P052B Fwad kòmanse tan reta camshaft pozisyon, bank 1

P052B Fwad kòmanse tan reta camshaft pozisyon, bank 1

OBD-II DTC Fèy

Fwad kòmanse dekalaj pozisyon camshaft bank 1

Kisa sa vle di?

Sa a se yon jenerik powertrain dyagnostik kòd pwoblèm (DTC) epi li se souvan aplike nan machin OBD-II. Mak machin ka gen ladan, men yo pa limite a sa sèlman, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, elatriye.

ECM (Modil Kontwòl Motè) se yon òdinatè trè pwisan ki kontwole ak kontwole sistèm ignisyon motè yon machin, pwezante mekanik konpozan wotasyon, piki gaz, sistèm tiyo echapman, tiyo echapman, transmisyon, ak yon pakèt lòt sistèm.

Yon lòt sistèm ke ECM a dwe kontwole ak ajiste kòmsadwa se distribisyon valv varyab (VVT). Esansyèlman, sistèm sa yo pèmèt ECM a kontwole distribisyon mekanik ant camshaft la ak krankshaft. Sa a ogmante efikasite jeneral motè a. San nou pa mansyone benefis ekonomi gaz. An verite, distribisyon ideyal la pou motè ou ta dwe ajiste nan kondisyon ki chanje. Pou rezon sa a, yo devlope sistèm nan VVT.

P052B (Cold Start Camshaft Timing Delay Excessive Bank 1) se yon kòd ki avèti operatè a ke ECM a ap kontwole yon pozisyon VVT "twò" retade pou detèmine lè pou chanje pozisyon camshaft sou bank 1. Anjeneral akòz demaraj frèt. Tès pwòp tèt ou VVT sa a echwe akòz depase valè minimòm kalibrasyon camshaft la oswa paske li rete nan pozisyon an reta. Bank 1 se bò motè a ki gen silenn #1.

Remak. Camshaft "A" se admisyon, gòch oswa devan camshaft. Goch/Dwa ak Devan/Aryè yo defini kòm si ou te chita sou chèz chofè a.

Ki gravite DTC sa a?

Kòd P052B se yon pwoblèm ki ta dwe refere bay yon mekanisyen imedyatman paske li se yon pwoblèm trè konplèks, se pou kont li grav. Kalite pwoblèm sa a afekte ECM nan yon gwo limit, kidonk yon teknisyen ta dwe enspekte machin ou si DTC sa a oswa ki gen rapò parèt. Anjeneral ECM a pa detekte repons vle a plizyè kòmandman elektwonik pou VVT ​​e kòd la te mete.

Depi pwoblèm nan ki te koze pa sistèm nan distribisyon tiyo varyab, ki se yon sistèm idwolik kontwole, yo pral fonksyonalite li limite nan kondisyon ki ba gaz, lè w ap kondwi sou wout plat, oswa nan vitès kwazyè. San mansyone chanje konstan nan sistèm nan ranje pwoblèm, mennen nan konsomasyon lwil oliv twòp ak aparans nan kòd pwoblèm lè presyon lwil la gout, ki afekte fonctionnalités nan sistèm nan VVT.

Ki kèk nan sentòm yo nan kòd la?

Sentòm kòd dyagnostik P052B a ka gen ladan:

• Pèfòmans motè pòv yo
• Redwi ekonomi gaz
• Posib misfiring nan demaraj
• Pwoblèm kòmanse frèt

Ki kèk nan kòz ki komen pou kòd la?

Kòz DTC P052B sa a ka gen ladan:

• Capteur pozisyon arbr defektye
• Capteur pozisyon Camshaft domaje
• Tiyo solenoid la pou kontwole faz yo nan tiyo yo inlet se defèktueu
• Valv solenoid kontwòl blokaj inlet la defektye.
• Debri te akimile nan siyal la camshaft k ap resevwa zòn nan.
• Chèn distribisyon enstale mal
• Matyè etranje kontamine renur la lwil oliv pou kontwole faz yo nan tiyo yo konsomasyon.

