Deskripsyon ak prensip operasyon nan sistèm vizyon lannwit machin lan

Kondwi nan mitan lannwit mande pou pi gwo konsantrasyon ak atansyon ogmante soti nan chofè a. Wout la nan mitan lannwit pafwa kapab konplètman enprevizib, kidonk li pa etone ke vwayaj ki long nan kondisyon vizibilite pòv yo echapman mèt machin yo pi plis. Yo nan lòd yo fasilite vwayaj la apre fè nwa, enjenyè yo te devlope yon sistèm vizyon lannwit espesyal, ki se sitou enstale nan machin prim.

Ki sa ki sistèm vizyon lannwit NVA

Kondisyon lajounen ak lannwit kondwi diferan anpil. Pou eskli ensidan an nan sitiyasyon danjere nan fè nwa a, chofè a gen toujou ap souch je l ', li gade pi byen nan distans la. Lè ou konsidere ke sou teritwa a nan Federasyon Larisi la pi fò nan tren yo rete limen, vwayaj long nan kondisyon vizibilite pòv kapab yon estrès reyèl, espesyalman pou chofè inisyasyon.

Yo nan lòd yo fè lavi pi fasil pou otomobilis ak pwoteje itilizatè wout lòt nan mitan lannwit lan, sistèm nan vizyon lannwit pou machin NVA (Night Vision Assist) te devlope. Okòmansman, teknoloji sa a te itilize pou rezon militè, sepandan, li te relativman dènyèman demenaje ale rete nan lavi chak jou, ki gen ladan endistri otomobil la. Devlopman an ede wè soti nan pyeton lwen, bèt oswa lòt objè ki ka toudenkou parèt sou track la.

Mèsi a sistèm lan vizyon lannwit, chofè a yo pral kapab reyaji nan tan aparans la toudenkou nan yon obstak epi yo sispann veyikil la, elimine posibilite pou yon kolizyon.

Kidonk, NVA ede otomobilis la:

• evite kolizyon ak obstak limen;
• remake lòt itilizatè wout ki poze yon danje potansyèl, menm osi lontan ke yo antre nan limyè devan yo;
• plis konfyans kontwole trajectoire la nan mouvman, byen klè obsève limit yo nan zepòl la ak liy lan nan mak wout divize liy yo nan trafik kap apwoche.

Pou la pwemye fwa, Vizyon lannwit pasif la te enstale sou Cadillac DeVille Ameriken an 2000.

Eleman estriktirèl

Sistèm vizyon lannwit lan konsiste de kat eleman prensipal, entèraksyon an ki asire sekirite sou wout la:

• detèktè ki li siyal enfrawouj ak tèmik (anjeneral enstale nan limyè devan yo);
• yon kamera videyo dèyè vit machin ki anrejistre sitiyasyon trafik la;
• inite kontwòl elektwonik ki trete enfòmasyon ki fèk ap rantre;
• yon ekspozisyon sou panèl enstriman ki konbine imaj ki soti nan detèktè ak yon kamera videyo.

Se konsa, tout enfòmasyon yo resevwa pa detèktè yo konvèti nan yon imaj de objè a ak projetée sou monitè kè bebe a sou ankadreman yo kamera videyo.

Kòm yon altènativ a yon monitè abitye, ou ka tou pwojè imaj la sou yon ti zòn nan vit machin lan. Pri a nan ekipman sa yo se deja pi wo. Sepandan, chanje ankadreman sou glas la devan chofè a ka distrè l 'soti nan kondwi, se konsa opsyon sa a se raman itilize.

Kouman sistèm lan fonksyone

Jodi a gen de kalite prensipal sistèm vizyon lannwit:

• aktif;
• pasif.

Sistèm kalite aktif itilize nan travay yo sous adisyonèl nan koulè enfrawouj, ki fè yo enstale separeman sou veyikil la. Tipikman, sistèm aktif ka li enfòmasyon jiska 250 mèt soti nan objè a. Yon imaj klè, -wo kalite parèt sou ekran an.

Sistèm pasif Yo travay tankou yon imaj tèmik, san yo pa itilize spectre enfrawouj. Kèk radyasyon tèmik ki soti nan objè, detèktè yo repwodwi foto sa k ap pase sou wout la. Se poutèt sa, imaj yo nan ka sa a gen plis kontras, men mwens klè, parèt nan ton gri. Men, ranje sistèm lan ogmante a apeprè 300 mèt, epi pafwa plis.

Sistèm kalite aktif yo itilize, pou egzanp, pa tankou gwo manifaktirè machin tankou Mercedes ak Toyota. NVA pasif yo enstale pa Audi, BMW ak Honda.

Malgre lefèt ke sistèm pasif gen yon seri pi long, espesyalis nan pifò ka yo pito aktif aparèy NVA.

Sistèm vizyon lannwit devlope pa gwo kòporasyon yo

Chak manifakti machin toujou ap eseye pote yon bagay nouvo nan fonksyon yo deja kreye ak sistèm yo. Se poutèt sa, kèk gwo enkyetid otomobil yo te devlope varyete pwòp yo nan aparèy vizyon lannwit. Men egzanp ki pi popilè yo.

View lannwit Ede Plus soti nan Mercedes-Benz

Yon egzanp frape nan sistèm aktif NVA a se devlopman nan enkyetid la Mercedes - lannwit View Ede Plus. Karakteristik inik li se ke sistèm lan pral kapab enfòme chofè a sou menm ti twou ak sifas wout inegal, osi byen ke avèti pyeton yo nan danje posib.

