Paralèl tès: Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ ak KIA Rio 1.1 CRDi Urban (5 pòt)

Pafwa pa te gen okenn pwoblèm espesyal nan mitan Sloveni yo. Si ou te kap chèche yon machin, ou te chwazi Clio la. Li te vin prèske synonyme ak yon machin, tankou dantifris kalodont oswa soulye kouri. Nan moman sa a, nou te toujou ri nan Azyatik kap byen nan modèl Ewopeyen an nan konsesyonè machin, men kounye a nou nat moute devan choroum yo. Yo te anboche konsèpteur Ewopeyen yo (jiska dènyèman KIA tou Sloveni Robert Leshnik), amelyore kalite nan pwen ke yo ofri tèm trè favorab nan garanti a, ak ki inonde mache a lavant ak rabè etonan.

Fwa sa a, "matyè yo tès" gen yon peyi komen, eksepte ke youn nan yo mete yon badj Ameriken akòz lyen pwopriyete. Nan premye gade, ou ka wè ke konsepsyon an pa kostim gou yo menm. Chevrolet sètènman sanble yon ti kras plis agresif, pandan y ap Kia ki vize a yon kliyantèl plis rilaks. Soti nan deyò a, ou ka wè ke Kia a ofri yon ti jan plis lajè ak Chevrolet la respire sou tèt yo nan pasaje yo.

Yon ti kras plis dinamik ka wè nan Chevrolet. Deja, analòg-a-dijital mèt yo ap travay byen agresif. Sa yo enpak piman bouk yo transmèt tou nan volan an, ki nan kèk kote te redwi traction. Nan tou de machin yo, volan an se multi, ki senplifye travay la ak achiv radyo kasèt la ak òdinatè a sou-tablo.

Li chita pi byen nan Kia a, ki tou bay yon santi plis Spacious. Chèz yo nan tou de yo pa pi wo, men moun ki nan Kia a toujou gen yon ti kras plis priz lateral. Natirèlman, yon kote sou ban dèyè a se pa yon liks, men ou pa ta dwe pè ke yon moun pral fè eksperyans yon bout nan klostrofobi. Sepandan, akòz do a olye plat, chèz la timoun nan Chevrolet la te difisil pou mwen enstale. Tou de machin yo "manje" kèk nan bagaj yo nan fen semèn nan pou lanmè a, malgre dout nan pi bon mwatye mwen an, depi nan premye gade ouvèti a bagaj se pa espasyal enpresyonan. Li ede si ou te jwe ak blòk Lego kòm yon timoun.

Tou de machin yo gen ase espas pou ti bagay yo. Tou de gen yon tiwa devan levye a Kovèti pou ki kenbe tout sa ki nan pòch la. Rio a gen USB ak entrées AUX dwa nan dwa ou yo ak de 12-volt plòg. Ave a tou te gen yon sou la men pi piti bin pi wo pase lòj la pasaje kote ou ka magazen debri ki ta otreman woule desann bwat la pi ba yo.

Avèk tout solisyon elektwonik jodi a, nou te natirèlman konsène ke Kia pa t 'gen yon sistèm pou avanse pou pi fenèt soti nan yon pozisyon fen nan yon lòt nan touche a nan yon bouton. Nan Ave, sepandan, nou ka sèlman fè sa si nou vle louvri fenèt chofè a. Kia tès la tou te manke limyè oto-gradyasyon ak limyè lajounen. Nan Ave a, sepandan, ou ka jis kite limyè yo limen epi li pral limen oswa etenn nan yon kontak bay (men nou konnen sa a se move pou lavi lanp).

Li klè ke premye chwa nan achtè nan klas sa a nan machin yo pral yon motè gazolin, byenke diferans lan nan pri ant motè jodi a se pa tèlman gwo ak turbodyezèl nan ti bebe sa yo ap vin pi plis ak plis. Pandan ke Kia te patrone pa pi fèb motè dyezèl 55 kW, Avea a te patrone pa yon ti kras pi pwisan 70 kW turbodyezèl. Li klè ke motè sa yo satisfè bezwen debaz ke nou atann de yon machin.

