Yo pi vit pase sa yo sanble! Rankontre moun k ap dòmi popilè yo
Content
Ou panse yon machin rapid ta dwe gen yon gade spòtif epi montre sa ki anba kapo a yon ti koutje sou? Nan ka sa a, kategori machin "dòmi", ke nou rele "dòmi" nan jagon Polonè otomobil, pral souvan sipriz ou. Paske lè motorizasyon modèn eseye mete aksan sou vitès machin nan ak detay sou chak bò nan kò a, travès yo modès ak sanble ak nenpòt machin òdinè sou wout la.
Nan atik la, ou pral aprann plis sou sa ki travès yo epi fè konesans ak modèl machin ki pi enteresan nan kategori sa a.
Sleepy - ki sa sa vle di?
Nan endistri otomobil la, nou abitye ak lefèt ke chak machin ki gen yon motè pi pwisan se klèman diferan de machin yo nou kondwi sou yon baz chak jou. Se pa etonan, nou imedyatman asosye pouvwa ak yon gade spòtif.
Sepandan, sa a se pa toujou ka a.
Sou mache a, ou pral jwenn machin ki, nan premye gade, pa diferan anpil de machin yo ki sèvi kòm yon transpò pou yon madanm oswa yon zanmi pou ale ak pou soti nan travay. Pafwa yo gen sèlman yon anblèm diferan, deziyasyon motè, oswa kèk ti chanjman nan kò a. Diferans sibtil ke sèlman yon fanatik machin devwe ak depi lontan pral remake.
Sa yo se machin dòmi, se sa ki, machin ki gen anpil pouvwa, ki, an reyalite, kache anba kò a estanda.
Ou ka li sou modèl ki pi enteresan nan genre sa a anba a.
Machin dòmi - egzanp ki pi enteresan
Si w enterese nan machin pwisan nan yon pri abòdab, w ap nan pwoblèm paske dòmi yo pa popilè. Sou yon bò, paske yon aparans modès ak yon motè pwisan se pa sa achtè souvan aspire. Nan lòt men an, paranoya ki asosye ak pwoteksyon anviwònman modèn ak nimewo a ap grandi nan anviwònman an ap vin pi fò, kidonk manifaktirè yo konte pi piti ak mwens sou motè pwisan.
Sleepers yo te pi popilè sou yon douzèn ane de sa, epi li se pandan ane sa yo ke ou ka fasilman jwenn modèl enteresan nan genre sa a.
Li kontinye epi nou pral di w kèk nan sijesyon ki pi enteresan yo.
Cadillac Sevilla STS
Machin nan te pwodwi an 1997-2004 epi li se ti kras li te ye nan Polòy. Sepandan, anpil komèsan enpòte li soti nan Almay oswa lòt peyi Benelux, ki fè li regilyèman parèt nan reklam lavant sou larivyè Lefrat la Vistula.
Cadillac Seville STS la se yon limousine E-segman ak yon gade rezistan. Sepandan, liy byen file san dekorasyon nesesè kostim anpil chofè.
Ki sa ki nan anba kapo a?
8-lit motè V4,6, ki nan pi bon vèsyon an rive nan 304 hp. Mèsi a sa a, Seville STS akselere soti nan 100 a 6,7 km / h nan 241 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de XNUMX km / h.
Malerezman, modèl Cadillac sa a gen kèk dezavantaj. Li diman ka rele serye, epi akòz popilarite ki ba li yo, ou pa pral jwenn yon mekanisyen ki ta ka okipe li.
Sepandan, nan pri sa a (ka achte pou mwens pase 10 PLN) li se youn nan machin ki pi pwisan.
Volvo V50 T5 tout wou kondwi
Te Combo a nan mak la Swedish jwenn anpil fanatik nan Polòy, men sitou nan yon vèsyon pi fèb - dyezèl oswa ak yon motè gazolin 4-silenn. Se pa tout moun konnen ke Volvo lage yon vèsyon nan modèl sa a ak yon inite ki pi pwisan - yon motè 5-lit 2,5-silenn.
