Opel Signum 3.0 V6 CDTI Elegans
Content
Byen franchman, petèt menm pi bon pase yon chanm k ap viv nan kay la. Syèj yo se reglabl, ki se pa ka a nan chanm ki pi òdinè. Sa a pèmèt yo pou avanse pou pi 130 milimèt alantou taksi a e menm ajiste enklinezon nan dosye soti nan yon pozisyon konplètman mache dwat devan Bondye nan yon pozisyon ap detann kouche. Li ta dwe mete aksan sou ke lè chèz sa yo konplètman panche tounen, jenou yo nan de pasaje ki sot pase yo yo bay 130 milimèt plis espas pase nan Vectra la.
Pandan ke gen kèk ki ka etone pou konparezon Signum kont Vectra, lòt moun pa menm pral trè etone. Lèt la se yo ki pami moun ki trè konesans sou resanblans yo nan de machin yo mansyone ak konnen ke bout yo devan nan tou de machin yo prèske menm bagay la jiska B-gwo poto a, pandan y ap diferans ki genyen reyèl sèlman parèt soti nan B-gwo poto a. ...
Pifò aparan yo se bout yo diferan nan dèyè a, Signum a gen yon sèl ki fini ak yon kouvèti vètikal van ki gen fòm bòt, ak Vectra a se pi gwo pase yon Limousine akòz kouvèti a bòt plat. Epitou nan enterè yo ankonbran C-gwo poto Signum a, ki se etonan yon ti jan nan chemen an lè gade dèyè. Trick a se ke kontrent nan tèt dèyè yo nan egzakteman menm liy lan nan je kòm de poto yo, ak nan adisyon, gen yon fenèt desan ki menm gwosè ak dèyè, sa ki fè gade nan sa k ap pase dèyè machin nan trè bon. ...
Petèt, nan premye gade, longè a nan pè a dèyè nan pòt yo, ki se pi lontan ankò nan Signum a, se pa konsa pou sa eksepsyonèl. Pòt elaji vle di, nan kou, yon ouvèti pi gwo, ki fè li plis rilaks epi fasil jwenn nan ak soti nan machin nan. Diferans lan nan longè pòt se akòz anpatman Signum a, ki se yon kolosal 130 milimèt pi long pase Vectra a (2700 kont 2830). Tout santimèt 13 yo itilize sèlman pou konfò pasaje dèyè yo deja dekri yo. Epi yo bay lefèt ke kò a Signum se sèlman 40 milimèt pi long pase Vectrina a, enjenyè Opel te oblije pran manke 9 santimèt yo yon lòt kote, ki yo te fè.
Si ou sonje epi pran an kont ke Vectra ak Signum se menm bagay la jiska poto B la, Lè sa a, sèl kote ki rete nan machin nan kote Oplovci te kapab pran anyen se lòj la bagaj. Gade nan done teknik yo, nou jwenn ke lèt la pèdi jiska 135 lit nan konfigirasyon debaz la (soti nan 500 lit li diminye a 365). Se vre, sepandan, ke lè w deplase ban dèyè a nan direksyon longitudinal, yon moun ka vòlè santimèt longitudinal nan pasaje yo, ki moun ki konsa fini nan lòj la bagaj nan machin nan.
Nan "pi move" ka a, pasaje yo dèyè yo pral gen menm chanm jenou tankou pasaje yo nan Vectra a, eksepte ke Signum a pral gen 50 lit plis espas bagaj pase Vectra a, ki se 550 lit. Sepandan, depi evalyasyon an nan lòj la bagaj pran an kont pa sèlman fleksibilite ak roominess, men tou, l 'nan espas ki la ofri, enjenyè Opel te pran swen nan sa tou.
Se konsa, anba a nan bòt la se konplètman plat menm avèk chèz sa yo dèyè ki plwaye desann. Lèt la te fè posib pa yon konsepsyon espesyal nan mekanis nan chèz dèyè yo rele FlexSpace. Lè yo pliye desann, chèz la dèyè repoz yon ti kras fè plas pou dosye a ki plwaye. Si ou toujou pa satisfè, Opel te tou enstale yon chèz pasaje nan Signum a, ki, tankou Vectra a, sèlman viraj dosye a ak kidonk libere espas kago ki gen plis pase 2 mèt nan longè.
