Tès paralèl: KTM EXC 350 F ak EXC 450

Content

Anplis de nouvo 350 EXC-F a, nou te enstale yon modèl Rezidan 450cc.
Diferans yo apèn aparan soti byen lwen
100 "kib" nan diferans: ti towo bèf sovaj ak ti towo bèf yon ti kras mwens sovaj.
Plis volim ka kòmanse nan yon Kovèti pou ki pi wo.
EXC-F 350 la se tou konpetitif nan klas la E2.
Diferans lan te santi tou nan frenaj la.
Done teknik: KTM EXC 350 F.
Done teknik: KTM EXC 450

tèks: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Bob-Bob, nou tou de te kondwi KTM EXC 350 F ak EXC 450 nan JernejLes, ki se yon melanj de tras Motocross, tras solo ak enduro mande.

Anplis de nouvo 350 EXC-F a, nou te enstale yon modèl Rezidan 450cc.

Nou te kapab sèlman teste nouvo twa san senkant ke nou te genyen sou echantiyon yo genyen, men yon bagay te manke ladan l, paske kesyon an te rete. Nou menm tou nou envite lejand nan ras domestik ak zetwal la Dakar yo patisipe. Rezidan pasifikki moun ki san pwoblèm mwen tap rantre nan tès la, li pote KTM EXC 450 avè l '. Li te yon ti kras modifye, ekipe ak yon sistèm echapman Akrapovic, ki te ajoute koupl ak pouvwa nan yon motè deja pwisan. Nan ti bout tan, konparezon a se pa totalman jis pou KTM ki pi piti a, men apre kondwi tou de nan menm jou a, nou ka trase konklizyon plizyè sou track la menm ki (nou kwè) ap ede ou detèmine ki youn ki pi apwopriye. pou ou.

Diferans yo apèn aparan soti byen lwen

Yon ti koutje sou de motosiklèt kanpe kòt a kòt pa montre anpil diferans nan yon ti koutje supèrfisyèl. Ankadreman, plastik, fouchèt devan, balansin - tout bagay se prèske menm bagay la, gen diferans ti kras nan detay yo. Men, lè ou kòmanse tou de motè yo nan manyen yon bouton, youn nan pi gwo imedyatman son yon ti kras pi trankil nan bas (byen, an pati sa a se tou rezilta a nan yon tiyo echapman konpetisyon), epi apre kèk vire, li vin imedyatman klè kote ou. yo chita. Menm anvan nou pale sou enpresyon yo nan vwayaj la, nou sonje ke nou te kontan ak nouvo motè yo, kòm piki gaz dirèk travay gwo!

100 "kib" nan diferans: ti towo bèf sovaj ak ti towo bèf yon ti kras mwens sovaj.

Lè ou chita byen wo nan aparèy la sou youn oswa lòt epi kenbe yo dèyè volan an, ou pa santi anpil diferans, men lè ou sere boulon gaz la, li imedyatman vin klè ki moun ki. 450 se yon ti towo bèf sovaj, 350 se yon ti towo bèf yon ti kras mwens sovaj. Gwo KTM a gen plis inèsi, oswa li gen diferan mas Kovèti pou, bay li yon gade pi lou pase vèsyon an 350cc.

Gwo diferans lan se lè ou jwenn andedan pliye... Twa san senkant plonje tòde sou pwòp yo, pandan y ap kat san senkant bezwen yo dwe gide ak plis fòs ak detèminasyon. Kòm yon rezilta, yon motè ki pi pwisan tou mande pou yon chofè pi bon ki moun ki kapab kenbe konsantrasyon nan chak moman nan kondwi epi ki konnen ki kote yo gade pandan y ap kondwi. Bon kondisyon fizik ak kondwi teknik rezilta nan yon vitès ki pi wo pase yon motè ki pi piti. Yon kote ou bezwen konnen tou plis pouvwa ak koupl, ak benefis nan pi gwo se ke ou bezwen pou avanse pou pi levye a Kovèti pou anpil mwens pou yon douser, woulib pi vit.

Plis volim ka kòmanse nan yon Kovèti pou ki pi wo.

Kwen ak seksyon teknik nan tras la yo deplase nan "pi wo Kovèti pou" ak yon motè 450cc. Gade sa ki vle di mwens travay ak pi bon tan. Men, se pa tout amater lwazi yo byen prepare jan motè a 450cc mande. Gade, epi sa a se kote EXC 350 F a antre nan jwèt. Paske kwen yo fasil pou sote sou yo ak mwens fatigan sou tèren teknik, ou ka rete konsantre epi pare pou reyaji lè sa nesesè pou pi lontan. Nan ti bout tan, kondwi ak yon KTM ki pi piti se mwens mande epi, san dout, pi bèl pou lwazi a, depi pral gen sitiyasyon mwens estrès. Sepandan, nan lòd pou ti bebe a kapab fè konpetisyon ak yon sèl nan gwo, li nesesè espesyalman tradwi l 'nan revolisyon, louvri valv la Acct e konsa kenbe l'. 350 vire yo trè byen, ak fasilite enkwayab, ak anba kas la ou ri jan ou ras sou monte desann oswa sote nan Acct plen. Chofè ki tou pre motè de-konjesyon serebral pral san dout renmen KTM ki pi piti a jan li santi l yon ti jan menm jan an.

