Kondwi tès Citroen C3 Aircross
Soti nan yon seri de machin Citroen, menm jan ak kwazman, mache Ris la te gen yon sèl byen lwen tèlman. C3 Aircross pa pretann yo dwe yon vakabon, kontanple nan je yo nan yon odyans konplètman diferan
Van an Lada Largus sou sispansyon an Logan omnivor tou dousman woule sou wout la pousyè tè, ak anpil atansyon chwazi yon chemen plis menm. Malgre ke wout la sanble trè desan (sifas la isit la woule ak pote toujou), echankrur koryas ak twou yo toujou jwenn sou li. Wè siyal la vire gòch, chofè a van peze machin nan sou bò dwat la, netwaye wout la, ak aparamman ralanti, pè yo ka resevwa yon ti wòch nan vit machin lan. 110-puisans C3 Aircross la fasil monte difisil, contournement Largus nan liy kap vini an, men pasaje yo mande yo ralanti - yo pa trè konfòtab sote sou wou bèl 17-pous.
Sou "Damned Shahumyan", menm jan moun nan lokalite yo rele pas la mòn 7-kilomèt, pa janm te gen asfalt, byenke tras la trè enpòtan isit la. Gran wout Apsheronsk-Tuapse la se sèl wout altènatif sou kòt Greater Sochi, e pandan sezon an trafik isit la yon ti kras mwens ke sou gran wout M4 anvè Dzhubga: Vakansyè pito kenbe fèm yon ti kras nan pousyè tè yo nan lòd yo pa jwenn kole an blokis sou yon wout ki pi tradisyonèl. Epi li pa fè okenn sans pou asfalte pas la devan bouk Shahumyan la - wòch la souvan retresi ak glisman teren, epi li pi fasil pou w toujou nivel wout la ak yon klas pase pouw sispann trafik pou reparasyon serye.
Rele tèt li yon kwazman, Citroen C3 Aircross pa pwoteste kont nan tout sou sifas asfalte, byenke li pa pwovoke kondwi vit. Li sanble ke tout bagay se nan modération isit la - lè w ap kondwi vit sou tankou yon wout, machin nan yon ti kras rebondi ak souke pasaje yo, men se pa eseye tonbe apa, epi, an jeneral, byen fèm demoli monte desann ak twou. Anba anba a gen 170 mm nan clearance tè, se konsa nan teyori C3 Aircross la ka kondwi sou wout plis aksidante, e menm sou li, osi lontan ke wou yo gen ase traction. Anplis, yon machin byen frape ak kote awondi li yo, anlè pwòp ak pwoteksyon kò ostentatif jis vle yo dwe pran soti nan wout la, konte sou jeyometri bon ak plastik endèstruktibl.
An reyalite, C3 Aircross la gen diman plis opòtinite pase menm Lada Largus la. Tout-wou kondwi se pa menm nan plan yo, ak propriétaires sistèm nan kontwòl Grip fè, olye, fonksyon an nan pwoteksyon erè. Li anpeche wou yo glise twò aktivman epi kenbe motè a an akò avèk algorithm la chwazi, se konsa ke ESP Off pozisyon an ap pwobableman pi mande nan mòd yo pou yon chofè ki gen eksperyans. Ak nan pifò ka yo, ou pa bezwen fè anyen, paske menm avèk yon ti tay dyagonal pandye, machin nan fè fas san yo pa nenpòt manipilasyon nan selektè la. Oswa li pa ka fè fas ditou.
Vilaj la nan Shahumyan satisfè ak yon sifas ki difisil ak yon fisèl nan pwòp tèt ou-lave machin machin. Sa a se trè sou la men - sèt kilomèt nan pousyè tè byen voye bò koube ak miwa ki gen koulè pal ak yon kouch labou kolan mawon. Ou bezwen lave tèt ou tou paske ou vle wè Citroen sa a pwòp. Ou pa ka imedyatman detèmine kote limyè devan yo sou figi sa a kontante, epi yo, nan fason Nissan Juke, yo entegre nan eksepsyonèl wotè a ansanm ak seksyon limyè bwouya yo. Pi wo pase yo se kristal yo ki ap dirije lajounen.
Se kò a awondi te fè vivan ak klere pa diferansye yo nan eleman koulè, ki fè yo resevwa lajan yon paj mwatye bon nan lis la pri. Uit koulè kò frape, kat koulè do-kay ak kat Otermin plis pou miwa, ray do-kay, limyè antoure ak yon espre sou fenèt yo bò dèyè, ki fòme sipò nan vizyèl pou ray yo do-kay - yon total de 90 konbinezon posib. Epi sa a, pa konte sa ki ka ranje nan salon an.
Soti nan plastik bidjè, twal òdinè ak plizyè douzèn eleman abitye, franse yo te avèg yon enteryè trè konplike, nan ki eksperyans vizyèl yo fasil konbine avèk ergonomics konplètman abitye. Ekran an olye gwo nan sistèm nan medya kole soti nan sant la nan konsole a kòm yon Gadgets endepandan, volan an swiv koub yo nan kadran yo tablodbò, chèz yo minimalist-kap pran kò a byen, manch yo panèl pòt yo anvlope ak mou twal, tankou pati siperyè panèl devan an. Ak tout bagay sa a dekore ak konparan kanalizasyon sou devyateur yo vantilasyon ak chèz.
Soti nan andedan an, salon-akwaryòm lan sanble anpil, byenke an reyalite espas sa a trè kondisyonèl. Soti nan pwen de vi chofè a, tout bagay se pa move, paske ak yon aterisaj vètikal ak yon do-kay segondè, gen ase espas pou l 'san yo pa rezèvasyon. Men, pasaje ki yon ti kras pi wo pase mwayèn ap gen yo chwazi yon pozisyon pou pye yo, ak fonksyon an nan ajisteman Longitudinal nan dezyèm ranje a pa pral ede - li se isit la sèlman yo nan lòd yo ogmante lòj la bagaj.
