Premye "zwazo" Polonè yo

zwazo Polonè. Chalu ORP Rybitva. Koleksyon foto Marek Twardowski

Apre restorasyon endepandans ak aksè nan lanmè a, flòt la Polonè te kòmanse bati nan grate. Travay sa a te trè difisil akòz gwo pwoblèm finansyè jèn eta a. Menm pwogram ki pi rasyonèl pa t 'kapab aplike akòz mank de fon. Pou kreye rudiments nan marin la, osi bonè ke lè 1919, otorite maritim yo te ijan kap chèche posiblite pou achte bato ak inite oksilyè. Yo te chèche prensipalman nan Gdansk (avèk èd nan konpayi an nan frè Leszczynski yo) ak nan Fenlann, kote bato yo te ofri nan pri ki pi ba yo.

Deja nan premye pwogram devlopman marin la te gen yon pwopozisyon pou achte chalut yo, ke yo rekonèt nan epòk sa a kòm chalut (oswa chalut, oswa menm chalut). Dokiman (ki gen dat 5 out 1919) nan Pwogram ekspansyon marin Polonè a, ki te apwouve pa 6yèm Divizyon Siprèm Gwo Kòmandman Fòs Air Polonè a, te endike atik sa a: 100 chalut ak yon deplasman 4500 tòn nan yon pri 19. mil dola ameriken chak).

Nan lis Prentan 1921 - twoup marin ki te antrene (ki dat 26 fevriye 1920) pa tèt Depatman Òganizasyon Depatman Afè Maritim (DSM) nan Ministè Afè Militè (MSV oysk) Lyetnan Colonel V.I. Mar. Jerzy Wolkowitzky, epi ki te apwouve ak korije (3 mas 1920) pa kamarad. Jerzy Swirski (Lè sa a, depite tèt DSM a) te parèt 7 chalut ak yon deplasman 200 tòn.

Nan kòmansman ane 1920, òf yo te kòmanse parèt pou vann pati nan klas sa a, sitou bato ki soti nan sipli militè Alman an. DSM te konsidere pwopozisyon ki soti nan Fenlann ak Syèd, men mank de lajan nan biwo lajan kach Depatman an te anpeche acha a.

Òf la nan yon entèmedyè soti nan Helsingfors (Lè sa a yo rele Helsinki) pa t 'kapab aksepte akòz enposib pou jwenn yon prè pou achte a, byenke founisè a mande sèlman 4 zł pou 850 bato. Mak Finnish (apeprè $ 47 mil). Anvan lajan yo te disponib, bato yo te vann bay yon lòt kontraktè ak yon bato te plonje. Pwochen òf la nan menm koutye a te mwens pwofitab, pou 5 Minesweepers menm jan an (ki gen ladan yon sèl la koule, ki te fouye moute), koutye a mande 1,5 milyon dola mak Finnish (apeprè $ 83 mil). Men, ankò, pa t 'gen ase lajan, byenke DSM nan epòk sa a te gen yon prè 190 SEK 6,5 (sa a te apeprè 42 milyon mak Polonè oswa 11 dola ameriken), kòm Depatman Teknik Depatman an te estime ke kantite lajan sa a ta bezwen pou acha sa a. . , otan ke XNUMX milyon mak Polonè (ki gen ladan pri reparasyon ak achte yon remorqueur).

Prè a ki kapab lakòz nan kouwòn Swedish (aplikasyon pou ki te soumèt sou 26 mas 1920) te gen entansyon kòm yon peman desann sou achte nan 6 trelè nan men yon entèmedyè nan Sweden. Yon ti kras konnen sou òf sa a pase sa pri total kontra a te dwe 375 SEK (apeprè $82). Depi pa te gen okenn opòtinite pou resevwa lajan adisyonèl, òf la te anile, men 190 SEK rete nan biwo bwat DSM la.

Sitiyasyon an te amelyore lè marin la te resevwa yon gwo sòm ($400) pou achte yon bato fòmasyon, ak yon òf pi bon mache, li te espere ke ta gen ase ki rete pou achte min.

Yon òf soumèt nan dat 20 avril 1920 pa konpayi Finnish Aktiebolaget RW Hoffströms Skogsbyrå soti èlenki (ak branch nan Vyborg ak koupon pou St. (apeprè $ 1). Sa yo se te bato ki te bati nan chantye (non yo te parèt nan pwopozisyon an): Joh. K. Tecklenborg nan Geestemünde, Jos. L. Meyer nan Papenburg ak D. W. Kremer Sohn nan Elmshorn.

Nan yon reyinyon ki te fèt nan kòmansman mwa me 1920 nan katye jeneral Depatman an, li te deside achte, an patikilye, de chalut ak 70 mil dola. Depatman teknik DSM, li te konsidere pwopozisyon Fenlann pou lòt veso, te ofri pou achte yon lòt de drage min ki idantik, ki te fini apre lagè a epi yo pa t fè pati Kaiserliche Marine la. DSM byento enfòme (9 jen) nan depatman teknik li ke Ministè Finans lan te resevwa yon kantite lajan adisyonèl nan 55 XNUMX. $ pou achte sa a.