EXC-F 350 la se tou konpetitif nan klas la E2.

Ki sa ki tou de komèsan vle di nan kous, nou te kapab wè nan sezon an 2011 nan chanpyona Mondyal la Enduro, kote te gen anpil 300-pous motosiklèt kib nan klas la E2 (motosiklèt ak yon volim nan 250 cc 3 cc). KTM, sepandan, te montre kèk livrezon e li te vin premye raser yo. Johnny Aubert Avèk EXC 350 F la, li te dwe fini sezon an devan orè a, men nan ras li te kondwi yo, li te pwouve ke motè 350cc la ideyal pou konpetitè 450cc yo. Denye men pa pi piti, nan klas sa a ki pi masiv, Antoine Meo selebre viktwa jeneral nan ras la anvan fini an nan yon Husqvarna TE 310, ki se yon ti kras pi piti pase KTM la. Nan fason sa a, yon chofè aparamman bon ka konpanse pou koupl la yon ti kras mwens ak pouvwa ak manyen pi lejè.

Diferans lan te santi tou nan frenaj la.

Men, anvan adisyone moute obsèvasyon yo, yon sèl plis reyalite, petèt enpòtan pou anpil moun. Pandan wap kondwi, yon gwo diferans nan frenaj santi. Yon pi gwo motè lakòz plis frenaj sou wou dèyè yo lè ou fèmen gaz la, pandan ke yon motè ki pi piti pa gen anpil efè. Sa vle di ke fren yo bezwen aplike yon ti kras pi rèd pou frenaj la yo dwe menm jan efikas. Fren yo ak sispansyon, osi byen ke eleman yo ki fè tou de motosiklèt, si wi ou non plastik, levye, gidon oswa mezi, yo se nan bon jan kalite ki pi wo a ak reprezante kontra a pi byen. Ou ka monte bisiklèt nan bwat dwat sou ras la oswa sou vwayaj enduro grav, pa gen okenn konvèsyon oswa sou wout motosiklèt Pwodwi pou Telefòn fè makèt yo mande yo. Pou sa, KTM merite yon senk pwòp!

Fas a fas: Rezidan pasifik

Mwen te panse pou yon tan long ki youn mwen ta monte sezon sa a. Nan fen a, mwen opte pou yon bisiklèt 450cc, sitou paske Dakar mwen an tou ekipe ak motè a deplasman menm, tou de fòmasyon ak kous ak yon bisiklèt enduro 450cc. Gade anfòm pi byen ak istwa mwen an. Mwen ta rezime panse mwen sou tès sa a jan sa a: 350 se ideyal, ki lejè ak undemanding pou amater deyò, ak 450 mwen ta chwazi pou kous grav.

Fas a fas: Matevj Hribar

Li se etonan ki diferans ki genyen nan konpetans! Lè mwen te chanje soti nan 350cc a 450cc EXC, mwen prèske te kondwi tou dwat nan foujè a nan yon kwen fèmen. "Ti" a se kòm obeyisan kòm yon de-konjesyon serebral, men (tankou yon de-konjesyon serebral) li mande pou yon chofè ki pi atantif pou kapab chwazi angrenaj yo dwa, depi diferans lan nan 100 "kib" sa yo nan seri a pi ba rpm. se toujou aparan. Sou 350 la, sèl bagay ki deranje m 'te move ignisyon (akor elektwonik?) ak yon fen devan bisiklèt limyè ki renmen pèdi traction lè viraj, espesyalman lè akselere - ak ajisteman style kondwi (pozisyon sou bisiklèt la). ta pwobableman elimine li.

Done teknik: KTM EXC 350 F.

Pri tès machin: 8.999 €.

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 349,7 cc, piki gaz dirèk, Keihin EFI 3 mm.

Maksimòm pouvwa: pou egzanp

Koupl maksimòm: pou egzanp

Transmisyon: 6-vitès, chèn.

Frame: Echafodaj chrome-molybdenum, ankadreman oksilyè nan aliminyòm.

Fren: disk devan ak yon dyamèt 260 mm, disk dèyè ak yon dyamèt 220 mm.

Sispansyon: 48mm devan reglabl WP ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl WP PDS sèl douch.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Wotè Syèj soti nan tè a: 970 mm.

Tank gaz: 9 l.

Ampatman: 1.482 mm.

Pwa san gaz: 107,5 kg.

Machann: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, www.motocenterlaba.com, Seles RS, 041/527111, www.seles.si.

Nou fè lwanj: fasilite nan kondwi, fren, motè a wotasyon parfe nan vitès segondè, -wo kalite asanble, -wo kalite konpozan.

Nou reprimande: twò limyè devan nan anviwònman an sispansyon estanda ak fouchèt ak jeyometri transverse, pri.

Done teknik: KTM EXC 450

Pri tès machin: 9.190 €.

Motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 449,3 cc, piki gaz dirèk, Keihin EFI 3 mm.