Èske kontwòl kwazyè danjere nan lapli a?

Gen yon mit toupatou nan mitan chofè ki kontwòl kwazyè se danjere nan tan lapli oswa sou yon sifas ki gen glas. Selon "konpetan" chofè yo, lè l sèvi avèk sistèm sa a sou yon wout mouye mennen nan akwaplanaj, akselerasyon toudenkou ak pèt kontwòl sou machin nan. Men, èske se vre?

Robert Beaver, enjenyè chèf nan Continental Automotive Amerik di Nò, eksplike sa moun ki pa renmen kontwòl kwazyè yo ap fè sa ki mal. Li ta dwe remake, sepandan, ke Continental ap devlope tankou ak lòt sistèm sipò pou yon kantite manifaktirè machin pi gwo.

Premye a tout, Beaver klarifye ke machin nan se sèlman an danje pou hydroplaning si gen yon akimilasyon grav nan dlo sou wout la akòz gwo lapli. Treads kawotchou yo bezwen evakye dlo - hydroplaning rive lè kawotchou yo pa ka fè sa, machin nan pèdi kontak ak wout la epi li vin enkontwolab.

Sepandan, dapre Beaver, li se pandan peryòd sa a kout nan pèt vyolans ke youn oswa plis estabilizasyon ak sistèm sekirite yo deklanche. Enfim kontwòl kwazyè. Anplis de sa, machin nan kòmanse pèdi vitès. Gen kèk machin, tankou Toyota Sienna Limited XLE, ki pral otomatikman dezaktive kontwòl kwazyè lè eswi glas yo kòmanse travay.

Epi li pa sèlman machin yo nan senk dènye ane yo - sistèm nan se pa nouvo ditou. Karakteristik sa a te vin omniprésente ak pwopagasyon sistèm asistans yo. Menm machin ki soti nan ane 80 yo nan dènye syèk la otomatikman fèmen kontwòl kwazyè lè ou alalejè peze pedal fren an.

Sepandan, Beaver fè remake ke lè l sèvi avèk kontwòl kwazyè nan lapli a ka entèfere ak kondwi konfòtab - chofè a ap oblije peye plis atansyon sou kondisyon wout la. Sa a se pa sou kontwòl adaptasyon kwazyè, ki li menm detèmine vitès la epi redwi li si sa nesesè, men sou yon sèl "pi komen", ki tou senpleman kenbe vitès la mete san yo pa "fè" nenpòt lòt bagay. Dapre ekspè a, pwoblèm nan se pa kontwòl kwazyè a tèt li, men desizyon chofè a sèvi ak li nan kondisyon ki pa apwopriye.