Revizyon Subaru WRX 2021: Yon Machin Premium

Pou anpil moun ki gen laj mwen, Subaru WRX a kenbe yon plas espesyal nan kè nou.

Sa a se paske moun nan nou ki te fèt nan fen ane 80 yo ak kòmansman ane 90 yo fè pati sa yo rele "Jenerasyon PlayStation". Te grandi nan yon moman kote jwèt videyo pon diferans ki genyen ant 2D ak 3D te kite anpil souvni ki gen enpak, yon anpil nan inovasyon dijital ki sezi ak enspire, ak gwo nostalji kòm pwogrè pyès ki nan konpitè kite franchiz jwèt yon fwa pwospere. nan pousyè tè a. 

Subaru WRX a se yon ewo pèfòmans.

Li te tou tan pou kategori rasanbleman Gwoup A ki byen etabli nan chanpyona mondyal rasanbleman an, ki te fòse manifaktirè yo fè machin pi pre tokay pwodiksyon yo. Souvan domine pa okenn lòt pase Subaru WRX la.

Konbine de mond sa yo epi ou te gen anpil timoun ki pral santi tankou yo ka fè anyen nan nouvo ewo pèfòmans Subaru a nan konfò nan chanm yo, anpil nan yo pral achte yon machin itilize yo mete plak P yo le pli vit ke kapab.

Li te tanpèt pafè a ki te fè WRX machin nan dwa nan moman an reyèlman ak byen mete mak la te deja ti sou kat pèfòmans lan.

Kesyon ak egzamen sa a: Èske timoun sa yo, kounye a nan 20s oswa 30s yo, ta dwe toujou konsidere machin halo Subaru a? Oswa, kounye a ke li se pwodwi ki pi ansyen nan katalòg Subaru a, èske yo ta dwe tann pou nouvo a dwe prezante byento? Li pou chèche konnen.

Subaru WRX 2021: Premium (tout wou)
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.6l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$41,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Machin nan WRX Premium teste pou revizyon sa a se yon varyant mitan-spec nan kalite. Avèk yon MSRP $ 50,590, li pi wo pase estanda WRX ($ 43,990) men pi ba pase WRX STi ki pi difisil ($ 52,940 - transmisyon manyèl sèlman).

Lè w ap chèche pou rival, li se yon gwo rapèl nan mank nan absoli nan sedan pèfòmans nan mache jodi a. Ou ka konpare ewo Subaru a ak tradiksyon devan Golf GTi (machin - $ 47,190), Skoda Octavia RS (sedan, machin - $ 51,490), ak Hyundai i30 N Pèfòmans (transmisyon manyèl sèlman - $ 42,910). Yon konkiran ki pi dirèk ap vini byento nan fòm i30 N Performance sedan an, ki pral disponib tou ak yon uit vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik, kidonk gade nan sa nan fiti prè.

Malgre ke li se kounye a pi ansyen Subaru ki sou vant pa yon maj lajè, WRX a dènyèman te modènize yo ofri plis karakteristik modèn.

Avèk wou alyaj 18 ".

Wou alyaj 18-pous lèd ki vlope nan kawotchou mens Dunlop Sport, tout limyè ki ap dirije, yon kantite ekran tipik Subaru, ki gen ladan yon ti ekran tactile miltimedya 7.0-pous (Erezman ak lojisyèl ajou depi dènye mwen te kondwi machin sa a), 3.5" ekspozisyon multifonksyon. nan gwoup enstriman ak ekspozisyon 5.9" nan priz, radyo dijital, koneksyon Apple CarPlay ak Android Auto, jwè CD (etranj), enteryè kwi, reglabl nan uit direksyon. yon chèz elektrik pou chofè a, chèz chofe pou pasaje devan yo, kontwòl klima doub zòn ak fenèt dèyè tente.

