Opel Astra Sedan 1.7 CDTI - gwo espwa
Rüsselsheim kanpe devan achtè a. Nenpòt ki moun ki santi bezwen an ka ekipe Astra a kontra enfòmèl ant nan yon nivo ke yon sedan mitan-ranje pa ta dwe wont. Tès la Astra Sedan te konplete tou - yon machin ki soti nan plant la Opel nan Gliwice.
Twa premye jenerasyon Astra Sedan yo te fonksyonèl ak pratik, men yo pa t enpresyone ak aparans yo. "Kat" se konplètman diferan. Nou pap bay manti si nou di sa a se youn nan pi bèl konpak twa bwat yo deyò. Liy la nan do kay la ak fenèt dèyè san pwoblèm fusion nan koub la nan kouvèti a kòf, ki te kouwone ak yon beke si ou vle (PLN 700) nan echantiyon tès la. Konfigirasyon nan fason sa a, Astra a pi enpresyonan pou anpil moun pase variant senk pòt la ak dèyè optik lou li yo.
Enteryè Astra a tou evoke emosyon. Li prezante materyèl kalite siperyè (nan kou nou ka jwenn tou plastik difisil) ak yon volan manyèl. Inite teste a te resevwa yon anpil nan opsyon enteresan. Volan an chofe (pake, 1000 PLN) ak chèz ki byen gen fòm, ergonomic, longè reglabl (PLN 2100) se okoumansman de machin-wo fen, pa konpak popilè.
Malerezman, enteryè Opel a tou gen yon bò pi fonse. Premye a tout, konsole santral la se chokan. Gen yon anpil nan bouton sou li. Non sèlman gen anpil nan yo, men yo gaye sou yon ti zòn epi yo gen menm gwosè. Kondwi ta pi fasil si switch kle yo ak bouton yo te pi ouvè. Lòt cupholders ap itil tou. Plus espas depo orijinal la nan tinèl santral la. Li gen yon doub anba ki pèmèt ou ajiste pwofondè li yo, ak yon ankadreman detachable ak zo kòt - si li gen youn, li fè li pi fasil transpòte boutèy oswa tas, men li pa kenbe yo osi byen ke yon manch klasik.
Panèl enstriman an ap koule san pwoblèm nan panno pòt yo. Li sanble enteresan, men optik diminye enteryè a. Sepandan, sa a se yon ilizyon. Anpil espas devan. Dèyè a pi mal - si yon moun ki wo chita sou chèz devan an, pasaje dezyèm ranje a ap gen ti espas pou janm. Solisyon an li te ye nan Sedan Astra III a ta ede - itilize nan yon plak chasi ak yon anpatman ogmante. Opel, sepandan, pa t 'vle ogmante pri a nan twa volim Astra IV a, ak an menm tan an kreye yon altènatif pi bon mache a Limousine nan bato anba siy zèklè.
Liy kòf segondè a ak ti zòn nan miwa bò yo fè li difisil yo obsève sitiyasyon an dèyè machin nan. Yon gwo mwens pou yon reyon vire tou pre 12 mèt. Anpil kontra mande 11 m espas lib pou yo vire.
Yon lòt dezavantaj se fason kouvèti kòf la ouvè. Ou dwe itilize bouton an sou konsole santral la oswa kle a. Sepandan, pa te gen okenn manch sou kouvèti kòf la. Li se yon pitye ke Opel te kopi solisyon an li te ye nan Sedan Astra III a, ki te repete kritike. Lòj bagaj la gen yon kapasite de 460 lit. Li pa kenbe rekò pou sedan kontra enfòmèl ant, men kantite espas pral satisfè vas majorite itilizatè modèl potansyèl yo. Astra a, menm jan ak anpil nan konpetitè li yo, gen gon sentiwon ki kouri nan kòf la ak chèz dèyè, ki pliye yo fòme yon rebò.
