Tès kondwi Peugeot 3008 vs Opel Grandland X: pi bon Opel la?

Yon lut ant de modèl sou yon platfòm teknolojik komen - ak yon fen inatandi

Soti nan yon je zwazo, resanblans ki genyen ant Grandland X ak 3008 la se frape. Lè sa a se pa etone, paske de modèl sa yo sèvi ak platfòm la teknoloji menm, yo ekipe ak menm twa-silenn motè turbo yo ak woule sou liy pwodiksyon an ansanm nan plant la franse nan Sochaux.

Yon ti briz ete soufle sou mòn lan. De parapente pliye zèl yo epi fè aranjman pou yo pandan solèy midi a ap swiv chemen li nan sidwès la. Nan sant la nan foto sa a plezi je se kò a Peugeot 3008, ki klere nan blan ak ble fonse. Opel Grandland X. Li pa t 'pli tonbe jodi a, ki se yon bon bagay, paske youn nan anpil bagay sa yo de frè ak sè platfòm sa yo genyen an komen se mank de yon sistèm transmisyon doub - yon bagay ki pa yon bon lide yo mache nan alpine mouye. patiraj san yo pa. Avèk motè twa silenn yo ak transmisyon manyèl yo, de konkiran konparezon yo pi byen adapte pou abòde defi forè iben yo pase avanti serye nan wout, men sa pa estraòdinè - fòmil 4x4 la te toujou ankouraje kòm dènye a nan mache sa a. segman an reta. violon.

Ti motè turbo ak 130 hp pouvwa.

Yon motè twa silenn nan yon modèl SUV ki peze prèske yon tòn edmi? Li sanble ke sa a se pa yon pwoblèm ak sipò nan sistèm nan chaje fòse ak koupl la etonan. Nan tou de modèl, yon moun pa ka pale sou yon mank de pouvwa oswa traction - 130 hp. ak koupl maksimòm 230 Nm nan 1750 rpm se baz pou pèfòmans byen desan dinamik. Jis plis pase 11 segonn akselere soti nan 0 a 100 km / h ak yon vitès anwo nan prèske 190 km / h yo se byen reyalizasyon adekwa pou inite a, ki nan tou de Grandland X la ak 3008 aji kòm baz la ak an menm tan an sèlman. motè gazolin. Nan seri a. Yon transmisyon otomatik sis vitès opsyonèl sou vèsyon baz tou de modèl yo.

Patisipan yo konparezon benefisye de yon nivo jistis rich nan ekipman ki enkli nan nivo inovasyon nan Grandland X la ak Allure nan Peugeot. Nan Almay, vèsyon sa a nan modèl la Opel se yon ti kras (€ 300) pi chè pase Peugeot a, men Grandland X Inovasyon an se yon ti kras plis ekipe, ki gen ladan kolizyon pi devan ak sistèm avètisman danje. kontwòl pwen avèg pou jaden vizyon chofè a, èkondisyone doub zòn ak antre san kle epi kòmanse.

Nan lòt men an, 3008 la trè byen ekipe epi tou li avèti chofè a nan danje a nan yon kolizyon oswa depa liy san entansyonèl. Enteryè a pa sanble pi senp - okontrè. Style Pleasant, atizan konn fè egzak ak bon jan kalite materyèl fè yon enpresyon trè bon.

Sepandan, ergonomics te definitivman pa yon priyorite pou konsèpteur franse. Sistèm kontwòl fonksyon an, ak yon gwo ekran tactile santral ak anpil bouton fizik, sètènman sanble pwòp ak entwisyon, men lè ou gen yo sèvi ak meni yo sou ekran pou menm ti bagay tankou anviwònman tanperati kò a, bagay sa yo kòmanse jwenn yon ti kras anmèdan. Sa a se demontre pa Grandland X la, ki gen konsèp nan kontwòl fonksyon ak sistèm enfotenm tou sèvi ak platfòm la PSA, men ak jis kèk bouton adisyonèl (pa egzanp, kontwòl klima) chofè a se siyifikativman rilaks. Konvenyans sa a tou gen yon rapò sou sekirite, ki se poukisa modèl la Opel gen yon kwen ti tay nan evalyasyon an style kò.

Anpil sipriz nou an, modèl Alman an ofri tou yon ti kras plis espas pasaje ak bagaj pase jimo teknoloji franse li yo. Wotè kabin senk santimèt ki pi wo fè yon diferans enpòtan nan klas sa a, kidonk enteryè a ki pi Spacious se tou yon fòs nan Grandland X la. Avèk li, epi espesyalman nan chèz sa yo dèyè, li santi l yon ti kras pi konfòtab. By wout la, bon jan kalite a nan chèz sa yo devan fè yon enpresyon eksepsyonèlman bon sou tou de machin. Chèz AGR yo disponib kòm Pwodwi pou Telefòn olye chè soti nan tou de mak (sou 3008 la surcharge a se siyifikativman pi wo, men chèz yo gen ladan tou yon fonksyon masaj), men garanti konfò parfèt ak sipò kò pandan viraj dinamik.

