Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegans
Content
Anba kapo Vectra 3.2 GTS la te kache, jan etikèt machin lan sijere, yon motè 3 lit. Motè a sis silenn gen kat tiyo pou chak silenn, ak pouvwa maksimòm li se 2 "puisans". Li son ensiyifyan, espesyalman bay Vectra a 211 tòn pwa, men ak 300 Nm nan koupl, Vectra GTS a pwouve yo dwe yon machin ki merite pou mak li yo. Li pran 100 segonn pou rive nan 7 kilomèt pa èdtan, ki se yon bon rezilta, ak vitès maksimòm nan se XNUMX kilomèt pa èdtan - ase yo satisfè pifò rayisab vitès ak kouvri distans otowout gwo nan yon sèl jou, kote vitès sa yo gen dwa.
Sepandan, lè w ap itilize tout pouvwa a, sa ka wè tou an tèm de konsomasyon - li ka ale jiska plis pase 15 lit pou chak 100 kilomèt, ki vle di ke ou ka sèlman ale sou 400 kilomèt (oswa menm mwens) ak yon sèl tank gaz. 61 lit pa ase. Nan lòt mo: si ou te reyèlman nan yon prese, ou ta ranpli chak èdtan ak yon mwatye.
Avèk plis modere (men toujou vit ase) kondwi, konsomasyon an se nan kou mwens. Nan tès la, Vectra GTS konsome yon mwayèn de 13 lit pou chak 9 kilomèt, ak konsomasyon ka tou desann nan jis plis pase 100 - si ou detann anvan dimanch manje midi. Lè sa a, li tou vire soti ke motè a ka fèt san pwoblèm trankil epi yo pa sèlman spòtif, ke rapò yo Kovèti pou yo gwosè yo dwe parese ak bwat la, e ke eksperyans nan kondwi se nòmalman tankou ke wout la se nòmalman yon plezi.
Vectra sa a kapab tou tanpri chofè a pandan viraj. Pandan ke sistèm nan anti-patinen ak ESP pa ka regle (yon bagay Opel ap plenyen de pli zan pli), li diman entèfere ak plezi viraj. Savwa, yo branche pou pèmèt yon ti glise net. Epi paske Vectra sa a se sitou net, ak chasi a se yon gwo konpwomi ant rèd espòtif ak amortissement boul, vitès viraj (menm nan mouye a) ka gwo, menm jan se kondwi plezi. Anplis, volan an se dwat ak byen egzat.
Sa se Vectra a ki fèt pou liy la vit tou pwouve pa fren yo. Sa yo fren sekans yo pa fatigan ak distans yo mezire mezire yo te toujou byen kout, malgre kondisyon yo olye favorab. Plus, pedal la bay fidbak ase, kidonk, ou ka pran prekosyon tou si w ap pote pasaje ki gen yon vant fè mal nan do yo.
Kondisyon yo pou yon tikè nan klas sa a yo se senp: yon motè ase pwisan, yon enteryè san patipri konfòtab ak, nan kou, kèk prestij nan aparans. Vectra GTS la satisfè tout kritè sa yo. Eksteryè nwa a nan machin nan tès te ba li yon gade spòtif olye dezas, epi yo ka lapè nan tèt yo rele koulè nan tèt nan Vectra la. Se enpresyon a plis amelyore pa wou enteresan ki fèt, limyè devan ksenon, chrome taye ak jimo tailpipes nan dèyè a. Vectra GTS a fè li klè de lwen ke sa a se pa blag.
Menm tèm nan kontinye andedan. Ou pral jwenn tou taye metal an ajan isit la - ba kalib, ba sou volan an, yon ba ki pwolonje tout lajè jete lank la. Pa twòp, pa kitsch, pa twò piti pou kenbe enteryè Vectra a pa fè nwa, malgre koulè yo otreman nwa (bon jan kalite ak byen fini plastik). Kategori prestige vizyèl la gen ladan tou sills ki make GTS an ajan poli ak, nan kou, ekspozisyon multifonksyon monokromatik jòn/nwa nan sant la nan armati a. Òdinatè Vectra a ba w enfòmasyon sou radyo, èkondisyone ak òdinatè vwayaj.
Chèz yo boure nan kwi, nan kou (ak senk vitès) chofe, reglabl nan wotè, gen yon konsepsyon konfòtab, men, malerezman, pa kenbe kò a trè byen nan kwen - yon chasi trè pwisan se an pati blame pou sa a. Ak sou li yon ti kras pita.
Jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab se fasil, ak yon de-chanèl èkondisyone otomatik tou asire byennèt nan kabin an, ki trè efektivman kenbe tanperati a mete. Men, si ou ale nan yon vwayaj ki long, ou pral kontan ak lefèt ke Vectra la tou te gen kat moun ki gen, men se sèlman de yo se reyèlman itil.
