Kondwi tès Volkswagen Jetta
Jetta a te toujou dekalaj yon ti kras dèyè gòlf la soplatform, men dènye aktyalizasyon an te ede etwat espas sa a ...
Lè yo pale sou renmen nan Larisi pou sedan, yo vle di yon aparans solid, yon kòf gwo ak yon sofa ki gen anpil espas dèyè. Men, sedan yo nan klas gòlf nan Larisi yo tou dousman pèdi tè ansanm ak segman an antye. Men, pou mak Volkswagen nan mache nou an, li se Jetta a, epi li pa super popilè gòlf nan Ewòp, ki se poto prensipal la nan segman sa a. An tèm de lavant nan klas Jetta a, li se dezyèm sèlman Skoda Octavia a, ki ka sèlman rele yon Sedan.
Machin nan mete ajou te vini nan mache a nan yon peryòd difisil, lè lavant tonbe plat atè, ak konsomatè a te vin enterese nan modèl pi bon mache. Men, pwodiksyon nan Nizhny Novgorod pa t 'sispann, ak lavant nan Sedan menm ogmante nan sis premye mwa yo nan kriz la 2015. Volkswagen te ka fè san yo pa ajou sa a, men Sedan aje sizyèm-jenerasyon Sedan bezwen yo dwe ajiste omwen yon ti kras nan nivo a nan setyèm gòlf la.
Jetta la te toujou dekale yon ti kras dèyè hatchback la soplatform, ak modèl la sizyèm-jenerasyon pa t 'parèt jouk 2011, lè gòlf la MK6 te sou pran retrèt ou. Gòlf VII la te deja chanje sou platfòm modilè MQB a, ak Jetta a toujou mete fin vye granmoun chasi PQ5, anvai ak motè turbo modèn ak nouvo elektwonik. Ameriken yo, ki se sib odyans prensipal la nan modèl la, pa pran swen sou nuans yo nan konsepsyon an, se konsa Jetta la rete menm jan an pou kounye a.
Siy ki pi klè nan modènizasyon yo se twa bann griyaj chrome, U ki gen fòm lanp dirije ak liy paralèl konsomasyon eksepsyonèl. Antèn yo te vin pi sevè, kounye a mete aksan sou pa reflektè wouj yo nan pati ki pi ba nan sevè a. Pou yon surcharge, bi-ksenon limyè devan ak eleman Swivel yo ofri. Ak seksyon yo bò nan lanp yo bwouya, ki vire sou lè ou vire volan an ak klere wout la sou bò gòch la oswa dwa nan machin nan, pa mande pou peman adisyonèl deja nan konfigirasyon an Comfortline.
Enteryè a nouvo se pwòp nan detay ki pi piti a e kounye a, pa sanble raz nan tout. Achitekti nan panèl la sanble ak yon sèl anvan an, men se sèlman ak fòm plis curvaceous, mou materyèl relyèf ak yon konsole yon ti kras vire nan direksyon pou chofè a. Se volan an twa-te pale prete nan gòlf aktyèl la, menm jan se pwi yo enstriman lakonik. Ekspozisyon an kamayeu nan pwòp la se senp, men sa a se ase pou chofè a. Finalman, nouvo levye a DSG Gearshift se yon bèl, ki pa bloke pozisyon mòd espò jan yo jwenn sou tout nouvo modèl Volkswagen. Li pratik ak entwisyon: deplase selektè a nan direksyon l ', chofè a pa manke "kondwi a" ankò, epi si gen yon bezwen pou yon Kovèti pou pi ba, ou ka tou senpleman balanse levye a desann san yo pa peze bouton an déblotché. Bouton kare plastik motè kòmanse a rete menm jan an: non sèlman li sanble etranje, li tou anbete repèkisyon.
Chèz sa yo devan gen yon pwofil bon ak chenn ajisteman lajè. Gòlf aktyèl la oswa gòlf anvan an te diman yon referans pou espas dèyè plas, men Jetta a se yon pwoblèm diferan. Baz la pi long, ak fòm nan pòt la se pi bon, se konsa yon pasaje wotè adapte nan Sedan an fasil. Sòf si yon moun trè wo ap gen soutni plafon an ak tèt li. Men, menm avèk chèz chofè a konplètman deplase tounen, yon antye 0,7 m rete a jete pasaje a - byen ase yo akomode ak yon kantite lajan ki jis. Men, dèyè do a nan pasaje yo gen tou yon kòf vaste, ki se volim nan ki pi elokans ki endike nan stowaway a 16-pous. Yon wou plen ta fè Bay la 511-lit etwat ak alèz.