Ou ka remake ke lè nou dekri chèz dèyè yo, nou toujou mansyone sèlman de pasaje ak sèlman de plas olye de twa. Sa a se akòz lefèt ke ba a entegre nan mitan ant chèz yo, nan Kontrèman a yo, se pi etwat, ak yon padding trè rijid epi li se yon ti kras leve soti vivan akòz chèz la espesyal vire sistèm lan. Pou rezon sa a, "chèz" sant lan fèt sèlman pou transpò ijans yon senkyèm moun, ki dwe tou gen wotè mwayen. Se lefèt ke lèt la pa ta dwe plis pase 1 mèt tou konfime nan Opel pa yon fich kache anba pwen yo anchorage nan senti sekirite a senkyèm.
Apre nou fin pase soti nan kòf la nan de chèz devan yo, nou sispann nan yon sèl ki sot pase a. Sou deyò a, Signum a pa diferan de Vectra sou andedan an, jis desann nan premye ranje chèz yo. Epi, petèt, li se resanblans sa a (li: egalite) ki se rezon an pou kisa Opel mete yon siy chrome Signum sou devan pòt la, otreman chofè a ak ko-chofè ta ka panse ke yo chita "sèlman" sou la Vectra olye pou yo Signum la.
Egalite ak sè vle di ke sa a rezilta nan relativman bon ergonomics an jeneral, mwayèn bon ajisteman nan espas k ap travay chofè a, imitasyon an bwa sou ekipman ak pòt, ase bon jan kalite nan materyèl ak atizan konn fè, efikas fann èkondisyone otomatik ak itilite mwayèn nan espas ki la pasaje nan tèm aparans nan plas yo pou estoke ti atik yo. Natirèlman, Oplovci pral byen fò pote plent nan pwen sa a, li di ke Signum, nan adisyon a tout Vectras, gen plis oswa mwens espas depo itil, senk plis bwat depo sou plafon an. Natirèlman, konvèsyon yo pral jistifye, men sèlman nan yon sèten limit.
Moun ki soti nan Opel, di nou ki sa egzakteman itilizatè an mwayèn ta dwe mete nan senk bwat plafon? Linèt solèy, ok, ki sa ki yon kreyon ak yon ti moso papye, ok tou. Koulye a, ki lòt bagay? Ann di CD! Li p ap travay paske menm pi gwo bwat la twò piti. E kat? Mwen regrèt, paske pa gen ase espas pou CD ankò. Ak telefòn nan? Kwayans pèsonèl tou jwe yon wòl nan desizyon yo, men nou te chwazi pa mete yo la, paske yo jis monte nan bwat yo epi fè bri, epi anplis, rive jwenn yon telefòn k ap sone se yon travay ki pa konvenyan. Frè ABC. Oke, li pral toujou travay, ak lide ap kouri sèk depi kounye a. Omwen pou nou!
Nan machin egzamen an, transmisyon an se te yon transmisyon manyèl sis vitès, tipik nan Opel. Ki sa sa a vle di? Reyalite a se ke levye a Kovèti pou gen mouvman ase kout ak egzak pou yo pa lakòz pwoblèm. Se poutèt sa blòk la peche nan transmisyon Opel se rezistans fò yo nan chanjman vit Kovèti pou. Men, si nou sonje Renault Vel Satis la, ki te ekipe ak motè a menm (tou prete nan men Isuzu Japonè a) ak koneksyon li nan transmisyon otomatik la te tounen yon solisyon trè bon, nou pa wè okenn rezon poukisa li pa ta travay byen ak dimansyon ki pi piti yo. Signum.
Malgre 130 kilowat (177 puisans) ak 350 mèt Newton, Signum 3.0 V6 CDTI a pa fèt pou viraj, men sitou pou akimilasyon rapid nan kilomèt sou gran wout la. Se vre ke "reyisit la" nan yon twa-lit Isuzu motè turbodyezèl pa gen anyen espesyal jodi a, menm jan omwen de (Alman) konpetitè te tout bon depase li ak plis pase 200 "puisans" e menm pi file 500 mèt Newton nan koupl maksimòm. .. men kantite mwayèn mezi pèfòmans pou motè Signum lan se pa yon enkyetid.
