Kovèti pou chanjman sou mekanik yo

Kòm pwobableman ou konnen, transmisyon manyèl la toujou youn nan kalite transmisyon ki pi komen. Anpil pwopriyetè machin prefere yon bwat konsa a divès kalite transmisyon otomatik paske yo fyab li yo, fasilite antretyen, reparasyon, ak kapasite nan konplètman kondwi yon machin.

Kòm pou débutan, difikilte a sèlman pou chofè inisyasyon se difikilte pou aprann kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl. Reyalite a se ke yon transmisyon mekanik implique patisipasyon dirèk nan chofè a (angrenaj yo chanje manyèlman).

Anplis de sa, chofè a oblije toujou ap peze anbreyaj la pandan y ap kondwi yo nan lòd yo kòrèkteman chwazi Kovèti pou la vle, pran an kont chay yo sou motè a ki degaje konbisyon entèn, vitès machin, kondisyon wout, transmisyon manyèl, elatriye.

Ki jan yo chanje angrenaj sou mekanik yo: kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl

Se poutèt sa, lè w ap kondwi yon machin ak yon transmisyon manyèl, ou bezwen metrize prensip la nan chanjman Kovèti pou. Premye a tout, lè chanjman monte oswa desann yon Kovèti pou, osi byen ke nan net, li enperatif pou peze anbreyaj la.

An tèm senp, anbreyaj la ak bwat yo gen rapò sere pre, kòm debloke anbreyaj la pèmèt motè a ak bwat yo dwe "dekonekte" pou chanje san pwoblèm soti nan yon Kovèti pou nan pwochen an.

Kòm pou pwosesis la gearshift tèt li, nou imedyatman sonje ke gen diferan teknik (ki gen ladan espò yo), men konplo ki pi komen se lage anbreyaj, chanjman Kovèti pou, apre sa chofè a degaje anbreyaj la.

Li ta dwe mete aksan sou ke lè anbreyaj la deprime, se sa ki, lè chanjman angrenaj, gen yon entèripsyon nan koule nan pouvwa soti nan motè a nan wou yo kondwi. Machin nan nan moman sa a jis woule pa inèsi. Epitou, lè w ap chwazi yon Kovèti pou, li enpòtan ak nesesè yo pran an kont vitès la nan ki machin nan ap deplase.

Reyalite a se ke ak move chwa nan rapò Kovèti pou, vitès motè a pral swa "leve" sevè oswa tonbe sevè. Nan dezyèm ka a, machin nan nan vitès ki ba ka tou senpleman bloke, traction disparèt (ki se danjere lè rapouswiv).

Nan premye ka a, lè Kovèti pou la twò "ba" parapò ak vitès mouvman an, yo ka santi yon frape fò lè anbreyaj la lage sevè. Nan paralèl, machin nan ap kòmanse aktivman ralanti (li se byen posib menm yon ralantisman byen file, okoumansman de frenaj ijans), kòm frenaj sa yo rele nan motè a ak bwat la pral rive.

Tankou yon chaj detwi tou de anbreyaj la ak motè a, transmisyon, lòt konpozan ak asanble machin nan. Nan sans de sa ki pi wo a, li klè ke ou bezwen chanje fèt san pwoblèm, ak anpil atansyon travay pedal anbreyaj la, chwazi Kovèti pou dwa a, pran an kont yon kantite faktè ak kondisyon, elatriye Ou bezwen chanje byen vit pou yo pa entèwonp la. koule nan pouvwa ak pèt traction. Se konsa, vwayaj la pral pi ekonomik an tèm de konsomasyon gaz.

Koulye a, kite a konnen ki lè chanje angrenaj. Kòm yon règ, ki baze sou endikatè mwayèn (rapò a nan seri vitès la ak rapò angrenaj yo nan angrenaj yo tèt yo), chanje konsidere kòm pi bon pou yon bwat senk-vitès:

• Premye Kovèti pou: 0-20 km / h
• Dezyèm Kovèti pou: 20-40 km / h
• Twazyèm Kovèti pou: 40-60 km / h
• Katriyèm Kovèti pou: 60-80 km / h
• Senkyèm Kovèti pou: 80 a 100 km / h

Kòm pou Kovèti pou ranvèse a, ekspè yo pa rekòmande pou eseye kondwi li nan gwo vitès, paske nan kèk ka chaj segondè lakòz bri ak echèk nan bwat la.

Nou ajoute tou ke figi ki anwo yo se mwayèn, depi yon kantite faktè endividyèl ak kondisyon wout yo dwe pran an kont. Pou egzanp, si machin nan pa chaje, deplase sou yon wout plat, pa gen okenn rezistans evidan woule, Lè sa a, chanje dapre konplo ki anwo a se byen posib.

Si machin nan kondwi sou nèj, glas, sab oswa sou wout, veyikil la ap monte monte, yo oblije rapouswiv oswa manevwe, Lè sa a, switch la dwe fèt pi bonè oswa pita (selon kondisyon espesifik yo). Senpleman mete, li ka nesesè "ranfòse" motè a nan yon vitès pi ba oswa upshift pou anpeche wou vire, elatriye.