Ki pèfòmans li ka fè grandizè?
Li gen 220 hp, gras a ki li akselere kabwèt estasyon an a 100 km / h nan jis 6,9 segonn, ak sou revèy la li rive nan yon maksimòm de 240 km / h. Anplis, Volvo V50 a ekipe ak tout wou kondwi, ki se yon lòt gwo avantaj....
Pa move pou tankou yon gade discrète, dwa? Se poutèt sa Volvo V50 T5 AWD la se machin nan dòmi final.
Ou ka achte li pou mwens pase $ 20k. zloti. An retou, li pral rekonpanse ou ak rezistans segondè, adaptabilite ak, nan kou, vitès. Lefèt ke pifò mekanik Polonè konnen inite sa a ak konnen ki jan yo sèvi ak li se tou yon gwo avantaj.
Audi A3 3.2 VR6
Kò soti nan yon kontra tradisyonèl Alman ak yon motè 6-lit VR3,2 ak 250 hp. bay yon efè etonan. Gen kèk ki pral di bisiklèt sa a twò gwo pou - apre tout - yon ti machin, men se sa ki bèl nan li.
Ak pèfòmans.
Audi A3 3.2 VR6 akselere a 100 km / h nan 6,4 segonn e li gen yon vitès maksimòm de 250 km / h. Menm yon espò modèn cho kale pa ta wont nan rezilta sa yo. Sepandan, vèsyon sa a nan A3 a sanble diferan de konpak pwisan jodi a.
Poukisa? Paske pa gen anyen ki kanpe deyò. Nan premye gade, li sanble menm jan ak modèl tradisyonèl 1.9 TDI.
Anplis de sa, Audi A3 3.2 VR6 a gen kat wou kondwi ak akòz ti gwosè li se ideyal kòm yon machin nan vil la.
Rèv pafè 2004-2009 sa a toujou vo anpil. Ou pral peye jis anba $ 30 pou sa a. zloti.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Èske roadster la ap travay kòm yon dòmi? Machin nan Jeep ki estab avèk fòs konviksyon reponn ke li se.
Apre sa, li gen bon agiman pou sa a, paske anba kapo a nan vèsyon ki pi pwisan nan modèl sa a, ou pral jwenn yon motè gazolin 8-lit V5,7. Li gen 321 puisans epi li ka akselere machin nan soti nan 100 a 7,1 km / h nan apeprè 2,2 segonn. Sa a se yon rezilta ekselan lè ou konsidere ke Grand Cherokee a peze XNUMX tòn.
Aparans se tou yon avantaj nan modèl la.
Jeep la, ki te pwodwi nan 2004-2010, gen reyur olye grav, akòz ki vizyèlman pratikman pa gen laj. Li gen bon aparans epi tou li travay anpil kòm yon roadster fanmi.
Sepandan, li tou gen dezavantaj.
Youn nan yo se pri a (mwens pase PLN 40). Dezyèm sispansyon an mou, pa toujou fè fas ak pouvwa motè. Epi finalman, kè kontan nan dòmi sa a vo anpil, paske konbisyon an se gwo.
Nòm la ta dwe konsidere 20 lit gaz pou chak 100 km lè w ap kondwi nan vil la.
Volvo S80 4.4 V8
Yon lòt Volvo sou lis nou an, men fwa sa a nan yon vèsyon limousine liksye. S80 a gen yon motè anba kapo a, ke suedwa yo mete tou nan premye utilitèr XC90 yo, men inite sa a se san dout pi byen adapte pou yon limousine.
Ki sa ki fè bisiklèt ou jwenn anba kapo a kanpe deyò?
Li gen 8 silenn ak yon deplasman nan 4,4 lit, ki se yon gwo reyalizasyon konsidere lòj la motè olye kontra enfòmèl ant. Kòm yon rezilta, Volvo S80 4.4 V8 gen 315 hp. ak akselere a 100 km / h nan mwens pase 6,5 segonn. Ak vitès maksimòm lan se 250 km / h.
Tout bagay sa a kache nan yon kò discrète ak sevè.