Transmisyon otomatik kontinyèlman varyab fè gwo kantite lavant WRX a, mwen te di, ki se patikilyèman enèvan tande. Espesyalman konsidere li $3200 plis pase manyèl la ak ruines eksperyans nan kondwi. Plis sou sa nan seksyon Kondwi.

WRX a tou vini ak yon twous sekirite, ki se enpresyonan pou yon machin nan ansyen li yo, ke nou pral kouvri nan seksyon an Sekirite. Petèt li pral, men WRX a se etonan pou kouman li kenbe sou devan valè a.

Gen menm yon jwè CD.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Mwen panse ke Subaru te vize pou sibtilite ak WRX ki pa STi. Pou yon machin espò, konsepsyon an se yon ti jan staid, WRX a sanble petèt yon ti jan konsèvatif reyèlman diferansye tèt li ak natif natal sedan Impreza li yo malgre yo te devye de kèk ane de sa.

Pa gen okenn dout sou pwofil rasanbleman STi a plen gwosè ak gwo defans li yo ak wou menm pi gwo, men isit la nan WRX nan prim, li nan tout ton desann yon ti jan. Sepandan, fanatik yo pral renmen skoup kapo absid la, wou alyaj agresif ak echapman kwadwilatè. Li kanpe yon ti jan soti akòz karosri te eklate li yo, men yon ti beke dèyè vòlè li nan repitasyon lari li yo. Petèt sa a se pouse ou nan direksyon STi a siyifikativman pi chè ...

Sepandan, malgre laj relatif li, WRX a toujou adapte pwogramasyon Subaru a joliman. Li gen tout siy yo; yon ti griyaj, limyè devan ki ap dirije ak siyati wo pwofil. Massiveness la tou, tou de sou deyò a, ak kò li eklate ak skoup ekzajere, ak sou andedan an, ak chèz epè kwi-taye ak yon volan masiv.

Malgre laj relatif li, WRX a toujou byen adapte nan pwogramasyon Subaru a.

Abondans nan ekleraj wouj sou tablodbò a se okoumansman de gwo epòk la nan machin espò Japonè nan tan lontan, epi pandan ke li pa tankou chik sou andedan an kòm nouvo pwodwi Subaru a, li tou pa desevwa, gras a itilizasyon an plezi nan fini mou.

Anpil ekran santi yo pa nesesè, ak inite medya 7.0-pous la kounye a santi l piti anpil konpare ak pifò machin pita. Omwen lojisyèl an te mete ajou depi 2018 pou itilize nouvo sistèm nan Impreza, Forester ak Outback. Li senp ak pratik pou itilize.

Sepandan, konpare ak Subaru sa yo, enteryè a nan WRX santi l yon ti jan fatige. Li se yon ti jan piti, ak bagay sa yo tankou kondwi a CD ak taye nan plastik nastier gaye alantou yo okoumansman de jou ki te pase pou Subaru. Bon bagay nouvo WRX a ap vini byento.

Fanatik yo pral renmen absid Hood Scoop la, wou alyaj agresif kap ak echapman doub.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Konpare ak konsepsyon machin Global Platfrom Subaru a ki pi avanse, andedan WRX la santi yon ti kras klostrofob. Sepandan, ou ta ka fè pi mal nan yon machin pèfòmans segondè.

Pasaje devan yo jwenn chèz bokit byen fini ak bon sipò lateral. Menm jan ak anpil Subaru a, pozisyon chèz la pa egzakteman spòtif. Ou chita byen wo, ak pou wotè mwen nan 182 cm, li sanble ke w ap gade desann yon ti kras sou kapo a. Anplis de sa, chèz pouvwa a se wotè reglabl epi gen yon ti boutèy detantè nan pòt la kòm byen ke de cupholders nan sant la, yon ti tiwa sant konsole ak yon ti plato anba inite kontwòl klima a.

WRX a se vre yon ti Sedan.