Modènizasyon an pa t 'afekte seri a nan motè, men pa gen anyen yo dwe chanje nan li. Old motè natirèlman aspirasyon 1,6-lit, ki pèmèt konpayi an mete yon pri tag pwòp, se sèlman istwa Ris. Desizyon an trè reflechi: motè sa yo chwazi pa 65% nan achtè, kèk nan yo menm dakò ak vèsyon debaz la ak yon kapasite de 85 puisans. Rès 35% chita sou motè turbo, ak nan pifò ka yo nou ap pale de yon motè 122 TSI 1,4 TSI.
Badj TSI sou dèyè Sedan an se tankou yon badj TRP pou yon atlèt. Nèg sa a pa pral kite tèt li dwe kouri kite - yon Sedan byen file ak egzat briskly plows kouran an dòmi Moskou, byen vit adapte chofè a ritm l 'yo. Sispansyon an elastik ak chèz sere konfime: machin nan pa renmen kondwi enpoze. Anbouteyaj, tankou nenpòt moun ki rete nan vil aktif, li tou pa tolere. Duo a nan motè a turbo ak DSG travay san reflechi, ak kòmanse soti nan yon estannfil yo bay machin nan ak jerks ak glise. Konpansasyon pou yon sekous lè yo kòmanse koupe (sèt-vitès "robo" DSG a ap eseye travay san pwoblèm ak anbreyaj yo), chofè a enstenktiv peze akseleratè a menm pi rèd, ak motè a turbo bay soti pouse sibitman. Epi anvan akselere soti nan konjesyon serebral la, pedal gaz la dwe prese davans, otreman moman presye yo pral pase sou chanje angrenaj ak k ap vire moute turbine la. Ou gen jwenn itilize nati a nan inite a pouvwa, men li te aprann ki jan dòz traction, ou ale byen vit ak efikasite sou 122-puisans Jetta la.
Koupe vire se yon plezi. Egzèsis sa yo fasil pou machin gòlf-fanmi, lajman akòz konplèks milti-lyen sispansyon an wou dèyè ak volan an parfe branche pouvwa elektrik. Sentèz la volan efò nan vire ogmante jan yo espere ak sanble konplètman natirèl. Volan an pwòp epi transparan, ak sispansyon an okipe menm twou gwo kalib ak twou san pann. Erezman, manyen la pèfeksyone pa t 'notables afekte lis la woulib - sou wout piblik Jetta a, byenke li repete pwofil la nan wout la, pa reyaji twò aktivman nan iregilarite grav. Pa gen okenn sijesyon nan balanse swa - adaptasyon nan chasi a nan ka sa a reyèlman reyisi. Wi, ak kabin an se trankil: izolasyon la bri sanble pa gen okenn pi mal pase sa yo ki an Passat la ki pi gran.
Yon pwoblèm: pri a nan yon turbo-Jetta reyini nan Nizhny Novgorod se konparab ak sedan biznis plen véritable tankou Toyota Camry la. Pri a nan machin 122 puisans sèlman kòmanse nan $ 12 pou vèsyon an bwat manyèl, ak vèsyon an DSG se $ 610 pi chè. Nan yon bon pake Highline, pri a pou yon sedan apwoche $ 1, ak pri a nan Jetta ki pi pwisan ak yon motè 196-chwal ak ekipman adisyonèl jeneralman sanble endesan. Se poutèt sa, mache a chwazi 16 motè natirèlman aspire, ak ki Jetta a ka anfòm nan $ 095. Chasi a rete gwo san badj TSI a, sedan natirèlman aspirasyon an monte byen, epi li sanble fre tankou yon sèl turbo. Ak nan fòm sa a li ka byen vin yon altènativ a Passat ki pi chè. Espesyalman kounye a, lè mak la se nan bezwen tèt chaje nan pye relativman chè.
Ivan Ananiev
