Echèk motè gazolin. 5 siy yon reparasyon chè

Motè gazolin yo konsidere kòm mwens pwoblèm ak anpil chofè chwazi yo paske yo pi bon mache pou kouri nan vil la. Se vre, sou wout la yo boule yon ti kras plis pase tokay dyezèl yo, men distans kout nan vil la pa enpresyone yo. Sepandan, li ta dwe sonje ke inite gazolin yo pa san dezavantaj ak anpil eleman ka frape bous nou an difisil. Ki sa ki kraze pi souvan ak ki jan pou fè pou evite pann ki koute chè?

Si nan ansyen inite gazolin pa gen pratikman filtè patikil oswa "doub mas", Lè sa a, nan motè modèn sa a se byen komen. Anpil eleman tou komen ak inite dyezèl, tankou yon turbocharger, ki ka vide bous la nan tou de yon pwopriyetè gazolin ak yon "smolderer". Ki lòt bagay ki ka ale mal? Ki sa yo dwe peye atansyon espesyal?

Pann motè. Ekstansyon chèn distribisyon

Dapre anpil "espesyalis", chèn distribisyon an etènèl epi ou pa ta dwe gade nan li pou pa gate anyen. Si mekanisyen ou a gen kesyon sa yo, li vo chache yon lòt moun ki pa te pran leson dirèkteman nan manifakti yo. Nan prensip, solisyon sa yo te sipoze diminye rezistans nan motè a epi asire durability etènèl, malerezman, reyalite byen vit konfime plan yo ak pwomès nan manifaktirè machin ak kondwi. Wi, distribisyon an sou chèn lan pral dire pi lontan pase sou senti a, men lè li rive nan yon fen epi chofè a neglije sèvis la, pi bonè oswa pita li di orevwa nan motè a. Anplis de sa, nan anpil ka, ranplase yon chèn distribisyon ak yon chèn se trè chè ak anpil chofè, vle debarase m de pwoblèm nan, vann machin nan le pli vit ke yo tande son twoublan. Se poutèt sa, lè w ap achte yon machin itilize ak yon chèn distribisyon, ou ta dwe ak anpil atansyon tcheke kondisyon li yo nan lòd pou fè pou evite yon aksidan ki koute chè.

Gade tou: likid fren. Rezilta tès alarmant

Nan anpil motè, pi pwoblèm nan se tension chèn lan. Travay li, oswa pito yon piston espesyal ki kontwole tansyon li yo, depann sou presyon lwil oliv. Si pa gen ase presyon, tansyon an gen tandans deplase bak (sitou lè estasyonè), kidonk febli chèn lan. Si yo tande yon brèf bri metalik lè w kòmanse motè a, chèn lan pa tension. Si itilizatè machin nan pa korije fonksyone byen nan tan, chèn lan ka kraze oswa senti distribisyon an ka sote, ki an vire ki asosye ak reyinyon an nan tiyo ak piston.

Sèl resèt pou evite konsekans grav sa yo se pa sèlman yon enspeksyon regilye, men tou, ranplasman tout eleman yo si yo jwenn nenpòt vyolasyon. Natirèlman, yo dwe ranplase twous la tout antye, ki gen ladan tansyon, gid, angrenaj, elatriye. Pri? Sa a depann lajman sou motè a ak difikilte pou jwenn aksè nan mekanis distribisyon an. Anjeneral ou oblije pran yon pri omwen 1500 PLN, byenke nan anpil ka depans yo ka rive jiska 10 PLN.

Pann motè. Chire ak defektye bag

Yon lòt eleman ki te sipoze ogmante lavi a nan inite kondwi yo epi fè yo pratikman "gratis antretyen", ak kòm yon rezilta mennen nan pwoblèm ak tèt fè mal pou chofè a. Nou ap pale de bag piston ki diminye yo nan lòd yo diminye rezistans entèn motè a. Wi, koyefisyan friksyon an te redwi, men sa a byen vit te tounen yon efè segondè - yon konsomasyon lwil oliv trè wo. Anplis de sa, ti seksyon an ak estrikti delika te lakòz aspirasyon lwil oliv move, ki, nan vire, te mennen nan rediksyon li yo nan yon pousantaj alarmant - menm yon lit pou chak 1000 kilomèt vwayaje. Si chofè a pa t reponn a tan epi li pa t tcheke regilyèman nivo lwil oliv ak kondisyon piston yo, silenn yo ak bag yo, sa ka mennen nan yon blokis rapid nan inite pouvwa a.

Sentòm yo? Sa a se evidan - rapid pèt nan lwil oliv nan absans la nan fwit, lafimen ble soti nan tiyo echapman an nan yon etap pita, pi fò operasyon nan inite pouvwa a ak siyifikativman pi wo konsomasyon gaz. Sepandan, si dènye sentòm sa yo rive, etap kriz motè a gen anpil chans pou yo byen grav. Se poutèt sa, li vo reyaji davans. Pou debarase m de pwoblèm nan pou tout tan, pou egzanp, nan inite TSI, li vo konvèti piston yo nan pi gwo bag ki pa gen pwoblèm ak drenaj lwil oliv. Malerezman, pri a nan yon operasyon konsa varye ant PLN 5000 ak 10 mil.

