Paralèl tès: Suzuki GSX-R600 ak GSX-R 750

Nou te ale nan jwenn repons lan nan kesyon sa a nan Grobnik, sou track la ras, kote tankou yon motosiklèt ka montre tout bagay li kapab. Epi nou rekòmande tou pou tout espò kondwi amater. Sepandan, pou kenbe gwosè mwayen Suzuki twa frè GSX-R yo pa twò limyè, nou te mete yon 600cc GSX-Ra akote li. Se pou kous la deside ki moun ki pi bon!

Tou de te mete Bridgestone BT002 kawotchou espò Pro ak tann pou nou pouse gaz la tout wout la desann ak sab plastik la soti nan pad jenou an sou asfalt la kous inegal.

Men, anvan aksyon an tèt li, nou pral yon ti tan prezante tou de motosiklèt. Yo aktyèlman gen menm ankadreman, menm plastik, menm sispansyon, fren, wou, tank gaz. Nan ti bout tan, si nou mete yo kòt a kòt, li pral difisil pou je a inyoran separe yo. Deyò, yo diferan sèlman nan tout koulè konbinezon koulè ak enskripsyon 600 ak 750.

Sa ki vrèman separe yo kache nan motè a, nan silenn yo. Pi gwo GSX-R a gen yon pi gwo twou ak pi gwo mekanis. Dimansyon li yo se 70 x 0 mm (48 cm7), ak sis san twou - 750 x 3 mm (67 cm0). GSX-R 42 la tou gen plis pouvwa anpil. Faktori a reklame 5 kW (599 hp) nan 3 rpm, pandan y ap GSX-R 750 a kapab 110 kW (3 hp) nan yon ti kras pi wo vitès nan 150 rpm. Genyen tou yon diferans nan koupl, ki se nan kou pi wo ak yon motè ki pi pwisan. Li gen 13.200 Nm nan 600 92 rpm, pandan y ap GSX-R 125 mande pou yon ti kras plis konesans ak entèvansyon nan shifter la akòz 13.500 Nm nan 90 rpm.

Kontinwe, motè a pi gwo se pi plis pouvwa anpil, gen pi bon koupl ak Se poutèt sa se san dout pi fasil yo kontwole, depi li pa mande pou chofè a yo dwe egzak tankou sis san yo, ki gen plis sansib a erè chofè. Si ou frape yon kwen nan twò wo yon Kovèti pou nan yon pi piti GSX-Ru, li pral pran pi lontan ankò pou motè a rive nan seri a rev nan ki li gen pouvwa maksimòm, Lè nou konsidere ke sou 750cc GSX-Ru a karakteristik sa a se pa tankou evidan . Se konsa, li pèmèt tou pou kondwi erè ak yon douser, woulib plis rilaks, kote, pou yon bon moman sou kours a, san konte tout "chwal yo" nan motè a, gen tou koupl. Sa a bon, espesyalman pou mwayèn chofè a vit.

Disponib tou se chofè-zanmitay ekipman transparan ak yon kontè vitès dijital ak analogique kontè vitès, epi yo montre tou sou yon ekran rezonab gwo ak lizib ki Kovèti pou motosiklèt yo ap kondwi kounye a nan. Dot la sou "mwen an" se tou yon anbreyaj antihopping ki bay douser antre kwen ak yon liy nèt. Ti ak mwayen ki menm gwosè ak GSX-R la gen tout bagay.

Anplis de sa nan pouvwa a mansyone ak koupl, yo menm tou yo diferan nan kondwi pèfòmans. Pi gwo 750 pye kib Suzuki a mande pou yon ti kras plis fòs men ak konsantre nan tèt la vire byen vit. Malgre ke, dapre done yo faktori, balans gran frè a montre sèlman de kilogram plis, nan men yo yo pi lou pase ti GSX-Ra la. Si yo prèske egal nan kilogram, Lè sa a, ki sa ki sekrè a? Nan fòs jiroskopik oswa nan gwo wotasyon ak k ap deplase mas nan motè a.

Poutèt tout bagay sa yo, epi tou paske nan pèfòmans nan pi gwo, nou menm tou nou te gen yon ti kras plis travay frenaj sou gwo frè a nan fen chak avyon, menm si fren yo se menm bagay la (radial kat-dan kam). Oke, li la vo anyen ke yo te travay parfètman menm apre yo fin ranpli chak wonn 20 minit sou track la ras.

Epi lè nou te efase mak la nan fwon nou apre fen yon jounen espò, repons lan te klè. Wi, GSX-R 750 pafè! Sis san se pa move, men li te oblije admèt siperyorite li nan akselerasyon ak manyablite motè. Sòf si, nan kou, lajan se yon gwo baryè, otreman ti GSX-R la depase rival li yo lakay li pa franchi ak limit, kòm yon diferans 400 se yon gwo avantaj pou yon XNUMXth. Denye men pa pi piti, menm lejand Kevin Schwantz admèt ke li renmen bisiklèt espò Suzuki sa a pi plis. Epi li pa oblije achte l, li jwenn li - nenpòt moun!

Suzuki GSX-R600 ak GSX-R 750

Pri tès machin: 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX XNUMX SIT)

Техническая информация

motè: 4-konjesyon serebral, kat-silenn, likid ki refwadi, 599 / (750) cc, 92 kW (125 PS) @ 13.500 110 rpm / 3, 150 kW (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm min, piki gaz elektwonik

Chanje: lwil oliv, milti-disk, wou dèyè anti-bloke sistèm frenaj

Transfè enèji: bwat sis-vitès, chèn

Sispansyon: devan konplètman reglabl USD fouchèt, dèyè sèl plen

reglabl absòbe chòk santral la

Fren: devan 2 disk Ø 310 mm, kat branch, konpa fren radial, dèyè 1x disk Ø 220 mm

Kawotchou: devan 120 / 70-17, dèyè 180 / 55-17

Anpatman: 1.400 мм

Wotè Syèj soti nan tè: 810 мм

Tank gaz: 16, 5 l

Pwa sèk: 161 kg / (193 kg)

Reprezante ak vann: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana,

№ telefòn: 01/581 01 22

Nou fè lwanj

motè, fren, kous son motè

konfòtab, Spacious, ki byen swaye

pri (GSX-R 600)

Nou reprimande

twò mou pou kèk chofè (enstalasyon estanda)

pri (GSX-R 750)

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.