Dènye Volvo S80 4.4 V8 te soti nan liy asanblaj la an 2010 e jodi a se yon vrè trete pou fanatik mak la oswa pèseptè. Premye a tout, paske kounye a mak la Swedish pratikman pa enstale motè ak yon volim ki gen plis pase 2 lit nan machin li yo.
Ou ka achte modèl la S80 ak 4.4 blòk pou mwens pase 50 moso. zloti.
Opel / Lotus Omega
Lè a rive pou machin nan 1990-1992, ki soti nan 1990 a 1996 yo te rele Sedan ki pi rapid nan mond lan. Lotus Omega a te tou senpleman yon vèsyon reamenaje Opel Omega A.
Se vre ke machin nan trayi spoiler faktori a ak liy yon ti kras spòtif yon ti kras, men yo toujou diman nenpòt moun ki ta atann pèfòmans sansasyonèl sa a soti nan sedan sa a.
Kisa ou pral jwenn anba kapo a?
Motè 6 lit 3,6-silenn ak 377 hp ki akselere soti nan 100 a 5,3 km / h nan mwens pase 160 segonn ak nan 11 km / h nan 283 segonn. Vitès maksimòm Lotus Omega a se 30 km / h. Menm jodi a, XNUMX ane apre kree machin nan, rezilta sa yo se enpresyonan.
Malerezman, modèl la tou gen dezavantaj.
Youn nan pi gwo a se konsomasyon gaz, ki ka rive jiska 30 lit nan kondwi lou, men mwayèn alantou 18 lit pou chak 100 km. Anplis de sa, mèt kay la ka gen pwoblèm ak detay yo pou modèl sa a, paske anpil nan yo se inik. Pa pral fè san yo pa tayè ak ranplasan.
Lotus Omega se koleksyon jodi a epi li trè difisil pou jwenn nenpòt pyès pou vann nan Polòy. Aletranje, pri li yo varye ant 70 mil rubles. jiska 140 XNUMX konvèti nan PLN.
Ford Mondeo ST220
Èske w ap mande kisa Ford Mondeo ap fè isit la? Oke, limousine popilè sa a vini nan twazyèm jenerasyon li ak yon motè V6 3 lit. Mèsi a sa a, li bay pwopriyetè a anpil plezi nan kondwi gras a karakteristik li yo.
Ki jan yo prezante?
Motè a devlope 226 hp. ak akselere machin nan nan 100 km / h nan mwens pase 7,7 segonn, ak kontwa an sispann nan sèlman 250 km / h. Joli bon pou yon Mondeo senp, dwa?
ST220 a se yon vèsyon espòtif, men nan premye gade li pa sanble anpil diferan de tokay estanda li yo. Manifakti a te ranplase wou alyaj ak wou ki pi gwo, li te ajoute kawotchou espò epi li te ajoute beke sou kò a. Anplis, sispansyon an se yon ti kras pi ba pase orijinal la, ak limyè devan yo se ksenon.
Sepandan, yon pwofàn ki pa motorize pa ka di yon vèsyon espò soti nan yon vèsyon antispòtif.
Konbyen ou pral peye pou machin sa a 2000 a 2007? Tou depan de ane pwodiksyon an, Ford Mondeo ST220 koute jiska 20 mil jodi a. zloti.
GMC Typhoon
Lòt SUV nan lis nou an mwens popilè pase Jeep la, men amater machin yo byen okouran de potansyèl li yo. Vèsyon estanda GMC Typhoon a, san okenn varyasyon espòtif, gen yon motè pwisan.
Ki sa?
Li se yon motè V6 4,3 lit ak 285 hp. Mèsi a sa a, machin nan akselere a 100 km / h nan 5,5 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de 200 km / h. Akselerasyon se desan. Menm jodi a, pa gen okenn machin pwodiksyon ka matche ak GMC Typhoon nan respè sa a.
Anplis, eksteryè a pa revele pouvwa a kache dèyè kapo a nan tout.
