Opel Antara 2.0 CDTI nan Cosmo Comfort
Content
Si w enterese nan Chevrolet Captiva, ki bati sou liy pwodiksyon Koreyen yo menm jan ak Opel Antara, browse lis la epi jwenn twazyèm edisyon ane sa a. Nan nimewo sa a premye fevriye nan magazin Avto, nou byen teste teknikman (ak an pati tou an tèm de konsepsyon, byenke yo reklamasyon ke deyò nan Antara la ak Captiva yo gen sèlman yon vit machin) yon vil ki sanble anpil oswa espò utilitèr ki pral (trè chans ) tonbe ... kliyan. Men, osi lontan ke lajan an rete nan menm kay la, li pa fè mal. Menm patwon yo, ki moun ki anjeneral gen yon rezèv nan pòch yo. ...
De mak sa yo diferan, men tankou yon machin ki sanble? Kesyon an se si rediksyon pri sa yo rasyonèl, depi nou konnen ke an Ewòp Chevrolet (omwen pou kounye a) se ke yo rekonèt kòm yon mak machin bon mache (kontrèman ak nan Amerik di Nò, kote Chevrolet Corvette la se toujou youn nan machin ki pi popilè ak popilè. ). ikon Ameriken te sitèlman anvi), ak Opel yo di ke yo rekonèt pou machin serye, ki pa tèlman flachi. Men, jodi a, Chevrolet se pi plis pase jis yon acha negosye nan "anpil ak anpil liv (nan ekipman) nan tankou yon pri ki ba," e menm Opel te vin pi odasyeu nan konsepsyon dènyèman. Se konsa, nou se pwobableman nan menm mantalite ke nou kòm achtè pa pran swen ki machin ki gen rapò (li: idem) osi lontan ke yo tout bon. Nou kontan.
Opel Antara te antre nan mache Sloveni a anpil pita pase Captiva a, ki ka pa te pi bon desizyon an. Sepandan, malgre resanblans la, li pote yon ti fraîcheur nan eksteryè a, epi espesyalman nan enteryè a. Antara atire je pasan yo ak bèl fòm li yo, li ase wo epi li gen kat wou, kidonk li pa bezwen pè flak dlo, men, pi wo a tout bagay, li byen ekipe ak pi bon materyèl yo itilize nan la. enteryè. Opel utilitèr la swiv prensip alamòd ki trè popilè kounye a ki defini yon ti kras "macho" men pwoteksyon dou (espesyalman chasi a ak pati ki pi ba yo nan chok yo), kidonk li santi l bon tou de sou tren pousyè kamyon wòch kraze ak ant sa yo poli. kò anvan opéra a.
Sepandan, okenn kote li pa santi l konplètman lakay li, menm jan li twò mou pou tèren reyèl ak twò gwo pou kondwi vil la ak Se poutèt sa alèz. Men, kisa w dwe fè si li modèn oswa "andedan", jan jèn nou yo renmen rele li, ou ka aksepte li tou yon ti kras. Men, kenbe chofè yo soti nan soufri twòp, tès la Antara te gen detèktè pakin ede ke (lè te travay byen, ki nou rate nan machin nan tès) inèksplikableman vire nan chofè pwofesyonèl ki ka pake menm nan santimèt ki pi pre a. Malgre kawotchou yo wout, li tou te gen kat wou kondwi.
Fondamantalman, Antara kondwi sèlman sou wou yo devan (mwens konsomasyon gaz!). Si nen an pèdi kontak, sipes yo (tranpe nan lwil oliv) yo aktive elektwonikman nan yon anbreyaj elektwomayetik ki transmèt jiska 50 pousan nan koupl la tounen. Se poutèt sa, Antara se pa bezwen pè nan wout yo difisil-a-rive nan kay ou nan ti mòn yo, men yo toujou pa ale nan tè a fòmasyon labou sou Pochek epi yo pa dwe twò nana pandan y ap kondwi nan mòn yo nan nèj. Pwen fèb nan machin sa a nan jaden an (apa de kawotchou yo wout!) Èske mank nan yon bwat ak fèmen diferans, osi byen ke plastik la mou ki fant le pli vit ke ou kondwi sou yon gwo pil.
