Opel Astra 1.2 Turbo - premye siy la

Kòm Jerzy Bralczyk di, yon sèl vale pa fè sezon prentan, men deja anonse li. Kidonk, premye a asosye ak chanjman pozitif - planèt la ap apwoche ak move tan an ap vin pi bèl. Apre de deseni nan rantabilite, tankou yon vale pou Opel ta ka yon frape anba zèl la nan gwoup franse PSA la.

Sa a se vre. Imajine ke ou te dirije yon konpayi pou 20 ane epi li toujou ap fè pèt. Kòm General Motors, ou soulaje pou w debarase m de beki a epi ou toujou jwenn 2,2 milya ero pou li - byenke mwen pa panse ke kantite lajan sa a kouvri tout pèt yo. Sepandan, kòm yon PSA, ou ka fè eksperyans frison nan ensekirite ...

Oswa ou pa, paske tranzaksyon sa yo pa enpilsyon. PSA pwobableman te gen yon plan lontan anvan nou te konnen sou fizyon an espektakilè.

Èske n bès nan lavant te fè pati plan an? Non, men li te - nan premye mwatye nan 2017, i.e. anvan kontwòl ofisyèl la, Opel vann 609 mil machin. Nan premye mwatye nan 2018 - apre kontwòl la - deja 572 mil. pati.

Echèk? Pa gen anyen soti nan sa a. PSA woule chemiz manch li yo ak apre 20 ane Opel li te tounen yon plis pou premye fwa. Kòm yon rezilta, aksyon PSA te ogmante pa otan ke 14%.

Sa a se akòz yon rediksyon nan pri - pa otan ke 30%. Rezilta sa yo pa reyalize nan mwens acha oswa seleksyon an nan eleman bon jan kalite pòv yo. Nouvo jesyon an te negosye pi bon pousantaj ak founisè yo, redwi depans piblisite yo epi li ofri pakè anplwaye yo pou ankouraje yo kite volontèman.

Sepandan, yon lòt chanjman ki ka desizif pou kliyan se itilize plis PSA pati.

Nou ka deja wè chanjman sa a nan mete ajou Opel Astra.

Mete ajou? Kouman?!

Mwen te poze tèt mwen kesyon sa a lè mwen te pran kle yo nan yon kado santi bon. Astè. Apre yo tout, pa gen anyen ki chanje isit la!

Se poutèt sa, nou dwe mande tèt nou pou fè limyè sou pwoblèm sa a. Opa. Se konsa, li sanble ke griyaj la ak eksepsyonèl devan yo te chanje yon ti jan.

Restyling Opel Astra pa ka wè ak je toutouni, yon lòt bagay enpòtan. Menm anvan lifting la, Astra te distenge pa aerodinamik ekselan. Apre lifting la, yo te prezante yon rido konplètman aktif, ki ka fèmen tou de nan tèt la ak nan pati anba a nan griyaj la. Se konsa, machin nan jere sikilasyon lè ak refwadisman. Plak adisyonèl yo itilize tou nan pati anba a pou lis koule lè a. Koyefisyan trennen an se kounye a 0,26. Estasyon kabwèt la se menm plis senp, ak yon koyefisyan 0,25.

Nou p ap chanje aerodinamik nan mitan an ankò, kidonk chanjman yo menm mwens aparan. Men sa yo enkli yon revèy dijital opsyonèl, yon nouvo sistèm odyo Bose, chaje telefòn endiktif, ak yon vit machin chofe. Kamera sekirite a tou pi piti.

Sepandan, kamera sa a toujou santi l gwo. Ankadreman glas la byen epè, men li pa kouvri kò kamera sistèm lan. Pifò nan kòlèg editoryal mwen yo pa t 'menm remake li - li deranje m'.

Etajè a devan levye angrenaj la se yon ti jan Inposibl. Li bon ke li egziste, men telefòn yo te deja grandi anpil ke, pou egzanp, iPhone X a pa ka prese nan la. Se konsa, li pi bon yo chwazi yon detantè telefòn espesyal ki ka kache etajè sa a, men omwen pèmèt ou sèvi ak espas sa a.

Yon gwo plis - envaryabmam - ta dwe chèz sètifye AGR, i.e. mache pou yon do an sante. Yo ka menm ayere.

Mwen jis pa konnen sa ki te pase kamera a dèyè. Nan mitan lannwit, li se aktive sou ekran an ak yon klète maksimòm diferan de yon sèl la mete, paske nan ki li avèg nan yon nivo ke li difisil yo wè sa ki nan glas la dwat. Sepandan, nou te ranmase yon machin ki gen yon kantite mil 9 km - sa rive nan machin nouvo, kidonk mwen sispèk ke sèvis la pral byen vit ranje tout bagay.

