Kondwi tès BMW X5, Range Rover ak Audi A7
Flòt machin Moskou pou etranje se yon bagay ineksplikab. Alman yo pa konprann ki jan elèv yo ka achte yon porch kayèn, ak Olandè yo an premye nan tout ale pa nan kare wouj, men konsidere BMW 7-Seri a sou Tverskaya
"Èske ou gen sibvansyon pou achte nan BMW?" - yon zanmi soti nan Amstèdam, ap resevwa nan X5 a, yon jan kanmenm meprize winced. Pou yon koup la èdtan nan Distri Administratif Santral la, li konte 18 kwazman Bavarian, sou 20 "senk" ak 18 "sèt". Range Rover a, nan ki nou demenaje ale rete demen, te sanble Ewopeyen an yon machin menm plis popilè: sou kopi a 30th li pèdi konte.
Flòt machin Moskou pou etranje se jeneralman yon bagay ineksplikab. Yon fwa nan yon dine nan Otrich, youn nan manadjè tèt yo nan gwoup la Volkswagen mande m 'yon kesyon nan sèvis:
- Kijan Moskou ye?
- Bon, men mache a pa santi l trè byen, - li voye men l 'an repons.
- Rete tann, se konsa elèv Ris yo pa achte Porsche kayèn ankò? - Alman an te sezi.
Gustav Otto, youn nan fondatè yo nan BMW, pa janm te ale nan Moskou. Se poutèt sa, yon santèn ane de sa, li pa t 'kapab gen imajine ki sa jwèt sa yo avyon ta mennen a. Te brainchild la byen lwen nan enkyetid la Bavarian konsa òganikman melanje nan achitekti a an jeneral nan kapital la nan Larisi ke li lè chanje enskripsyon li yo. Kay se pa kote BMW yo tou senpleman vann, men kote yo te vin Iconiţă.
Range Rover la se tou yon istwa sou ki jan estetik bat rezon. SUV angle a tèlman bon ke kesyon sou pri ekipman, ak motè sanble vilgè nan sosyete segondè. Men, manyè segondè rete kote li te soti nan - nan Moskou, yon apwòch konplètman diferan nan Range Rover. V8, 510 fòs, otobiyografi - vwazen en sou Sadovoye gade sa a premye nan tout.
Nan klas la nan kwazman gwo ak utilitèr, seri a nan pri se tankou ke pafwa ou ka achte yon kay nan rejyon an Moskou, yon pè nan rad fouri ak dis iPhones wouj pou livrezon. Oswa, pou egzanp, Audi A7 - yon pèsistan liftback Alman, ki, menm san yo pa prefiks yo pèsistan S oswa RS, pral sinik kondwi otou tout piblik la respekte nan zòn nan Zhukovka.
Ideolojikman, Audi A7 a trè menm jan ak BMW X5 la - li se menm machin nan trè objektif ak fyè, ak kalite kò a pa gen anyen fè ak li. Apre chanjman an jenerasyon nan 2013, kwazman nan Bavarian yon ti kras chanje priyorite pwòp li yo: li pa gen okenn ankò ki asosye ak machin nèg la move. Yon granmoun, trè élégance X5 pa reyèlman renmen ajitasyon an nan Moskou, men si sa nesesè, nan nenpòt moman li pare pou exploit.
Nan vèsyon ki pi chè a (X5M pa konte), kwazman an ekipe ak yon vanyan sòlda 8-lit V4,4. Motè an tèt la pwodui 450 hp. ak 650 Nm nan koupl. Nan mòd Sport Plus, lè elektwonik yo pèmèt malè a, BMW sanble pare pou l sispann Latè. Agresè reyèl la nan maten Varshavka a vin ansanm nan yon kò trè pwòp nwa - pa gen okenn twous kò aerodynamic, pa gen okenn spoilers, pa gen okenn ton mat. Se sèlman wou yo dèyè ki gen yon lajè pwofil nan 315 milimèt ki pral bay soti malis.
Èske w gen tande kòmanse nan frèt nan G5 a soti nan BMW omwen yon fwa, ou imedyatman konprann ki kote abita reyèl li yo se. X50 XNUMXi près nan chèz la lè akselere soti nan nenpòt ki pwen, li toujou ap pwovoke vyole limit vitès la epi li trè enpasyan nan blokis yo.
Men, menm kont background nan nan tankou yon élégance, epi, nan premye gade, mezire BMW X5, gwo Range Rover a sanble ap yon bagay ekstraterès. Utilitèr Britanik la se SUV an premye nan mond lan prezante yon kò tout-aliminyòm. Konpare ak predesesè asye li yo, li te vin 420 kg pi lejè - sa a se prèske mwatye nan Lada Kalina la. Men, santiman enkwayab nan légèreté pa soti nan konsepsyon ki lejè, men sispansyon lè a.
Nan mòd espò, tèt Range Rover la se menm fache pase BMW X5 50i a - V8 a pwodui 510 hp. ak 625 Nm nan koupl. Recoil, konparab ak de pi rapid kale yo, pa bay anyen: Range Rover la pa gen yon twous kò aerodynamic ak lèt fonse sou kouvèti a kòf. Soti nan plas la, SUV angle a vire soti yo dwe ensiyifyan, men pi dousman pase BMW X5 a: 5,4 s kont 5 s a 100 km pou chak èdtan.
Sepandan, Range Rover a se opoze a konplè nan Bavarian la. Motè 5,0-lit li yo pa tande egzakteman jiskaske mòd Sport aktive. Nan trafik vil la, li se yon machin trè mezire, lis ak trankil ki flote nan liy mitan an, detanzantan balanse sou monte desann. Mwen fè sèman ke pandan tès la long mwen pa janm depase vitès la sou li epi pa janm rebati sou yon liy liy solid.