Nan ti bout tan: eksantrik nan wout yo aktyèlman yon pitye, byenke modèl tès la te tou ekipe ak yon kontwòl vitès desandan (DCS), ki (san yo pa frenaj chofè a) otomatikman ajiste vitès la a sèt km / h. Nou ta ka frape nan kawotchou. Se konsa, poukisa kondwi tout-wou? Se konsa, ou ka menm kondwi difisil sou yon wout lanèj, epi, kontrèman ak pifò chofè, ou pa oblije rete tann pou yo klè wout ou an premye.
Men, gen kèk prekosyon isit la tou! Antara paske nan motè a lou ak kondwi, ki rale devan an plis pase pouse dèyè a, pandan y ap egzajere fòs la ak nen an soti nan kwen an. Avèk yon Kovèti pou volan byen sipòte, ou ta dwe kapab donte li nan tan (e pa gen swe sou fwon ou) epi vire nan direksyon sib ou, men ou pral gen plis chans fini nan yon twou ak nen ou epi yo pa bou ou. ...
Comfort, sepandan, se sa ki pi pampers turbodyezèl Antara ak transmisyon otomatik. Se chasi a branche pou konfò, sèlman jwenn yon ti kras twitch sou kout, monte desann ki konsistan; enklinezon kò a pral sèlman jwenn sou nè ou si ou mete tèt ou nan wòl nan Michael Schumacher sou kwen nwa, otreman pasaje yo nan chèz la dèyè pa pral move; transmisyon an se mou ak lis, sof si ou mande vitès ak presizyon nan men li, tankou nan Fòmil 1.
Malgre ke transmisyon otomatik la (ki pèmèt tou pou manyèl Kovèti pou déplacement) se sèlman senk-vitès, li trè dou sou kondwi lis ak rapò Kovèti pou byen kalkile paske otreman ou pa ta kondwi yon motè byen fò twò wo nan 140 km / h, kòm pifò nan nou kondwi sou gran wout la. Pwoblèm lan rive lè ou vle yon ti kras plis dynamisme.
Lè w ap rapouswiv pi dousman, motè a (kontrèman ak lòt Opel, motè turbodyezèl Chevrolet 110 kilowatt sa a se swa fè an kolaborasyon ak faktori VM, pa Fiat!) ak transmisyon mete anpil efò nan simonte rezistans lè ak de tòn mas. Bwat la vin konfonn twò vit pandan chanjman rapid (lè chofè a peze gaz la ak Lè sa a, chanje lide nan pwochen moman an - pou egzanp, lè li vle rapouswiv ak nan dènye moman an vin tounen nan liy). Men poukisa li aplike: yon transmisyon otomatik sèlman travay anpil lè ou pa atann twòp nan li. Lis akselerasyon, dou (alè) frenaj ak kwazyè viraj lis se yon konbinezon genyen!
Nan foto yo ou ka wè ke chèz yo, pòt yo ak levye Kovèti pou yo te lou kwi kouvri, ke te gen yon "avyon-style" levye fren ant chèz sa yo devan, ak konsole sant la byen ki plwaye ak Se poutèt sa pèmèt pou manyen radyo fasil. èkondisyone, kontwòl kwazyè ak sou-tablo òdinatè (ki gen ladan soti nan dèyè volan an ak volan!).
Malgre ke reyalite a rete nan enkonsyan mèt kay la Antara ke menm Captiva chofè kondwi yon machin menm jan an, pou ki yo dedwi plizyè mil mwens, li se enteryè a ki pwouve ke gen diferans. An favè Antar.