Apre yo tout, vitès an mwayèn ka byen fasil trè pre 200 km / h. Men, si "sèlman" mwayèn manyablite ak pouvwa motè se pa sa ki anpil nan yon enkyetid, Lè sa a, li se menm plis inkyétan sou feblès li yo lè yo kòmanse koupe, espesyalman difisil . Pandan tan sa a, ou dwe peze pedal akseleratè a pi rèd epi an menm tan an fè atansyon lè wap manyen anbreyaj la, sinon ou ka byen vit rive jwenn pou kle a ignisyon ankò.
Nou te deja mansyone chasi a Signum, nou menm tou nou te ekri sou avantaj ki genyen nan vèsyon an pwolonje nan chasi a Vectra, men nou pa gen "bite" sou eksperyans nan kondwi ankò. Oke, nou pral ekri tou ke yo gen plis oswa mwens menm bagay la, oswa omwen menm jan ak sa yo ki soti nan Vectra.
Pou ajisteman sispansyon sere, pi gwo defi a se pa efektivman ranmase iregilarite sifas sou wout fon patched. Menm jan ak ti sè li a, Signum la enkyete sou kò siyman lè wap kondwi sou vag wout long sou gran wout la. Se vre, Signum la gen yon ti avantaj sou Vectra nan sans sa, menm jan anpatman ki pi long la redwi dodine, men malerezman li pa elimine li nèt.
Pandan ke konsantre prensipal Signum a se pa sou viraj dinamik, kite a pran yon poz pou yon moman jan ou pa janm konnen lè w ap nan yon prese nan yon reyinyon biznis oswa manje midi, epi li pa toujou jis yon wout dwat nan destinasyon ou. Long istwa kout: si ou te janm kondwi yon Vectra nan kwen, ou konnen tou ki jan frè l 'vin ant yo.
Se konsa, malgre sispansyon an solid nan kwen, kò a panche notables, se yon limit glise segondè mete, men si li depase, sistèm nan estanda ESP vini nan sekou an. Separeman, nou sonje mekanis volan an, li byen reponn (li ede tou pa soulye 17-pous), men pa gen ase fidbak.
Karakteristik ki pi enpòtan nan turbodiesels modèn yo se karakteristik ki sanble ak sa yo ki nan machin gazolin, men pi ba konsomasyon gaz. Se menm bagay la ak Signuma 3.0 V6 CDTI a ak ti enprime. Ankourajman konstan nan 177 "puisans" (130 kilowat) ak 350 mèt Newton mande pou taks pwòp li yo, ki te rele ogmante konsomasyon gaz.
Sa a te akseptab ak konprann nan tès la ak yon mezire 9 lit nan 5 kilomèt, yo bay rezèv yo motè, men lè nou te reyèlman nan yon prese ak vitès mwayèn yo byen lwen depase limit yo vitès nan wout nou yo, konsomasyon an mwayèn tou ogmante. jiska 100 kawo tè lit gaz dyezèl. Lè nou sistematik ekonomize gaz, li tonbe a 11 lit pou chak 7 kilomèt. Nan ti bout tan, Transparans nan konsomasyon gaz se relativman wo, men kote ou pral andedan se, nan kou, antyèman desizyon ou yo.
Acha Signum se sou diskresyon ou. Li difisil pou di si li abòdab oswa ou pa, sitou si ou pa yon kliyan. Ou pwobableman tout konnen ki di ke gen lajan etranje se bagay ki pi fasil fè, men yon sèl bagay se pou asire w. Signum a pi chè pase Vectra a (si nou sipoze tou de motè yo egalman motè), men si nou pran an kont tout avantaj yo ak, nan kou, kèk nan dezavantaj yo ke konsepsyon Signum a te pote nan kò yon ti kras lonje Vectra a, Lè sa a, la. nòt an favè. Signum konpayi. Si yon sèl sa a tou ekipe ak yon motè turbodyezèl twa lit ak pètèt yon transmisyon otomatik, Lè sa a, ou reyèlman pa ka manke anpil. Sa se, nan kou, si ou se yon freak Oplovec epi w ap panse sou achte yon machin tankou Signum la. Si Opel pa te konvenk ou de sa, lè sa a chans ou pa pral vin yon Signum tou, men pa janm di pa janm. Apre tou, ou janm ale nan salon an dimanch?