An jeneral, enteryè nwa WRX a kreye yon santiman restrenn. Sa ap kontinye pou pasaje dèyè yo. WRX a se aktyèlman yon ti sedan Et pa gen anpil plas dèyè m' depi lè m' ap kondi ak jenou m' touche devan chèz la. Mwen dwe kanna yon ti jan pou jwenn anba do kay la Sedan, epi pandan y ap taye a desan kenbe, chèz la santi l yon ti kras wo ak plat.

Pasaje dèyè yo jwenn pòch sou do chèz devan yo, yon akoudwar ki pliye ak de porte tas, ak yon detantè boutèy desan nan pòt yo. Sepandan, pa gen okenn vantilasyon dèyè reglabl oswa priz.

Kapasite bòt WRX a se 450 lit (VDA).

Lè w se yon sedan, WRX a gen yon kòf byen fon, ak yon volim 450 lit (VDA). Li rivalize kèk SUVs mwayen, men li vo anyen ke espas la pa osi itil, ak yon ti ouvèti loading, epi li se yon ti jan restrenn lè li rive headroom ki disponib. Sepandan, li boule pi gwo 124 lit nou an CarsGuide valiz ak ase espas gratis.

Kòf la te pran pi gwo valiz CarsGuide 124 lit nou an e li te gen anpil plas.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Motè WRX a se yon vèsyon branche siyati motè kat silenn plat-kat boxer Subaru a. Nan ka sa a, li se 2.0-lit turbo motè a (FA20) ak 197 kW / 350 Nm, ki se byen ase pou tankou yon sedan ti.

Motè a se yon inite turbo 2.0 lit (FA20) ak 197 kW/350 Nm.

Nan desepsyon mwen, prim espesyal WRX nou an te otomatik, ki se pa yon bon bagay. Pandan ke pifò machin pèfòmans yo ekipe ak yon transmisyon doub-anbreyaj rapid zèklè, oswa omwen gen desans la ofri yon konvètisè koupl klasik ak rapò angrenaj byen defini, Subaru resorts nan CVT kawotchou li yo kòm rizib pa rès la nan nwayo li yo. alinye. amater.

Nou pral kouvri sa a an plis detay nan seksyon Kondwi nan revizyon sa a. Li pa tankou move jan ou panse, men li la toujou pa plas la nan yon machin tankou sa a.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Konsomasyon gaz ap pwobableman nan pati anba a nan lis enkyetid ou yo lè li rive yon sedan pèfòmans, men sou sik ofisyèl la / konbine, machin sa a pral konsome yon reklamasyon 8.6L / 100km nan 95 RON san plon petwòl.

Nan yon semèn pase sitou nan vil la, machin nou an te montre yon etone 11.2 l/100 km, ki se aktyèlman pi ba pase valè ofisyèl vil la nan 11.8 l/100 km. Pa move pou yon machin espò, aktyèlman.

WRX a gen yon tank gaz relativman gwo pou gwosè li nan 60 lit.

Veyikil sa a pral konsome yon reklamasyon 8.6L/100km nan 95 RON petwòl san plon.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Bon nouvèl la pou WRX a se ke pake siyati EyeSight Subaru a se sitou prezan isit la, byenke yon vèsyon yon ti kras pi gran pase sa ki parèt sou nouvo pwodwi li yo. Malgre sa, eleman aktif kle yo gen ladan frenaj ijans otomatik (travay jiska 85 km / h ak rekonesans limyè fren), avètisman depa liy ak asistans pou kenbe liy, siveyans pwen avèg ak alèt trafik kwa dèyè, adaptasyon kwazyè -kontwòl ak gwo limyè otomatik. .

Pake siyati EyeSight Subaru a sitou prezan isit la.

Li manke otomatik frenaj ranvèse yo jwenn nan Subaru ki pi modèn lan, men li gen vektè koupl aktif ki ajoute nan seri estanda èd elektwonik tankou traction, frenaj ak kontwòl estabilite.

