ekla danjere
Ekla klere tou kapab yon kòz dirèk nan danje sou wout la ni lajounen kou lannwit. Repons chofè yo, alòske souvan rezilta sikonstans endividyèl yo, ka tou depann de sèks ak laj.
Bon vizibilite se youn nan faktè prensipal ki afekte sekirite kondwi. Etid yo montre ke gason ki gen plis pase 45 ak fanm ki gen plis pase 35 ka patikilyèman sansib a limyè klere solèy la oswa limyè a nan lòt machin yo.
Ak laj, vizyon chofè a deteryore ak chans pou avèg ogmante. Reyon solèy la pa fezab pou kondwi an sekirite, espesyalman nan maten ak apremidi lè solèy la ba sou orizon an. Yon faktè adisyonèl ki enfliyanse risk aksidan pandan tan sa a se ogmantasyon nan trafik ki te koze pa kite ak retounen soti nan travay ak prese ki asosye. Zbigniew Veseli, direktè lekòl kondwi Renault, di Zbigniew Veseli. Se pa sèlman kondwi kont solèy la danjere, men tou reyon yo lumineux dèyè machin nan, ki fè li difisil yo wè koulè yo chanje nan limyè trafik yo.
Lè w ap kondwi anba reyon solèy la piman bouk, li rekòmande, anvan tout bagay, fè atansyon, redwi vitès, men tou, kenbe woulib la pi lis ke posib. Yon manevwe frenaj toudenkou ka pa remake pa machin nan dèyè, ki ogmante risk pou yon kolizyon. Sa a se espesyalman danjere sou gran wout oswa otowout, ekspè avèti.
Brive nan limyè devan lòt machin nan mitan lannwit se tou danjere. Yon ti tan limyè entans dirije dirèkteman nan je chofè a ka menm mennen nan tanporè pèt konplè vizyon. Pou rann li pi fasil pou tèt yo ak lòt moun vwayaje andeyò zòn bati, chofè yo ta dwe sonje pou yo etenn gwo travès yo oswa "high beams" lè yo wè yon lòt machin. Lanp bwouya dèyè yo, ki trè obstriktif pou chofè a soti dèyè, yo ka itilize sèlman lè vizibilite se mwens pase 50 mèt. Sinon, yo ta dwe enfim.
Gade tou:
Eksperyans sekirite nasyonal te fini