Si ou kwè videyo a pou chanje klas, C3 Aircross a se byen apwopriye pou transpòte bagaj gqo tankou ekipman espò, men li ta dwe kenbe nan tèt ou ke nan konfigirasyon inisyal yo ou pa pral patikilyèman Roaming avèk li. Ray yo nan dezyèm ranje a ap dwe peye siplemantè, osi byen ke do a plisman nan chèz la pasaje devan, men li la reyèlman vo li. Nan konfigirasyon an kago maksimòm, kwazman an se kapab pran sou tablo 2,4 m bagay long, ki se ra anpil nan segman sou kontra enfòmèl ant. Ak lòj nan tèt li - kòrèk nan Alman ak mi dwat - ofri tou yon etaj doub ak yon Tanporèman nich sekrè.
Chemen ki mennen nan lanmè a ak yon planch andedan se prèske ideyal pou pseudo-kwazman operasyon, men monte nan pas mòn se toujou pa pati ki pi bon nan wout la. Premyerman, C3 Aircross la pa gen yon sispansyon espò nan tout, ak lè w ap eseye kondwi enpridans, li franchman tonbe nan kwen, pandan y ap fè efò glise sou aks devan an. Otobis aterisaj sèlman agrave santiman sa yo, epi ou byen vit abandone manèv segondè-vitès an favè yon woulib kalm mezire nan kouran an jeneral.
Epi, Dezyèmman, machin nan gen yon seri modès nan inite pouvwa, e menm ak yon tèt-fen 110-puisans motè, yon sèl pa ka konte sou superb double nan kondisyon sa yo. Twa-silenn turbo motè a pa ni bon ni move, li kondi egzakteman jan ou ta atann san echèk evidan ak vole inatandi. Avèk li, kwazman an se kapab akselere fòtman ak yon gwonde fò, men nan mòn yo li te santi ke fòs yo soti nan twa silenn yo dwe rale yon ti kras.
Oke, omwen pa gen yon sèl-ki gen kapasite robo isit la, kondwi ak ki ta vire nan tòti, men yon plen véritable idromekanik machin otomatik, ki ak anpil atansyon chwazi angrenaj, chanje alèz ak lis soti karakteristik yo ki nan motè a turbo. Ou ka menm di ke sou yon tèren plat, inite a pouvwa se pa move nan tout, epi li se opsyon sa a pou machin sa a ki sanble ap sèl la vre vre.
Mwen pa menm vle reflechi sou ki jan vèsyon an 82-puisans ak yon granmoun aje senk-vitès "mekanik" pral ale - deklare 14 segonn yo nan "dè santèn" yo okòmansman pè. Diesel 1,6 HDI ak 92 hp an tèm de nimewo, li deja pi enteresan, men sa a se tou yon kalite vèsyon èrzatz, yon peye lajan taks bay tradisyon pou dwa a gen sèlman kwazman nan dyezèl nan klas la. Anplis de sa, li se tou ekipe ak sèlman yon bwat mekanik epi klèman pa kostim odyans lan fi. Menm anvan, pataje nan motè dyezèl nan segman kontra enfòmèl ant nan Citroen ak Peugeot pa t 'depase kèk pousan.
Se poutèt sa, pri a ta dwe konte pa soti nan piblisite $ 13, men soti nan $ 838, ki se mande pou yon machin 16-puisans ak yon "otomatik" san konteste. Oswa deja soti nan $ 077. pou vèsyon an Feel ak miwa elektrik, tactile sistèm medya, kouvèti eksepsyonèl ki gen koulè pal ak fini plis elegant.
Menm si sa, ou pral oblije peye siplemantè pou Grip kontwòl elektwonik, panoramic do-kay, dezyèm ranje glisman plas, interfaces mobil, detèktè pakin, yon kamera, yon bouton kòmanse motè ak opsyon espesyal taye pou kò a ak enteryè. Nan limit la, C3 Aircross a ka koute byen plis pase $ 20, epi li pral opsyon ki pi chè devan-wou kondwi nan segman an, sou kote nan plis nan wout ak pwisan turbokonprese Jeep renegate la.
Konsidere C3 Aircross la apa de konpetitè, paske li se yon machin trè klere ak diferan. Kia nanm yon fwa te vin sou menm bagay la tou, okipe yon ti nich, men pwòp nan kwazman élégance iben, epi li se avè l 'ki nouvo pwodwi a pral gen al goumen. CD franse a ka byen jwe sou tèm endividyalizasyon, ke Koreyen yo echwe pou pou yo fè.
| Kalite | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4154/1756/1637 | 4154/1756/1637 |
| Ampatman, mm | 2604 | 2604 |
| Pwa twotwa, kg | 1163 | 1263 |
| kalite motè a | Petwòl, R3 | Gazolin, R3, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1199 | 1199 |
| Pouvwa, hp soti nan. nan rpm | 82 nan 5750 | 110 nan 5500 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 118 nan 2750 | 205 nan 1500 |
| Transmisyon, kondwi | 5-ST. MCP, devan | 6-ST. Transmisyon otomatik, devan |
| Maksim. vitès, km / h | 165 | 183 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 14,0 | 10,6 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l | 5,9/4,6/5,1 | 8,1/5,1/6,5 |
| Volim kòf, l | 410-1289 | 410-1289 |
| Pri soti nan, $. | 13 838 | 16 918 |