WRX a gen yon maksimòm senk-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP, byenke li dat tounen nan 2014, depi lontan anvan eleman sekirite aktif yo te menm konsidere.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Subaru ofri yon garanti senk ane kilométrage illimité konpetitif.

Anmèdan, WRX a mande yon entèval sèvis sis mwa oswa 12,500 mil, yon holdover soti nan sot pase Subarus la. Li pa bon mache tou, ak chak vizit sis mwa koute ant $ 319.54 ak $ 819.43 pou premye 10 vizit yo ki dire senk ane de an komen. Li mwayèn $ 916.81 pou chak ane pou senk premye ane yo. Sa yo se nimewo ki rivalize kèk nan opsyon prim Ewopeyen yo.

Subaru ofri yon garanti konpetitif senk ane.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Li vrèman fè m mal ke machin sa a otomatik. Pa konprann mwen mal, mwen byen ak yon machin otomatik. Iterasyon machin doub-anbreyaj tankou Golf R la se gwo, men otomatik WRX a se yon CVT.

Transmisyon sa a pa fè byen nan ranje regilye mak la, kite pou kont li pèfòmans, kote repons rapid ak previzib, lineyè ranje out-of-rev monte vrèman nesesè pou plezi maksimòm.

Abondans nan ekleraj wouj sou tablodbò a se okoumansman de gwo epòk la nan machin espò Japonè yo.

Mwen te etone jwenn ke CVT a pa t 'tan move jan mwen te panse. Petèt akòz koupl absoli, WRX a frape seri koupl pik li yo nan 2400rpm trè byen vit, pou yon imedyat enpresyonan 0-100km / h Sprint nan apeprè sis segonn, men apre pwen sa a ou kòmanse jwenn mat, kawotchou epi pafwa repons endesi nan akseleratè. . Pa patikilyèman atire atribi lè ou koupe yon kwen kèk.

An tèm de manyen, WRX a briye gras a yon sistèm solid tout-wou ak sispansyon solid. Li se yon plezi reyèl nan viraj, ak volan an egalman fèm ak itil ba ou reyèlman òganik ak kontwole kontwòl sou sa k ap pase dèyè volan an.

Motè boksè Subaru a bay WRX sa a son siyati rau anba akselerasyon ak yon ti bri turbo nan bòt, men ak transmisyon patikilye sa a ou pa pral jwenn pete yo satisfè nan turbo ki ka ekstrè ak yon pedal klòtch rapid stomp nan manyèl la.

WRX a gen yon son raspy karakteristik lè akselere.

Monte li nan vil chak jou se yon ti kras difisil, ak yon woulib frajil ak estrès, pandan y ap volan an lou pral mete sou nè ou lè w ap jis ap eseye pake. 

Woulib la fèm, wou gwo ak kawotchou mens fè kabin nan fè bwi nan tout vitès epi pafwa voye ond chok nan devan machin nan si ou se malere ase yo frape yon twou. Li se diman konpayon ki pi bèl sou otowout la.

Yo dwe onèt, si ou vle yon machin transmisyon otomatik, gen pi bon opsyon an tèm de tou de repons ak konfò chak jou, menm si okenn nan yo pa ka matche ak WRX la. Mwen sipliye w pou w chwazi yon gid si w kapab, se yon eksperyans pi bon, plis plezi nan tout fason.

Vèdik

Malgre ke li se kounye a machin nan pi ansyen nan katalòg Subaru a, pa gen anyen byen tankou WRX a sou mache a. Sa a se yon machin ki vre nan rasin li yo, yon manifakti rezistan ak andire ki konbine tou de plezi ak konpwomi nan mezi egal. 

Gras ak mizajou Subaru yo pandan ane yo, bagay yo pi bon pase kèk lè li rive nan teknoloji ak sekirite, men mwen toujou sipliye w pou w chwazi yon gid pou vrèman fè eksperyans machin sa a jan nati te vle a.