Bwi chasi

Sepandan, enpresyonan konfò kondwi se sètènman pa youn nan pwen yo fò nan duo a Franco-Alman, e sa a se fasil vini kòm anpil nan yon sipriz pou moun ki abitye ak platfòm la teknoloji EMP2-badged. Tou de SUV kontra enfòmèl ant yo se yon ti kras gòch sou monte desann, men an jeneral Opel la okipe lide a pi byen, vibrasyon kò yo mwens aparan ak konfò se pi bon.

Men, diferans ki genyen yo pa tèlman gwo, ak nan tou de modèl aks dèyè a transmèt chòk la nan mouvman sou yon sifas inegal bay pasaje yo san yo pa yon gout nan pitye. Ak sa a pa etone, paske kontrèman ak lòt "kouzen" DS7 Crossback li yo ak sispansyon dèyè milti-lyen li yo, modèl SUV kontra enfòmèl ant Opel ak Peugeot gen fè fas ak yon ba torsion ki pi senp nan dèyè a. Nan kondwi plis lespri, konpòtman an sispansyon nan tou de rival yo se pi plis reponn, men jwenti yo woulo liv kout toujou anpeche pèfòmans trankil yo. Isit la ankò, 3008 la se yon ti kras pi bwi, ak son chasi yo sanble yo rantre nan kabin an pi fasil.

Sa a se fè menm plis enpresyonan pa lefèt ke inite petwòl twa-silenn nan tou de modèl yo trè trankil an tèm de bri ak Vibration. Apa de gwonde anba chaj segondè nan seri rev mitan-ranje, ki gen 130 hp. Motè turbo a trè trankil ak kalm.

Menm bagay nou te allusion nan kòmansman an ka di sou dinamik wout la. Bagay la sèlman vo anyen se akselerasyon an dousman soti nan alantou 80 km / h nan Kovèti pou ki pi wo a, ki nan kondwi peyi lespri mande pou chanjman pi souvan - pa anpil plezi pou nenpòt modèl. Jete levye a se byen long, ak presizyon an se definitivman yon bagay yo dwe vle. Anplis de sa, boul la metal twòp masiv sou levye a angrenaj nan modèl la Peugeot santi l olye etranj nan men an - nan kou, yon kesyon de gou, men santiman an rete etranj menm apre yon kondwi long.

Pa gen yon repons klè nan kesyon an si wi ou non rediksyon gen yon efè pozitif sou konsomasyon gaz. Avèk yon fason kondui konsiderableman frugal, motè twa-silenn yo byen ekonomik epi li se byen posib reyalize figi konsomasyon si gen yon sis devan pwen desimal la. Sepandan, pri mwayèn tès la pi wo tou senpleman paske fizik pa ka twonpe - yon sèten kantite enèji oblije kenbe yon mas 1,4 tòn an mouvman. Modèl la yon ti kras pi lejè Opel se yon ti kras pi ba, men an jeneral mwayèn pou tou de rival yo se 7,5 l / 100 km, ki se definitivman pa anyen fatal oswa fenomenn.

Plis plis konsyan yo se kèk nan karakteristik orijinal Peugeot a, tankou volan an trè piti ak kontwòl ki anlè li. Solisyon sa a pa sèlman diminye vizibilite nan lekti ki deja pa trè lizib, men tou, pa fè anyen pou amelyore eksperyans kondwi 3008 la.

Gwo fren sou tou de modèl yo

Akòz ang yo volan ki ba, machin nan reyaji olye nève lè w ap antre nan kwen - yon konpòtman ke li te kapab dekri kòm yon ekspresyon de dinamik. Men, santiman sa a twò kout, paske pa gen ase fidbak ak presizyon nan volan an, ak anviwònman yo chasi pa pèmèt pou konpòtman dinamik sou wout la. Lefèt ke operasyon pi plis Harmony ka reyalize operasyon pi plis Harmony se klèman demontre pa Grandland X la. Sistèm nan volan se pi plis previzib ak jenere an tèm de fidbak nan chofè a, sa ki lakòz yon machin ki santi l pi reponn lè viraj ak plis ankò. ki estab lè w ap suiv yon trajectoire bay. Sa a evidan tou lè w ap kondwi nan yon liy dwat, kote Opel la kenbe direksyon li avèk kalm ak konfyans, pandan y ap 3008 la mande pou ajisteman volan pi souvan.

Dmeran, entèvansyon bonè nan sistèm estabilite elektwonik mete yon fen nan anbisyon yo espò twòp nan tou de modèl yo nan yon fason apwopriye ak san danje. Soti nan pwen de vi sa a, SUV kontra enfòmèl ant pèfòmans nan yon nivo egalman wo, ak fren yo fè parfètman.

Parapente yo pliye ak pliye, ak nyaj tanpèt yo piti piti rasanble sou orizon lwès la. Li lè yo kite patiraj alpine.

KONKLIZYON

1. VAUXHALL

Grandland X ranpòte pa yon maj etonan gwo. Fòs li yo se yon ti kras pi laj espas enteryè, pi wo nivo konfò ak pi bon dinamik wout.

2. PEUGEOT

Volan an enpè, operasyon sistèm volan ak sispansyon fè bwi se gwo kontribitè nan enpèfeksyon 3008 la. Franse yo pale sou pi wo nivo nan konsepsyon enteryè ak bon ekipman sekirite.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert