Peugeot 207 1.4 HDi tandans (3 pòt)
Content
Konbinezon an dwe klarifye an premye; Peugeot 207 a ta ka yon twa-pòt epi li ka gen yon turbodyezèl 1-lit. Men, omwen kounye a nan Sloveni, tankou yon konbinezon pa posib. Li te teste paske konsesyonè a te kòmande machin nan menm anvan li te finalize varyete nan mache Sloveni.
Men anyen de; ak yon ti tolerans ak panse fleksib, ou ka kreye foto pafè a. Kèlkeswa kantite pòt ak motè, premye bon nouvèl la se sitiyasyon an kondwi - li te chanje soti nan ekstrèmman favorab nan 206 a trè favorab nan 207! Lajounen kou lannwit. Koulye a, pifò chofè yo ka jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab ak rapò a nan longè pedal, volan ak shifter sanble yo trè bon.
Kòm toujou, tout moun fòme pwòp opinyon yo sou aparans la, men se vre ke konsèpteur Peugeot te fè yon revolisyon lè yo t ap deplase soti nan 205 a 206, kounye a li te sèlman yon evolisyon. Gen kèk kwen plis "file" parèt sou kò a, kapo a te "pèdi" de (pou yon tipik 206) fant lè, dèyè a se notables Matlasye (ki vle di tou yon rediksyon enpòtan nan kòf la nan direksyon tèt li) ak Premyerman. , etranj eksteryè retwovizè yo efikas - paske se poutèt sa yo bay bon enfòmasyon sou sa k ap pase dèyè machin nan.
Chanjman nan gwo soti nan 206 la se nan enteryè a, kote konsepsyon 207 la se mwens tipik Peugeot ak plis Ewopeyen an, byenke nou pa blame li, byen opoze an. Li plis sou aparans, osi byen ke materyèl pou je-plezi. Pifò nan plastik la nan kabin an se tou bèl nan manyen la, men kèk rete difisil - nan ka sa a, volan an plastik. Nou pa rekòmande!
Gen yon grin okazyonèl (otreman trankil) soti nan kwen gòch nan tablodbò a, ak nan mitan enkonvenyan yo nou te enkli tou yon espas (pwobableman) ki pa planifye ant ankadreman an plastik ki gen fòm aliminyòm alantou ekran an sant (done ki soti nan sistèm odyo a, òdinatè vwayaj la. ). , revèy, tanperati deyò) sou tablodbò a. Li tou vin nan chemen santral la fèmen-debloke bouton, ki ka koupe tèt la nan ponyèt ou si ou maladwa rive nan tiwa ki anba a.
Men, yo jis transmèt bò ki pi bon nan nouvo Peugeot la: paske gen ase nan yo ak paske omwen pi fò nan yo itil. Devan pasaje a, gen yon seri, ekleraj enteryè ak menm yon èkondisyone, ki pa (ankò) pratike nan klas sa a (pri). Yo te panse tou de pasaje dèyè yo, ki moun ki ka mete kèk ti atik nan yon pòt long oswa nan yon tiwa ki adapte nèt nan dèyè yo. Nan tranbleman nan tiwa yo ak twati solèy la solid, nou te rate omwen espas reglabl nan eswiye devan yo, pòch nan dèyè chèz la ak plis pase yon sèl ekleraj enteryè.
Nan liy ak dimansyon yo ogmante ekstèn ak aksyon an akimile nan zetwal sekirite yo (plis sekirite pasif toujou vle di kèk santimèt "yo vòlè" andedan), enteryè a nan Dvestosemica a se notables pi gwo ak plis Spacious, ki, tankou lòt konpetitè ki pi piti, se. pi gran pase mwayèn. klas oto. Sa a se pi aparan nan lajè a nan kabin an ak chanm nan jenou pou pasaje yo dèyè, men nan kou sa a se ki jan enteryè a ap travay menm an tèm de santi ak san yon mèt nan men.
Li bèl ke omwen Peugeot pa bliye ouvèti bò kote ki fèk pwolonje nan fenèt yo bò dèyè (opsyon twa pòt!), Epi li bèl ke mezi yo se "pwòp", byen li ak bèl. Fond blan yo allusion nan spòtif ak se sitou yon kesyon de gou, men mwens plezi (si ou gade nan detèktè yo nan sans ki pi laj nan mo a) ke òdinatè a sou tablo se sèlman yon sèl-fason isit la, se sa ki, ou kontwole. li ak yon sèl bouton. Senp ak bon ajisteman enklinezon nan chèz devan yo se yon bon bagay tou, men malerezman anba a nan senti sekirite a vin kole dwat la lè ou eseye boukle li.
