Kondwi tès Kia Stinger
Premye Koreyen Gran Turismo a se pa sèlman vit ak pasyone. Bon gou fabrike, li se yon bò konplètman nouvo nan mak Koreyen an ki deja egziste kèlkeswa siksè nan mache nan stenje a.
Krasnodar te, si nou pale sou segman nan klasik pri mas nwa, se reyèlman bon. Yon santèn ane de sa li te konpare ak Georgian, epi yo pa an favè lèt la. Sa a se malgre lefèt ke Krasnodar te premye a nan Larisi ak kalite ki pi nò nan te nan mond lan. Nan 1901, vilaj la mòn nan Solokhaul, kote elvè Koshman rekonsilye grenn te ak yon klima piman bouk pou kilti, te rive nan santye chwal etwat. Ak jodi a yon fastback kondwi dèyè-wou nan mak la Kia vole ansanm serpentin a asfalt trese Solohaul, ki dènyèman te sanble tou yo dwe yon bagay enposib.
Pami siyifikasyon yo anpil nan mo a Stinger, ki soti nan tradui "pike nan" nan non an nan konplèks la fize byen koni, gen tou yon bwason ki gen alkòl, ki se te fè selon metòd la Brase & Straine - brase ak souch. Nan stenje a Kia, yon anpil nan bagay ki pa te deja asosye ak mak Koreyen an te melanje nan yon fwa, men rezilta a te filtre kalitatif. Pwodiksyon an te tounen soti yo dwe élégance, dwòl ak olye solèy, si nou pale sou emosyon yo nan yon moun ki jwenn tèt li dèyè volan an.
Pou kont li, platfòm nan kondwi dèyè-wou pa gen anyen revolisyonè - li se chasi a menm ki te sou bato Kia Quoris la ak modèl Jenèz yo bati. Kesyon an sèlman se ki jan egzakteman li se pake ak sèvi konsomatè a, e sa se sipriz prensipal la nan pwojè a tout antye. Premyèman, Stylist Gregory Guillaume te trase yon kò koupi senk-pòt ak yon kouvèti bòt an pant, trè okoumansman de fòm sa yo nan machin espò Britanik nan pase ak espesyalman enpresyonan lè yo wè soti nan pati anba a nan machin nan. Se pou rezon sa mwen vle aplike fastback nan tèm demode nan li, byenke li se, olye, yon liftback oswa menm jis yon hatchback.
Dezyèmman, manier kondwi Stinger a te anseye pa Albert Bierman, ki moun ki te deja anseye ki jan yo kondwi machin BMW ak plak la "M" - yon espesyalis tèt-nivo ki moun Koreyen prèske lapriyè. Ak sou wout la nan Solohaul, li vin klè ke tout bagay sa a se pa pou gremesi, paske stenje a ale konplètman dèyè-wou kondwi, efektivman ak enpridans vire nan vire ak yon vire ti tay sevè ak akselerasyon bèl yon ti kras sou kote, lè chofè a fizikman santi limyè rale sevè, men li pa pè, men peze sou gaz la menm pi rèd entansifye ak prolonje sansasyon sa yo.
Yon motè turbo de-lit nòmal, epi lè w ap monte difisil ou pa fè eksperyans yon mank de traction nan tout. Li difisil pou kwè nan deklare 6 s nan "dè santèn", men rkul motè a se reyèlman prèske enstantane, ak dinamik yo nan limit la pa pouvwa ap eksplozif, men trè desan. 8-vitès "otomatik" pafwa gen travay di, men li fè fas, ak tranzisyon ki soti nan legim nan mòd kous rive san pèdi tan. Tankou mete ajou Sorento Pwemye a, fastback la pèmèt ou chanje mòd inite, ak yon sèl la spòtif se nan kou pi frape la.
Si de-lit stenje a se jis bon, Lè sa a, machin nan ak plak la GT ak 6 hp V370 motè a. tou trè emosyonèl. Li se prèske yon santèn kilogram pi lou, ak yon pati enpòtan nan diferans sa a tonbe sou aks devan an, kidonk li se pi difisil yo ajiste li nan vire vit, men dinamik yo nan lumbago ant vire vo li - ant "epengl yo" stenje a GT vole nan kout kout, depanse prèske menm kantite tan sou frenaj konbyen overkloker. Ak son an se byen bon - se pa sèlman "sis" son an jan li ta dwe nan mòd afterburner, men tou, son an simposer nan kabin an ede otan ke li kapab.
Tout anwo a se vre pou vèsyon yo kondwi tout-wou, byenke pa default kondwi a pa sèvi ak wou yo devan twò difisil. Men, sou asfalt glise apre yon lapli limyè, asistans nan aks devan an pa ka souzèstime, osi byen ke travay la nan elektwonik yo sekirite - repoze sou li, ou ka reyèlman rekòlte soti nan kè a, ajiste pou pwa a ak dimansyon konsiderab nan machin.
Epi tou - sou atant yo nan pasaje ki deja santi yon ti kras prive nan fastback la. Ranje a tounen isit la se apwopriye pou mache kout, men vwayaje distans ki long nan style la Gran Turismo pa pral konsa pou sa konfòtab: yon do-kay ki ba, yon tinèl segondè, epi yon aterisaj pa twò ki lach nan sans ke yo te kapab tonbe nan yon rilaks pozisyon. Tout bagay pi klè pou chofè a: yon pozisyon ki ba, prèske kous, yon volan konfòtab, enstriman trè kreyatif ak yon style lakonik restriksyon ki pa distrè soti nan plezi nan wout la nan tout.
By wout la, pral gen prèske pa gen okenn kondwi dèyè-rou Stinger nan Larisi, eksepte pou de vèsyon debaz nan konfigirasyon inisyal yo Des jiska $ 25. Yo trè atire kòm antre, e menm plis konsa pou rejyon sid ak sezon ivè twò grav. Diferans lan se ke machin nan ki pi abòdab tou ekipe ak yon motè derated 901 hp, men ou ka viv avèk li menm jan trè byen, ranmase foul moun ki tap asiste ak telefòn mobil.
Sa a se yon lòt karakteristik nan mak la Kia, ki te melanje nan yon dòz san atann gwo nan bwason an Stinger. Vwayaje trè byen se sou li, epi li pa gen pwoblèm ki kote egzakteman: nan joupa ak anpil atansyon kenbe Koshman a nan Solokhaul oswa nan otèl yo chè nan Krasnaya Polyana resorts ansanm twal la lis nan tras la nouvo Olympic.
| Kalite kò | Hatchback | Hatchback |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4830/1870/1400 | 4830/1870/1400 |
| Ampatman, mm | 2905 | 2905 |
| Pwa twotwa, kg | 1898 | 1971 |
| kalite motè a | Gazolin, R4 turbo | Gazolin, V6 |
| Travay volim, mèt kib cm | 1998 | 3342 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 247 nan 6200 | 370 nan 6000 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 353 nan 1400-4000 | 510 nan 1300-4500 |
| Transmisyon, kondwi | 8-ST. Otomatik bwat, plen | 8-ST. Otomatik bwat, plen |
| Maksim. vitès, km / h | 240 | 270 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 6,0 | 4,9 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l | 12,7/7,2/9,2 | 15,4/7,96/10,6 |
| Volim kòf, l | 406-1158 | 406-1158 |
| Pri soti nan, $. | 27 312 | 41 810 |
