Kondwi tès Skoda Enyaq: premye enpresyon sou wout la

Li imedyatman enpresyone ak kondwi modèn elektrik li yo ak ekselan espas enteryè.

Li vin enteresan ... Non, pa sèlman paske nan move tan an nan Iland, kote premye vwayaj la nan yon sèk trè etwat kòmanse ak Enyaq la toujou konplètman degize. Modèl elektrik la dwe disponib nan machann mak la nan fen 2020, men nou gen opòtinite pou fè eksperyans kapasite li yo sou wout etwat ak pant ki kouvri ak lanèj nan peyi aleka Ilandè yo.

Pèfòmans remakab li yo se vrèman enpresyonan, malgre remak la eksplisit soti nan enjenyè Skoda ki teste prototip kounye a kont pou apeprè 70% nan faz nan devlopman fini.

Sa trè klè. Epi li menm klè ke premye modèl elektrik Skoda a poukont li lè l sèvi avèk modilè platfòm modilè Elektrifizierungsbaukasten Volkswagen Group la pral fè yon gwo diferans. Pa tèlman an tèm de dimansyon ekstèn (longè 4,65 mèt), ki mete l 'ant Karoq ak Kodiaq, men nan aparans ak espesyalman akòz konbinezon tipik Czech nan bon jan kalite ak pri.

Konpetisyon yo dwe prepare pou choute la

Si nenpòt nan konpetitè yo te espere ke Czech yo ta itilize pi fò nan potansyèl la nan konsèp la Vision IV sou wout la nan pwodiksyon an mas, li ta dwe anmè kou fièl. Ann tounen nan pati enteresan an - tout patisipan yo ki pa prepare nan segman mache sa a ta dwe konsidere kòm avèti sou yon chòk grav ke nouvo Skoda a pral lakòz ak aparans li, kapasite ak nivo pri nan seri a soti nan 35 a 40 mil ero.

Se pa sèlman yon utilitèr, li pa yon van oswa yon kwazman. Sa a se Enyaq, yon lòt konkoksyon majik ke Czech yo itilize pou rive nan nouvo pozisyon sou mache. Gwo potansyèl tou evidan nan konsepsyon ak layout ak itilizasyon konsistan nan dènye milimèt kib espas, ekselan aerodinamik (cW 000), manier dinamik, detay egzak ak konfyans nan tèt yo an jeneral.

Menm eleman yo lumineux nan griyaj la devan yo se etone plezant epi ou gade pou pi devan pou wè ki efè fenomèn limyè sa a ap lakòz sou wout la. Anplis de detay, Enyaq demontre yon apwòch entelijan nan pwopòsyon, pran anpil avantaj de platfòm la MEB.

Se batri a ki sitiye nan mitan an nan kò a ak kondwi a ki ofri pa yon milti-lyen aks dèyè. Anplis de sa, yon motè traction ka ajoute nan aks devan an, ak ki Enyaq ka ofri yon motowap doub depann sou sitiyasyon an wout espesifik.

Top modèl vRS ap gen 225 kW pouvwa ak transmisyon doub

Batri a itilize eleman li te ye nan machin elektrik nan lòt mak Volkswagen, nan fòm lan nan anvlòp plat long (sa yo rele "sak la"), ki, tou depann de modèl la, yo konbine an modil.

Twa nivo pouvwa yo reyalize ak yon konbinezon de uit, nèf oswa douz blòk nan 24 selil, ki se 55, 62 ak 82 kWh respektivman. Ki baze sou sa a, yo detèmine non vèsyon modèl yo - 50, 60, 80, 80X ak vRS.

Kapasite batri machin elektrik yo se volim k ap travay nan machin ki gen motè combustion entèn yo. Valè yo nèt nan ka sa a se 52, 58 ak 77 kWh, pouvwa a maksimòm se respektivman 109, 132 ak 150 kW ak 310 Nm nan esyeu dèyè a. Motè aks devan an gen yon pouvwa 75 kW ak 150 Nm.

Yon motè elektrik trè efikas synchronous kouri nan dèyè a, pandan y ap yon motè endiksyon gaya ki chita sou aks devan an, ki reponn trè vit lè traction adisyonèl yo mande yo.

Mèsi a koupl la toujou disponib, akselerasyon se toujou lis ak pwisan, akselerasyon soti nan plas 100 km / h pran ant 11,4 ak 6,2 segonn depann sou vèsyon an, ak vitès la gran wout maksimòm rive nan 180 km / h. kantite mil otonòm sou WLTP nan apeprè 500 kilomèt (apeprè 460 nan vèsyon ak yon transmisyon doub) siyifikativman fonn.

