Peugeot 308 GTi ak 308 kous Cup, sè diferan - Machin espò

Lè yon moun reklame yon machin wout "sanble yon machin kous", yo swa bay manti oswa yo pa janm kondwi. kous machin... Presizyon, britalite ak pèfòmans nan yon machin kous se inegal pou yon machin wout. Rezon ki fè la se senp: yon machin espò, pa gen pwoblèm ki jan ekstrèm ak pwisan li ka, te kreye pou kapab kondwi nan trafik, simonte monte desann epi kenbe wout la nan nenpòt ki tanperati. Se machin nan ras bati nan kondwi vit: pwen an sispann. Pyano a pa ka monte (oswa fè li trè seryezman), li chire soti, fè bri, se difisil epi li mande pou kapasite nan kondwi.

Men ki jan nou rive de zetwal nou yo: Peugeot 308 GTi, Sportiest kay kontra enfòmèl ant Leo a, ak Peugeot 308 kous Cup, sè kous li. De machin ki, malgre chemen diferan yo, gen anpil bagay an komen. Mwen te eseye tou de nan yo sou track la, tout bon ak Cup la Ras mwen menm mwen te kouri yon ras TCR Itali nan konpayi Stefano Accorsi, Men sa se yon lòt istwa.

AK DIFERANS OBLIGATWA

La Peugeot 308 GTi, ak yon pri 35.000 евро, ofri yon pake enteresan. Li te gen yon gade spòtif, men se pa twò flachi, menm twò ba-kle pou pèfòmans nan li se kapab. Motè li kat silenn 1.6 Turbo THP a pwodui 272 hp. nan 6.000 rpm. ak yon koupl 330 Nm nan 1.900 rpm. Wou yo devan yo se yo menm sèlman yo responsab ak tè pouvwa a, men Erezman gen nan yon diferans mekanik glise limite ki panse sou fè travay la sal. Peugeot 308 GTi a se tou youn nan pi lejè kale cho nan segman C a: ak solèy. 1280 кг sou balans yo, chak chwal dwe pouse sèlman 4,7 kg; nou pa mansyone, pwa limyè a pèmèt li fren pi byen epi yo gen pi bon priz lè viraj. Done yo endike yon sèl 0-100 km / h nan 6,0 segonn ak 250 km / h vitès maksimòm. Erezman, sèl transmisyon ki disponib se yon manyèl 6 vitès.

La Peugeot 308 Ras Cupolye de li gwo elon и chemen elaji, li pa janm ka sanble ak yon machin wout. San yo pa nenpòt chèz, konfò ak amebleman - Cup kous peze sèlman 1.100 kg... Anndan, nou jwenn yon travès, yon wou kous Alcantara, mezi kous dijital ak bouton debaz tankou fanatik la, limyè devan yo ak sikwi motè divès kalite.

Il motè a tankou 308 GTi estanda, Non mèsi turbine nan Peugeot 208 T16 R5 soti nan rasanbleman Paolo Andreucci ak modifikasyon yo te fè nan li, li pwodui 308 hp. Traction se toujou pi devan, men diferans kous Torsen la pi agresif pase diferans wout la. Kawotchou yo dous yo Lè sa a, ekipe sou wou 18-pous ki kache disk gwo ak fren. Brembo, san ABS ak rapèl fren. Oops, mwen bliye: Peugeot 308 GTi kous Cup la koute lajan 74.900 ero. Li ka sanble tankou yon anpil, men an reyalite, sa a se pri a nan nivo a nan konpetitè nan kategori sa a, si se pa yon ti kras pi ba yo.

Sou wout la sou wout la

Fen soumèt, li desann nan liy, Peugeot 308 GTi li pral gen tout ekipman ki nesesè yo, men li pa pral gade alèz oswa alèz ant fwontyè yo. Motè a gen yon allusion nan lag turbo, men Lè sa a, li rale difisil nan zòn wouj la, se konsa mwen frape limiteur a plizyè fwa. Li difisil pou kwè ke sa se sèlman "mil sis". LA rapò kout yo sètènman ede kenbe konsèy la an plas, men levye a Kovèti pou pa ta dwe itilize avèk fòs oswa li pral bwa.