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Opel Antara 2.0 CDTI nan Cosmo Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | GM South East Ewòp |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 35.580 € |
| Pri modèl tès: | 38.530 € |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Vitès maksimòm: | 178 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,4l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan oswa 100.000 km, rouye garanti 12 ane, aparèy mobil garanti 2 zan |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.059 € |
|---|---|
| Gaz: | 10.725 € |
| Kawotchou (1) | 2.898 € |
| Asirans obligatwa: | 3.510 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.810 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 41.716 0,42 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 83,0 × 92,0 mm - deplasman 1.991 cm3 - konpresyon 17,5: 1 - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) .) nan 4.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,3 m / s - pouvwa espesifik 55,2 kW / l (75,3 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 2.000 rpm min - 1 camshaft nan tèt la) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz dirèk atravè tren komen sistèm - varyab jeyometri echapman turbocharger, 1.6 bar surpresyon - filtè patikil - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - anbreyaj elektwomayetik kontwole elektwonikman - 5-vitès transmisyon otomatik - rapò angrenaj I. 4,580; II. 2,980 èdtan; III. 1,950 èdtan; IV. 1,320 èdtan; v. 1,000; 5,020 ranvèse - 2,400 diferans - 7J × 18 rims - 235/55 R 18 H kawotchou, ranje woule 2,16 m - vitès nan 1000 Kovèti pou nan 54 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès tèt 178 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,0 / 6,5 / 7,4 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | van off-road - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, gid transvèsal twa pale, estabilize - dèyè aks milti-lyen ak gid longitudinal ak transversal, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize. - fren disk devan, fren disk fòse, disk dèyè (fòse refwadisman), ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - volan ak etajè ak pinyon, volan pouvwa, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.820 kg - pwa total akseptab 2.505 kg - pwa trelè akseptab 2.000 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.850 mm - tras devan 1.562 mm - tras dèyè 1.572 mm - clearance tè 11,5 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.490 mm, dèyè 1.480 - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 470 - dyamèt volan 390 mm - tank gaz 65 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 lit): 5 kote: 1 sak lekòl (20 lit); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Pwopriyetè: 50% / Kawotchou: Dunlop SP Sport 270 235/55 / R18 H / Mèt lekti: 1.656 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,6 ane ( 119 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 34,4 ane ( 151 km / h) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 65,3m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,9m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
| Tès erè: | detèktè pakin pòv (twò souvan) |
Evalyasyon jeneral (313/420)
Si nou ta di ke yon Antara ak sa a kalite ekipman se apwopriye pou chofè Dimanch, nou ta pwobableman gen rezon. Men, pa nan yon move fason, men sèlman paske sa a utilitèr iben gen kalm, joliman (nan dimanch) abiye chofè ki konnen ki jan yo jwi konfò la.
Eksteryè (13/15)
Pou kèk, li se tou menm jan ak Captiva a, pou lòt moun, jis yon bon Opel. Sou wout la, sepandan, gen definitivman yon chwal asye fre ak Harmony.
Enteryè (105/140)
Plis materyèl majiyè pase Captiva, tou rich tou meble. Gwo (ak dilatabl!) Kòf.
Motè, transmisyon (28
/ 40)Serenity se mo ki pi byen adapte pou chofè turbodyezèl ki pi pwisan konbine avèk yon transmisyon otomatik.
Kondwi pèfòmans (66
/ 95)Si ou se vit, ou pi bon ale pou vèsyon yo OPC. Sinon, Antara ki dwe nan vle di an lò nan mitan rival.
Pèfòmans (23/35)
Menm sa motè a teyorikman kapab fè, sèlman yon transmisyon otomatik senk vitès siprime nan labou a.
Sekirite (39/45)
Sis èrbag, ESP komutabl, limyè devan ksenon ...
Ekonomi
Yo di konfò vo lapèn. Pandan ke nou panse motè a nan machin ki pi piti a gen mwens pouvwa grangou, pwa lou li yo ak transmisyon otomatik mete yon anpil nan travay nan li.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
konfò ak yon woulib trankil
ekipman rich
DCS (kontwòl desandan vitès)
sèlman senk-vitès transmisyon otomatik yo
konsomasyon gaz
motè vè
dine (Captiva)
nen lou (mouvman dinamik)
operasyon vantilasyon
