Ouvè

Cocorico, yon nouvo envansyon franse, ka byento amelyore efikasite motè nou yo pandan y ap diminye polisyon ak konsomasyon. Yon teknoloji zouti reyèl pou ki konpetisyon wo nivo (GP oswa andirans) pral yon lakou rekreyasyon ekselan. Pandan w ap tann pou w rive nan pwen sa a, lerepairedesmotards.com ap prezante Adaptè APAV la!

Romain Besret, yon enjenyè endepandan, gen orijin li nan envansyon patante sa a, ki se sijè a nan anpil lanvi. Li dwe di ke li revolusyone kontwòl "konpresyon ignisyon" (gazolin) motè, ki, kontrèman ak "konpresyon ignisyon" motè (dyezèl ...), dwe opere nan richès konstan ak aktyèlman sèvi ak valv la gaz. Vreman vre, kòm yon rapèl, sou yon motè gazolin, pouvwa a kontwole pa toufe konsomasyon nan diminye koule lè konsomasyon. Anplis de sa, kantite gaz ki enjekte ajiste ansanm pou yon rapò optimal lè / gazolin. Sou gaz dyezèl, konsomasyon an toujou konplètman louvri (pa gen okenn bwat papiyon), ak pouvwa a reglemante pa enjekte plis oswa mwens gaz.

Kouran eta

Jodi a, kat sistèm jesyon chaj aksepte coexist. Ki pi klasik la se valv la papiyon, yo jwenn sou 99,9% nan motosiklèt. Sepandan, li gen twa dezavantaj. Premyèman, yo mete yon obstak nan kanal la pou kontwole koule lè a nan ouvèti ki ba yo nan manch lan, sa ki kreye pèt presyon menmen ak gwo twoub aerodinamik. Sa a obstak tou debat fidbak ond ak lòt kòd acoustic soti nan motè a si kanal la pasyèlman bloke. Vag la pa rive nan fen kanal la ankò pandan li frape papiyon an. Kidonk, sistèm konsomasyon longè varyab echwe oswa yo piti epi omwen fè mal sou ouvèti ti manch. Dezyèmman, enjektè petwòl la gen tandans mal pozisyone kòm li wouze kanal la olye ke rive dirèkteman nan valv la. Sa a "mouillage" nan kanal la se prejidis nan tan repons piki, konsomasyon ak polisyon, espesyalman frèt. Vreman vre, kèk nan gazolin ki rete sou miray la konsomasyon pa absòbe motè a lè li bezwen li. Nan lòt men an, lè pilòt la fèmen gaz la paske li pa bezwen pouvwa oswa gaz ankò, se konsa yon depresyon trè fò nan "siphons yo" pouse l ', li absorbe nan gout ki rete nan gazolin nan pèt nèt. Sèvi ak bouch douch yo mete nan yon bwat lè anpeche mi yo vin mouye, sepandan, lè l sèvi avèk vapè gazolin se sètènman bon pou pèfòmans, men se pa pou konsomasyon. Anplis de sa, depi enjektè a sitiye dèyè papiyon an, trè lwen valv la, repons lan nan chanjman chaj pasyèl nan san fè anyen konsa se pa egzat, e an reyalite, enjektè a douch se prèske sistematik sipòte pa yon enjektè konvansyonèl ki sitiye "atravè" pwochen. nan valv la. Kòm yon bonis, li koute de enjektè pou chak silenn ak kontwòl ki vini ak ... twazyèm, yon fwa gaz la gwo, gaz la toujou rete nan mitan an nan koule a, ki toujou deranje koule a nan chaj plen, sa ki lakòz anpil pèt maksimòm. pouvwa. Pa yon glop.

Guillotine!

