Teste kondwi nouvo Toyota Camry la

Camry nan nouvo jenerasyon an espò yon gaye nan solisyon gwo teknoloji: yon platfòm nouvo, ak yon gaye nan asistan chofè a, ak pi gwo ekspozisyon an tèt-up nan klas li yo. Men, bagay ki pi enpòtan se pa menm sa a

Sekrè fòmasyon tè INTA (sa a se yon bagay tankou NASA an Panyòl) tou pre Madrid, twoub ak lapli move tan, strik distribisyon - zanmi ak Camry nan nouvo kòmanse pou m 'ak yon déjà vu limyè. Prèske kat ane de sa, isit la nan peyi Espay, nan sikonstans menm jan an, biwo Ris la nan Toyota te montre yon restyled Sedan Camry ak endèks la kò XV50. Lè sa a, Sedan Japonè a, byenke li kite yon enpresyon bèl, pa te nan tout sezi.

Koulye a, Japonè yo pwomèt ke bagay yo pral diferan. Sedan XV70 la bati sou nouvo achitekti mondyal TNGA, ki pral itilize pou lanse yon gwo kantite nouvo modèl Toyota ak Lexus pou mache konplètman diferan. Platfòm ki baze sou machin nan rele GA-K. Ak Camry nan tèt li te vin mondyal: pa gen okenn diferans ant machin pou mache Nò Ameriken yo ak Azyatik. Camry se kounye a youn pou tout moun.

Anplis de sa, nan kad achitekti TNGA a, modèl diferan gwosè ak klas yo pral bati. Pou egzanp, nouvo jenerasyon Prius la, kwazman kontra enfòmèl ant Toyota C-HR ak Lexus UX yo deja baze sou li. Ak nan tan kap vini an, nan adisyon a Camry a, jenerasyon kap vini an Corolla e menm Highlander a ap deplase nan li.

Men, tout bagay sa yo pral yon ti kras pita, men pou kounye a tranzisyon Camry a nan yon nouvo platfòm mande pou yon rivork mondyal nan machin nan. Se kò a bati nan grate - plis limyè, wo-fòs asye alyaj yo te itilize nan estrikti pouvwa li yo. Se poutèt sa, rèd la torsional ogmante imedyatman pa 30%.

Lè sa a malgre lefèt ke kò a li menm te ogmante nan gwosè nan direksyon prensipal yo. Longè a se kounye a 4885 mm, lajè a se 1840 mm. Men, wotè machin nan diminye e kounye a li se 1455 mm olye de 1480 mm anvan an. Liy bonn lan te tonbe tou - li 40 mm pi ba pase yon sèl anvan an.

Tout bagay sa yo fè amelyore aerodynamic. Valè egzak la nan koyefisyan an trennen yo pa rele, men yo pwomèt ke li adapte nan 0,3. Malgre lefèt ke Camry a se yon ti kras enfim, li pa pi lou: pwa a twotwa varye de 1570 a 1700 kg depann sou motè a.

Restriktirasyon mondyal la nan kò a se sitou akòz lefèt ke nouvo platfòm la bay pou yon konplo sispansyon diferan. Men, si devan achitekti jeneral la rete menm jan ak yon sèl la fin vye granmoun (gen toujou MacPherson janb isit la), Lè sa a, se yon konsepsyon milti-lyen kounye a yo itilize nan do a.

Depa nan oval la gwo vitès nan poligòn nan INTA prezante premye sipriz la bèl. Nenpòt ti bagay sou wout la, si li se jwenti yo asfalt oswa prese sele ak microcracks goudwon, yo extend nan rasin lan, san yo pa te transfere swa nan kò a, oswa menm plis konsa nan salon an. Si anyen raple ti iregilarite anba wou yo, li se yon ti son mat ki soti nan yon kote anba etaj la.

An menm tan an, sou gwo vag nan asfalt pa gen menm yon allusion ke sispansyon yo ka travay nan yon pezib. Kou yo toujou gwo, men klape yo pa twò mou, men pito sere ak fleksib. Se poutèt sa, machin nan pa gen okenn ankò soufri soti nan twòp balanse Longitudinal, tankou yon sèl anvan an, ak kenbe plis ki estab sou liy lan gwo vitès.