Pann motè. Depozisyon depo kabonik

Yon lòt efè segondè nan amelyore motè nan yon pwen de vi anviwònman an. Pandan ke gen yon anpil nan aditif sa yo nan motè dyezèl, yo kenbe yo nan yon minimòm nan pi gran motè gazolin. Sepandan, yo itilize rejenerasyon gaz echapman entansif, pou egzanp lè w dirije gaz echapman yo tounen nan sistèm konsomasyon an pou diminye tanperati yo ak emisyon goudwon ​​ak swi. Lè nou konsidere ke nan motè ak piki endirèk, polyan yo lave pa gazolin sou fòm piki nan manifoul la, sa a pa posib ankò ak piki dirèk. Efè a? Konsomasyon ak restriksyon sou koule lè ki lakòz pèt konpresyon motè, pèt pouvwa ak pèt kilti opere. Rezime: motè a byen vit pèdi pwopriyete orijinal li yo ak travay pi mal nan tout respè.

Sentòm yo fasil pou fè dyagnostik, paske, jan nou te deja mansyone, motè a kouri pi mal - pi fò, gen mwens pouvwa, vibre, elatriye. Pou asire w, li vo egzamine inlet la ak yon andoskop nan yon atelye pwofesyonèl, ak Lè sa a netwaye oswa ranplase inlet la. Premye opsyon a se pi senp epi li konsiste nan adousi swi a ak pwodui chimik espesyalize, ak Lè sa a, souse soti enpurte. Sa a se yon metòd pi bon mache, men enfidèl ak olye ki riske. Li pi bon pou demonte eleman ki gen entansyon pou netwaye, sa vle di inlet, tèt, tiyo, elatriye. Pri a nan premye metòd la se plizyè santèn PLN, dezyèm metòd la pi serye, men pi chè - jiska 2000 PLN. .

Pann motè. Elektwonik defo tankou detèktè, inite kontwòl motè, bobin ignisyon

Anpil detèktè yo se fleo chofè yo. Gen anpil nan yo epi yo chak responsab pou diferan paramèt, epi si youn nan yo echwe, inite pouvwa a anjeneral sispann travay nòmalman, ale deyò, ale nan mòd ijans, elatriye. Nou ap pale de detèktè pozisyon krankshaft, pozisyon camshaft, deksplozyon, mas lè anjeneral yo rele yon mèt koule oswa sond lambda. Malerezman, detèktè yo echwe relativman souvan, sitou si yo itilize yo nan anviwònman piman bouk.

Si Capteur a echwe, pa underestimate li, retire erè, ploge, elatriye Yon Capteur domaje dwe ranplase, depi rejenerasyon ak reparasyon yo enposib. Anplis de sa, pri ranplasman an pa twòp - anjeneral li varye ant 100 PLN ak 300 PLN. Konsekans yo nan neglije echèk nan Capteur a ak eseye kontoune li ka pi grav, sa ki ka mennen nan domaj nan lòt eleman nan motè a ak ekipman li yo.

Si nou pale sou elektwonik, Lè sa a, yon pann pi grav ak koute chè pral yon pann nan kontwolè motè a. Sentòm yo anjeneral vini toudenkou epi yo konpoze de pwoblèm kòmanse inite a, pa travay byen, ondulasyon, elatriye Gen anpil rezon: soti nan yon nouvo enstalasyon nan HBO, domaj akòz mete, ekspoze a faktè danjere tankou chalè oswa imidite, elatriye. Chofè a ka rejenere si pwoblèm nan se, pou egzanp, -1500 PLN.

Echèk bobin ignisyon yo tou koute chè, anjeneral, manifeste pa motè ki graj san fè anyen konsa (rpm), pèt pouvwa, limyè motè vini sou, oswa pwoblèm kòmanse inite kondwi a. Si bobin yo domaje, yo ta dwe ranplase ak nouvo - pri a se apeprè plizyè santèn zł pou chak moso.

Pann motè. Pwoblèm ak turbochargers

Ou ka ekri liv sou pwoblèm turbo. Avèk bon operasyon ak antretyen, yo ka dire dè santèn de milye de kilomèt, tankou manyen san eksperyans nan yon machin, efò ak yon pwogram modifye, mank de swen pou refwadisman apwopriye ak wilaj ka "fini koupe" yon turbocharger apre plizyè milye kilomèt. kilomèt. Ki jan yo byen opere yon machin turbo? Pa kouri motè a nan gwo vitès, evite imedyatman kanpe machin nan apre yon vwayaj long oswa dinamik, sèvi ak grès machin yo dwa, chanje lwil la regilyèman, elatriye.

Premye sentòm ki ka rekonèt pandan y ap kondwi se ogmante bri motè lè li limen. Anjeneral son an parèt nan anviwon 1500-2000 rpm. Si li klèman son, metalik, li vo tcheke turbine a nan yon atelye pwofesyonèl. Elimine twou vid ki genyen yo inisyal oswa restore pri turbine yo soti nan 500 a 1500 PLN. Si yo dwe ranplase turbine a, pri yo ogmante plizyè fwa. Sepandan, si turbine a domaje ak eleman li yo antre andedan kondwi a, motè a ka konplètman domaje.

Gade tou: Kia Stonic nan tès nou an