Non, sa a se pa sa papiyon an merite, li se yon pwosesis ki konparab ak bushels yo plat nan karburateur ansyen nou yo. Li sèlman rezoud yon pwoblèm, pwoblèm nan chaj plen, kòm li konplètman netwaye kanal la. Pi bon pou maksimòm pouvwa, men se pou yo relativize benefis sa a, kenbe nan tèt ou ke menm sou yon Wis, nou finalman nan lòd kout, espesyalman si bisiklèt la se trè pwisan! Sou yon motosiklèt GP, nou pa plis pase 35% nan tan an ouvè nèt sou wout rapid la. Pou referans, nan ane 1990 yo, 500 GP te sèlman apeprè 10% nan tan an sou sikwi Jerez la!

Wotasyon bushel.

KTM itilize aparèy sa a nòmalman sou motosiklèt3. Li ofri menm avantaj yo kòm guillotine pwofil kanal la, yon ti kras mwens pòv nan chaj pasyèl. Men, pou rès la ... Sa a se yon chapo blan ak blan ak de solisyon yo anvan yo.

Distribisyon varyab yo

Dènye pwosesis la, ki pa jwenn sou motosiklèt jodi a, se retire tiyo gaz la oswa nenpòt lòt sistèm ki sanble epi kontwole koule lè oswa 100% alokasyon varyab ki modifye leve valv ak tan ouvèti valv la matche ak kondisyon pouvwa yo eksprime pa chofè a. Lè idling, tiyo yo louvri nan yon wotè ki ba anpil ak nan yon tan trè kout. Lè yo konplètman chaje, yo pran plis tan pou yo leve kanpe epi kidonk pran plis tan. Kontwòl modèl distribisyon varyab 100% sa a ka elektwo-idwolik, idro-mekanik, oswa menm 100% elektrik. Pwoblèm lan se ke sistèm sa yo ogmante pwopagasyon ak / oswa yo pa trè fanatik nan mòd segondè, ki se synonyme ak efò enpòtan. Nan ti bout tan, nan moman tiyo yo Titàn sou motè motosiklèt nou an, kalite distribisyon varyab sa a poko an mouvman ... NB, Kalite distribisyon varyab sa a diferan de VTEC Honda, DVT Ducati oswa VVT Kawasaki.

Kisa APAV ofri

Prensip la se kontwole seksyon an pasaj nan kanal la pa apwoche oswa deplase Airfoil la lwen tiyo a konsomasyon. Pou plis panoramique, nou ta ka pale sou yon ze oswa yon gout dlo. Plis lwen aérosol la, se pi gwo seksyon an, pi pre li, plis gaz yo fèmen. Avantaj nan premye se ke nan chaj ki ba anpil (ralanti desann ak ti twou), olye pou yo deranje koule a, li se dirije periferik overspeed nan kwen an nan kanal la. Depi injector a implanté nan fen aérodynamique a, li flite batri gaz sou aks de conduit lè a e pa gen anyen ki depoze sou mi yo. Se konsa, konsomasyon ak polisyon yo redwi. Nan chaj mwayen, pwofil la bese ak kanal la vin pi defini, ki pèmèt bon kontwòl nan efè yo acoustic ki favorize ranpli. Nan chaj plen, Airfoil la konplètman efase inlet la Airway, men prezans byen lwen li kontribye nan overspeed nan valv la gaz nan papòt la nan kòn lan, pandan y ap pi lwen Airway la se konplètman lis. Rezilta a se yon amelyorasyon trè klè nan ranpli motè a, evidans yon ogmantasyon pousantaj de chif nan puisans oswa menm de douzèn !!! Te sistèm nan tout bon te teste avèk siksè sou yon ban sou yon motè sèl-silenn 4-konjesyon serebral ak yon volim nan 250 cm3 ...

Efè Papiyon.

Prezante divès jwè nan motosiklèt ak machin, APAV te toujou frape tèt la ak yon klou, e pesonn pa te di ke prensip li yo pa gen pwoblèm. Nou pa yon sekrè nan bondye yo, men negosyasyon yo sou pye ... Pandan se tan, APAV pral byento fè premye etap li yo sou pant yo nan nouvo Rhodson 1078 R la, ke nou tou prezante ba ou. Yon envansyon franse sou yon motosiklèt franse (avèk yon motè Ducati), nou pa ka tann pou nou wè rezilta a epi kenbe ou ajou sou pwogrè!