menm si pa gen okenn repons a apèl nan downshift lè ou flick pedal yo nan D, sèlman nan mòd Sport.
Ki baze sou yon woulib trè kout nan seri a plen nan machin, 9-5 la trè trankil - apa de yon ti bri van alantou miwa yo - chèz yo trè konfòtab ak sipò, e gen anpil jwèt sou priz la. Ekspozisyon an tèt-up se pi bon an nou te wè, men gen yon ekspozisyon segondè farfelu sou priz la ki vle di ou ka itilize twa kontè vitès an menm tan - prensipal, tèt-up, ak segondè "altimèt" - e sa se jis estipid. .
Pwoblèm reyèl la ak 9-5 la se sispansyon an. Kèlkeswa machin nan, e malgre itilize kawotchou 17-18-19 pous, sispansyon an se anvan tout koreksyon epi li pa ka jere kondisyon Ostralyen yo. Saab di li bezwen yon santiman spòtif, men 9-5 la frape twou, vin twitch sou corrugations yo, epi jeneralman se pa yon bon kote pou vwayaje. Genyen tou volan koupl ak rkul. 9-5 la pwomèt anpil, men sispansyon li yo bezwen reparasyon ijan anvan li ka konsidere kòm yon konkiran grav pou prestige nan Ostrali.
TOTAL: "Sanble byen, pa monte byen."
SAAB 9-5 *** 1/2