Aparans nan Audi A7 a nan pake a liy S, kontrèman ak kwazman, se pa konsa pou sa diskordan ak motè a enstale anba kapo machin lan. Nan vèsyon an tèt, liftback la ekipe ak yon 3,0-lit TSI, ki pwodui 333 puisans. Pou nenpòt veyikil ki te konstwi pa gwoup Volkswagen la, pouvwa sa a tradwi nan dinamik ekstrèm. Nan ka "sèt la" li se 5,3 s a 100 km / h ak 250 km / h vitès maksimòm, ki se elektwonikman limite.
Sou papye, li sanble ke Audi A7 la deja yon ti kras demode - modèl la te pwodwi depi 2010, ak pandan tan sa a liftback la te ale nan sèlman yon sèl restyling. Men, tout rezònman sa a sou laj ak sik pwodiksyon pa gen anyen konpare ak manyen la nan A7 la. Li plonje soti nan ranje ranje ak fasilite sa yo, tankou si li pa te yon liftback senk-mèt, men yon kart. Zeklè-rapid ak egzak repons volan, reponn reponn ak pa gen okenn woulo liv - li nan tout sou Audi A7 la. Li lè pou enjenyè Ingolstadt yo louvri yon liy dirèk pou lòt manifaktirè sou akor chasi.
Manyen nan filigran nan liftback la pa estanda jodi a, lè $ 13 yo mande pou yon Sedan B-klas, vire soti yo dwe pa tèlman chè. Tèt-fen Audi A189 a koute $ 7. - e sa se prèske diferans ki genyen ant Range Rover la ak BMW X54 la.
Priyorite yo mete anndan tou. Modèl Bavarian yo regilyèman klase nan mitan machin yo ak Interiors yo pi byen dapre Auto Ward la. Pa gen okenn enteryè lakonik, fonksyonèl ak konfòtab tankou nan BMW X5 la nan nenpòt kwazman sou planèt la. Yon panèl devan twa etaj kwi, yon volan weightless soti nan M-pake a, yon tablodbò ak grafik tankou iPhone a 7, yon sistèm miltimedya san yon allusion nan reflechi ak majik akoustik Bang Olufsen yo, si se pa yon estanda, Lè sa a, definitivman yon etap pi wo pase tout lòt moun.
Enteryè a nan Range Rover kont background nan nan BMW X5 la pa sanble demode oswa malad-konsidere - li se jis diferan. Isit la, konsantre a se pa sèlman sou chofè a, men tou, sou pasaje yo. Anplis, ranje dèyè a tou gen yon bagay pou li fè: monitè nan tetyèr yo, kat-zòn klima kontwòl, vantilasyon ak chofaj nan tout chèz.
Anplis, nan kèk bagay Range Rover menm depase referans BMW X5 la. Pran, pou egzanp, fini materyèl - anvan ou satisfè bato angle a, anpil pwobableman pa t 'menm sispèk ke laparans nan Woods chè ak sa yo kwi epè ka itilize nan machin, epi yo pa sèlman nan mèb yo nan Buckingham Palè.
Parfe Fitting nan achitekti a Moskou, Audi A7 a, kontrèman ak utilitèr, pa ka ofri anyen ekstraòdinè: li gen yon plafon Alcantara nwa, yon gwo ekspozisyon nan sistèm nan miltimedya ak pawa sou tinèl santral la te fè nan plak aliminyòm solid. Sinon, sa a se yon tipik enteryè Audi: élégance, san yo pa detay terib ak ekzekisyon kalite trè wo.
Lavi andeyò sivilizasyon se pa yon istwa sou machin chè. Range Rover, ki gen kò sispansyon lè a kapab leve jiska yon 303 mm inimajinabl nan nivo tè, se pa advèrsèr nan etenn asfalt la ak melanje labou yon kote nan distri a Leninsky nan rejyon an Moskou. Men, pi fò nan mèt pwopriyete yo yo pa tankou sa: yo ale nan lave machin entèdi yon fwa chak semèn, ranpli moute nan yon estasyon gaz vèt toujou nan yon tank plen ak sèlman 98 gazolin ak bwè VOSS.
Pifò nan Moskou BMW X5s yo sou kawotchou ki ba-pwofil yo, si yo te wè pousyè tè, li te sèlman sou MKAD fevriye a. San yo pa gen dout, Bavarian a se kapab nan zèv trè gwo: li gen yon entelijan kondwi kat-wou ak yon anbreyaj milti-plak nan devan an ak yon clearance tè nan 209 milimèt. Wi, sa a se pa yon dosye pa estanda yo nan klas la, men yon endikatè ekselan pou li ale nan dacha a lè sezon an depi lontan te fèmen. Chofè a nan yon Audi A7 ak yon sistèm onèt kondwi tout-wou Quattro pa pral santi yo alèz sou yon gran wout lanèj, ak plis ankò pa nesesè.
"Pou onèt, mwen pa janm kondwi yon BMW, e mwen te sèlman wè tankou Range Rovers nan piblisite," Dutchman a kontinye.
Yon minit pita, li rann souf e li ajoute: "Men, mwen toujou renmen Moskou - ou ka wè bagay etonan isit la."
| Kalite kò | ||
| Plantasyon | Plantasyon | Liftback |
| Dimansyon: (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| Ampatman, mm | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| Maks. clearance tè, mm | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| Volim kòf, l | ||
| 650 | 550 | 535 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| Brit pwa machin, kg | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| kalite motè a | ||
| Petwòl V8 | Petwòl V8 | Petwòl V6 |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, AKP8 | Plen, AKP8 | Konplè, RCP7 |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 250 | 250 | 250 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