Gen konfò, dinamik wout tou

Men, seksyon nan gran wout la pa fè pati tès preliminè aktyèl yo - kounye a vèsyon an kondwi dèyè wou nan Enyaq la pral gen yo montre kapasite li sou seksyon segondè nan wout la, plen ak anpil vire difisil.

Nenpòt moun ki pridan nan dezavantaj tradisyonèl yo nan kondwi dèyè-wou (traction, enstabilite, elatriye) ta dwe konnen ke devan-wou kondwi (ak devan-wou kondwi) fè anpil mwens sans pou machin elektrik pase pou machin ki gen yon motè ki degaje konbisyon konvansyonèl yo.

Reyalite a se ke batri a peze soti nan 350 a 500 kilogram sitiye nan sant la ak ki ba nan etaj la nan kò a, ki orè sant la nan gravite desann ak espesyalman tounen, ki limite priz la nan wou yo devan. Mèsi a chanjman sa yo nan Layout Enyaq a, li montre nan dinamik wout trè byen ak entérésan volan dirèk ak trè solid konfò kondwi (batri a lou pale pou tèt li), malgre mank nan klape adaptasyon ke yo pral ofri pou modèl la nan yon etap pita.

Ki sa ki enpòtan nan pwen sa a se ke chòk soti nan monte an mwayèn, tipik nan wout dezyèm klas, diman penetre espas ki la enteryè ekstrèmman gwo.

Menm pwototip Enyaq pre-pwodiksyon an delivre kontwòl egzak, konfò ak plis pouvwa.

Tou de chèz sa yo devan ak dèyè ofri espas ak konfò, pandan y ap (jan yo te pwomèt pa CEO Bernhard Meyer ak CEO Christian Strube) kondwi konfò ak ensonorizasyon dèyè pa pral ankò tèt dan.

Sepandan, li pa ta dwe bliye ke nivo devlopman Enyaq nan moman sa a toujou yon kote ant 70 ak 85%, e sa santi, pa egzanp, nan efikasite ak dòz fren yo. Nan lòt men an, diferan nivo nan rekiperasyon, rekonesans nan machin nan devan ak korespondan efikas konsèy nan wout la pa sistèm nan navigasyon, ki gen ladan prevantif fonksyon an kontwòl kwazyè, yo deja yon reyalite.

Christian Strube di ke gen yon pwosesis amelyorasyon kontinyèl nan zòn sa yo - pou egzanp, nan kontwòl vitès viraj, kote reyaksyon yo nan sistèm yo ta dwe vin douser, pi lojik ak natirèl.

Bèl enteryè ak kominikasyon modèn ak reyalite ogmante

Tchekoslovaki yo te amelyore tou enteryè a, men nouvo nivo ekipman relativman modès. Anplis de sa nan kèk detay anviwònman tankou amebleman kwi, natirèl oliv bwa taye ak resikle twal twal, sa ki pi enpresyonan yo se kouman yo Spacious ak koule tankou dlo fòm nan enteryè la.

An menm tan an, ekip la nan chèf designer Oliver Stephanie seryezman revize konsèp nan tablodbò a. Li santre sou yon tactile 13-pous ak yon kurseur manyen anba, pandan y ap devan chofè a se yon ekran relativman ti ak enfòmasyon ki pi enpòtan woulib tankou vitès ak konsomasyon pouvwa.

Gen kèk ka jwenn li twò senp, men dapre konsèpteur Skoda a, li se yon konsantrasyon ki lojik ak ayestetik sou esansyèl yo. Nan lòt men an, Anplis de sa ofri gwo ekspozisyon an tèt-up pral pèmèt grafikman entegre enfòmasyon navigasyon aktyèl la nan fòm lan nan reyalite vityèl.

Desizyon sa a pral fè Enyaq la yon machin trè modèn ki natirèlman konsève detay yo senp ak entelijan nan yon mak tipik Czech, tankou parapli a nan pòt la, grate a glas ak kab la chaje kache nan kòf la pi ba (585 lit).

Lèt la ka fè soti nan yon priz nan kay la estanda, ki soti nan yon Wallbox ak 11 kWh, DC ak 50 kW, ak vit chaje estasyon jiska 125 kW, ki depreferans vle di 80% nan 40 minit.

Konklizyon

Pandan ke premye enpresyon yo toujou nan vèsyon an pre-pwodiksyon, li an sekirite yo di ke Enyaq a pa anfòm nan nenpòt nan kategori machin yo etabli. Tchekos yo yon lòt fwa ankò jere yo kreye yon pwodwi orijinal ak yon kondwi modèn sou yon baz modilè, yon enteryè trè Spacious, konpòtman egzak sou wout la ak, dènye men pa pi piti, byen merite pou itilizasyon fanmi an.