Mwen rive nan eskwadwon an premye, olye pann, epi mwen kontan jwenn sasistèm frenaj GTi a te fèt tou pou moun ki gen pye lou. Li se pa pouvwa a frenaj ki etone m 'anpil tankou modulation la ak estabilite pedal. Ti volan mwen-Kabin li pèmèt ou trennen machin nan nan kote a vle ak ti mouvman nan ponyèt ou, e sa se san dout yon avantaj. Men, mwen pa toujou konprann ekzakteman ki sa wou devan yo ap fè, espesyalman lè glise limite diferans kòmanse travay. Soti nan vire sere traction anpil ak repons lan koupl sou volan an fòse ou louvri volan an fòs. Sa a se tout yon anpil plezi. Akor a se konsa yon bon konpwomi: li se difisil, men pèmèt pou ke minimòm de woulo liv ak ki zongle nan obeyisans ki satisfè tou de volan an konprandr ak inisyasyon. Men, si ou vle ede l ', jis ogmante Acct la yon ti kras yo pote dèyè a nan direksyon pou ou epi fèmen liy lan.

LA RACING CUP

NanPeugeot 308 kous Cup enteryè ede debarase m de tout panse. Pa gen distraksyon: sèl bagay ou ta dwe enterese nan se endikatè yo tachomèt sekans limen ak nimewo a nan Kovèti pou la chwazi. Premye tour sou track la toujou dèyè volan an sou pwent pye: Kawotchou frèt ki glise se yon dezas, e chak ti kolizyon ak volan an egal ak yon surviraj ki di ki mande tout volan an pou korije. Sepandan, lè kawotchou yo chofe, machin nan vini nan lavi epi ou santi ou alèz.

Premye diferans ki soti nan GTi estanda ke ou pral remake: vire: 6-etap SADEV sekans lanse kout pwen fou, men se poutèt sa se yon plezi reyèl. NAN motè gras a sistèm Anti-lag li pa gen okenn twou manje ak reyaji tankou si li te atmosferik, ak diferans lan ke li gen pi plis koupl nan pati anba a. Li evidan, li ale yon anpil pi vit pase estanda GTi a, men ankadreman an se konsa fò ak traction la se tèlman wo ke pouvwa pran yon chèz dèyè. Gen yon bagay gwo sou raktivite a ak presizyon nan machin nan kous, sa ki absoliman bay dejwe. Pati pi renmen mwen an se frenaj la. San yo pa yon fren pouvwa, ou dwe sèvi ak tout pouvwa a nan kwadrisèps yo frennen byen, men ou ka asire w ke menm apre kenz tour (lè wout la echwe) pwen an frenaj pa pral deplase yon mèt. Men, pi wo a tout moun, ou ka kondwi nan kèk mèt pita, reyalize yon vitès pi vit.

Gen yon lòt diferans enpòtan ant de machin yo. Ki kote 308 GTi fè erè, yon tas kous mande pou sekirite ak yon men fiks... Se aparèy la Cup fèt yo fè pi plis nan machin nan, epi san yo pa gen fè fas ak pyeton, limyè trafik oswa monte desann, li nan pratikman yon tablo. Se pa sèlman sa: fè vire a pi fleksib epi vire dèyè a, Cup la sèvi ak yon pliye ke yon machin wout pa kapab peye. Si ou ogmante Acct nan mitan an nan yon vire oswa ou fin sèten, ou pral jwenn tèt ou gade nan tras la nan direksyon opoze a. Lè sa a se pa bon.

Finalman gen son motè. Son an nan yon machin espò wout se yon bagay yo dwe eksplore, yon bagay ki fè li satisfè. Nan yon machin kous, sa a se yon efè segondè, ak Se poutèt sa menm plis bèl bagay.

Li pa jis yon kesyon desibèl: soti nan bò a li sanble ke li se jis blòk la motè gwonde ak pibliye eklat nouvo ane a, san yo pa filtè ak sansi. An menm tan an, soti nan anndan an, tout bagay se pi anmèdan; gwonde a ap grandi, men étoufe pa ensonorizasyon an nan kas la, youn nan sèlman ou genyen. Men, li pa jis motè a ki fè mizik la: sifleman nan transmisyon an, so yo nan diferans lan, son yo klonaj nan Kovèti pou déplacement. Chak son koresponn ak Vibration, haptic fidbak, ak tout kontribye nan lefèt ke ou santi ou yon sèl ak machin nan. Pou rezon sa a, menm jan ak anpil lòt moun, ou pa janm pral vle jwenn nan.