Astra prezante a kondwi pa yon motè 1.7 CDTI. Premye dezavantaj inite a revele lè kle a vire nan ignisyon an - motè a fè yon gwo bri metalik. Son dezagreyab antre nan kabin an nan tout vitès, osi byen ke lè inite pouvwa a chofe. Si yo ta ka toufe, kabin Astra a ta trankil. Bri ki soti nan lè, woule kawotchou ak bri sispansyon opere se minim. Yo nan lòd yo pa jwenn yon kangouwou konpwomèt, chofè a dwe trè sansib a anbreyaj la ak gaz. Motè 1.7 CDTI a pa soufri de enpèfeksyon. Anba 1500 rpm li trè fèb epi toufe fasil. Se pa sèlman lè w manyen. Yon minit inatansyon se ase, epi motè a ka konfonn pandan li tou dousman monte sou yon vitès monte. Opel byen klè okouran de pwoblèm nan. Si nou fèmen Astra a nan premye angrenaj, elektwonik yo pral otomatikman kòmanse motè a.
Lè nou frape wout la, 1.7 CDTI a montre fòs li yo. Li pwodui 130 hp. nan 4000 rpm ak 300 Nm nan seri a nan 2000-2500 rpm. Pou akselere nan "dè santèn" Astra pran 10,8 segonn, li se manyabl ak ékonomi (apeprè 5 l / 100 km sou gran wout la, 7 l / 100 km nan vil la). Sistèm sispann motè yo piti piti vin estanda. Nan Astra, yon solisyon konsa mande pou yon lòt PLN 1200. Èske li vo li? Nou gen enpresyon ke plis gaz ka sove lè nou analize òdinatè ki sou tablo a. Aparèy la enfòme pa sèlman sou konsomasyon gaz la enstantane ak mwayèn. Li gen yon endikatè kondwi ekonomik epi li montre konbyen konsomasyon gaz ogmante apre limen èkondisyone, fanatik oswa chèz chofe ak fenèt dèyè.
Sispansyon Springy ak byen branche pèmèt ou konplètman itilize potansyèl la nan motè a. Astra a egzat epi tou efektivman ak an silans siprime pi fò nan monte desann yo. Seleksyon yo se lis, menm lè machin nan sou rims 18-pous. Astra nou teste a te resevwa yon sispansyon FlexRide opsyonèl ak twa mòd operasyon - nòmal, espòtif ak konfòtab. Diferans ki genyen nan manyen ak kontwòl boul yo tèlman evidan ke li vo konsidere opsyon ki mande pou yon adisyon nan PLN 3500. Kontwòl sispansyon tou chanje fason motè a reponn ak gaz. Nan mòd espò, bisiklèt la reponn pi sevè a kòmandman yo bay nan pedal dwat la. Pouvwa volan an tou limite. Li se yon pitye ke kominikasyon sistèm nan se mwayèn.
Sedan Astra debaz la ak yon motè 100 Twinport 1.4-chwal pou ane modèl 2013 la koute PLN 53. Pou 900 CDTI ak 1.7 hp. ou bezwen prepare omwen PLN 130. Inite tès la nan vèsyon ki pi rich la ak yon gwo kantite Pwodwi pou Telefòn rive nan yon nivo prèske PLN 79. Li vo mete aksan sou ke figi ki anwo yo pa nesesèman total final yo. Moun ki enterese nan achte ka konte sou rabè enpòtan - Opel ofisyèlman pale sou sis mil zloti. Petèt salon an pral negosye yon gwo rabè.
Opel Astra sedan ak motè 1.7 CDTI pral pwouve tèt li nan nenpòt wòl. Sa a se yon machin konfòtab ak ekonomik ki pa pwoteste kont lè chofè a deside ale vit. Ekipman ki nesesè yo (sistèm odyo, èkondisyone, òdinatè sou tablo, kontwòl kwazyè, detèktè pakin dèyè) se estanda sou vèsyon an biznis. Vèsyon egzekitif la ap tann moun ki pi egzijan yo. Tou de gen yon tòn siplemantè enteresan ki pa bezwen kòmande nan pake. Li se yon pitye ke pri yo nan anpil opsyon yo sale.