T
branch yo nan chèz sa yo dèyè yo konfòtab. Gen ase espas menm anlè tèt la, ak jenou yo pa restrenn swa. E depi fant yo vantilasyon yo te pote soti nan chèz sa yo dèyè, pa gen okenn pwoblèm ak konfò tèmik swa.
Yon vwayaj long anjeneral vle di yon anpil nan bagaj, e menm nan respè sa a Vectra a pa desevwa. 500 lit volim se deja yon anpil sou papye, men nan pratik li te tounen soti ke nou ka fasilman mete yon seri tès nan valiz nan li - epi nou pa gen konplètman ranpli li ankò. Anplis de sa, dosye chèz dèyè yo ka pliye epi ouvèti a nan dosye a ka itilize pou transpòte atik ki long men etwat (ski ...).
Nan ti bout tan: non Opel Vectra a pa ka saliv fanatik rapid-monte, men Vectra GTS la ak motè sis silenn li anba kapo a se yon machin ki gen anpil bagay yo ofri - kèlkeswa atitid chofè a. Si distans yo pa twò gwo, li ka fasilman chanje wout ak avyon an.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegans
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.863,09 € |
| Pri modèl tès: | 31.944,53 € |
| Pouvwa: | 155kW (211 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,5 s |
| Vitès maksimòm: | 248 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,1l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan pa gen okenn kantite mil, 12 ane garanti pou rouye, 1 ane pou asistans bò wout |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-Stroke - V-54° - Gazolin - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,5 × 88,0mm - Deplasman 3175cc - Rapò konpresyon 3:10,0 - Max Power 1kW (155 hp) nan vitès mwayèn 211 rpm - nan pouvwa maksimòm 6200 m / s - pouvwa espesifik 18,2 kW / l (48,8 hp / l) - koupl maksimòm 66,4 Nm nan 300 rpm - arbr nan 4000 bi - 4 × 2 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn - tèt metal limyè - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 4 l - lwil motè 7,4 l - batri 4,75 V, 12 Ah - altènatè 66 A - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,380; II. 1,760 èdtan; III. 1,120 èdtan; IV. 0,890; V. 0,700; ranvèse 3,170 - diferans nan 4,050 diferans - rims 6,5J × 17 - kawotchou 215/50 R 17 W, ranje woule 1,95 m - vitès nan V. Kovèti pou nan 1000 rpm 41,3 km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 248 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 7,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,28 - devan sèl sispansyon, janb sispansyon, triyangilè wishbones, estabilizasyon - dèyè sèl sispansyon, wishbones, gid longitudinal, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren kontou doub , disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè (fòse refwadisman), volan pouvwa, ABS, EBD, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1503 kg - pwa total akseptab 2000 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1600 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4596 mm - lajè 1798 mm - wotè 1460 mm - anpatman 2700 mm - tras devan 1525 mm - dèyè 1515 mm - distans minimòm pou tè 150 mm - reyon woulib 11,6 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a dèyè chèz) 1580 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1500 mm, dèyè 1470 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 950-1000 mm, dèyè 950 mm - longitudinal chèz devan 830-1050 mm, chèz dèyè 930 - 680 mm - longè chèz devan 480 mm, chèz dèyè 540 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 61 l |
| Bwat: | (nòmal) 500-1360 l |
Mezi nou yo
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, kantite mil: 4687 km, kawotchou: Goodyear Eagle NCT5 | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 29,0 ane ( 177 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,5 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,4 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 248km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 15,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 13,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 64,7m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,6m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (342/420)
Vectra GTS a se yon egzanp ekselan nan yon machin ki fèt pou vwayaj long, rapid ak konfòtab.
Eksteryè (12/15)
Eksteryè Vectra a se sèk ak vèsyon an GTS tou se spòtif ase kostim yon gran varyete gou.
Enteryè (119/140)
Gen yon anpil nan espas, li chita byen, bon jan kalite a nan kèk moso nan gate plastik.
Motè, transmisyon (34
/ 40)Motè a pa pi pwisan an sou papye, men li ka satisfè (prèske) volonte chak chofè.
Kondwi pèfòmans (80
/ 95)Bon kote sou wout la, bon kousen soti nan wout la - Vectra a pa desevwa.
Pèfòmans (30/35)
Vitès final la se pi plis akademik de tout fason, menm jan Vectra a rete dèyè prévisions faktori an tèm de akselerasyon.
Sekirite (26/45)
Yon seri de èrbag ak elektwonik bay sekirite nan evènman an nan yon evènman enprevi.
Ekonomi
Konsomasyon se pa pi ba a, men konsidere pwa a ak karakteristik nan machin nan, li se byen akseptab.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
chasi
kòf
pozisyon kondwi
vantilasyon ak chofaj nan chèz dèyè
fòm sove
twòp plastik nwa
èd elektwonik pa ka etenn
levye mal sansib antere siyal yo vire
