Tès paralèl - MV Agusta F3, MV Agusta Brutale 800, MV Agusta Turismo Veloce // Twa piston - youn pou twa, twa pou youn

Orijin yo nan mak la (MV vle di Meccanica Verghera Agusta), ki te tounen sou pye li apre Dezyèm Gè Mondyal la, oswa pito nan 1945 nan vil la nan Cascina Costa, apre li te fè reviv nan 1923 pa Konte Giovanni Agusta, te anpil. plis modès. Malgre ke te deja nan peryòd pre-lagè a ak yon touche nan noblès ak te toujou ap asosye ak avyasyon, depi ti gason yo nan fanmi an Agusta yo te pilòt. Nou teste Agusto F3, Brutale 800 ak Turismo Veloce nan yon tès jwenti. Yo trè diferan nan konsepsyon ak objektif, men se konsa menm jan an nan karaktè.

Lejand Agusta F3

Si nou kwè ke Agusta a se chwa a nan F1 chanpyon Mondyal Lewis Hamilton, ki moun ki renmen monte de-wou alantou kous la, nou te pwobableman di li tout. Nan modèl la supersport F3 675, motè a twa-silenn rèl (wi, li nan diven). Konsepsyon total sa a, ki te genyen yon total de 75 tit mondyal, te pouse lejand Giacomo Agostini nan tracks renome. Machin super espò sa a gen yon arbr prensipal kontwotasyon, pi popilè sistèm tiyo echapman trip la, konsepsyon limyè devan agresif ak yon sèl aks sou mòn dèyè wou. 675 la fèt pou kondwi sou gran wout la, kidonk fè wout ou anba zam yon chofè kache nan foul moun yo apremidi nan Ljubljana se plis touman pase kè kontan. Li gen yon sistèm MVICS ak plizyè paramèt pou operasyon inite a, yon levye gaz ki kontwole elektwonikman (Full Ride by Wire), 8-vitès kontwòl glisman wou dèyè, yon transmisyon monte-desann EAS 2.0 ak yon anbreyaj idwolik.

Mechan mechan

Motosiklèt san rad ak yon motè espò akselere te fèk pran plis pase motosiklèt supersport. Brutale se yon machin senplifye Agusta ak yon fòm agresif, ki distenge pa yon limyè oval karakteristik ak twa tiyo echapman. Li se motè a sèlman nan klas sa a ki ofri elektrik kontwole leve / desann chanjman kòm estanda. Inite a gen twa mòd operasyon: pou wout ak espò kondwi ak kondwi nan lapli a, pandan y ap chofè a kapab tou ajiste operasyon an nan inite a nan diskresyon li. Epitou vo mansyone yo se elektwonikman kontwole Full Ride by Wire levye gaz la, uit-fason ajisteman priz wou dèyè ak Bosch 9 Plus ABS. Brutale se yon motosiklèt ki gen karaktè, aparans agresif ak ekselan pèfòmans kondwi, e se vre ke (tankou nenpòt bote) li ka sèlman metrize pa moun ki gen ase eksperyans.

Espò touris

Ki fèt pou vwayaj long, Turismo Veloce a gen yon nanm espòtif. Pou "touris la" li se toujou yon konsepsyon agresif, ak eksperyans nou montre ke li se tou konfòtab. Turismo Veloce se yon konbinezon de vitès, plezi ak konfò menm sou vwayaj long. San sezi, kè mekanik li se yon motè vivan 800 pye kib twa silenn ki te pran nan supersport F3 la. Inite a gen yon arbr prensipal kont-wotasyon, ki se yon solisyon teknik inik nan segman nan motosiklèt vwayaj. Koupl inite a se lis ak kontinyèl, ki se tou konfime pa nimewo yo, depi 90% nan koupl la disponib nan 3.800 rpm.

Fas a fas: Petr Kavchich

Tès paralèl la, kote nou mete twa bisiklèt trè espesyal sa yo kòt a kòt, te yon kalite lojik. Mwen te kontinye ap reflechi sou kiyès pou m mennen nan garaj la, e mwen ka di onètman ke Brutale byen anrasinen nan kè m. Bote sa a te genyen kè mwen lè li te frape mache a an 2001. Li te e toujou se yon Ferrari sou de wou. Karaktè a, son an grate ak bote intemporel nan bisiklèt la kite m 'nan okenn dout. Pou mwen, Brutale se tou pi bon chwa pou itilize chak jou, men lè mwen vle adrenalin nan kwen yo, li ban mwen plis plezi. Pandan m nan repo, lè m al pran yon vè dlo ak yon bon espresso Italyen, li tèlman bèl gade l, menm si li pake bò wout la. Bote. Kèk mo plis sou de lòt yo. Turismo Veloce a se dezyèm chwa mwen pou pratik pi bon kalite, men mwen toujou eseye klasifye li kòm yon bisiklèt touring. Nan 180cm mwen deja yon ti jan gwo pou bisiklèt sa a otreman trè espesyal e mwen panse ke se yon gwo avantaj. Tou depan de ki jan li monte, ki jan li rale motè a, ki jan fren yo sispann, li se plis nan yon motè super ak yon ti jan plis pwoteksyon van. Li pral kostim nenpòt moun ki kout nan wo.