Kòm pratik montre, jeneralman pale, premye Kovèti pou la nesesè sèlman pou machin nan kòmanse. Dezyèm lan itilize pou akselerasyon (si sa nesesè, aktif) jiska 40-60 km / h, twazyèm lan se apwopriye pou rapouswiv ak akselere nan yon vitès 50-80 km / h, katriyèm angrenaj la se pou kenbe vitès la mete ak akselerasyon aktif nan yon vitès 80-90 km / h, pandan y ap senkyèm lan se pi "ekonomik la" ak pèmèt ou deplase sou gran wout la nan yon vitès 90-100 km / h.

Ki jan yo chanje angrenaj sou yon transmisyon manyèl

Pou chanje angrenaj ou bezwen:

• lage pedal akseleratè a epi an menm tan an peze pedal anbreyaj la pou sispann (ou ka peze li sevè);
• Lè sa a, pandan y ap kenbe anbreyaj la, san pwoblèm epi byen vit fèmen Kovèti pou aktyèl la (transfere levye a Kovèti pou nan pozisyon net la);
• apre pozisyon net la, pwochen angrenaj la (monte oswa desann) imedyatman angaje;
• ou ka tou dousman peze pedal akseleratè a anvan ou chanje sou, yon ti kras ogmante vitès motè a (kovèti pou la ap vire pi fasil ak pi klè), li posib pasyèlman konpanse pou pèt la nan vitès;
• apre chanje sou Kovèti pou la, anbreyaj la ka konplètman lage, pandan y ap rale sevè toujou pa rekòmande;
• kounye a ou ka ajoute gaz epi kontinye deplase nan pwochen angrenaj la;

By wout la, transmisyon manyèl la pèmèt ou pa swiv yon sekans klè, se sa ki, vitès yo ka chanje sou soti nan vire. Pou egzanp, si machin nan akselere a 70 km / h nan dezyèm Kovèti pou, ou ka imedyatman vire sou 4 ak sou sa.

Bagay la sèlman ou bezwen konprann se ke nan ka sa a vitès la ap diminye plis, se sa ki, akselerasyon adisyonèl la pa pral osi entans ke nan 3yèm angrenaj. Pa analoji, si yon downshift angaje (pou egzanp, apre senkyèm lan, imedyatman twazyèm lan), ak vitès la wo, Lè sa a, vitès motè a ka ogmante sevè.

 Kisa pou w chèche lè w ap kondwi yon mekanisyen

Kòm yon règ, pami erè yo souvan nan chofè inisyasyon, yon moun ka sèlman soti difikilte nan divilge anbreyaj la lè w kòmanse koupe, osi byen ke chwazi move Kovèti pou chofè a, pran an kont kondisyon espesifik ak vitès machin.

Souvan, pou débutan, chanje fèt sibitman, akonpaye pa jerks ak frape, ki souvan mennen nan pann nan eleman endividyèl ak ka a tèt li. Sa rive ke motè a soufri tou (pou egzanp, kondwi nan 5yèm Kovèti pou monte nan vitès ki ba), "dwèt yo" nan bag motè a ak frape, deksplozyon kòmanse.

Li pa estraòdinè pou yon chofè inisyasyon rev motè a anpil nan premye angrenaj ak Lè sa a, kondwi nan dezyèm oswa twazyèm angrenaj nan 60-80 km / h olye pou yo monte. Rezilta a se gwo konsomasyon gaz, chaj nesesè sou motè combustion entèn la ak transmisyon.

Nou ajoute tou ke souvan kòz la nan pwoblèm se move operasyon nan pedal anbreyaj la. Pou egzanp, abitid la pa mete bwat la nan net lè pakin nan yon limyè trafik, se sa ki, kenbe pedal yo anbreyaj ak fren bourade an menm tan an, pandan y ap Kovèti pou la rete angaje. Abitid sa a mennen nan mete rapid ak echèk nan portant la lage anbreyaj.

Anplis de sa, kèk chofè kenbe pye yo sou pedal anbreyaj la pandan y ap kondwi, menm yon ti kras depresyon li epi konsa kontwole traction. Sa a tou mal. Pozisyon ki kòrèk la nan pye gòch la sou yon platfòm espesyal tou pre pedal anbreyaj la. Epitou, abitid la nan mete pye ou sou pedal anbreyaj la mennen nan fatig, ki diminye efikasite nan kouri. Nou remake tou ke li trè enpòtan pou byen ajiste chèz chofè a pou li fasil pou rive nan volan an, pedal ak levye angrenaj la.

Finalman, mwen ta renmen ajoute ke lè aprann nan yon machin ak mekanik, yon takomèt ka ede w chanje angrenaj transmisyon manyèl kòrèkteman. Apre yo tout, pa tachomètr la, ki montre vitès motè a, ou ka detèmine moman sa a nan chanjman Kovèti pou.

Pou motè gazolin ki degaje konbisyon entèn yo, moman sa a nan apeprè 2500-3000 mil rpm ka konsidere kòm pi bon, ak pou motè dyezèl - 1500-2000 rpm. Nan lavni an, chofè a vin abitye, tan chanjman an detèmine pa zòrèy ak sansasyon chaj la sou motè a, se sa ki, vitès motè a "santi" entwitif.