Ou ap fè fas ak yon SUV estanda 3-pòt 1992WD. Ki graj, reyur byen file sou kò a te byen popilè pandan ane pwodiksyon machin nan (1994-XNUMX) epi yo pa ofri tankou bon pèfòmans. Mèsi a sa a, GMC Typhoons anfòm parfe nan kategori "dòmi".
Konbyen modèl sa a vo jodi a? Pri jiska 40 mil. zloti.
Reyalite enteresan: GMC te pibliye menm inite a tou nan yon vèsyon pickup. Li rele Syclone la, epi li se menm pi vit, frape 100 km / h nan 4,5 segonn.
Mazda 6 MPS
Mazda "sis" se yon modèl machin trè popilè nan yon konpayi Japonè. Sepandan, nan MPS (oswa Mazdaspeed 6) edisyon, li pake yon kout pyen nou pa t 'atann nan premye gade.
Ki sa egzakteman?
Anba kapo a, Japonè yo te mete yon motè turbo 2,3-lit ki reyalize pouvwa tou pre 260 hp. (280 hp nan mache US la). Mèsi a sa a, dòmi an akselere a 100 km / h nan 6,6 segonn ak deplase nan yon vitès maksimòm de 240 km / h.
Sepandan, itilizatè machin ak jounalis unaniment diskite ke ak bon priz, tan an nan yon santèn ka redwi a mwens pase 6 segonn.
Yon bon rezilta pou "regilye" Mazda 6 la, paske li pa kanpe deyò ak anyen espesyal. Sèlman kèk detay montre ke sa a se yon modèl MPS. Anplis de sa, machin nan gen kat wou kondwi (AWS).
Ou pral peye pi ba pase 20 mil pou modèl sa a. zloti.
Saab 9 5 Aero
Modèl la te pwodwi nan vèsyon sedan ak estasyon kabwèt. Nan dezyèm lan, nan adisyon a yon motè solid, li gen tou yon kòf Spacious, ki ansanm fè moute yon pake ideyal.
Inite Aero a se yon motè kat silenn 2,3 lit ak 260 hp. Li akselere a 100 km / h nan 6,9 segonn, ak mèt la pa sispann jiska 250 km / h.
Sepandan, Saab 9-5 Aero vle di pou yon lòt bagay.
Soti nan 40 a 90 mil pou chak èdtan akselere pi vit pase Porsche 911 Turbo nan menm peryòd la. Pa move pou yon kabwèt regilye ak pwodiksyon - paske pifò revizyon yo ta apresye Saab la nan premye je.
Machin nan te pwodwi jiska 2009. Li ka achte jodi a pou mwens pase 10 moso. zloti.
Volkswagen Passat W8
Lis la ta enkonplè san omwen yon Passat - epi yo pa nenpòt, paske vèsyon an W8 se yon machin dòmi, kèlkeswa sa ou vle rele li. Nan premye gade, li sanble trè menm jan ak vèsyon yo estanda nan seri a, men pa kite sa twonpe ou. Anba kapo a ou pral jwenn yon motè vrèman solid.
Ki sa?
Inite W8 la gen yon volim 4 lit, uit silenn ak 275 hp. (Non W8 la tou se pa aksidan - motè a konsiste de de V4s konekte). Sa a bay akselerasyon a 100 km / h nan mwens pase 6,8 segonn ak yon vitès maksimòm de 250 km / h. Tout wou se tou plezi.
Malerezman, kondwi nan wout se byen amizan, paske Passat W100 la boule jiska 8 lit gaz pou chak 13 km.
Kò a pa anpil diferan de vèsyon ki pi fèb. Yo atire atansyon patikilye sou kat mòflè dèyè chrome-plake ak disk fren yo gwo.
VW Passat W8 te pwodwi nan 2001-2004, ak jodi a ou pral jwenn li nan yon pri menm anba a 10 mil. zloti.
BMW M3 E36
Fwa sa a, yon òf nan yon machin pwodiksyon nan yon klas yon ti kras pi wo. BMW M3 E36 a, malgre gwo laj li (ki depann sou modèl la, ane pwodiksyon an te fèt nan 1992-1999), gen yon motè vrèman pwisan anba kapo a.