Malgre ke dènye fwa mwen ta chwazi F3, sa pa vle di ke mwen pa renmen li. Bagay la sèlman ki enkyete m 'se seri a trè etwatman limite nan itilizasyon, ki limite a sa sèlman yon tras ras oswa yon wout trè vit ak koub long. Men sa pa mache pou mwen, paske mwen pa renmen kondwi sou wout tankou yon kous. Dènyèman, mwen te monte li sou kous Kyalami e mwen te vrèman renmen li. Sa a se abita natirèl li - ipodrom la, pa foul moun nan vil la.

Fas a fas: Matjaz Tomažić

Malgre ke tout twa gen kè mekanikman idantik bat ant tib yo nan ankadreman parfe soude, twa bèl yo gen pèsonalite konplètman diferan. Men, depi sa a se sou pwezi konsepsyon, li ta bon yo konpare yo ak ti fi, men omwen an tèm de karaktè, mwen ka di ke nou ap fè fas ak yon modèl, yon jennès ak yon atlèt. Men, chak gen omwen yon zongle nan de lòt yo.

F3 a se, nan kou, yon modèl poli nan pi piti detay, ak monte bisiklèt pafè ak mekanik. Son li fè cheve l kanpe sou fen epi li se teknikman pi pafè a nan twa yo, nan kou. Definitivman yon bisiklèt ke mwen ta jwenn plas pou nan garaj mwen an, byenke nan 187cm wotè li pa anfòm bezwen mwen yo.

Brutale a toutouni teknikman ofri pi bon an nan klas li yo, men evidamman ak 110 "chwal" li pa bisiklèt la pi sovaj nan klas li yo. Li se yon wont ke ergonomics yo se tankou ke jenou fòtman bese yo oblije. Men, an reyalite, mwen pa ta deranje twòp ak sa a, mwen ta konsakre tout atansyon mwen sèlman nan jwenn kèk zòn kache kote mwen ta ka egzòse dyab la nan men l 'nan volonte. Li atire tankou yon leman, trè piman bouk.

Mèsi Bondye (oswa enjenyè yo) ke, omwen sou Turismo Veloce a, triyang gidon-syèj-sipò a gwosè yon fason ke ou ka chita sou li pou yon tan trè long, epi an menm tan tout manm yo wotasyon. nòmalman. Mwen konfese mwen pa janm te kapab kache antouzyasm mwen pou bisiklèt sa a, men mwen kenbe pa lefèt ke li definitivman merite li. Nan kondwi, prèske pa gen anyen lag dèyè Brutalka vilgè a, nan kou, pran an kont diferans lan nan koub pouvwa ak koupl ak kat motè. Pou pri a, sa a se pa pi bon achte a, men li se konsa plezant diferan de konpetisyon an ke li se tou senpleman vo achte. Turismo Veloce se gayan mwen.

Si ou konnen kisa jenetik "kous" vle di ak sa li pote ak li, epi si sa pa deranje ou, Lè sa a, MV Agusta ta ka bon chwa pou ou.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 g.)

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Avtocentr Šubelj sèvis nan boutik, doo

  Pri modèl tès: € 18.990 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: twa silenn, nan liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 798cc, 3 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik

  Pouvwa: 81 kW (110 km) nan 10.150 rpm

  Koupl: 80 Nm nan 7.600 rpm

  Tank gaz: 21,5 L, Konsomasyon: 6 L

MV Agusta Brutale 800RR (2019)

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Avtocentr Šubelj sèvis nan boutik, doo

  Pri modèl tès: € 15.990 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: twa silenn, nan liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 798cc, 3 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik

  Pouvwa: 103 kW (140 km) nan 12.300 rpm

  Koupl: 87 Nm nan 10.100 rpm

  Tank gaz: 16,5 L, Konsomasyon: 7,8 L

MV Agusta F3 800 (2019)

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Avtocentr Šubelj sèvis nan boutik, doo

  Pri modèl tès: € 17.490 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: twa silenn, nan liy, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 675cc, 3 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik

  Pouvwa: 94 kW (128 HP) nan 14.500 rpm

  Koupl: 71 Nm nan 10.900 rpm

  Tank gaz: 16,5 L, Konsomasyon: 7 L

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso (2019 g.)

Nou fè lwanj ak repwòch

ekipman rich

fleksib motè

manyen viraj

sispansyon elektwonik

MV Agusta Brutale 800RR (2019)

Nou fè lwanj ak repwòch

karakteristik lejand konsepsyon

son motè

opòtinite brital

légèreté nan kwen yo

pwoteksyon van

chèz pasaje a piti anpil

pa pou motosiklis wo

MV Agusta F3 800 (2019)

Nou fè lwanj ak repwòch

son

fasil manyen nan gwo vitès

konsepsyon intemporel

zavore

sloppy nan vitès ki ba ak nan vil la

pozisyon chita alèz

miwa (ki moun ki bezwen yo ditou ak yon motè konsa)

detèktè yo pa trè lizib ak meni yo difisil yo opere