Lè (si) ou pral achte yon motè XNUMX ane fin vye granmoun, ou ta dwe reflechi ak anpil atansyon sou motè sa a. Epi se pa paske nan lefèt ke sa a se kounye a (e nou sensèman espere ke sa a se final) motè ki pi fèb pou li - sitou paske li gen remoke yon tòn kò lou peze de san kilogram. Motè a se nan yon konsepsyon turbodyezèl modèn, ak anplis ke yo te frèt lè yon dyezèl konvansyonèl yo "chaje", li bay yon nivo trè wo nan konfò son; yon chofè ka vin konfonn pou yon ti tan nan yon estasyon gaz lè li kanpe devan yon ponp gaz apwopriye.
manm ak konsomasyon gaz ka tanpri: òdinatè a sou tablo pwomèt nan 50 km / h (ki se, nan fwontyè a nan tout vil la) nan katriyèm Kovèti pou sèlman 2 lit pou chak 5 km, ak nan senkyèm Kovèti pou 100 lit nan 5 ak 4, 100 nan yon vitès 5 kilomèt alè... Si w konnen ou pral kondwi nan modération, chwa a bon.
Menm si ou panse ke ou gen yon souch ki pi vivan, li pral yon jan kanmenm satisfè vitès la pi vit nan vil la, men konsomasyon pa pral tankou zanmitay ankò. Men, si ou prale nan yon vwayaj long, ou pa pral patikilyèman kontan. Motè a gen twò piti koupl (ak pouvwa) pou sote, kèlkeswa vitès ou chwazi nan tès sa a. Kidonk, rapouswiv sou wout banlye yo pral prèske enposib, kòm manyabilite se absoliman twò ba, ak pouse sou gran wout la se fasil pou peye nan fòm lan nan yon limit vitès maksimòm.
Avèk motè sa a, ou pral imedyatman dekouvri ke Sloveni gen kèk wout plat e ke van an souvan soufle, men si li toujou lapli, pèfòmans nan yon Dvestosemica pwisan konsa toudenkou tonbe nan sa nou yo te konn nan sid la. Natirèlman, lefèt ke essuie-glaces yo bon nan siye pi fò nan vit machin nan pa pral ede ak vitès.
Sou takomèt la, rektang wouj la kòmanse nan 4.800 rpm ak nan twazyèm angrenaj motè a vire jiska valè sa a (kwake trè dousman), men pèfòmans diman tonbe si chofè a kwaze 1.000 rpm pi bonè. Nan prensip, nan kou, pa gen anyen ki mal ak motè a pa gen karaktè nan turbo sovaj (dyezèl) tipik, e li se menm chè pou anpil moun, men koupl sa yo ki ba tou vle di difikilte pou kòmanse monte ak bezwen an pou chanjman Kovèti pou souvan - ak sa a se jeneralman (men se pa nan ka sa a!) bò a bon nan turbodyezèl.
Avèk siplemantè (sizyèm) Kovèti pou bwat la ak Se poutèt sa plis sipèpoze, nou ta ka fasilite pwoblèm nan yon ti jan, men li pwobableman pa pral pote anpil amelyorasyon. Pratike montre ke ak yon ti pasyans, motè a vire jiska 4.500 rpm nan katriyèm, lè vitès la li 150 kilomèt pou chak èdtan, ak senkyèm Kovèti pou se kout ase yo akimile yon bagay piti, ak nan jis anba 3.800 rpm li montre 160 kilomèt. nan èdtan. Oke, si Satin jis parèt nan ang dwat ak Venis, konsèy la ta menm deplase nan 165. Mwens pase faktori a pwomèt de tout fason!
(Sèlman) chofè ak pasaje mwens mande yo pral satisfè ak li, osi byen ke bwat la. Feblès sa a sèlman manifeste tèt li nan demand yo spòtif ke nou yo te itilize nan XNUMX: paske fidbak angajman an se pòv ak paske sezon prentan an nan levye a angrenaj twò fò, sa ki fè li difisil chanje soti nan twazyèm nan dezyèm Kovèti pou.
Opoze a konplè se chasi a, ki klèman endike ke tankou yon Peugeot ka jwenn yon motè menm plis pwisan, tankou petwòl la kounye a 1-lit ak turbo dyezèl, tou de ak 6 kilowat. Akordaj la tranpaj ak prentan se ekselan epi li bay konfò sou sifas inegal ak ti kras tranble kò.
Volan an se tou trè kominikasyon, pa gen anyen kous sou li, men li santi l agreyab dwat ak egzak epi nou ka konfyans di ke li gen yon karaktè spòtif. Nan nenpòt ka, ansanm ak manyen nan bon nan tout kat bisiklèt (e malgre aks la semi-rijid dèyè), li te yon plezi monte sou yon bèl, wout peyi. An menm tan an, ajitasyon kò pandan frenaj difisil se etone (jan yo montre nan mezi nou an), paske nan ka sa a chofè a dwe travay twòp ak volan an.