Nan vèsyon ki pi pwisan, li te yon motè 3,2-lit 321 hp, ki akselere machin nan 100 km / h nan mwens pase 5,4 segonn. Ak vitès maksimòm nan rive nan 250 km / h.
BMW M3 E36 te parèt sou mache a nan twa vèsyon: koup, dekapotab ak sedan. Okenn nan yo pa montre pèfòmans sa yo deyò. Natirèlman, nou ap fè fas ak yon BMW espòtif, men manifakti Alman an nan ane sa yo pa t 'ankò konsepsyon kò a nan yon fason klèman espòtif.
Pri a nan kabann sa a varye ant 10 mil. jiska 100 PLN (depann sou vèsyon an ak nan kou kondisyon machin nan).
Opel Zafira OPC
Travès kap vini an se yon konbinezon prèske pa tande paske w ap fè fas ak yon vèsyon spòtif nan yon minivan. Opel te antreprann yon eksperyans konsa, epi li te reyisi byen.
Anba kapo machin sa a 7 chèz gen yon motè turbo 2 lit ak 200 hp. Li akselere soti nan 100 a 8,2 km / h nan 220 segonn e li gen yon vitès maksimòm de XNUMX km / h.
Èske w ap wè li soti deyò?
Sòf si ou se yon fanatik machin die-hard, sa a pa pral fasil. Opel Zafira OPC diferan de modèl estanda a sèlman nan pi laj vout wou, chok ak pi gwo rims.
Jodi a, pri an mwayèn pou machin sa a plane alantou 20-25 mil rubles. zloti.
Lanse Tèm 8.32
Sa a se vèsyon ki pi prestijye ak pwisan nan Thema. Poukisa? Paske anba kapo a se yon motè Ferrari.
Ki estatistik ki tipik pou yo?
Sa a se yon inite uit-silenn ak yon volim nan 3 lit, ki nan vèsyon orijinal la (pwodwi nan 1987-1989) te gen yon pouvwa 215 hp. Sepandan, nan modèl pita (soti nan 1989 a 1994), manifakti a redwi pouvwa a a 205 hp.
Premye Lancie Thema 8.32s la akselere a 100 km / h nan 6,8 segonn, ak vitès maksimòm yo te 240 km / h. Apre rediksyon pouvwa a, endikatè yo yon ti kras diminye (6,9 segonn a dè santèn ak yon vitès maksimòm de 235 km / h) .
Vèsyon 8.32 diferan de estanda, ki gen ladan wou alyaj Ferrari, diferan miwa (elektrikman pliye) ak yon beke ki vle pèse anvlòp la soti nan taygat la. Malgre sa, nan premye gade, li difisil pou fè distenksyon ant li ak yon tèm regilye.
Pri jodi a? Apeprè 60-70 mil zloti (se pri a ajoute nan pèseptè li yo).
Rover 75 V8
Se te premye Rover ki te gen yon motè uit silenn apre yon tan ki long - e, jan sa ye pou yon bèt konsa, gen anpil bagay pou nou fyè.
Anba kapo a gen yon motè Ford Mustang 4,6 lit 260 hp. Sa vle di ke machin nan akselere soti nan 100 a 6,2 km / h nan mwens pase 250 segonn, ak mèt la pa sispann jiska XNUMX km / h.
Vèsyon sa a pa distenge ak estanda Rover 75. Se sèlman kat tiyo echapman revele aparans li.
Li te pwodwi an 1999-2005, ak jodi a omwen 10 mil zloti pral peye pou li. zloti.
Sleeper - yon machin ki gen karaktè pou tout moun
Malgre ke lis la ta ka pi long, nou pral konsantre sou 15 modèl yo ki nan lis pi wo a. Pou l ', nou te chwazi ki pi enteresan (nan opinyon nou an) varyant nan machin seri, ki kache gwo pouvwa dèyè aparans évident yo.
Ou panse nou rate yon machin ki merite yon plas sou lis la? Pataje font ou nan kòmantè yo!