By wout la, isit la, sou oval la segondè-vitès, yon moun ka santi ki sa yon etap grav pou pi devan Japonè yo te fè an tèm de ensonorize nouvo Camry la. Yon kabann senk kouch ant lòj motè a ak lòj pasaje a, yon pakèt moun sou ploge plastik nan tout ouvèti sèvis nan kò a, yon pi gwo ak dans doubli absòbe son sou etajè dèyè a - tout bagay sa yo ap travay pou benefis nan silans.

Klè konplè vini isit la, sou oval la, lè nan vitès 150-160 km / h ou reyalize ke ou ka kontinye pale ak pasaje a chita bò kote ou san yo pa ogmante vwa ou. Pa gen sifle oswa sifle soti nan lè a toubiyon - jis yon rustle lis soti nan kouran an lè kouri sou vit machin lan, ki respire ogmante ak ogmante vitès.

Deplase nan platfòm nan nouvo te gen yon efè benefik pa sèlman sou konfò, men tou, sou manyen. Epi li pa jis yon konfigirasyon tranpaj ki pi sere ak pi fleksib ki te redwi woulo kò ak lanse, men tou, yon volan reamenaje. Koulye a, gen yon ray ak yon anplifikatè elektrik enstale dirèkteman sou li.

Anplis de sa nan lefèt ke rapò a Kovèti pou volan tèt li te vin diferan, e kounye a, "volan an" soti nan fèmen fèmen fè 2 ak yon ti vire, epi yo pa plis pase twa, ak anviwònman yo anplifikatè tèt yo yo konplètman diferan. Se rapèl elektrik la kalibre nan yon fason ke pa gen okenn ankò yon allusion nan yon volan vid ak yon efò endistinct. An menm tan an, volan an pa twò gwo: efò a sou li se natirèl, ak aksyon an reyaktif se konprann, se konsa fidbak la te vin pi plis transparan ak pi klè.

Liy nan inite pouvwa te sibi chanjman ki pi piti sou Camry Ris la. De baz petwòl de-lit "kat" ki gen yon kapasite de 150 hp ap toujou baz pou Saint Petersburg-reyini machin yo. Avèk li, tankou anvan, yo pral konbine avèk yon sis-vitès "otomatik".

Motè a fin vye granmoun 2,5-lit ak yon kapasite de 181 hp pral tou yon sèl etap pi wo. An menm tan an, pou egzanp, nan mache Nò Ameriken an motè sa a te ranplase pa yon inite modènize, ki deja konbine avèk yon nouvo 8-vitès "otomatik" soti nan Aisin.

Nan peyi nou an, bwat avanse a ap disponib sèlman sou modifikasyon an tèt-fen ak yon nouvo 3,5-lit V ki gen fòm "sis". Motè sa a te yon ti kras adapte pou Larisi, derated anba taks a 249 hp.

Te koupl la maksimòm ogmante pa 10 Nm, se konsa Camry nan tèt-fen te ogmante yon ti kras nan dinamik. An menm tan an, Toyota pwomèt ke konsomasyon an mwayèn nan nouvo modifikasyon an tèt-fen yo pral notables pi ba pase sa yo ki an Camry a anvan yo. Kòm pou tandem nan modènize 2,5-lit inite a ak 8-vitès transmisyon otomatik la, yo pwomèt yo entegre li nan Camry domestik la yon ti kras pita, eksplike sa a pa ti spesifik yo nan mete kanpe pwodiksyon an nan inite sa yo nan plant la Ris. .

Men, nan sa ki Camry Ris la pa diferan de machin nan nan lòt mache yo, li se nan seri a nan ekipman teknolojik ak opsyon. Sedan an, tankou yon lòt kote, yo ap disponib ak yon 8-pous ekspozisyon tèt-up, yon sistèm antoure View, yon 9-oratè JBL sistèm odyo, ak yon pake nan Toyota Saftey Sans 2.0 asistan chofè. Lèt la kounye a gen ladan pa sèlman limyè otomatik ak rekonesans siy trafik, men tou, adaptasyon kwazyè kontwòl, yon sistèm evite kolizyon ki rekonèt tou de machin ak pyeton, ak yon liy kenbe fonksyon.