Night View Assist Plus ap travay jan sa a:

• segondè-presizyon detèktè enfrawouj detekte obstak yo mwendr sou wout la;
• kamera videyo a detèmine nan ki lè nan jounen an vwayaj la pran plas, epi tou li repwodwi tout detay yo nan sitiyasyon trafik la;
• inite kontwòl elektwonik la analize enfòmasyon ki fèk ap rantre yo epi montre li sou ekran monitè a.

Si Night View Assist Plus detekte yon pyeton sou wout la, machin nan ap otomatikman avèti l 'sou yon danje posib pa bay plizyè siyal flash kout soti nan limyè devan yo. Sepandan, tankou yon avètisman ap travay sèlman si pa gen okenn trafik kap vini sou gran wout la, chofè yo nan ki ka avèg pa limyè devan yo.

Sistèm ki pi efikas soti nan Mercedes ap travay nan kondisyon lè vitès la nan machin depase 45 km / h, ak distans ki soti nan veyikil la nan yon obstak oswa yon pyeton se pa plis pase 80 mèt.

Dynamic Light Spot de BMW

Yon lòt devlopman enpòtan se sistèm lan limyè dinamik, ki te kreye pa enjenyè soti nan konpayi Alman an BMW. Li itilize yon aparèy vizyon lannwit entèlijan ki te vin menm pi avanse an tèm de sekirite pyeton. Yon Capteur inik batman kè, ki ka detekte yon moun oswa lòt bèt vivan nan yon distans ki rive jiska 100 mèt, pèmèt fikse pwoksimite a danjere nan moun ki nan wout la.

Ansanm ak lòt eleman nan sistèm lan, poul adisyonèl yo monte nan optik yo nan machin nan, ki pral san pèdi tan atire atansyon a nan pyeton ak avèti yo sou apwòch la nan machin nan.

Dyòd limyè yo kapab Thorne 180 degre, sa ki fè li posib atire atansyon a nan menm moun sa yo ki jis apwoche wout la.

Vizyon lannwit nan Audi

Nan 2010, enkyetid la Audi prezante kado li yo. Tèmik kamera D 'A8, fasilman sitiye sou machin nan tou pre anblèm nan otomobil la, se kapab "wè" nan yon distans ki rive jiska 300 mèt. Sistèm nan mete aksan sou moun ki nan jòn asire ke atansyon chofè a trase. Epitou, Audi sou-tablo òdinatè a se kapab kalkile trajectoire la posib pou yon pyeton. Si automatisation a detekte ke chemen yo nan machin nan ak moun nan kwaze, pyeton an pral make nan wouj sou ekspozisyon an. Anplis de sa, sistèm lan pral jwe yon siyal son ki avèti nan danje a.

Èske li posib pou achte ekipman endependan

Sistèm vizyon lannwit lan raman prezan nan konfigirasyon veyikil la. Fondamantalman, NVA ka wè sa tankou yon fonksyon faktori nan machin chè segman prim. An menm tan an, otomobilis yo gen yon kesyon lejitim: èske li posib enstale Vizyon lannwit nan machin ou tèt ou? Opsyon sa a se reyèlman posib. Gen yon gwo seleksyon nan sistèm ki disponib sou mache a soti nan tou de manifaktirè Ris ak etranje.

Vre, li ta dwe remake touswit ke acha a pa pral bon mache: an mwayèn, pri a nan ekipman sou mache a chenn nan 50 a 100 mil rubles. Depans adisyonèl yo pral asosye ak enstalasyon an ak konfigirasyon nan ekipman an, depi li pa pral tèlman fasil enstale tout aparèy yo sou pwòp ou yo.

Avantaj ak enkonvenyan

Kòm pafè kòm konsepsyon an fè li pi fasil vwayaje nan machin nan mitan lannwit ka sanble, li gen tou de avantaj ak dezavantaj. Avantaj ki genyen nan evidan nan NVA gen ladan yo:

• ekspozisyon kalite siperyè, ki pèmèt ou wè aklè limit yo nan wout la ak obstak sou wout la;
• yon ekran kontra enfòmèl ant ki transmèt yon foto pa pran anpil espas, men an menm tan an pa fòse chofè a kanmarad nan imaj la;
• chofè a santi l pi plis konfyans ak konfòtab pandan y ap kondwi nan fè nwa a;
• je yo nan otomobilis la yo gen mwens fatige, se konsa konsantrasyon an sou wout la rete pi bon.

Pami dezavantaj yo nan sistèm nan NVA, chofè sonje:

• sistèm lan byen klè kaptire objè estasyonè, men, pou egzanp, yon bèt travèse wout la ka mal distenge akòz gwo vitès li yo nan mouvman;
• nan kondisyon meteyorolojik difisil (pa egzanp, avèk bwouya oswa lapli), itilizasyon Vizyon lannwit enposib;
• kontwole wout la pa imaj yo parèt sou monitè kè bebe a, otomobilis la ap gen gade ekran an, epi yo pa nan wout la tèt li, ki se pa toujou pratik.

Yon aparèy vizyon lannwit ka anpil fasilite kondwi nan mitan lannwit. Sistèm ki pi avanse yo pa pral sèlman pran swen nan sekirite chofè a, men tou, avèti pyeton sou yon machin apwoche. Sepandan, li enpòtan pou chak otomobilis sonje ke li enposib konplètman konte sou aparèy: chofè a dwe toujou konsantre sou wout la yo nan lòd yo pran mezi ki nesesè yo nan tan nan ka ta gen yon sitiyasyon enprevi epi evite yon aksidan trafik.