Kondwi tès otopilot Audi
Mwen peze yon koup la bouton, kite ale nan volan an, pedal ak kòmanse ale sou biznis mwen an: voye tèks mesaj nan mesaje, mete ajou lapòs mwen epi gade YouTube. Wi, sa a se pa yon rèv
Toujou, li nan gwo ke avyon nasyonal la pa sèvi diven sou vòl maten. Aprè yo te monte avyon an nan Minik, mwen te trè tante sote yon tas papye nan sèk blan. Men, pa te gen okenn alkòl nan meni an manje maten - epi li te jwe nan men m '. Paske lè yo rive nan kapital la nan Bavaria, li te tounen soti ke tès la otopilot toujou sipoze patisipasyon mwen nan kondwi.
De pwototip ki baze sou RS7 ak A7 Sportback, ak ki Alman yo ap teste sistèm kontwòl otonòm, yo te bay non moun - Bob ak Jack. Yon Bob byen tente kanpe nan yon Esfè Audi nan youn nan tèminal yo nan Ayewopò Minik. Gri li yo ak eksepsyonèl devan lous ti gout nan dlo lapli sal ak mak ensèk.
Bob te rive isit la tou dwat soti nan Nurburgring la, kote li te likidasyon ti sèk san yo pa yon chofè. Epi anvan sa, Bobby toujou jere yo koupe plizyè mil kilomèt atravè mond lan. Sou li, premye a tout moun, yo teste kapasite nan swiv wout la espesifye sou navigatè a lè l sèvi avèk siyal la GPS ak ekri soti trajectoire yo kòrèk epi san danje nan mouvman. Avèk done wout, Bob pa ka sèlman kondwi sou track la, men fè li trè vit. Prèske tankou yon racer pwofesyonèl.
Patnè li Jack se opoze egzak la nan Bobby. Li respekte lalwa otank posib e li pap janm kraze règ yo. Jack se pandye nan yon sèk ak yon douzèn kamera, eskanè ak sonar, ki byen etidye reyalite a ki antoure: yo swiv mak yo, li siy, rekonèt itilizatè lòt wout, pyeton ak obstak sou wout la.
Apre pwosesis rapid, yo transfere enfòmasyon yo kolekte nan yon inite kontwòl sèl. Pli lwen, sou baz done sa yo, "sèvo" elektwonik otopilòt la pran desizyon sou aksyon machin yo epi bay kòmandman apwopriye pou inite kontwòl yo pou motè, bwat, mekanis volan ak sistèm fren an. Apre sa, yo, nan vire, pi vit, chanje trajectoire la oswa ralanti machin nan.
"Bagay la sèlman ki ka jwenn nan chemen an nan Jack se move tan. Pou egzanp, vide lapli oswa gwo lanèj, "di yon teknisyen Audi pandan mwen chita dèyè volan an nan A7 la. "Men, nan kondisyon sa yo, vizyon imen ka febli."
Enteryè Jack la diferan de enteryè machin pwodiksyon an nan twa fason. Premyerman, sou konsole sant lan, anba estanda Audi MMI ekspozisyon an, gen yon lòt ti ekran koulè, ki montre siyal bay chofè a, epi tou kopi aksyon otopilòt yo.
Dezyèmman, nan baz glas devan an gen yon teren endikatè dyòd, ki, nan diferan koulè lumineux (ki soti nan pèl turkwaz a wouj klere), avèti sou posibilite pou aktive pilòt la, osi byen ke nan are iminan li yo. Anplis de sa, sou reyon ki pi ba yo nan volan an, gen de bouton adisyonèl ak ikon nan fòm lan nan yon volan, pa peze yo ansanm otopilot la aktive.
Apre yon brèf kout nan mòd Demo ak yon destinasyon nan navigasyon, reprezantan Audi la pèmèt veyikil la kòmanse. Mwen kite ayewopò a manyèlman, san okenn asistans nan men otopilot la. Sistèm kontwòl otonòm nou ap fè tès la fè pati twazyèm nivo a. Sa vle di ke li ka aji poukont li sèlman sou sèten seksyon nan wout piblik yo. Pou ou kapab pi egzak, sèlman sou wout banlye.
Apre sòti sou A9 a nan direksyon pou Nuremberg, endikatè ki nan baz vit machin lan kòmanse klere nan yon Hue turkwaz. Gran - ou ka vire sou otopilot la. Se sistèm lan aktive nan yon dezyèm fann apre peze bouton yo ansanm. "Koulye a, kite ale nan volan an, pedal ak jis rilaks, si ou kapab, nan kou," konseye enjenyè a akonpaye.
Malgre ke Jack tèt li sanble pa menm opoze a chofè a pran yon ti dòmi. Paske li aji tankou yon chofè ki gen anpil eksperyans. Akselerasyon sou mouvman an kòrèk, ralantisman tou se byen lis, ak double ak chanje liy ki soti nan liy liy yo mou ak san jerks. Jack rapouswiv kabwèt yo sou wout li sou yo ak sou ankò, ak Lè sa a retounen nan liy orijinal la, kenbe vitès la pèmèt pa siy yo.
Yon avètisman iminan sòti otowout parèt sou kat navigasyon an. Yon endikatè volan ki tankou limyè limen sou ti ekspozisyon an ak dekont kòmanse. Egzakteman yon minit pita, otopilòt la ap fèmen epi kontwòl machin lan ap ankò sou mwen. An menm tan an, endikatè ki anba vit machin lan kòmanse chanje koulè an zoranj, epi 15 segonn anvan pilòt otomatik la etenn, li vin klere wouj. Mwen antre nan sòti nan trèfl soti nan otowout la pou kont mwen. Tout - nou retounen nan ayewopò an.
Pou yon demi èdtan kout, mwen jere yo plonje nan fiti prè. Pa gen okenn dout ke nan yon koup nan ane sistèm sa yo pral enstale sou machin pwodiksyon an. Okenn moun pa reklame ke tout nouvo vwati ap kòmanse deplase sou wout yo pou kont yo. Pou sa, omwen, li nesesè pou yo tout aprann "kominike youn ak lòt."
Men, lefèt ke kontwòl machin lan pou kèk tan ka transfere nan elektwonik se yon fait. Omwen, solisyon konplè pou enstalasyon sou machin yo deja devan nou. Epi li sanble ke nan ane kap vini yo li pral segman an ap grandi pi rapid nan mache a.
Jodi a, se pa sèlman constructeurs, men tou li gran, ki gen ladan Google oswa Apple, yo ap devlope otopilot pou machin. Dènyèman, menm Yandex Ris la te rantre nan kouri dèyè sa a.