Pito nou touye tout machin yo fre

Anpil moun pa ta Opa trè enteresan, men sèlman li te gen yon Variant trè enteresan pou vann - yon kontra enfòmèl ant ak yon motè 1.6 hp 200 Turbo. pou 92 mil. PLN nan vèsyon ki pi wo nan Elite. Nan segman sa a, anplis Astè, nou pa pral jwenn tankou yon machin pwisan pou yon pri konsa.

Koulye a, retire "eksepte Astè"Paske, pou mete li tou senpleman, PSA te raboure opsyon motè sa a.

Nan okazyon yon lifting Opel Astra ranje motè a te konplètman reòganize. Anba kapo a se yon motè 1.2 Turbo twa-silenn nan 110, 130 ak 145 hp variants. Enteresan, gen tou yon motè 1.4 Turbo ak 145 hp. - li pèdi sèlman 5 hp ak entwodiksyon de filtre GPF obligatwa. Kòm pou dyezèl la, nou pral wè yon sèl konsepsyon - 1.5 Diesel, nan 105 ak 122 hp variants.

Tout machin yo ekipe ak bwat mekanik 6-vitès. Gen de machin: 1.4 Turbo vin yon CVT ak imitasyon nan 7 angrenaj, ak yon motè dyezèl pi pwisan - yon otomatik 9-vitès.

Nou teste vèsyon an 130 hp. ak transmisyon manyèl 6 vitès. Sa yo 225 Nm nan koupl maksimòm yo disponib nan yon seri jistis etwat nan 2 a 3,5 rpm. rpm epi ou ka santi li pandan w ap kondwi. Nan pi gwo vitès, ti motè twa-silenn lan deja toufe, men li pa ka akize de mank de kilti. Li se parfe muffled e menm nan 4. rpm li se diman tande nan kabin an.

Pwobableman, yo te mete yon nouvo bwat nan nouvo motè a. Yo dwe onèt, pa trè egzat. Pafwa twa bezwen pouse pi rèd pou antre, e mwen pa t janm sèten si senkyèm ak sizyèm lan aktyèlman te antre. Mwen panse ke li te pi bon anvan. Petèt li se jis yon kesyon de jwenn yon machin twò nouvo epi li toujou pa te rive.

Ki jan li monte Opel Astra? Assez bon. Akselere byen efikas, jiska 100 km / h nan mwens pase 10 segonn, ak konsome anpil ti kras, dapre manifakti a, apeprè 5,5 l / 100 km an mwayèn. Li tou fè vire anpil konfyans.

Astra 200-chwal pouvwa pa te yon teknik vann, men li te yon opsyon enteresan pou moun kap chèche yon hatchback dinamik. Kounye a ak motè 1.2 Turbo twa-silenn, Astra li nan "jis" yon hatchback - li ka toujou gen ki aerodinamik ak Se poutèt sa ba konsomasyon gaz, men li la pi plis tankou lòt modèl ki disponib sou mache a.

Teste motè 3-silenn akselere Astè rive 100 km/h nan 9,9 segonn. Pi bonè 4-silenn 1.4 Turbo a te fè sa nan 9,5 segonn e li te gen 20 Nm plis koupl.

Li se malere, men sa yo se defi yo fè fas a endistri otomobil la jodi a.

Nouvo Opel Astra - yon ti kras mwens karaktè

W nouvo Astra nou te resevwa nouvo ekipman, men nan depans lan nan motè, mwens dinamik ak yon ti kras pi konplèks. Yo menm tou yo gen yon kilti travay ki pi ba, men yo, mwen kwè, pi bon mache pou fabrike e, pi wo a, satisfè nouvo estanda yo, ki ta dwe trè difisil nan ka divizyon anvan yo.

Sepandan, endistri oto a leve kont yon miray lè li voye malè pou coûts. Manifakti yo dwe depanse lajan sou motè ki pi efikas, osi byen ke devlopman machin elektrik ak otonòm. Se sèlman lè w divize depans sa yo atravè plizyè mak, jan PSA fè sa, ou ka tann pi gwo retounen nan lavni.

Koulye a, sepandan, entèvansyon PSA a minim - li toujou trè byen yon machin General Motors. Sepandan, sa a ap chanje rapidman paske gen deja chita pale sou yon siksesè k ap vini an 2021 epi ki bati sou platfòm EMP2 la.