Pyè Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 V6 CDTI Elegans
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | GM South East Ewòp |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 30.587,55 € |
| Pri modèl tès: | 36.667,50 € |
| Pouvwa: | 130kW (177 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 221 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,4l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti kantite mil san limit jeneral, 12 ane garanti rouye, 1 ane garanti aparèy mobil |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 147,72 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.477,63 € |
| Kawotchou (1) | 3.572,02 € |
| Asirans obligatwa: | 2.240,03 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.045,90 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 41.473,96 0,41 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - V-66 ° - dyezèl piki dirèk - monte transversale devan - twou ak konjesyon serebral 87,5 × 82,0 mm - deplasman 2958 cm3 - rapò konpresyon 18,5: 1 - pouvwa maksimòm 130 kW (177 hp) nan 4000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,9 m / s - pouvwa espesifik 43,9 kW / l (59,8 hp / l) - koupl maksimòm koupl 370 Nm nan 1900-2800 rpm - 2 × 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon / transmisyon Kovèti pou ) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,770 2,040; II. 1,320 èdtan; III. 0,950 èdtan; IV. 0,760 èdtan; V. 0,620; VI. 3,540; dèyè 3,550 - diferans 6,5 - rims 17J × 215 - kawotchou 50/17 R 1,95 W, woule ranje 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 53,2 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 221 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,2 / 5,8 / 7,4 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, ray kwa, ray longitudinal, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan, fòse refwadisman wou dèyè (fòse refwadisman), fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,8 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1670 kg - akseptab pwa total 2185 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1700 kg, san fren 750 kg - akseptab chaj do kay 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1798 mm - tras devan 1524 mm - tras dèyè 1512 mm - clearance tè 11,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1490 mm, dèyè 1490 mm - longè chèz devan 460 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt gidon 385 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); |
Mezi nou yo
| ékivok | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 30,8 ane ( 168 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 14,3 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,7 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 220km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 11,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,5m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 64dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (320/420)
Kat la nan Rating final la pale an favè acha a, kòm Signum se yon konbinezon byen jere nan chanm k ap viv ak machin, ki se tou senpleman pa ideyal. Li manke yon chasi pi konfòtab, plis fleksibilite motè nan san fè anyen konsa, ak yon transmisyon otomatik san defo. Genyen tou pa ase lit nan kòf la baz, ki ka prete nan men pasaje yo dèyè san anpil difikilte.
Eksteryè (13/15)
Si ou renmen Vectra, ou pral sètènman renmen Signum menm plis. Nou pa gen okenn kòmantè sou bon jan kalite a nan pèfòmans.
Enteryè (117/140)
Signum se kondisyon senk-plas. Lè de dènye pasaje yo ap dore nan liksye a nan espas, pral gen anpil ti nan sa ki nan kòf la. Devan taksi a se menm ak Vectra a, ki vle di bon ergonomics an jeneral, bon kalite bati, elatriye.
Motè, transmisyon (34
/ 40)Teknikman, motè a swiv devlopman, men yon ti kras ram dèyè nan pèfòmans. Machin nan rive nan tèt vitès nan sizyèm Kovèti pou, ak transmisyon a pa mete kritè an tèm de itilizasyon.
Kondwi pèfòmans (64
/ 95)Signum a fèt pou vwayaj (petèt menm vit) sou wout, ak akòz chasi ti kras li yo ak santye twisty, li pa antyèman konprann.
Pèfòmans (25/35)
Turbodyezèl la twa lit nan Signum pèfòme byen, men se pa pi bon an nan kalite li yo. Fleksibilite se yon bon bagay, men li entravée pa feblès nan motè a lè kòmanse.
Sekirite (27/45)
Pa yon Rating sekirite trè wo, men yo toujou yon rezilta trè bon. Prèske tout ekipman "nesesè" sekirite enstale, ki gen ladan limyè devan ksenon, men lèt la, akòz enklizyon de gwo bout bwa ki ba, kreye yon enpresyon jeneral nan kondwi san danje.
Ekonomi
Dyezèl la twa lit mande pou pwòp taks konsomasyon li yo, ki (pran an kont pouvwa a) se pa sa ki gwo. Pwomès garanti reprezante yon mwayèn bon ak gout nan projetée nan valè okazyon se yon ti kras pi ba pase mwayèn.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
lajè nan chèz sa yo dèyè
Alyaj
fleksibilite ak fasilite nan itilize nan kòf la
fèb motè kòmanse
transmisyon reziste rapid déplacement
konduktivite
prensipal espas kòf
senkyèm bar ijans
twò kout gwo bout bwa nan limyè devan ksenon