Ki kèk etap pou fè dyagnostik ak depanaj yon P052B?

Premye etap la nan pwosesis la nan depanaj nenpòt pwoblèm se revize bilten sèvis teknik (TSBs) pou li te ye pwoblèm ak yon machin patikilye.

Etap dyagnostik avanse vin trè espesifik machin epi yo ka mande pou apwopriye ekipman avanse ak konesans yo dwe te pote soti avèk presizyon. Nou dekri etap debaz ki anba yo, men, al gade nan machin ou / fè / modèl / manyèl reparasyon transmisyon pou etap espesifik pou otomobil ou.

Asire ou ke ou tcheke pou bilten sèvis ki ka bay solisyon posib pou nenpòt pwoblèm, kòm pifò machin gen lojisyèl à nan modil kontwòl motè yo. Si ranplasman oblije, li pi bon yo sèvi ak yon nouvo faktori ECU ak pwogram lojisyèl an dènye. Etap sa a pral mande pou ou vwayaje nan yon sant sèvis otorize pou mak machin ou.

REMAK. Sonje byen, ECM a ka fasilman ranplase si Capteur motè a tout bon, ki ta ka rezilta yon pati ki manke nan premye dyagnostik la. Se poutèt sa teknisyen pwofesyonèl yo pral swiv kèk kalite organigram lè w ap tcheke DTC a pou anpeche misdiagnosis. Li se toujou yon bon lide yo konsilte enfòmasyon yo sèvis pou modèl patikilye ou an premye.

Lè w fin di sa, li ta yon bon lide yo tcheke pou camshaft.cuum fwit imedyatman, menm jan yo ta ka lakòz plis pwoblèm nan tan kap vini an si kite poukont li. Gade nan manyèl sèvis ou pou pwosedi dyagnostik espesifik ak kote eleman yo.

Tou depan de ki kalite Capteur pozisyon camshaft ou genyen (tankou efè Hall, Capteur rezistans varyab, elatriye), dyagnostik la ap diferan depann sou manifakti a ak modèl. Nan ka sa a, Capteur a dwe kouran pou kontwole pozisyon rasin yo. Si yo jwenn yon domaj, ranplase Capteur a, Reyajiste kòd yo ak tès kondwi machin nan.

Etandone lefèt ke gen "kòmanse frèt" nan deskripsyon kòd la, ou ta dwe pwobableman pran yon gade nan enjèktè frèt ou a. Li kapab tou tèt-monte ak ki disponib nan yon sèten mezi. Ekipman bouch yo trè sansib a siye soti ak fann akòz kondisyon sa ki lakòz koneksyon tanzantan. Ak gen plis chans yon pwoblèm kòmanse frèt. Pran anpil prekosyon lè w ap debranche nenpòt konektè enjèkteur pandan dyagnostik la. Kòm mansyone, yo trè frajil.

Atik sa a se pou rezon enfòmasyon sèlman ak done teknik ak bilten sèvis pou machin espesifik ou ta dwe toujou pran priyorite.

Diskisyon DTC ki gen rapò

• Kòd P052B pou Ford Fusion 2011Hi, Èske nenpòt moun ka di m 'ki sa ki kòd la P052B sou yon Ford Fusion 2011? ... 

Bezwen plis èd ak kòd la P052B?

Si ou toujou bezwen èd ak DTC P052B, poste yon kesyon nan kòmantè ki anba atik sa a.

REMAK. Enfòmasyon sa a bay pou rezon enfòmasyon sèlman. Li pa fèt pou itilize kòm yon rekòmandasyon reparasyon epi nou pa responsab pou nenpòt aksyon ou pran sou nenpòt machin. Tout enfòmasyon sou sit sa a pwoteje pa copyright.