Toujou pa sèten poukisa "klèman iben"? Pèfòmans motè pòv depase pwomès kò a nan espas ak konfò twòp yo rekòmande li pou vwayaj long ak yon konsyans klè. Ak chèz yo twò fatige pou do a pou èdtan. Oke, erezman, deja kounye a òf Dvestosemik a se byen rich, epi ou ka fasilman evite li. Avèk piki finansye ki apwopriye a dapre pri ki site isit la.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 HDi tandans (3 pòt)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 3.123.000 € |
| Pri modèl tès: | 3.203.000 € |
| Pouvwa: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Vitès maksimòm: | 166 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,5l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, rouye garanti 12 ane, vèni garanti 3 zan. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 390,59 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.329,79 € |
| Kawotchou (1) | 645,97 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 4.068,60 € |
| Asirans obligatwa: | 2.140,71 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.979,47 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.623,73 0,23 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 73,7 × 82,0 mm - deplasman 1398 cm3 - rapò konpresyon 17,9: 1 - pouvwa maksimòm 50 kW (68 hp) nan 4000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,9 m / s - dansite pouvwa 35,8 kW / l (48,6 hp / l) - koupl maksimòm 160 Nm nan 2000 rpm - 1 camshaft nan tèt la (senti distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn - piki ray komen - turbocharger gaz echapman. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,416 1,810; II. 1,172 èdtan; III. 0,854 èdtan; IV. 0,681; v. 3,333; ranvèse 4,333 - diferans 5,5 - rims 15J × 185 - kawotchou 65/15 R 1,87 T, woule ranje 1000 m - vitès nan 38,2 Kovèti pou nan XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 166 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 15,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, sous fèy, ray kwa triyangilè, ba estabilizasyon - arbr aks dèyè, sous dlo, amortisseurs teleskopik - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè, mekanik. fren pakin wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1176 kg - akseptab pwa total 1620 kg - akseptab pwa trelè ak fren 980 kg, san fren 420 kg - akseptab chaj do kay 65 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | Dimansyon ekstèn: lajè machin 1720 mm - tras devan 1475 mm - dèyè 1466 mm - clearance tè 10,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | Dimansyon entèn: devan lajè 1420 mm, dèyè 1380 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 4400 mm - dyamèt volan 390 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l). |
Mezi nou yo
| T = 25 ° C / p = 1029 mbar / rel. Pwopriyetè: 37% / Kawotchou: Michelin Enèji / Lekti mèt: 1514 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 18,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,4 ane ( 107 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 37,9 ane ( 135 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 15,9s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 21,4s |
| Vitès maksimòm: | 166km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,3l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 71,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,6m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (301/420)
Konpetisyon an trè fò an jeneral, ak 207 sa a gen yon motè trè fèb, ki ase pou pa fè yon enpresyon patikilyèman enpresyonan. Sinon, pwogrè nan pozisyon kondwi a enpòtan, volan an trè bon ak chasi a trè bon. Yon bon pwen depa panse osijè de yon motè pi pwisan pou kò sa a.
Eksteryè (12/15)
Kèk mouvman kò pi file se yon bon repo. Trehdverka ak koulè sa a se jeneralman pwòp.
Enteryè (112/140)
Trè, men vrèman trè korije pozisyon kondwi. Trè wo nivo de konfò ak bon èkondisyone. Gen kèk atizana supèrfisyèl.
Motè, transmisyon (26
/ 40)Motè a ak transmisyon yo byen lwen anba atant - yo pral satisfè sèlman mwens mande pou yo. Sa a se laverite espesyalman pou motè a.
Kondwi pèfòmans (68
/ 95)Volan an se bèl kominikasyon ak chasi a trè bon malgre aks la semi-rijid dèyè. Trè M'enerve lè frenaj.
Pèfòmans (12/35)
Se sèlman motè a pral kòm vivan ke posib nan vil la. Depase deyò vil la prèske enposib.
Sekirite (37/45)
Pake sekirite pasif la ekselan, sistèm ASR ak ESP ka pa disponib. Distans frenaj nan atant.
Ekonomi
Pandan kondwi nòmal, motè a konsome yon ti kras gaz epi li prevwa anpil pèt nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
pozisyon kondwi
son konfò
pase
volan
chasi
espas ouvè
konsomasyon
pèfòmans motè
bwat Kovèti pou
mete yon senti sekirite
bouchon tank gaz kle en sèlman
enkyetid lè frenaj difisil
yon sèl-fason òdinatè vwayaj
kèk defo ekipman yo