Se konsa, pi plis ki ka espere se ke yon machin ki byen chaje pral ratrape ak pant lan nan Vrhnika. Tou de motè yo asosye ak yon transmisyon manyèl sis-vitès ki pran swen yo lè yo bezwen fè moute pou mank de pouvwa. Malgre lefèt ke Rio te genyen yon siy piblisite sou yon konsomasyon nan 3,2 lit pou chak 100 km, editè yo plezante te rele m 'yon mantè manyen. Natirèlman, konsomasyon sa a ka sèlman reyalize si nou fè yon efò ak entansyon reyalize yon konsomasyon minimòm sou wout la louvri.

Men, obstak chak jou sou wout la ak kondisyon yo pou trafik nòmal nan sikilasyon trafik la mennen nou nan konsomasyon, ki nan tou de machin te apeprè senk lit pou chak 100 kilomèt.

Wi, fwa yo diferan (tankou Azyatik yo ki te atrab zòn tan nou an), ak moun ki deja ap resevwa itilize nan konpetisyon an ogmante nan mache a, ki pote amelyorasyon ak pi ba pri nan lit la pou achtè a. Sepandan, moun ki pa fè l 'nan tan tonbe tankou pwa mi. Etandone tandans lan, petèt yon sèl jou a Ewopeyen yo ap swiv mache a Azyatik, epi fè machin nan gou yo, epi yo pa vis vèrsa? Èske ou ka imajine yon enjenyè franse pran yon gade fèmen nan machin nan Montre la Auto Beijing?

Tèks: Sasa Kapetanovic

Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.248 cm3 - maksimòm pouvwa 70 kW (95 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 210 Nm nan 1.750 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapasite:	vitès tèt 174 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emisyon 108 g / km.
Mass:	machin vid 1.185 kg - akseptab pwa brit 1.675 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.039 mm - lajè 1.735 mm - wotè 1.517 mm - anpatman 2.525 mm - kòf 290-653 46 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / estati odomèt: 2.157 km
Akselerasyon 0-100km:	12,8s
402m soti nan lavil la:	17,8 ane ( 121 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	10,1 / 15,5s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	14,1 / 17,2s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	174km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	5,0 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	40,1m
AM tab:	42m

Kia Rio 1.1 CRDi Urban (5 pòt)

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.120 cm3 - maksimòm pouvwa 55 kW (75 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 170 Nm nan 1.500-2.750 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 185/65 R 15 H (Hankook Kinergy Eco).
Kapasite:	vitès tèt 160 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 16,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 3,9 / 3,3 / 3,6 l / 100 km, CO2 emisyon 94 g / km.
Mass:	machin vid 1.155 kg - akseptab pwa brit 1.640 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.045 mm - lajè 1.720 mm - wotè 1.455 mm - anpatman 2.570 mm - kòf 288-923 43 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / estati odomèt: 3.550 km
Akselerasyon 0-100km:	14,8s
402m soti nan lavil la:	19,5 ane ( 112 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	10,5 / 17,7s (IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h:	16,6 / 19,4s (W./VI.)
Vitès maksimòm:	160km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	4,9 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,3m
AM tab:	42m

evalyasyon

• Jije pa fòm nan, Aveo a se yon ti kras pi fleksib ak dinamik konpare ak Kia la. An tèm de itilite, li ram yon ti kras dèyè.

Nou fè lwanj ak repwòch

tèt

enteresan, enteryè dinamik

bwat sis-vitès

kwen fò sou volan an

vètikal dosye

li pa gen okenn limyè kouri lajounen

priz bò devan chèz yo

evalyasyon

• Kapasite se avantaj prensipal la sou konpetitè yo. Materyèl yo se nan bon jan kalite ase, motè a se ékonomi, konsepsyon an se matirite.

Nou fè lwanj ak repwòch

espas ouvè

pri

Pò USB ak de sipò 12 volt

bwat sis-vitès

move ekipman

ouvèti ak fèmti panèl la

li pa gen okenn limyè kouri lajounen